HTC-08型透層油在神府高速的應(yīng)用研究

何亞軍，徐 鵬

(西安公路研究院)

0 引言

瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范條文解釋說(shuō)明中提出，透層油的灑布易在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪完表干時(shí)灑布，效果最好。但目前我國(guó)的透層油主要以煤油稀釋瀝青材料為主，普通乳化瀝青透層油滲透效果較差。而煤油稀釋瀝青中含有大量煤油，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層表面的強(qiáng)度有影響，特別是早期灑布時(shí)，直接影響基層表面水泥的水化反應(yīng)，導(dǎo)致基層表面松散，只能在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑完7 d以后灑布。因此，一種可在基層成型早期施工的新型透層油的研發(fā)迫在眉睫。

HTC-08型透層油正是一種以乳化瀝青為基礎(chǔ)，添加有非揮發(fā)性、非污染性固化劑及滲透劑的高效透層油，可在水泥穩(wěn)定碎石基層施工完表干后灑布，有效增強(qiáng)了滲透效果和層間粘結(jié)效果。

1 試驗(yàn)路概況

神(木)府(谷)高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)連接陜北、關(guān)中和陜南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的第二條高速通道榆(林)商(洛)線的重要組成部分，是國(guó)家級(jí)能源重化工基地榆林神府煤田煤炭東運(yùn)的唯一高速通道，也是陜北地區(qū)第一條六車道高速公路。試驗(yàn)路選自神府高速某施工段，分別對(duì)成型7 d以上基層以及剛施工完1 d的基層進(jìn)行灑布，總結(jié)施工工藝，對(duì)比施工效果。

2 HTC-08型透層油施工工藝研究

2.1 施工前準(zhǔn)備

透層油施工之前需封閉交通，對(duì)基層表面進(jìn)行清掃。剛成型完基層僅需少量人員，對(duì)表面少量松散石料清掃一下，幾乎無(wú)揚(yáng)塵污染。而成形7 d以上基層則需專門的清掃設(shè)備清掃，且需大量人員對(duì)基層表面鏡面位置及泥土污染位置打毛，清掃，耗費(fèi)人力物力，且塵土漫天，污染較大。

2.2 灑布量確定

HTC-08 型透層油的灑布量通常在0.8 ～1.2 kg/m2，基層成型時(shí)間越短，灑布量越大。灑布前可根據(jù)工地實(shí)際情況進(jìn)行確定，在施工完基層表面劃1 m2方塊，按不同灑布量進(jìn)行灑布，根據(jù)滲透深度及表面材料情況確定合適灑布量。通常選取滲透5 mm以上，表面無(wú)徑流，破乳后表面有少量殘留瀝青時(shí)灑布量為標(biāo)準(zhǔn)灑布量。基層成型時(shí)間越短，灑布量應(yīng)越大，以更好發(fā)揮透層的作用。經(jīng)試驗(yàn)確定，基層為成型7 d后基層灑布量控制在0.8 kg/m2，成形1 d內(nèi)基層灑布量為 1.0 kg/m2。

2.3 HTC-08型透層油施工

通過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)路試驗(yàn)及對(duì)比總結(jié)，HTC-08型透層油施工工藝流程見(jiàn)圖1所示。與目前的瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求以及通常的透層油施工工藝相比，除灑布時(shí)間要求外，無(wú)明顯區(qū)別。表明，HTC-08型透層油具有較好的適應(yīng)性。而HTC-08型透層油早期灑布時(shí)，大量節(jié)省了養(yǎng)生費(fèi)用及時(shí)間，基層清掃時(shí)可避免揚(yáng)塵污染，環(huán)保效益顯著。

圖1 HTC-08型透層油施工

3 HTC-08型透層油路用效果對(duì)比

3.1 灑布后觀察

通過(guò)觀察，灑布過(guò)后，成型7 d及1 d的基層表面均無(wú)明顯流淌現(xiàn)象?；鶎映尚? d后灑布透層油，滲透效果相對(duì)7 d后灑布較好，表面殘留瀝青更少?；鶎映尚? d后灑布滲透深幅均在7 mm以上，局部空隙較大位置可達(dá)到幾厘米，7 d后灑布滲透深幅均在5 mm以上，滿足規(guī)范要求。

3.2 層間粘結(jié)性能分析

為對(duì)層間粘結(jié)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，在封層以及下面層鋪筑后，鉆芯取樣，兩種灑布方式均能完整的取出基層及面層聯(lián)接芯樣。這表明，灑布HTC-08型透層油具有較好的層間粘結(jié)效果。

為進(jìn)一步對(duì)比層間粘結(jié)效果，進(jìn)行層間剪切試驗(yàn)，層間剪切試驗(yàn)結(jié)果如表1所示。對(duì)成型1 d和7 d后HTC-08型透層油層間粘結(jié)效果進(jìn)行對(duì)比，并以煤油稀釋瀝青試驗(yàn)結(jié)果作對(duì)比。

表1 不同類型透層油層間剪切力對(duì)比 kN

由試驗(yàn)結(jié)果分析可知，HTC-08型透層油在基層成型7 d后灑布的層間剪切強(qiáng)度明顯大于煤油稀釋瀝青，表明其層間粘結(jié)效果比煤油稀釋瀝青好。

對(duì)基層成型完1 d即灑布和7 d后灑布的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，HTC-08型透層油在基層成型1 d后即灑布，具有較好的層間粘結(jié)效果。表明，在基層成型完1 d內(nèi)灑布HTC-08型透層油是可行的，具有良好的路用性能。

4 結(jié)論

(1)HTC-08型透層油的施工工藝簡(jiǎn)單，與目前的瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求以及通常的透層油施工工藝相比，除灑布時(shí)間有要求外，其它無(wú)明顯區(qū)別，具有較好的適應(yīng)性，有利于其推廣應(yīng)用。

(2)7 d以后施工透層油，基層表面清掃時(shí)粉塵多，清掃難度大，與之前基層施工完1 d即灑布透層油相比，環(huán)境污染較重，同時(shí)其滲透效果也沒(méi)有1 d施工的效果好。因此，建議在水穩(wěn)基層成型早期即灑布透層油。

(3)HTC-08型透層油在早期灑布具有較好的滲透、層間粘結(jié)效果，7 d后灑布相比煤油稀釋瀝青層間粘結(jié)力大。

隨著我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)以及綠色交通的發(fā)展，公路建設(shè)首先應(yīng)選擇符合低碳、環(huán)保要求的路用材料。HTC-08型透層油即避免了目前透層油施工中帶來(lái)的大量污染，又能縮短施工工期，節(jié)省投資。鑒于其良好的性能，HTC-08型透層油在神府高速的后續(xù)工程中大量采用，社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益顯著。

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［1］公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)［S］.

［2］徐鵬，祈峰，胡苗.級(jí)配碎石基層上透層的應(yīng)用研究［J］.石油瀝青，2011，10(5)：49-51.

［3］彌海晨，徐鵬，黨阿里，等.HTC-08型透層油路用性能研究［J］.西北公路，2010，5(2)：45-48.

［4］張斌，徐鵬.HTC-08型透層油推廣應(yīng)用研究［J］.陜西：西安公路研究院，2011：1-50.

［5］劉宏偉，徐鵬，魏慶軍，等.透層的灑布時(shí)機(jī)研究［J］.石油瀝青，2012，4(2)：68-71.