塔類設(shè)備的吊裝技術(shù)

田曉捷

(山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司，山西太原 030024)

在機(jī)電設(shè)備安裝工程中，起重技術(shù)是一項(xiàng)極為重要的技術(shù)。隨著我國工程建設(shè)向標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、大型化、集成化方向發(fā)展。設(shè)備吊裝的重量越來越重，高度越來越高，難度越來越大，一個大型設(shè)備的吊裝，往往是制約工程的進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)和安全的關(guān)鍵，因此選用合理的吊裝方案尤為重要。科學(xué)、合理地選擇使用起重機(jī)械是保證設(shè)備安裝工程安全順利進(jìn)行的前提。

1 設(shè)備概況

甲醇合成塔是內(nèi)蒙伊東年產(chǎn)10萬t甲醇工程中的核心設(shè)備，也是整個裝置區(qū)非標(biāo)設(shè)備中較重的一臺，它的安裝質(zhì)量影響著整個裝置區(qū)。其中甲醇合成塔直徑3 400mm，高約13.0m(不包括氣包)，重量約為108t，安裝高度距自然地坪面2.0m的基礎(chǔ)上。合成塔基礎(chǔ)為5.72m×5.72m的方形基礎(chǔ)，并且在其東、西兩側(cè)均有安裝好的設(shè)備，不利于汽車起重機(jī)的站位，也就不利于設(shè)備的吊裝。需要將安裝好的設(shè)備(取樣冷卻器2臺、排污膨脹器1臺)先拆除，等合成塔吊裝就位后再行安裝。

2 吊裝方法的選擇

2.1 吊點(diǎn)位置的選擇

根據(jù)設(shè)備本體圖可知設(shè)計(jì)的吊耳位置距合成塔最底端約8.6m，并且對稱分部在設(shè)備的90°和270°處，所以有利于設(shè)備的捆綁和吊裝就位。

2.2 吊裝方法的選擇

1)根據(jù)設(shè)備和現(xiàn)場情況，選擇兩臺汽車起重機(jī)(主機(jī))抬吊，一臺100t(副機(jī))汽車起重機(jī)溜尾的方法來進(jìn)行合成塔的吊裝。

2)吊裝步驟。設(shè)備捆綁→兩主機(jī)試吊→正式起吊抬頭→設(shè)備處于直立狀態(tài)→副機(jī)脫鉤→兩主機(jī)提升高于合成塔基礎(chǔ)→兩主機(jī)同時(shí)旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)頂部→設(shè)備就位→設(shè)備校正固定，副機(jī)始終保持合成塔底座與地面有一定距離直到設(shè)備直立。

3 吊裝受力分析

1)合成塔吊裝受力分析。P=k1×k2×Q。其中，k1為動載系數(shù)，取1.1;k2為不平衡系數(shù)，取1.1;Q為設(shè)備重量與吊索、吊鉤的重量，Q=1.03q，Q 為設(shè)備重量，已知 q=108t。P=k1× k2× Q=1.1×1.1×1.03 ×108=134.6t。由于設(shè)備重量由兩支吊索承擔(dān)，所以每支吊索承擔(dān)的重量為:P/2=134.6÷2=67.3t。

2)設(shè)備的捆綁與安全系數(shù)。設(shè)備捆綁吊索選用φ52mm 6×37+1-1700兩根，每根10m。采用2彎4股捆綁在每個吊耳上。查資料知φ52mm 6×37+1-1700的破斷拉力為139.81t。捆綁安全系數(shù) K=4×139.81/67.3=8.3。符合規(guī)范中安全系數(shù)6～10的要求，吊裝安全。

3)主機(jī)的選擇。查浦沅QY130H(85%)性能參數(shù)表知，該吊車在臂長13m，幅度6m時(shí)，吊裝能力為70.55t;查 TEREX/DEMAG Ac250-1(85%)性能參數(shù)表知，該吊車在臂長19.3m，幅度8m時(shí)，吊裝能力為88.4t，均大于每支吊索承擔(dān)的重量67.3t，吊裝能力滿足要求。

4)副機(jī)的選擇。溜尾車在設(shè)備由水平至垂直位置的受力由大逐漸變小，其最大受力為108÷2=54t，選用100t汽車起重機(jī)為溜尾車可以滿足使用。

4 卸車與起吊

為了便于正式起吊，卸車時(shí)應(yīng)將合成塔放于基礎(chǔ)東側(cè)，且塔頂不得超過基礎(chǔ)的中心。

1)合成塔卸車順序。

利用130t和250t汽車起重機(jī)抬吊卸車，100t汽車起重機(jī)吊裝合成塔的底部，250t汽車起重機(jī)吊裝其頂部。起吊后旋轉(zhuǎn)并把合成塔吊耳以上1.0m的位置放于基礎(chǔ)的邊緣，然后固定牢固，兩車重新站位準(zhǔn)備正式吊裝。

2)合成塔正式吊裝。

130t汽車起重機(jī)位于基礎(chǔ)的東側(cè)，250t汽車起重機(jī)位于基礎(chǔ)的西北側(cè)，80t汽車起重機(jī)位于設(shè)備的東側(cè)，這樣便于吊裝。

5 吊裝注意事項(xiàng)

1)設(shè)備吊裝前做好管口方位的標(biāo)記工作，核對合成塔座螺栓孔與基礎(chǔ)螺栓孔的數(shù)量和孔的尺寸偏差，同時(shí)要布置好臨時(shí)墊鐵，并且墊鐵標(biāo)高差應(yīng)控制在0.5mm～1mm之間。

2)起重操作人員必須具有特種作業(yè)人員上崗證，起重吊裝指揮人員必須由技術(shù)熟練、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、了解本設(shè)備的狀況，同時(shí)還應(yīng)有一定應(yīng)變和判斷能力的人來擔(dān)任，確保吊裝過程的安全。

3)設(shè)備吊裝前，應(yīng)對起吊機(jī)械、機(jī)具進(jìn)行仔細(xì)檢查，特別是鋼絲繩是否有斷絲或卡絆情況，如發(fā)現(xiàn)有缺陷和不符合安全要求的應(yīng)立即更換或改正。

4)吊裝過程中，要分工明確，指揮統(tǒng)一，動作要相互協(xié)調(diào)。同時(shí)在正式起吊前，指揮者應(yīng)與起重機(jī)司機(jī)統(tǒng)一作業(yè)命令。

5)吊裝現(xiàn)場應(yīng)設(shè)現(xiàn)場保衛(wèi)人員及警戒線，除吊裝作業(yè)人員外，其他無關(guān)人員不得進(jìn)入吊裝現(xiàn)場。

6)設(shè)備起升過程中，起重臂下設(shè)備下方嚴(yán)禁站人或通過，同時(shí)要使各作業(yè)人員不得站立于設(shè)備吊裝的死角。

7)吊裝前應(yīng)將安裝現(xiàn)場周圍的臨時(shí)電纜移走，以免壓破電纜發(fā)生觸電事故或其他安全事故。

8)兩臺起重機(jī)必須相互協(xié)調(diào)，聽從指揮。

9)設(shè)備在整個吊裝過程中要保持平穩(wěn)，緩慢上升或下降，不得出現(xiàn)設(shè)備跳動和擺動現(xiàn)象。

10)根據(jù)天氣狀況確定是否正式起吊，雨天或六級以上風(fēng)的天氣禁止吊裝作業(yè)。

11)在吊裝前必須編制吊裝方案，并由工長對所有參加吊裝的人員進(jìn)行詳細(xì)的吊裝安全技術(shù)交底。參加吊裝人員熟悉本次吊裝工作內(nèi)容，并能熟練操作。

12)設(shè)備就位后如不能及時(shí)固定的，應(yīng)用四根臨時(shí)攬風(fēng)繩將設(shè)備臨時(shí)固定，以免因風(fēng)或其他因素使設(shè)備發(fā)生傾翻事故。

[1]王 康，吳衛(wèi)忠.500 kV高壓線保護(hù)區(qū)內(nèi)起重吊裝安全技術(shù)探討[J].山西建筑，2010，36(7):339-340.