關(guān)于橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工的探析

黃平文

(貴州省遵義市公路管理局)

1 概述

某工程屬于南水北調(diào)工程二期項(xiàng)目一標(biāo)段(K80+845～K90+260)，標(biāo)段內(nèi)共有公路橋四座，主墩承臺(tái)均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺(tái)尺寸為兩種形式：26 m×15.6 m×4.7 m、28 m×13 m×6.4 m，均為C35混凝土，屬于大體積混凝土的結(jié)構(gòu)。因此在施工的過程中必須針對(duì)大體積施工的特點(diǎn)，如溫度、裂縫的問題，要求我們?cè)诮M織施工的過程中，布置好周密的施工方案，在施工管理的過程中，要突出要點(diǎn)加以控制和完善。

2 施工方案

2.1 施工準(zhǔn)備

(1)熟悉圖紙，編制承臺(tái)大體積混凝土施工組織設(shè)計(jì)，并且要對(duì)技術(shù)員、班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。(2)配合比由試驗(yàn)室試配確定，材料選用要以在保證強(qiáng)度的情況下盡量降低混凝土的水化熱，水泥采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥;優(yōu)化骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混合料等降低水泥用量。(3)各種材料供應(yīng)應(yīng)滿足連續(xù)澆灌的需要，所需機(jī)具如振動(dòng)器、運(yùn)輸工具、串筒等應(yīng)備足，澆筑前檢查其完好情況。(4)勞動(dòng)力配備要充足，要保證能夠滿足連續(xù)施工的要求。(5)對(duì)于重要的相關(guān)構(gòu)件如：模板、鋼筋，支架、預(yù)埋件和預(yù)埋管道等按設(shè)計(jì)圖紙要求加工安裝完畢，并經(jīng)隱蔽驗(yàn)收檢查。質(zhì)檢員要做好自檢工作。(6)配備發(fā)電設(shè)備，防止施工的時(shí)候，突然水電中斷，使夜間施工有足夠照明。(7)埋設(shè)測(cè)溫裝置。

2.2 混凝土澆筑

混凝土澆筑總體方法為：大體積混凝土澆筑一般采用斜面推進(jìn)法與分層法相結(jié)合的施工方法，本標(biāo)段的承臺(tái)混凝土采用串筒或滑槽分層澆筑，吊車配合施工，坍落度一定控制在配合比設(shè)計(jì)要求坍落度之內(nèi)。澆筑現(xiàn)場(chǎng)要求試驗(yàn)室每次至少做3次坍落度試驗(yàn)。

混凝土澆筑時(shí)，其下落高度不得超過2 m，若要超過2 m時(shí)，需采用串筒或滑槽，串筒或滑槽要保持干凈，以免使用過程中混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。影響混凝土的強(qiáng)度。

混凝土一經(jīng)澆筑，立即進(jìn)行振搗，特別是振搗鋼筋布置密實(shí)的部位，更要加強(qiáng)振搗力度，是混凝土的密實(shí)程度達(dá)到要求。振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)在澆筑點(diǎn)和新澆混凝土面上進(jìn)行，振搗器從混凝土中拔出時(shí)速度要慢以免產(chǎn)生空洞;振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插入前一層混凝土的深度一般為50～100 mm;使用插入式振搗器時(shí)，盡量避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸;混凝土搗實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。

2.3 拆模

拆模的時(shí)間一定要控制好，根據(jù)施工中承臺(tái)混凝土強(qiáng)度的要求，規(guī)定合理的拆模時(shí)間，對(duì)于，晝夜環(huán)境溫差大時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;產(chǎn)生溫度應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。拆模的過程中，要用力合理，避免操作時(shí)用力過大，使棱角部位遭到破壞，從而影響使用。

2.4 混凝土養(yǎng)護(hù)

(1)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)主要有兩個(gè)目的：一是創(chuàng)造使水泥充分水化的條件，加速混凝土硬化，提高混凝土的極限拉伸強(qiáng)度。二是防止混凝土成型后因日曬、風(fēng)干、干燥、寒冷等自然因素的影響出現(xiàn)超出正常范圍的收縮、裂縫及破壞等現(xiàn)象。

(2)混凝土養(yǎng)護(hù)采取如下措施：混凝土澆筑完畢后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)并覆蓋，進(jìn)行保濕保溫養(yǎng)護(hù)，避免混凝土表面溫度陽氏過快，造成混凝土內(nèi)外溫差大，導(dǎo)致混凝土開裂?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5 MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架荷載。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa后方可拆除模板，拆除模板后周圍采用粘土或碎石土回填。面層繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于7 d。

3 大體積承臺(tái)混凝土的質(zhì)量通病的成因及防范措施

3.3 大體積混凝土開裂

這對(duì)橋梁的耐久性、使用性、安全可靠性將可能產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，更是承臺(tái)施工中最嚴(yán)重的通病。因此在橋梁承臺(tái)的施工過程中一定要分析發(fā)生的原因，加大控制力度。

(1)其產(chǎn)生的原因如下：溫度應(yīng)力與載荷力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度;混凝土拌和時(shí)攪拌不足或過分;澆筑時(shí)振搗不密實(shí);澆筑間斷;養(yǎng)生不及時(shí)或養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng);切縫不及時(shí);澆筑時(shí)晝夜溫差太大;混凝土原材料不合格。

(2)有效的預(yù)防措施為在晝夜溫差較大的季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，要設(shè)置遮陽棚，避免陽光直射。嚴(yán)格控制混凝土配合比，本工程存在大量的現(xiàn)澆混凝土施工，施工中需加強(qiáng)對(duì)混凝土配合比的控制，最大限度的減少混凝土水化熱。

4 結(jié)語

在該標(biāo)段橋梁承臺(tái)的施工過程中，我們通過科學(xué)的技術(shù)方案和有效管理，使施工過程中質(zhì)量通病得到了良好的控制，特別是針對(duì)有溫度引起的裂縫，我們達(dá)到了預(yù)期的施工控制要求。保證了橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工的質(zhì)量，積累了施工控制經(jīng)驗(yàn)，為今后做好橋梁工程的建設(shè)任務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。

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［1］楊光.橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工與溫度控制［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2010，(22)：98.

［2］伍文杰.橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)質(zhì)量控制［J］.四川建材，2010，36(3)：140.

［3］馬曉佳，李林挺.橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工溫度控制技術(shù)［J］.建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2011，24(1)：118.

［4］張雄.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫防治技術(shù)［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007.