淺談公路的雪害防治

吳 勇

(新疆塔城公路管理局塔城分局)

我國(guó)西北部由于緯度偏北，氣候寒冷，在冬季經(jīng)常出現(xiàn)降雪，冰雪與大風(fēng)相伴隨，甚至還有終年積雪。公路在這些地區(qū)，尤其是山區(qū)陡坡地段，經(jīng)常會(huì)碰到積雪、風(fēng)吹雪及雪崩的雪害。輕者交通受阻，嚴(yán)重時(shí)使道路癱瘓，交通中斷，造成人員滯留和物資積壓。

為了發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，改善交通運(yùn)輸條件，便利物資和旅客的來(lái)往，多年來(lái)在雪害地區(qū)進(jìn)行公路勘測(cè)設(shè)計(jì)、科研、養(yǎng)護(hù)的工作人員，不畏惡劣的氣候條件和艱苦環(huán)境與風(fēng)雪作斗爭(zhēng)，經(jīng)過(guò)觀察試驗(yàn)反復(fù)研究，反復(fù)實(shí)踐，初步掌握了一些地區(qū)雪害的規(guī)律，提供了許多行之有效的處理方法，對(duì)于如何防治雪害，有下面一些體會(huì)和措施。

1 防雪原則

(1)公路與雪害作斗爭(zhēng)，應(yīng)貫徹預(yù)防為主、工程治理為輔的方針，同時(shí)還必需配備一定數(shù)量的除雪機(jī)械，在防雪工程失效或尚未設(shè)防地段，發(fā)生雪埋時(shí)及時(shí)清除，使車(chē)輛通行少阻或無(wú)阻。

(2)預(yù)防的重點(diǎn)應(yīng)該是在路線(xiàn)方案選擇上多下功夫。即通過(guò)調(diào)查觀察、比較，把路線(xiàn)設(shè)在積雪最薄最短的位置上，以期最大限度地消除隱患，然后在這個(gè)基礎(chǔ)上對(duì)局部受雪害的地點(diǎn)，再設(shè)置一些防雪工程，方可收到較好的效果。

(3)防雪措施要考慮山區(qū)特點(diǎn)，因此設(shè)防工程力求經(jīng)濟(jì)適用，便于維修，最好是使用時(shí)期長(zhǎng)的構(gòu)造物。如條件不成熟，可先作點(diǎn)臨時(shí)工程，待試驗(yàn)觀察確有成效后再作永久性工程。目前在山區(qū)比較有成效的是土、石等組合工程，這些在雪害發(fā)生時(shí)可減輕養(yǎng)路工人的除雪勞動(dòng)，能充分做到就地取材，具有施工簡(jiǎn)便、修復(fù)容易等特點(diǎn)，因此，逐漸得到推廣使用。

2 防雪工程設(shè)施

(1)穩(wěn)雪工程設(shè)施：用層層設(shè)防的辦法來(lái)穩(wěn)定山坡坡面的積雪，以防止其活動(dòng)或崩塌，在雪原區(qū)采用這種方法更為有效，常用的有：水平臺(tái)階和穩(wěn)定柵欄。

(2)緩雪工程設(shè)施：這類(lèi)工程是設(shè)置在雪崩運(yùn)動(dòng)區(qū)段和堆積區(qū)的上部，主要目的是分割雪崩，使雪塊互撞，以減緩雪崩速度，減短雪崩拋程，并起著阻攔、滯留部分雪體的作用，常用的有：楔和土丘。

(3)導(dǎo)雪工程設(shè)施：導(dǎo)雪工程是設(shè)在溝槽的一側(cè)或中央，目的是將雪引導(dǎo)到預(yù)定場(chǎng)所堆積起來(lái)，使雪崩體不致直接沖到公路上影響通車(chē)，一般有兩種：導(dǎo)雪堤和破雪堤。

(4)擋雪工程設(shè)施：遮擋工程用于大而陡且雪崩頻繁的溝槽中，它設(shè)置在道路上面，是雪崩滑體從它頂部通過(guò)。采用其它防雪工程有困難或少有成效的個(gè)別地段使用，屬于這類(lèi)工程有柵洞或明洞，它是用木材、石料或鋼筋混凝土做成的。

(5)在防止風(fēng)吹雪方面有導(dǎo)風(fēng)板，防雪走廊、導(dǎo)風(fēng)柵欄和土石方工程(包括提高路基、放緩邊坡、加大半徑、挖儲(chǔ)雪場(chǎng)、防雪堤等)。

新疆塔城地區(qū)S201線(xiàn)風(fēng)口地帶風(fēng)吹雪路段，在設(shè)計(jì)、施工中采取了穩(wěn)雪及導(dǎo)雪的一些防雪工程，大部分起到了作用。養(yǎng)護(hù)部門(mén)又設(shè)置了導(dǎo)風(fēng)柵欄、土石方工程等防止風(fēng)吹雪的設(shè)施。

3 冬季養(yǎng)護(hù)防雪措施

(1)機(jī)械除雪：要根據(jù)積雪深淺選用不同機(jī)械類(lèi)型如掃雪機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、鏟車(chē)等。冬季養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)過(guò)多年來(lái)的不斷完善和投入力度的加大，現(xiàn)在已經(jīng)采用了機(jī)械化，可以應(yīng)付道路上出現(xiàn)的各種冰雪。塔城地區(qū)S201線(xiàn)風(fēng)口路段采用了“磁道釘”技術(shù)，可保證除雪機(jī)械的安全。

(2)建立路況信息預(yù)報(bào)制度。

塔城地區(qū)的兩條省道干線(xiàn)公路穿越聞名的“老風(fēng)口”地帶，冬季風(fēng)吹雪現(xiàn)象嚴(yán)重，遇到大風(fēng)天氣能見(jiàn)度幾乎為零，車(chē)輛無(wú)法通過(guò)，經(jīng)常發(fā)生道路阻塞，而信息的暢通是保交通工作的關(guān)鍵。

塔城地區(qū)養(yǎng)護(hù)部門(mén)在管養(yǎng)路段設(shè)置了10個(gè)值班電臺(tái)，全天候發(fā)布和報(bào)送天氣及路況信息，遇到惡劣天氣及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)封閉交通并進(jìn)行搶險(xiǎn)。同時(shí)建立向公眾預(yù)報(bào)天氣和路況信息制度，向公眾介紹可能出現(xiàn)的道路情況及由于氣候惡劣可能產(chǎn)生阻礙交通的現(xiàn)象。只要拔打值班電話(huà)或當(dāng)?shù)?14電信臺(tái)，就可了解到當(dāng)天的天氣和出行路段信息。

(3)植物防雪。

塔城地區(qū)S221線(xiàn)老風(fēng)口路段通過(guò)十幾年的植樹(shù)造林，建立了防風(fēng)林生態(tài)區(qū)，現(xiàn)在冬季因風(fēng)吹雪造成阻路的現(xiàn)象已經(jīng)很少發(fā)生了。S201線(xiàn)是2002年新建公路，在設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)中采取了許多防雪的工程治理措施，但在冬季仍常發(fā)生阻路，由此可見(jiàn)，植樹(shù)防雪是一個(gè)行之有效的辦法，其綜合效益明顯：①防風(fēng)雪林不僅可改善道路交通環(huán)境，而且可有效改變沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境;②林帶中的積雪是天然的固體水庫(kù)，具有儲(chǔ)水的作用;③在林帶可間種果樹(shù)等經(jīng)濟(jì)作物，實(shí)現(xiàn)以林養(yǎng)林。植物防雪雖然要多花些精力，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻是一個(gè)防雪的好辦法。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，公路必然要向高山凍雪地區(qū)縱深延伸，道路通行能力和服務(wù)水平將大大提高，與此同時(shí)也將會(huì)碰到新的課題。工程技術(shù)人員還要在總結(jié)過(guò)去已取得有效的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，在公路防雪措施方面逐步創(chuàng)新，逐步提高而努力。