試論高速公路瀝青路面常見病害及快速養(yǎng)護與修復技術

陳 林

(貴州路橋集團有限公司)

試論高速公路瀝青路面常見病害及快速養(yǎng)護與修復技術

陳 林

(貴州路橋集團有限公司)

目前在我國高速公路建設中瀝青路面技術非常普遍，然而瀝青路面仍然有其不可避免的問題，比如功能性破壞、沉降、推移、松散、車轍等各類常見病害。因此，為保證瀝青路面的使用質量完好，就應對瀝青路面常見的病害及其成因進行深入分析，同時采取相應的防治、養(yǎng)護措施。

高速公路瀝青路面;常見病害;快速養(yǎng)護與修復技術

1 瀝青路面常見病害及防治措施

1.1 常見病害

(1)功能性破壞。這種病害主要表現(xiàn)為在通車后的不平整路面現(xiàn)象，同時其在設計時的預期功能目標也不能實現(xiàn)，造成這種病害的原因是不及時的初期養(yǎng)護造成的。

(2)局部沉降。這種病害主要表現(xiàn)為不均勻的路基沉降而導致的路面局部沉陷，造成這種病害的原因是沒有嚴格控制施工質量，同時沒有妥善處理施工中出現(xiàn)的問題。

(3)路面推移。這種病害主要表現(xiàn)為在公路的縱方向出現(xiàn)瀝青混合料的位移現(xiàn)象，它通常出現(xiàn)于公路通車后或施工期間。

(4)泛油。這種病害主要表現(xiàn)為在對材料進行運輸及施工時，公路的局部部位出現(xiàn)瀝青混合料粘結，造成這種病害的原因包括粉膠比、攤鋪均勻、級配以及油石比等因素。

(5)面層松散。造成這種病害的原因為酸性石料與瀝青間的粘附性不足，從而導致土基層出現(xiàn)軟化現(xiàn)象形成的。

(6)裂縫。這種病害主要表現(xiàn)為路面橫向或縱向的開裂，半剛性基礎材料、瀝青面層的抗裂性能以及公路所在地的溫度變化是影響裂縫大小的決定性因素。

(7)車轍。造成這種病害的原因是大噸位、集裝車、超重車等車輛反復在公路上行駛碾壓，從而出現(xiàn)永久性的塑性流動、變形而導致的。

(8)水穩(wěn)定性。在瀝青路面中水主要表現(xiàn)為深層水、層間水以及空隙水。如果在設計、施工、養(yǎng)護等方面忽視了水的穩(wěn)定性考慮，就會出現(xiàn)路基因滲水而出現(xiàn)不均勻性沉降、沖刷力對路面材料結構產(chǎn)生破壞、路面受力情況被層間水改變、高溫動水壓力因素導致路面松散等問題。

1.2 防治措施

(1)設計質量控制。在設計上包括設計優(yōu)化、材料選優(yōu)、設置應力層等。所謂設計優(yōu)化就是指根據(jù)公路的實際情況并結合一系列基礎性的實驗，從而使瀝青路面施工方案更為切實可行、更為優(yōu)化，將施工質量控制難度有效降低，達到提升瀝青路面質量的目的;材料選優(yōu)就是指盡可能地使瀝青面層厚度加大，這樣能夠避免路面拉疲勞導致的裂縫現(xiàn)象并能使剪應力降低，在瀝青制備中，則應選擇最優(yōu)瀝青用量與料級配進行制備，與此同時面層施工也應選擇優(yōu)良的瀝青并保證其延度、針入度指標或通過添加聚合物、添加劑等方式，使瀝青高溫穩(wěn)定性以及低溫抗裂性得到有效提升，如使用密實型的瀝青混合料，就能將其抗溫度變化裂縫的能力進一步提高;設置應力層的方法也是目前預防裂縫出現(xiàn)的主要方法之一，它所起到的作用則是對產(chǎn)生的應力起到吸取的作用，目前技術較成熟、應用較多的應力層包括將乳化瀝青或橡膠瀝青作為中間層鋪于基層與面層間，從而將路基反射應力均勻吸收、瀝青橡膠薄膜或土工織物等對裂縫的產(chǎn)生進行減緩、土工格柵加筋則能夠對路面車轍或疲勞反射裂縫起到控制作用等。

(2)施工質量控制。施工質量也是決定瀝青路面病害產(chǎn)生的重要因素之一，良好的施工質量控制措施能夠將瀝青路面的使用壽命有效延長。而有效的施工質量控制則應從各方面進行制定，其中最為主要的就是監(jiān)理單位與施工單位。監(jiān)理單位的主要任務就是監(jiān)督施工單位的施工規(guī)范、施工與設計的相符性以及施工質量等，可以說監(jiān)理單位對瀝青路面的施工質量有著重要的影響與作用;而作為瀝青路面工程的直接施工者，施工單位首先要保證施工人員、設備、材料與技術等各方面的準備工作完善之外，其次還應建立健全施工組織設計與工程管理規(guī)章，從而使施工質量得到有效的控制與管理，嚴禁在工程施工過程中將質量標準隨意降低。而在整個瀝青路面工程的施工中，關鍵施工工序則包括了瀝青混合料的制作、路面碾壓、路面攤鋪、基層養(yǎng)護等等。

2 瀝青路面常見病害的養(yǎng)護對策

(1)面層網(wǎng)裂、龜裂。對這種病害的養(yǎng)護方法有兩種，一是修復坑槽，即利用切割設備按幾何形狀對修補范圍進行切割清除作業(yè)，二是對基層進行檢查，如果基層完好，則將其進行清理，同時灑刷粘結瀝青于坑內與坑邊側，而后填筑、整平瀝青混合料，最后借助碾壓設備將其壓密，保證新舊混合料的緊密度后，方可開放交通使用。

(2)裂縫?？衫酶男詾r青、乳化瀝青或熱瀝青對細小裂縫進行灌縫處理，然后撒上風積砂或水洗砂于其表面，并將表面清掃均勻。需要注意的是在灌縫之前，縫邊、縫內的雜物必須清理干凈，同時保證裂縫內的干燥性。

(3)推移。先利用切害機將劃定范圍按幾何狀進行切除并將基底清理干凈，灑粘層瀝青后，將瀝青混凝土料填筑其中。而如果厚度大于6 cm，則可采取兩層法進行鋪筑，下層可填筑粗粒瀝青料且壓實整平，而上層則為細料或中料瀝青，在攤鋪后同樣壓實整平，以達到養(yǎng)護修復的目的。

(4)松散。如果面層沒有達到成型階段，則能夠通過清除松散部位后，將瀝青混凝土面層重新鋪筑并壓實整平的方法進行修復，而如果面層已成型，則應先利用切割機將路面面層按幾何狀切開，而后檢查基底部位，在基底完好的前提下，把灑粘層的瀝青進行清掃，而后將瀝青拌合料鋪筑其上，壓實整平后開放交通。

(5)路面沉陷。利用切割機將沉陷斷面的水穩(wěn)層與瀝青面層進行切開作業(yè)，而后根據(jù)沉陷修復養(yǎng)護工藝流程對其進行處理，即確定修復范圍后，在其四周實施鋸縫作業(yè)，將病害層與廢料進行鑿除與清理，利用高壓吹風機吹凈將要修復的區(qū)域后，將級配料重新添加并壓實整平，在界面上覆蓋灑粘層油布，小于6 cm的分層填筑并壓實，當修復完成后，等修復區(qū)域冷卻到50℃以下后，方可將交通恢復。

3 結語

綜上所述，造成瀝青路面常見病害的因素比較多，包括在設計階段缺乏綜合考慮、施工單位未采取切實可行的施工措施、施工質量監(jiān)督與管理不到位等。我們只有從各個方面對其進行研究，并制定出切實有效的施工質量控制措施，同時結合富有針對性的養(yǎng)護方法，最后貫徹落實。

［1］李衛(wèi)平.瀝青路面病害形成原因分析及建議［J］.科技與生活，2010，(12).

［2］李松偉.淺談瀝青路面病害產(chǎn)生原因及處治方法［J］.科技風，2010，(20).

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