昌河汽車發(fā)展汽車金融的SWOT分析

李雨青

(景德鎮(zhèn)陶瓷學院，江西景德鎮(zhèn)333403)

在2008年下半年，隨著國際金融危機的蔓延，國際汽車市場嚴重萎縮，國內(nèi)汽車市場受到嚴重沖擊，導(dǎo)致全行業(yè)產(chǎn)銷負增長、重點企業(yè)經(jīng)濟效益下滑、自主品牌轎車發(fā)展乏力。當時，中國汽車市場低迷使許多汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損，部分面臨資金斷裂危險。眾所周知，汽車經(jīng)銷商的正常運轉(zhuǎn)對維系整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的良性運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。

據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年全球汽車貸款比例約為70%，發(fā)達國家如美國貸款購車比例約在80%～85%，德國約70%;而同為金磚國家的印度貨款購車比例為60%～70%，中國卻從2004年的16%下降到2008年的8%。另據(jù)新華信國際咨詢公司發(fā)布的報告稱，在中國各細分市場中，中大型轎車和中型車的貸款購車比例分別為12.1%和9.3%，小型車和微型車的貸款比例只有4.9%和3.7%。然而目前，在中國隨著私家車的普及和價格的逐步穩(wěn)定，汽車市場特別是其中的小型車和微型車市場發(fā)展到以消費信貸為購車的主流方式，這一趨勢較為明顯。所以在中國擴大汽車消費信貸業(yè)務(wù)，促進汽車金融公司的發(fā)展是非常必要的。與此同時，中國國家發(fā)改委于2009年12月正式公布了《鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》，該規(guī)劃是指導(dǎo)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的綱領(lǐng)性文件和編制相關(guān)規(guī)劃的重要依據(jù);規(guī)劃期為2009—2015年，遠期展望到2020年。汽車產(chǎn)業(yè)屬于該規(guī)劃中所強調(diào)的新型工業(yè)產(chǎn)業(yè)以及鄱陽湖生態(tài)工業(yè)園重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。作為環(huán)湖中心城市之一的景德鎮(zhèn)，為策應(yīng)這一重大命題，必須繼續(xù)推動昌河汽車的發(fā)展，以建設(shè)“贛東北工業(yè)重鎮(zhèn)”。

一、昌河汽車發(fā)展沿革

江西昌河汽車股份有限公司(以下簡稱“公司”)是由昌河飛機工業(yè)(集團)有限責任公司聯(lián)合合肥昌河汽車有限責任公司、哈爾濱東安汽車動力股份有限公司、中國民用飛機開發(fā)公司、中國航空工業(yè)供銷總公司、安徽江南機械股份有限公司五家企業(yè)，共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。公司于1999年11月26日在江西省工商行政管理局注冊登記成立，并于2001年7月6日在上海證券交易所掛牌交易。

昌河股份2006年度、2007年度、2008年度連續(xù)虧損，于2009年5月11日起被上海證券交易所暫停上市交易;2009年度公司實現(xiàn)凈利潤2630萬元，其中歸屬于母公司所有者的凈利潤為2549萬元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤為25.8萬元。公司于2010年4月12日向上海證券交易所提交了股票恢復(fù)上市的申請。2009年，昌河汽車并入中國長安汽車集團。

二、昌河汽車發(fā)展汽車金融的SWOT分析

(一)昌河汽車發(fā)展汽車金融的優(yōu)勢分析(strengths)

昌河汽車發(fā)展汽車金融的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其并入中國長安汽車集團之后，對其業(yè)務(wù)能力的提升產(chǎn)生了積極影響，這將有利于其汽車金融業(yè)務(wù)的開展。

在長安集團雄厚的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和先進的管理理念以及廣闊的企業(yè)平臺的影響下，昌河汽車在銷量上取得了進步，特別是在2010年下半年，利亞納a+、福瑞達加長版等多款新車相繼投入市場，為昌河汽車的市場銷量起到一定的拉升作用。根據(jù)中國長安汽車集團發(fā)布的規(guī)劃，到2020年產(chǎn)銷要達到500萬臺的目標。而昌河汽車也將實現(xiàn)100萬輛的目標，即到2020年，昌河品牌的生產(chǎn)和銷售將達到100萬的規(guī)模，占中國長安的1/5。

首先，昌河汽車對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，保留精品微車的定位。目前的微車如福瑞達、北斗星、浪迪等品牌，以及進入A級轎車利亞納的品牌，都在中國長安汽車集團的規(guī)劃下進行了梳理，從產(chǎn)品屬性上進行了調(diào)整。

其次，從制造和生產(chǎn)規(guī)模上進行了梳理。目前，昌河汽車在國內(nèi)分為3大地段，跨兩個省，在江西有景德鎮(zhèn)、九江，在安徽有合肥。三個基地的產(chǎn)量只有26萬，這是不能支撐昌河品牌發(fā)展的。根據(jù)中國長安汽車集團的統(tǒng)一規(guī)劃，這三個基地都分別做了到2015年的發(fā)展規(guī)劃。目前，第一步景德鎮(zhèn)基地由10萬臺到20萬臺的規(guī)模正在啟動;第二步安徽合肥的基地按照50萬臺商用車的規(guī)模在進行積極打造，第一期20萬的生產(chǎn)線已經(jīng)開始建設(shè)。同時，在九江基地10萬臺整車和發(fā)動機擴能也在規(guī)劃當中，第一期7.5萬臺的發(fā)動機擴大到15萬臺的規(guī)模正在啟動。

第三，在管理體系和員工隊伍上進行了調(diào)整。通過與重慶長安的對接，將重慶長安先進的管理手段和管理理念引進來，對員工進行了規(guī)范化和規(guī)?；臉I(yè)務(wù)能力提升和教育，使員工的從業(yè)素質(zhì)和經(jīng)驗得到了提升。

(二)昌河汽車發(fā)展汽車金融的弱勢分析(weaknesses)

昌河汽車發(fā)展汽車金融的弱勢主要體現(xiàn)在，近年來，昌河汽車退市以及并入長安集團后集團內(nèi)部發(fā)生的一系列矛盾，影響了昌河汽車的形象，進而給昌河汽車的生產(chǎn)以及銷售帶來了許多負面影響。這樣削弱了昌河汽車的融資能力，從而不利于其開展相關(guān)的汽車金融業(yè)務(wù)。

(三)昌河汽車發(fā)展汽車金融的機會分析(opportunities)

1.中國發(fā)展汽車金融的整體環(huán)境

2009年初，國務(wù)院通過了汽車行業(yè)振興計劃，出臺了有關(guān)信貸支持等政策;中國人民銀行也明確表示將加大對汽車金融信貸的支持力度。央行副行長劉士余在2009年1月15日召開的“金融支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”上指出，發(fā)展汽車消費信貸是活躍和擴大汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，“應(yīng)積極支持監(jiān)管部門根據(jù)需要批設(shè)新的汽車金融公司，拓寬汽車金融公司業(yè)務(wù)范圍，鼓勵支持商業(yè)銀行與汽車金融公司開展多方面業(yè)務(wù)合作”。綜上，可以看出汽車金融信貸是支持2009年乃至之后中國車市增長的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

2.《鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》的支持

一方面，《規(guī)劃》中明確規(guī)定要打造“汽車及零部件生產(chǎn)基地:以環(huán)湖中心城市為重點，重點開發(fā)乘用車、商用車、特種車、混合動力汽車和純電動汽車，以及小型高速柴油機、汽油發(fā)動機、變速器、柴油車超低排放后處理裝置。抓住國家鼓勵建設(shè)節(jié)約性社會，對節(jié)油小排量汽車將作出政策性調(diào)整與傾斜，以及油價上漲、人們的消費觀念將作出更新的機遇，充分利用節(jié)油性小排量K14B發(fā)動機已在我省投產(chǎn)的優(yōu)勢以及多年生產(chǎn)小排量汽車的經(jīng)驗，大力發(fā)展節(jié)油性經(jīng)濟家用轎車?！?另一方面，在資金融通方面，要“加強金融政策支持。支持按照相關(guān)管理辦法設(shè)立鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)股權(quán)(產(chǎn)業(yè))投資基金、區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護基金和行業(yè)性的創(chuàng)業(yè)投資基金;支持區(qū)域內(nèi)城市商業(yè)銀行改革發(fā)展，引進戰(zhàn)略投資者，并支持符合條件的中小銀行跨區(qū)域設(shè)立分支機構(gòu);按規(guī)定程序和條件給予再貸款、再貼現(xiàn)資金支持;支持符合條件的企業(yè)發(fā)行企業(yè)債券”?！兑?guī)劃》中的有關(guān)規(guī)定，既有利于推進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又從金融的角度給予區(qū)域內(nèi)企業(yè)更多的發(fā)展機會。

(四)昌河汽車發(fā)展汽車金融的威脅分析(threats)

1.國內(nèi)金融環(huán)境

在中國，利率水平是決定消費者貸款行為的一個最重要因素，因為高利率導(dǎo)致消費者要為自己的提前消費支付更高的代價。同時，我國當前的信用體系不健全，壞賬、呆賬的比例很高，惡意逃貸現(xiàn)象嚴重。這樣的金融環(huán)境并不利于我國汽車企業(yè)開展汽車金融業(yè)務(wù)。

2.消費觀念

超前消費的觀念只存在于少部分年輕消費者中，對大部分中國人而言“量入為出”仍然是主流的消費觀念。因此汽車金融公司想要獲得長足的發(fā)展，消費者的消費觀念問題不容忽視。

總之，昌河汽車發(fā)展汽車金融既有優(yōu)勢也有劣勢，要想獲得長遠的發(fā)展，必須認清企業(yè)自身的優(yōu)勢和劣勢，善于避開威脅、把握機會;昌河汽車應(yīng)從專業(yè)化服務(wù)入手，發(fā)揮自身優(yōu)勢，盡量改善組織結(jié)構(gòu)等方面的問題，利用好國家的相關(guān)政策和其他利好機會，積極調(diào)整本企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，逐步走向壯大。

［1］閻會會.金融的現(xiàn)代衍生——汽車金融服務(wù)業(yè)［J］.金融經(jīng)濟，2007(20).

［2］國家發(fā)改委.鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃［R］. 2009.

［3］王再祥.汽車金融［M］.北京:中國金融出版社，2004.