后“雙十一”時代快遞物流的行業(yè)弊端與發(fā)展機遇

重慶電子工程職業(yè)學(xué)院 康亮

“雙十一”時代是指每年11月11日大型的電子商務(wù)網(wǎng)站利用這一天進行大規(guī)模網(wǎng)購打折等促銷活動，電商企業(yè)完成促銷后，所產(chǎn)生的網(wǎng)購包裹量完成出貨打包、運輸以及派送的時間段。2010年11月11日前后，發(fā)生了中國互聯(lián)網(wǎng)最大規(guī)模的商業(yè)活動。2012年11月11日零點后十分鐘，天貓和淘寶的平臺交易額就達到2.5億人民幣，13點天貓銷售額突破100億元，超過了2011年美國在線銷售市場的單日78億元人民幣最高銷售記錄。“雙十一”當(dāng)天，天貓和淘寶通過支付寶完成的總銷售額達到191億元，其中天貓132億元，淘寶59億元，創(chuàng)下了全球網(wǎng)絡(luò)購物的單日最高記錄，這191億背后將會產(chǎn)生8000多萬快件。一段特定短時間段內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量急劇增長，使得當(dāng)前快遞物流業(yè)中諸多問題凸顯出來，整個行業(yè)既面臨挑戰(zhàn)同時也有廣闊的發(fā)展空間。

1 后“雙十一”時代凸顯快遞物流行業(yè)弊端

1.1 現(xiàn)有運力無法承擔(dān)“雙十一”后的巨大業(yè)務(wù)量

2009年“雙十一”，淘寶平臺首次推行網(wǎng)銷打折活動，出現(xiàn)了9倍業(yè)務(wù)量井噴增長態(tài)勢， 眾多快遞企業(yè)來不及反應(yīng)，耗費幾周時間才逐步將所有快件處理完畢，部分快件甚至壓兩個月，成為快遞運輸最差的一年[1]。2011年“雙十一”，一天內(nèi)淘寶和天貓產(chǎn)生的訂單包裹量達2200余萬件。從快遞員送貨量來看，平時每天送40至50件快遞，“雙十一”后平均每天送貨90件，快遞量增長近一倍，無法在短時間迅速提高快件處理速度，造成大量快件來不及處理以至于積壓倉庫內(nèi)。

2012年“雙十一”當(dāng)天，淘寶天貓的銷售額達到190多億，產(chǎn)生8000多萬票快件。其中申通快遞運量突破640萬票，12日達到750萬票；中通運量達330萬快件，遠遠超過現(xiàn)有運載能力；申通快遞從11日中午12時到12日中午12時，全國范圍內(nèi)收件量600多萬件，而平時每日貨件量只有400多萬件?！半p十一”所帶來的巨大包裹量會在11日過后三至四天完成派送，單日總運營至少超過2000萬票，需要上十天時間所有包裹處理完畢。目前整個行業(yè)快遞公司單日運力之和為1600至2000萬票，日益增大的業(yè)務(wù)量使得整個快遞行業(yè)越來越顯示出小馬拉大車的疲憊狀態(tài)，無法承擔(dān)網(wǎng)購所帶來的遠遠超過其運載能力的包裹量。

1.2 快遞人員缺口大，流動大，缺乏專業(yè)素質(zhì)

在需求日益增長的同時，快遞行業(yè)出現(xiàn)門檻過低、基礎(chǔ)配套投入?yún)s不足?！半p十一”期間猛增的發(fā)件量，使快遞員需求數(shù)量增幅明顯，就2012年11月較前一個月需求量增幅為26%。網(wǎng)絡(luò)購物量迅速攀升導(dǎo)致訂單量瞬間攀升，快遞公司必然要加派人員，提高快件處理速度，在日常的人才儲備的基礎(chǔ)上，緊急增加快遞人員。巨大的業(yè)務(wù)量只出現(xiàn)在“雙十一”后三到四天內(nèi)這一特定的時間段，一周后，訂單處理量將慢慢回歸到日常水平，一旦“雙十一”的業(yè)務(wù)量消化完畢，訂單回歸日常水平后，對于快遞人員的需求也會隨之回歸到正常水平，各快遞企業(yè)將不再需要大量的快遞人員。基于降低企業(yè)成本的前提，快遞公司招聘緊急快遞人員時往往難以考慮到文化水平和專業(yè)知識方面，一般來說，業(yè)務(wù)員的要求不受學(xué)歷、文化水平的限制，只要能夠騎著自行車送東西就行。由于快遞公司的門檻低、所需資金量少、業(yè)務(wù)員水平要求不高，很多小的公司應(yīng)運而生，由于不存在高科技含量的東西，可以說是一種“勞動密集型”的行業(yè)。同時由于同行的競爭、區(qū)域的競爭、國內(nèi)外的競爭等等，在面臨如此“激烈競爭”的情況下，大一點的快遞公司只能靠鋪設(shè)更多的網(wǎng)點，或者提升服務(wù)品質(zhì)來爭搶業(yè)務(wù)。再加上后“雙十一”時代貨物量大，工作任務(wù)重但又缺乏較高的物質(zhì)激勵，由此造成工作消極懶散，服務(wù)意識不強和服務(wù)質(zhì)量不高的后果?？爝f員的流動性大，需求缺口具有很強的時效性，因此人員的專業(yè)素質(zhì)也不是很高[2]。

1.3 訂單延誤率和貨物受損率增多，送達服務(wù)質(zhì)量降低

2011年，華北轉(zhuǎn)運中心日均轉(zhuǎn)運量為30萬件，而“雙十一”當(dāng)日轉(zhuǎn)運量增加了50%，達到45萬件；2012年，華北轉(zhuǎn)運中心平常轉(zhuǎn)運量為35萬件/日，高峰達到了45萬件/日。由于訂單太多，配送失誤率增加，由原來的1%上升至3%，配送失誤的訂單退回總倉，進行二次送貨從而再次造成時間上的延誤，導(dǎo)致最終“爆倉”。爆倉后快遞員將貨物及時送到客戶手中都無法保證，更談不上包裹上標(biāo)注的易碎、輕放等特殊要求，貨物受損率必定加倍?？爝f員為了在派送高峰節(jié)省送貨時間便只將貨物送到樓下或傳達室等地方，或者要求消費者自行前往快遞公司提貨，送達服務(wù)質(zhì)量大大降低。

1.4 易造成物流資源浪費

行業(yè)內(nèi)快遞物流企業(yè)為應(yīng)對“雙十一”勢必按照節(jié)日大流量配備各種資源，建立物流配送體系，即需要固定的人員、倉庫、車輛等硬件，同時快速派發(fā)包裹需要大量工作人員，這些都需要大量的成本。一旦“雙十一”高峰渡過，便不再需要大量的人力物流從而造成物流資源浪費，加大其成本壓力。

不少電子商務(wù)企業(yè)在網(wǎng)購促銷獲得成功之后也想在物流快遞業(yè)分得一杯羹，出現(xiàn)了電商企業(yè)自建物流的情況，但是自建物流往往會造成資源浪費并使成本抬高[3-4]。

1.5 低價惡性競爭

快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展與電子商務(wù)的興起密不可分，但長期的惡性競爭及低利潤的狀態(tài)讓快遞業(yè)難以做大做強。一般來說，同城快遞的毛利率在10%左右，異地快遞15%，如果是特許加盟的快遞企業(yè)的話，毛利率會更低。造成“爆倉”的一個重要原因來自于免費派件，“雙十一”是由于網(wǎng)購打折比較厲害，但員工數(shù)量跟不上來。此外，配送價格低甚至免費，這也影響業(yè)務(wù)員派件的積極性，加上油價上漲、勞動力成本的提高，從而導(dǎo)致“爆倉”現(xiàn)象大規(guī)模的爆發(fā)[5]。目前，快遞行業(yè)有兩種模式，一般來說票單收件是有償服務(wù)，但派件則分為免費服務(wù)與有償服務(wù)兩種，像“四通一達”即是免費派送。

2 “雙十一”后快遞物流面臨挑戰(zhàn)

“雙十一”巨大的銷售額無疑說明了我國電子商務(wù)的高速發(fā)展，進而使我國快遞物流行業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存。就網(wǎng)購快遞而言，電子商務(wù)爆發(fā)式增長民營快遞公司在近幾年內(nèi)迅速發(fā)展壯大，且各大快遞物流業(yè)使出渾身解數(shù)如爭奪客戶資源，價格戰(zhàn)，定制化服務(wù)等形式搶占市場份額。在國內(nèi)，公路收費居高不下，油價上漲，勞動力成本高的環(huán)境下，價格戰(zhàn)無疑使快遞物流企業(yè)不斷削減，除非依靠信息化技術(shù)以及倉庫布局、配送路線優(yōu)化等手段降低成本，否則快遞物流企業(yè)將很難將現(xiàn)有良好收益維持下去，這就給當(dāng)前我國快遞物流企業(yè)帶來更大的優(yōu)化空間。

2.1 后“雙十一”時代要有更高效的快件處理能力

過去幾年中，我國現(xiàn)有快遞市場的“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達)五家公司把握了網(wǎng)購時代的發(fā)展機遇，主要承接淘寶網(wǎng)購快遞業(yè)務(wù)，迅速做大做強；其中，申通快件量400萬件/日，圓通快件量300萬件/日，中通200萬件/日，韻達200萬件/日，匯通60萬件/日。

2012年“雙十一”191億元銷售額背后將產(chǎn)生8000多萬快件，按照中國九大快遞平均日處理300萬件計算，預(yù)計3天能夠完成中轉(zhuǎn)，末端配送將延續(xù)到5～8天。 因此，要在短時間內(nèi)快速地處理完所有業(yè)務(wù)必須擁有更高效的快件處理能力[6]。

2.2 快遞企業(yè)須有健全完備物流硬件配置

短時間內(nèi)快速無誤的訂單處理能力必須有強大的硬件設(shè)施做保障。中通快遞為應(yīng)對2012“雙十一”，在原有1.9萬輛各種攬收車輛的前提下，新增2000輛車及臨時招聘4000人，同時在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)新增300臺班車。申通則從今年4月份開始，就要求下屬各網(wǎng)點公司必須改造平臺能力，5月份開始已儲備1.2萬人，并在今年新建了11個分撥中心，承載60萬單的快件量。而圓通則按60%的比例將場地、人員車輛等擴建和增加。后“雙十一”時代包裹量要求各快遞企業(yè)擴大快件處理場地，添加車輛和相關(guān)處理設(shè)備。

后“雙十一”時代給快遞業(yè)提供了十分巨大的發(fā)展空間。目前，全國快遞量有三分之一是由電子商務(wù)帶動的，而整個快遞業(yè)務(wù)總量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到GDP的1%左右相比差距很大；中國每年快遞業(yè)務(wù)量約20億件，且以年平均20%以上的速度增長，但距美國每年約有75億件還有很大發(fā)展空間。

2.3 面臨行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的沖擊

經(jīng)歷了2011年“雙十一”網(wǎng)購火爆后，更有為數(shù)眾多的小快遞公司冒出來，但是經(jīng)過幾輪洗牌整合最終形成幾家龍頭企業(yè)帶頭的局面。2012年下半年開始，為備戰(zhàn)“雙十一”，包括EMS、順豐、四通一達等九大快遞企業(yè)都不同程度地新增加了運輸車輛和攬收派送人員，連一貫只涉足高端快遞業(yè)務(wù)的郵政速遞物流(EMS)也首次加入到網(wǎng)購快遞大軍中來。因此要加快我國快遞行業(yè)重組，必須走聯(lián)合發(fā)展之路。

3 抓住機遇做大做強對策

3.1 建立預(yù)測機制，制定相應(yīng)的旺季應(yīng)急預(yù)案

吸取2011年”雙十一”引發(fā)爆倉的教訓(xùn)之后，2012年11月各大快遞企業(yè)都為應(yīng)對”雙十一”有所準(zhǔn)備，并且取得了明顯成效。如建立業(yè)務(wù)量預(yù)測機制，制定淡旺季應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對方案；與電商企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，依據(jù)往年數(shù)據(jù)共同預(yù)測高峰業(yè)務(wù)量，制定商品預(yù)處理情況；調(diào)整人員及資源配備，信息上互通和共享，對一些薄弱的環(huán)節(jié)和配送網(wǎng)點提前做好準(zhǔn)備。

3.2 建立快遞企業(yè)配送聯(lián)盟，資源共享以提高快件處理能力

以快遞協(xié)會為核心，建立快遞企業(yè)配送聯(lián)盟。聯(lián)盟內(nèi)部各個企業(yè)所自有的倉庫、分揀中心、車輛、人員等物流資源可共享作為公共資源來配置，以提高物流資源利用率，同時可建立共同配送倉庫以便在高業(yè)務(wù)量時統(tǒng)一調(diào)配貨物，縮短快件處理時間。

3.3 推行采用錯峰、慢遞、自提等多樣化的末端配送模式

快遞物流的配送現(xiàn)狀排除天氣等不可抗力因素后，干線調(diào)撥方面的問題不大，因此末端多樣化可在一定程度上解決爆倉難題。部分消費者主要基于11月11號的折扣下單，對所購物品并不一定馬上就用的需求，對于此類屯貨的消費者可以采用暫緩送貨，或者由消費者自己指定某一個相對淡季的時間發(fā)貨以緩解后“雙十一”時代的物流高峰。在地理區(qū)域大、交通方便的大城市集中居住區(qū)域內(nèi)可采取設(shè)置取貨便利點方法，鼓勵引導(dǎo)消費者自提貨物，以降低末端配送的壓力。

3.4 建立人員儲備制度，提高員工專業(yè)素質(zhì)，穩(wěn)定從業(yè)人員隊伍

快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入猛增的同時，注重提高管理水平，提升服務(wù)質(zhì)量，樹立企業(yè)良好品牌形象。不能單以應(yīng)付”雙十一”為目的而臨時高薪招聘快遞人員，而要建立長期人員儲備制度，進行多方面專業(yè)培訓(xùn)，使其成為能多崗多用的復(fù)合型人才，在業(yè)務(wù)高峰時可以快速補充到有需要的位置，制定完備的績效考核制度和獎勵機制，從而保證從業(yè)人員隊伍的穩(wěn)定性。

快遞物流企業(yè)若能透過”雙十一”帶來的巨大業(yè)務(wù)量認識到當(dāng)前運作中存在的諸多問題，把握發(fā)展機遇，發(fā)揮優(yōu)勢，便能做大做強。

[1]亦鳴.“爆倉”現(xiàn)象折射快遞業(yè)巨大發(fā)展空間[J].中國工商報,2010,26(4).

[2]張楊.淺析網(wǎng)絡(luò)購物中物流服務(wù)質(zhì)量存在的問題及對策[J].現(xiàn)代商業(yè),2010(4).

[3]鄭蜜.中國中小民營快遞企業(yè)的生存現(xiàn)狀及其發(fā)展[J].時代經(jīng)濟論壇, 2008(5).

[4]袁珺.我國民營快遞服務(wù)質(zhì)量存在的問題及對策[J].科技信息,2011(18).

[5]張勝英.快遞業(yè)服務(wù)創(chuàng)新途徑探析[J].當(dāng)代經(jīng)濟, 2010(6).

[6]徐勇.快遞爆倉發(fā)生的原因與對策[J].權(quán)威論壇, 2011(4).