談道橋施工技術與安全管理

張 杰 郭文杰

(中國葛洲壩集團第五工程有限公司，湖北 宜昌 443000)

·道路·鐵路·

談道橋施工技術與安全管理

張 杰 郭文杰

(中國葛洲壩集團第五工程有限公司，湖北 宜昌 443000)

針對道橋施工中出現(xiàn)的道橋混凝土裂縫、施工路床不平整、鋼筋銹蝕等問題，提出了提高道橋施工質(zhì)量的技術措施，并總結了提高安全管理人員素質(zhì)、健全施工安全管理體系、加強施工現(xiàn)場安全管理等建議，以做好道橋施工安全管理工作。

道橋施工，質(zhì)量，施工技術，安全管理

0 引言

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，國家的基礎建設也日益增多。道橋施工項目作為國家基礎建設的重要組成部分，變得愈加龐大和復雜；由于道橋建設的不斷增加，道橋施工質(zhì)量和安全管理問題得到了大家的高度重視。

1 常見的道橋施工技術問題

1.1 道橋混凝土裂縫問題

鋼筋、混凝土是道橋施工最主要的材料，因此它們成為了道橋施工的重點和難點。能不能選取符合標準的原材料；工作人員是否熟識混凝土的配置比例，是否懂得不同比例混凝土的各種特性；在混凝土構件的制作、運輸及安裝等過程中，能否考慮到工程自身和周邊環(huán)境的適應性，選用恰當?shù)氖┕すに嚭头椒?，是影響道橋施工質(zhì)量的關鍵問題所在。此外，混凝土有顯著的熱脹冷縮特性，在大型的道橋工程中，應重視因溫差而引起的溫度應力破壞。以上問題如果處理不當，混凝土會產(chǎn)生橫向的、縱向的各式裂縫?；炷亮芽p現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅僅影響路橋美觀，更重要的是降低了道橋承載能力，給以后的行車安全留下了巨大隱患。

1.2 道橋施工路床不平整問題

道路、橋梁工程建設遍布各地，地理環(huán)境和地形地質(zhì)條件不盡相同，這就造成道橋施工的路床各不相同。路床是道橋施工的根基，如果工程開始前對施工區(qū)域地質(zhì)勘探精度不夠，資料不準確，使道橋基礎建設在溶洞或易于發(fā)生泥石流、滑坡的活動斷層，必將出現(xiàn)大面積的路床不平整難題。在選址的基礎之上，如果路床沒有經(jīng)過填埋壓實處理，被雨水或路面積水滲透后，大量的水滲入到軟土基中，就會造成土質(zhì)松軟，土基不穩(wěn)定，無法支撐路面結構，此時就會出現(xiàn)不均勻的路面沉降，路面的平整根本無法維持，這將成為施工中的重大質(zhì)量問題和安全隱患。

1.3 道橋鋼筋銹蝕問題

導致道橋鋼筋出現(xiàn)銹蝕的原因既繁多又復雜，要做好防治措施十分不易。在施工過程中，工作人員要具備良好的鋼筋防護意識，首先把鋼筋與有腐蝕性的物質(zhì)分開存儲，其次要按照相關要求對鋼筋進行涂層保護。即便做了涂層，如果在存儲運輸或安裝使用過程中對材料的涂層造成破壞，仍會對材料的結構功能產(chǎn)生極大影響。橋梁的使用壽命很大程度上取決于鋼筋的使用壽命，道橋的鋼筋如果被長時間銹蝕，道橋的使用壽命就會大打折扣。此外，鋼筋所受的應力狀態(tài)也會加快銹蝕；鋼鐵在拉應力和腐蝕的共同作用下出現(xiàn)晶體或晶體間斷裂，產(chǎn)生局部電化學腐蝕，導致鋼筋橫向斷裂，從而對道橋建設造成不可忽視的安全影響。

2 提高道橋施工質(zhì)量的技術措施

2.1 防治裂縫問題措施

項目的設計和施工必須嚴格按國家頒布的標準進行。首先，工作人員在混凝土結構施工過程中要先進行裂縫驗算，對不同位置構件的混凝土強度要求是不一樣的，選用要科學合理。其次，考慮到混凝土結構所處的位置不同，在隔熱設計階段，對溫度裂縫的計算應選用恰當?shù)幕炷翉姸鹊燃?。再次，要采取合適的公式來計算混凝土的配筋率，一定要控制好水灰比和水泥的用量，選取適宜的外加劑和摻合劑，以確保施工工藝的科學合理性。與此同時，一定要對工作人員進行專業(yè)培訓，要牢牢把控施工質(zhì)量，這樣才會取得顯著效果，讓道橋工程項目能滿足要求。最后，應當做到道橋路面及時養(yǎng)護，增強混凝土結構強度，在一定程度上避免斷板和裂縫的產(chǎn)生。

2.2 防治路床不平整問題措施

要避免路床不平整帶來的質(zhì)量隱患要從下面幾個方面來說：第一，精確選取工程線路。在施工前對施工區(qū)域及周邊做詳盡的地質(zhì)勘探，選取既科學又經(jīng)濟的施工線路。第二，軟土層結構硬化。應該在軟土層中加入適量的砂石或干石粉與混凝土的混合物來硬化和提升路床的穩(wěn)定性。第三，施工要嚴謹規(guī)范。施工設計要嚴謹，施工過程要規(guī)范，道橋的設計和施工嚴重關系到路床路面的密實度。第四，不同路段要因地制宜。根據(jù)每個路段的交通實際需求，選取合理的軸載設計指標，避免因超出軸載設計指標而導致交通事故的發(fā)生。

2.3 防治道橋鋼筋銹蝕問題措施

道橋鋼筋的防銹蝕是一個復雜的問題，要從方方面面進行治理。給鋼筋做涂層保護可以有效的防御腐蝕，除了涂層，電化學的方法也可以對鋼筋的腐蝕起到很好的保護作用。電化學防護法的原理是，讓無數(shù)電子充斥其中，使鋼筋無論處于怎樣的腐蝕環(huán)境都能較穩(wěn)定的存在。此外，對于已經(jīng)腐蝕的鋼筋要及時采取修復措施，清除掉腐蝕區(qū)域的混凝土，用噴砂的方法進行處理，然后依據(jù)實際情況選取合適的防腐材料和防御措施。

3 加強道橋安全的管理措施

3.1 提高安全管理人員的素質(zhì)

想要提高道橋施工質(zhì)量，最根本的任務就是要提高安全管理人員的素質(zhì)。管理方要定期組織安全教育培訓和專業(yè)的安全技術培訓，施工人員必須參加，從而逐步提高施工隊的整體素質(zhì)。施工人員參加培訓后，必須熟練掌握安全操作規(guī)程與技能，嚴懲違章作業(yè)現(xiàn)象。

3.2 健全施工安全管理體系

安全管理工作要遵循“事前預防、事中控制、事后改進”的原則，對施工單位進行標準化的安全管理。施工現(xiàn)場的管理要做到佩戴好安全防護用具，持證上崗，在施工路段要設立警示牌，安全監(jiān)督部門要定期的進行安全檢查，真正的做到防患于未然，避免安全事故的發(fā)生。

3.3 加強施工現(xiàn)場的安全管理

在強調(diào)質(zhì)量的同時，我們要時刻牢記安全第一。首先，必須設有專職的施工安全機構。其次，要制定好每日的巡檢計劃，對施工現(xiàn)場進行定期的安全狀況檢查，對一些易發(fā)生事故的部位提出重點防護措施，并設置危險警示標牌。再次，一定要制定應急預案，以便應對日常施工中可能發(fā)生的緊急情況。最后，施工現(xiàn)場的每位員工都應該辦理人身保險，從而降低因人員傷亡事故對工程造成的損失。

4 結語

目前，因道橋施工造成的人員傷亡數(shù)在我國總傷亡中占有很大比重，為了有效改善這種狀況，必須做到提高安全管理人員的素質(zhì)，健全施工安全管理體系、完善安全監(jiān)督制度，加強施工現(xiàn)場的安全管理，從而使道橋施工安全管理工作有章可依，有據(jù)可循。道橋施工安全管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，是否擁有完善的安全管理制度能直接影響到單位本身的經(jīng)濟效益和社會聲望，也關系著千千萬萬施工人員的生命安危。為了獲得更大的效益，也為了每位員工的生命安全，做好安全管理工作勢在必行。

[1] 洪仁珠.市政道橋施工問題與安全管理探討[J].城市建設理論研究(電子版)，2014(16)：73-74.

[2] 段征宇.道橋施工問題與安全管理探討[J].城市建設理論研究(電子版)，2015(23)：56-57.

[3] 葉利民.市政工程質(zhì)量管理中存在的問題和解決措施[J].科技資訊，2011(18)：21-22.

On construction technique and safety management of road and bridge construction

Zhang Jie Guo Wenjie

(ChinaGezhoubaGroupNo.5EngineeringCo.,Ltd,Yichang443000,China)

According to some problems in the road and bridge construction, including concrete cracks, uneven construction roadbed, and corrosion of reinforcement, the paper indicates to improve the technical measures of the road and bridge construction quality, and sums up the suggestions to promote the qualification of the safety management personnel, enhance the construction safety management system, and strengthen the safety management of the construction sites, so as to ensure the safety management of the road and bridge construction.

road and bridge construction, quality, construction technique, safety management

2015-08-20

張 杰(1980- )，男，助理工程師； 郭文杰(1989- )，男，助理工程師

1009-6825(2015)31-0143-02

TU714

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