防護工程表面粗糙的原因分析及防治措施

謝林強

（洛陽市公路管理局重油庫 河南 洛陽 471000）

防護工程是指道路和橋梁建設(shè)中，為了保證道路、橋梁的主體在汽車通行時穩(wěn)定、安全、暢通、防止沖刷、滑塌而做的一些砌筑工程，主要有：擋墻、護面墻、邊溝、排水溝、天溝、護坡及調(diào)治構(gòu)造物（護岸、丁壩、導(dǎo)流壩等）工程。筆者在多項工程的質(zhì)量鑒定過程中發(fā)現(xiàn)多數(shù)工程項目主體工程質(zhì)量很好，但防護工程質(zhì)量外觀粗糙，影響著工程整體的質(zhì)量，是質(zhì)量鑒定中扣分較多的部分。以下針對防護工程表面粗糙的原因進行了分析并提出了防治措施。

1 防護工程表面粗糙的原因分析

防護工程表面常常給人的印象是粗糙不美觀。表現(xiàn)為墻面平整度差、不順直、線形不順適、曲線不圓滑、勾縫粗糙、起皮脫落等現(xiàn)象。造成這種問題有主觀的原因，也有客觀的原因?，F(xiàn)就這些原因分析如下：

1.1 對防護工程外觀質(zhì)量的重要性認(rèn)識不足

防護工程是公路工程中的附屬工程，確實不同于路基、路面及橋涵隧道構(gòu)造物，往往不被重視。而且這些工程一般不直接受行車荷載的影響，不影響道路的通行能力和行車舒適感。對它的工程質(zhì)量特別是外現(xiàn)質(zhì)量不嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)為反正出不了質(zhì)量事故，因此思想上不重視，對存在的表面粗糙問題視而不見，不努力去改正它。

1.2 選料的質(zhì)量問題

這些防護工程一般都采用片石砌筑，幾乎連塊石都不用，而在實際施工中又常采用一些不合格的片石，甚至用主體工程的剩余邊角料，因而一般達不到用料的規(guī)格。如設(shè)計要求片石最小厚度必須大于15cm，寬度至少是厚度的1.2－1.5倍，現(xiàn)在對于小于15cm厚的石料照用，尤其是一些小構(gòu)造物，如邊溝、護坡等工程，故很難保證鑲面石料的大面平整。

1.3 施工工藝不規(guī)范

施工工藝不規(guī)范也是造成防護工程粗糙的一個重要原因。如用做鑲面的片石要求有一個較平整的面，但施工中不注意，按一般要求去選料，對不太平整的鑲面石料不修整，砌筑不按要求大致分層錯位。施工中放線不準(zhǔn)確、掛線不牢固，從而引起墻面不平直，線形不順適，曲折起伏。另外，由于是附屬工程，在選用技術(shù)工人時標(biāo)準(zhǔn)降低，匠人本身的技術(shù)水平達不到要求的水平。

1.4 勾縫粗糙

砌筑的防護工程外露面要進行勾縫，勾縫的目的除了保證砌體堅固耐用的內(nèi)在質(zhì)量外（防止流水沖刷、滲水），還在于它可以起到修飾墻面達到美觀舒適的視覺效果。但有些施工人員對勾縫的作用沒有正確的認(rèn)識，不按規(guī)范要求操作，因而出現(xiàn)勾縫凹凸不平，新砂漿與舊砂漿和石料之間結(jié)合不好，出現(xiàn)勾縫脫落現(xiàn)象，顯得粗糙不堪，影響了美觀，也影響了墻體的使用壽命。

1.5 防護工程的設(shè)計和施工質(zhì)量也影響外觀

如擋墻、護面墻等兩端漸變設(shè)計和地貌匹配不盡合理，護坡、錐坡施工中因填心輕微變形發(fā)生勾縫脫落和裂縫等，都會影響外觀的效果。

2 防護工程表面粗糙的解決措施

2.1 提高認(rèn)識，加強責(zé)任心

工程技術(shù)人員和操作工人都要提高認(rèn)識，拋棄防護工程是“附屬工程”、“從屬工程”的舊觀念，提高對質(zhì)量概念的全面認(rèn)識。質(zhì)量的指標(biāo)不僅僅是“強度”、耐用、安全的概念，也不僅僅是保證外觀尺寸準(zhǔn)確的概念，它還包括外觀的印象、視覺感觀的效果等。只有這樣認(rèn)識才是正確的、全面的，人們在評價工程時才不會說 “質(zhì)量是不錯的，只是外觀美中不足”。而且有些外觀粗糙的問題，也直接影響到它的內(nèi)在質(zhì)量，如勾縫對護岸、丁壩、護坡的堅固耐用有影響。砌體線形順直與否，曲線、曲面的圓滑程度也影響排水的流暢和對構(gòu)造物的沖刷。

2.2 石料的選擇

砌筑用片石要求石質(zhì)堅硬 （不得使用卵形和薄片石料），規(guī)定厚度必須大于15cm。片石用作鑲面時應(yīng)選擇表面較平整，尺寸較大者，并要加以修整。風(fēng)化石料嚴(yán)禁用做鑲面石。砌筑用塊石的規(guī)定形狀是大致方正、上下面平整，厚度在20－30cm之間，寬度約為厚度的1.0－1.5倍，長度為厚度的1.5－3.0倍。用做鑲面時要加以修整，使外露面平整，敲除鋒棱銳角。

2.3 勾縫及工藝要求

勾縫本來是一項很重要的工序，其工藝要求在規(guī)范中也是很明確的，但是在防護工程中往往勾縫很不規(guī)范，常常出現(xiàn)勾縫脫落掉皮、假縫等現(xiàn)象。為了使勾縫起到保護構(gòu)造物使其堅固耐用、保證內(nèi)在質(zhì)量外，還應(yīng)使其起到美觀的視覺效果，因而勾縫特別要注意幾點：

1）勾縫用的砂漿標(biāo)號至小要10號以上，并不得低于漿砌用的砂漿設(shè)計標(biāo)號；

2）勾縫用的砂子一般用中細砂，要過篩，含泥量小于規(guī)定，一般木直超過0.5%－1.0%，水泥除安定性等指標(biāo)要符合其本身規(guī)定外，標(biāo)號不宜大于425號；

3）先將漿砌時的縫間砂漿鑿除至Zcm的深度，用水沖洗，并濕潤舊砂漿和石料，使砌筑砂漿與勾縫砂漿結(jié)合良好，縫面要平整光滑、密實，砂漿凝固到一定時候再開始修整縫面；

4）勾縫一般分凸縫和平縫，無特殊要求一般采用平縫。片石構(gòu)造物一般采用自由縫，要注意縫條的寬度一致，線條要順適、圓滑。塊石構(gòu)造物如層層見平時可采用工字縫，縫條橫平豎直寬度一致。另要嚴(yán)格控制勾縫時間，不得在低溫下進行。勾縫后要加強養(yǎng)護，以防局部脫落。

3 提高施工工藝

施工工藝除選料、勾縫符合要求外，在砌筑時，施工放線要準(zhǔn)確，掛線要牢固可靠，曲線段放線樁要加密，曲面砌筑時，要注意曲線圓滑，墻面順直，不能砌成折線面相連。砌筑要分層砌筑，砂漿飽滿，且注意丁順結(jié)合，不支墊石等。

4 提高設(shè)計和施工質(zhì)量

防護工程的設(shè)計，除了滿足有關(guān)設(shè)計規(guī)范和其他有關(guān)規(guī)定外，要特別注意構(gòu)造物的外觀造型與環(huán)境（地貌地物）的協(xié)調(diào)一致，與道路橋梁主體的平面及線形相適應(yīng)，不能因設(shè)計問題造成防護工程外形的缺陷。

5 結(jié)束語

以上通過對防護工程施工工藝的詳細分析論證，由內(nèi)因到外因，由客觀到主觀，由設(shè)計到施工，對工程防護施工有一定的指導(dǎo)意義，歡迎廣大同行批評指正。

［1］公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件[M].人民交通出版社，2009.

［2］公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)[S].人民交通出版社.

［3］JTG/T F81-01－2004公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

［4］公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實施手冊[K].人民交通出版社.

［5］橋梁工程[M].人民交通出版社.