伊蘭特雙燃料汽車啟動(dòng)困難

文/山東 吳漢生 劉崇耀

故障現(xiàn)象

一輛伊蘭特出租車經(jīng)過(guò)燃?xì)饣脑旌?，變?yōu)槠?、壓燃天然氣雙燃料汽車；該車每天采用汽油啟動(dòng)，正常運(yùn)行時(shí)燃燒天然氣。2012年初，該車?yán)滠噯?dòng)非常困難，當(dāng)啟動(dòng)溫度正常后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就能順利啟動(dòng)。

故障診斷與排除

據(jù)車主反映，該車曾在多個(gè)維修點(diǎn)進(jìn)行維修，先后更換過(guò)汽油泵、水溫感應(yīng)塞，并檢修了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，與同類車型調(diào)換過(guò)電腦，多次清洗噴油嘴，但是故障仍未消除。

該車到我廠后，維修人員首先使用故障診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼；讀冷車啟動(dòng)數(shù)據(jù)流，環(huán)境溫度為5℃，水溫溫度為4℃，啟動(dòng)噴油時(shí)間是8.1～13.2ms，均正常；檢查油路油壓為280kPa，也在正常范圍內(nèi)；檢查點(diǎn)火電路也正常，之后又用缸壓表檢查缸壓，均未發(fā)現(xiàn)異常。

車輛在冷啟動(dòng)時(shí)電腦主要根據(jù)水溫感應(yīng)塞提供的水溫信號(hào)來(lái)確定冷車啟動(dòng)的噴油量。我們?cè)诰S修過(guò)程中根據(jù)查看電腦數(shù)據(jù)流提供水溫的溫度和環(huán)境溫度基本一致。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦數(shù)據(jù)流冷車噴油量正常，多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車，多次啟動(dòng)后拆下火花塞發(fā)現(xiàn)火花塞被汽油“淹死”，像是混合汽過(guò)濃，但是在啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管有回火現(xiàn)象，向進(jìn)氣管道噴化油器洗劑能夠順利著車，一但著車排氣管有黑煙，水溫正常后，當(dāng)天車輛正常了。

據(jù)車主反映，車輛偶爾早上好啟動(dòng)，在用氣不用油的情況下也消耗汽油，每天消耗汽油表上的一格汽油。分析此車除了早上啟動(dòng)時(shí)用汽油發(fā)動(dòng)車外，其余時(shí)間均使用天然氣，而不使用汽油，這樣的汽油消耗是不正常的。再次檢查噴油嘴，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滴漏。這樣汽油怎么消耗的呢？再次詢問(wèn)客戶，該車好啟動(dòng)當(dāng)天的前一天是否給車輛做了維護(hù)，客戶說(shuō)只是汽油用完，給車輛加了汽油。

從故障現(xiàn)象分析，有油而是汽油揮發(fā)性不好，才不好著車，“淹死”火花塞，是什么原因在沒(méi)有用油的情況下消耗汽油，同時(shí)使汽油的揮發(fā)性變差呢？于是判斷炭罐電磁閥可能存在故障。拆檢后發(fā)現(xiàn)炭罐電磁閥管道常通，這樣就會(huì)把油箱的汽油蒸汽抽到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉。在沒(méi)有用油的情況下消耗了汽油，使汽油揮發(fā)性能變差，冷車難啟動(dòng)。更換炭罐電磁閥后，故障排除。

維修小結(jié)

炭罐是油箱蒸汽的存儲(chǔ)器，為了防止浪費(fèi)能源和污染大氣，油箱是閉式結(jié)構(gòu)的，燃油蒸汽由炭罐電磁閥受真空控制，在中等負(fù)荷工況，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)將VSV閥脈沖導(dǎo)通，使燃油蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉。

該出租車正常運(yùn)行時(shí)燃燒壓縮天然氣，油箱內(nèi)加注的汽油主要為了啟動(dòng)時(shí)使用，油量很少；由于VSV閥出現(xiàn)故障，造成汽車燃?xì)膺\(yùn)行期間，燃油蒸汽長(zhǎng)時(shí)間仍被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入并燃燒，增加了汽油消耗，同時(shí)導(dǎo)致油箱內(nèi)汽油揮發(fā)性變差，汽油品質(zhì)下降，冷車啟動(dòng)困難。

專家點(diǎn)評(píng)——熊榮華

雙燃料汽車一般設(shè)計(jì)為用汽油啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后或加速中自動(dòng)轉(zhuǎn)換燒氣。由于汽油用得很少，不好啟動(dòng)多見(jiàn)汽油變質(zhì)。加之一般車主汽油添加得很少，油箱中的空氣冷凝后形成水分會(huì)進(jìn)一步影響車輛啟動(dòng)。另外，油氣混燒的故障，根據(jù)改裝的結(jié)構(gòu)不同，單點(diǎn)噴射出現(xiàn)油氣混燒多見(jiàn)模擬器損壞、模擬器線路連接不實(shí)、汽油噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)；多點(diǎn)噴射出現(xiàn)油氣混燒，多見(jiàn)燃?xì)饪刂破鲹p壞、燃?xì)饪刂破骶€束插接不實(shí)、噴油嘴關(guān)閉不嚴(yán)。而且雙燃料車一旦發(fā)生油氣混燒，是非常難啟動(dòng)的，勉強(qiáng)啟動(dòng)了，加速會(huì)冒大量的黑煙，一般比較容易診斷。本文案例根據(jù)季節(jié)變化，在天氣冷時(shí)，汽油蒸汽很少，故障現(xiàn)象如此惡化，委實(shí)罕見(jiàn)，值得關(guān)注。