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斯凱孚攜五大技術(shù)平臺(tái)參加PTC展

亞洲國(guó)際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)（PTC Asia）年度展覽會(huì)于2012年10月29日在上海舉行，斯凱孚（SKF）攜包括軸承與軸承單元、密封件、機(jī)電一體化、服務(wù)以及潤(rùn)滑系統(tǒng)在內(nèi)的五大技術(shù)平臺(tái)首次參與PTC展會(huì)。

斯凱孚在展會(huì)上亮相的新產(chǎn)品和解決方案主要來(lái)自密封和工業(yè)傳動(dòng)生產(chǎn)線，目標(biāo)市場(chǎng)為液壓缸原始設(shè)備制造商、齒輪生產(chǎn)商、電機(jī)生產(chǎn)商以及軸承應(yīng)用領(lǐng)域。斯凱孚五大技術(shù)平臺(tái)的共同參與，顯示其重點(diǎn)關(guān)注整合不同的技術(shù)平臺(tái)中的高級(jí)組件、知識(shí)以及實(shí)力，以滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求。斯凱孚在展覽會(huì)上展示了一批新系列液壓密封件，以滿足液壓缸行業(yè)對(duì)提高性能的需求。

博格華納三項(xiàng)技術(shù)入圍2013年汽車行業(yè)杰出供應(yīng)商獎(jiǎng)

2012年10月18日，博格華納三項(xiàng)技術(shù)入圍2013年汽車行業(yè)杰出供應(yīng)商獎(jiǎng)，這三項(xiàng)技術(shù)分別是：調(diào)節(jié)型三級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)、高級(jí)緊湊型無(wú)刷電機(jī)控制器和Visctronic型高速儲(chǔ)油系統(tǒng)。

博格華納董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Timothy M. Manganello先生說(shuō)道：“博格華納率先推向市場(chǎng)的創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展與技術(shù)革新，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也降低了排放量，提高了產(chǎn)品性能。我們熱衷于開發(fā)新一代技術(shù)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率、并改善其環(huán)保性能。我們非常榮幸再一次入圍2013年的汽車行業(yè)杰出供應(yīng)商獎(jiǎng)?！?/p>

康迪泰克即將亮相第八屆法蘭克福上海展

第八屆法蘭克福上海展即將于2012年12月11日在上海揭幕，康迪泰克將在本次展會(huì)上展示為中國(guó)售后市場(chǎng)開發(fā)原廠品質(zhì)的驅(qū)動(dòng)皮帶解決方案以及商用車空氣懸掛系統(tǒng)。

康迪泰克將展示面向中國(guó)汽車售后市場(chǎng)開發(fā)的多款三角帶、多楔帶、同步帶以及工具套裝等，康迪泰克正在對(duì)上述產(chǎn)品不斷升級(jí)，同時(shí)擴(kuò)大同步帶工具套裝范圍。此外，康迪泰克還將展示空氣懸掛系統(tǒng)，此類產(chǎn)品性能優(yōu)異，經(jīng)久耐用，符合主機(jī)配套質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)品質(zhì)卓越，每公里生命周期成本較低，優(yōu)于同類產(chǎn)品?？档咸┛藙?dòng)力傳動(dòng)集團(tuán)致力于提供乘用車配套產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品種類繁多，包括三角帶、多楔帶、同步帶以及工具套裝等，符合主機(jī)配套產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

捷豹路虎中國(guó)卓越培訓(xùn)項(xiàng)目廣州中心啟動(dòng)

2012年10月30日，捷豹路虎中國(guó)卓越培訓(xùn)項(xiàng)目廣州中心在廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院正式啟動(dòng)，這是捷豹路虎中國(guó)校企合作項(xiàng)目繼北京、上海、西安之后的第四站。迄今為止，捷豹路虎的頂級(jí)人才培訓(xùn)計(jì)劃已完整覆蓋中國(guó)各重要區(qū)域。廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院以專業(yè)的職業(yè)技能培養(yǎng)和畢業(yè)生的高就業(yè)率而聞名，其以職業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)手法與捷豹路虎的人才培養(yǎng)理念不謀而合。與廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的合作，充分展示了捷豹路虎深入植根中國(guó)市場(chǎng)、堅(jiān)定履行可持續(xù)發(fā)展策略的決心。

威伯科亮相2012年德國(guó)漢諾威商用車博覽會(huì)

全球領(lǐng)先的商用汽車電子制動(dòng)、穩(wěn)定、懸掛和變速控制系統(tǒng)的供應(yīng)商威伯科（WABCO）汽車控制系統(tǒng)（NYSE: WBC）日前攜其卡車、客車和掛車的最新技術(shù)，亮相2012年德國(guó)漢諾威商用車博覽會(huì)（IAA）。

威伯科本次展出的新技術(shù)包括全新OnLaneTM道路偏離預(yù)警系統(tǒng)、MAXX系列氣動(dòng)盤式制動(dòng)技術(shù)、TrailerGUARD掛車遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)、集成的液壓式防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）及電子穩(wěn)定性控制（ESC）、電子掛車空氣懸掛控制（eTASC）。威伯科亞太總裁劉良博士表示：“我們將堅(jiān)持不懈地實(shí)施差異化戰(zhàn)略，使威伯科在中國(guó)成為有口皆碑的領(lǐng)先品牌。特別是，我們的客戶高度重視威伯科在產(chǎn)品開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的專業(yè)能力。正是歸功于這些能力，我們打造出適應(yīng)本地需求的解決方案，幫助中國(guó)客戶在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)上不斷取得成功。威伯科堅(jiān)定不移地奉行我們矢志超越的發(fā)展戰(zhàn)略，為客戶提供出眾的技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)水平?！?/p>

霍尼韋爾亮相2012年德國(guó)漢諾威商用車博覽會(huì)

全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓技術(shù)開發(fā)商霍尼韋爾在近期舉辦的2012年德國(guó)漢諾威商用車博覽會(huì)（IAA）上展示了多項(xiàng)面向高增長(zhǎng)全球商用車市場(chǎng)的渦輪增壓技術(shù)，這些技術(shù)將助力全球商用車行業(yè)走向更環(huán)保、更清潔和更節(jié)省燃油的美好未來(lái)。

霍尼韋爾的IAA展臺(tái)重點(diǎn)展示了三項(xiàng)幫助商用車降低二氧化碳排放的關(guān)鍵技術(shù)，包括霍尼韋爾的可變截面渦輪增壓（VNT DutyDrive）技術(shù)、兩級(jí)增壓系統(tǒng)（TwoStage）和壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器（CNG）?；裟犴f爾渦輪增壓技術(shù)部客戶管理副總裁Nitin Kulkarni表示：“霍尼韋爾擁有非常豐富的技術(shù)組合來(lái)滿足客戶多元化的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)選擇，無(wú)論商用車客戶采用何種發(fā)動(dòng)機(jī)策略，霍尼韋爾都能夠幫助他們提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度和燃油效率，進(jìn)而提升生產(chǎn)率，降低運(yùn)營(yíng)成本和減少二氧化碳的排放?！?/p>

博世推出新一代外圍加速度傳感器

2012年11月6日，博世推出了新一代乘客保護(hù)系統(tǒng)用外圍加速度傳感器，這是自1996年以來(lái)的第五代產(chǎn)品。新型數(shù)字傳感器的主要特點(diǎn)包括±120g到±480g之間的寬測(cè)量范圍，通過(guò)SPI或PSI5-V1.3接口進(jìn)行通信選擇。外圍傳感器位于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙的最外點(diǎn)兩側(cè)或后面，從而使其能迅速識(shí)別碰撞。據(jù)介紹，第五代產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)更多功能，不是簡(jiǎn)單的記錄碰撞。在短短幾毫秒時(shí)間內(nèi)，它們便可將電子系統(tǒng)所需的所有數(shù)據(jù)傳輸?shù)桨踩珰饽铱刂破?，以便?zhǔn)確無(wú)誤地判斷碰撞是輕微的還是嚴(yán)重的?？刂破餍枰葯z查獲得的傳感器數(shù)據(jù)的可靠性，然后決定是否激活車輛約束系統(tǒng)（如前面、頭部或側(cè)面安全氣囊和安全帶預(yù)緊器）。