田園城市景觀綠道設計初探：以新津縣興義鎮(zhèn)綠道設計為例

王 毅

(四川三眾建筑設計有限公司，四川成都610031)

“綠道”概念起源于 20世紀 70年代，英譯為“greenway”，寓意自然景觀與人類活動互相和諧交融的通道、走廊。其內(nèi)在構成包含野生動物、植物、河流、森林、灘涂、山石等一切自然存在的元素和以人為主體的一切人類開發(fā)活動。目前在我國，從景觀設計學的角度而言，一般是指沿河道、溪谷、山脊、道路等建設的可供游人步行或騎行的“綠色”景觀游覽線路。

1 綠道的內(nèi)涵、特征和類型

綠道的內(nèi)涵很廣，查理斯·萊托(Charles Little)將綠道定義為是由那些為了與可持續(xù)土地利用相一致的生態(tài)、休閑、文化、美學等用途及其他用途而規(guī)劃、設計和管理的由線性要素組成的土地網(wǎng)絡。該定義包含了5點內(nèi)涵:①綠道的空間結構是線性的;②連接是綠道的最主要特征;③綠道是多功能的包括生態(tài)、文化、社會和審美功能;④綠道是可持續(xù)的，是自然保護和經(jīng)濟發(fā)展的平衡;⑤綠道是一個完整線性系統(tǒng)的特定空間戰(zhàn)略[1］。

綠道系統(tǒng)主要由人行步道、自行車道等非機動車道路和生態(tài)停車場、碼頭、綜合服務區(qū)、休憩場所、旅游商店等配套設施和綠化帶構成，集旅游、休閑、運動、環(huán)保功能于一體，能將生態(tài)保護、區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展、民生改善完美結合，完全不占用建設用地指標，符合建設低碳城市的發(fā)展要求。一般具有以下特征:①投資少、見效快;②改善原住居民生活環(huán)境，提升生活質(zhì)量;③改善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構，提升品位，完善城市功能;④突出地域文化風貌，展現(xiàn)差異化的特色。

根據(jù)功能與條件的不同，綠道大體可分為5種類型:①河流型;②游憩型;③自然生態(tài)型;④風景名勝型;⑤綜合型。

2 國內(nèi)外綠道的發(fā)展

從國外綠道發(fā)展的歷史來看，一般以Frederick Law Olmsted和他1867年所完成著名的波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃(Boston Park System)作為綠道思路發(fā)展的源頭，大致可劃分為五個階段。第一階段:早期的綠道規(guī)劃(1867～1900年);第二階段:景觀設計師的綠道規(guī)劃(1900～1945年);第三階段:環(huán)保運動影響下的綠道規(guī)劃(20世紀60年代～70年代);第四階段:綠道運動的命名(20世紀80年代～90年代);第五階段:綠道成為一個國際運動(20世紀90年代至今)。目前國外綠道發(fā)展較為領先的主要包括美國、德國、日本、新加坡等國。

國內(nèi)綠道系統(tǒng)建設和規(guī)劃較為領先的是廣東省。廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳出臺的《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》提出，從2010年起，廣東省用三年左右時間，率先在珠三角建成總長約1678 km的6條區(qū)域綠道。各市也將規(guī)劃建設城市綠道與社區(qū)綠道，并與6條區(qū)域綠道貫通，形成聯(lián)通珠三角城市和鄉(xiāng)村的多層級綠道網(wǎng)絡系統(tǒng)，串聯(lián)200余處發(fā)展節(jié)點，服務約2500萬人。

3 成都市新津縣興義鎮(zhèn)綠道設計

新津縣興義鎮(zhèn)地處成都市西南，新津縣城北部，幅員面積38 km2，全鎮(zhèn)人口約3.5萬人。2009年被確定為成都市市級重點鎮(zhèn)，是成都市城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌”整鎮(zhèn)推進的試點之一。2011年11月，興義鎮(zhèn)將承辦“世界有機農(nóng)業(yè)大會”，成為中國首個承辦此項會議的城鎮(zhèn)。

興義鎮(zhèn)綠道設計是興義鎮(zhèn)“六位一體”統(tǒng)籌城鄉(xiāng)總體規(guī)劃的重要組成部分，該“六位一體”規(guī)劃是在成都市建設“世界現(xiàn)代田園城市”的背景下提出的，規(guī)劃以成都建設世界現(xiàn)代田園城市為背景，借助農(nóng)村產(chǎn)權制度改革、土地綜合整治的政策契機，深度挖掘現(xiàn)狀資源，發(fā)展有機農(nóng)業(yè)作為村鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)支撐，通過品牌塑造、目標定位，用全域的思想編制總體規(guī)劃。

興義鎮(zhèn)綠道全長24 km，設計包含的內(nèi)容主要有:景觀綠道、服務節(jié)點、植物配置、景觀小品以及護欄、垃圾池、駁岸、糞池處理形式。

3.1 景觀綠道設計

(1)游徑選線:以影響生態(tài)最小化為原則，不在生態(tài)敏感區(qū)開辟游徑;采用多種形式組成網(wǎng)絡，與外部道路合理銜接，溝通內(nèi)外部聯(lián)系;充分合理利用現(xiàn)有道路，技術可行，經(jīng)濟合理，盡量不占或少占景觀用地;綠道走行位置無滑坡、塌方、泥石流等地質(zhì)不良地段(圖1)。

圖1 興義鎮(zhèn)綠道總平面

(2)根據(jù)綠道穿行的不同環(huán)境，將其分為三大類:綠帶、藍帶、橙帶。綠帶主要穿行于田野、林盤、農(nóng)舍;藍帶屬于親水、濱水的綠道;橙道因為與車行道并行，以橙色作為提醒、警示。綠道寬度控制在3 m以內(nèi)。

(3)綠道路面在滿足使用強度的基礎上，鼓勵采用環(huán)?；钚圆牧希浶凿佈b，材質(zhì)取決于地形地貌，能與周邊自然環(huán)境協(xié)調(diào)，代表當?shù)靥厣臀幕卣鳌?/p>

3.2 綠道服務節(jié)點

服務節(jié)點共分為四級:綜合接待服務區(qū)、補給信息服務點、休憩場所、休憩瞭望點。

(1)綜合接待服務區(qū):在綠道的始末處分別各設置一處綜合接待服務區(qū):廣灘綠道綜合服務區(qū)、農(nóng)博園綠道綜合服務區(qū)。主要提供接待、咨詢、食宿、停車、自行車租賃、醫(yī)療、購物、信息展示等綜合服務(圖2)。

圖2 綜合接待服務區(qū)效果圖

(2)補給信息服務點:設置在綠道的主要入口處，是整個綠道除綜合接待服務區(qū)的重要服務點，全程共設5處，每處面積約100 m2。主要提供自行車租賃和維修、簡單醫(yī)療、商店、信息展示、休憩等服務。

(3)休憩場所:主要設置在各個自然景觀絕佳處或人文氣氛體驗點，全程總設3處，每處約15 m2左右，主要穿插于羊馬河兩岸，互為對景相望(圖3)。

(4)休憩瞭望點:全程共設11處，每處面積約6 m2左右，提供短暫停留、簡單休憩、獨處空間，是綠道服務休憩功能的重要補充(圖4)。

圖3 休憩場所效果圖

圖4 休憩瞭望點效果圖

3.3 景觀植物配置

植物配置針對不同區(qū)域進行有針對性的植物選栽。

(1)濱水卵石區(qū):保留現(xiàn)狀鵝卵石堆上的灌木群和部分水草植物，保持生態(tài)，固化土壤;整理雜亂的野草，種植顏色鮮艷的野花和花型、色彩豐富的菊花，豐富綠化層次和景觀效果(圖5)。

圖5 濱水卵石區(qū)植物配置

(2)濱水綠道區(qū):保留生長較好的水生植物，綠道兩側(cè)移栽小型花類果樹，增加植物層次感，配置翠菊和百日草，增加鮮艷的花色和花型，豐富景觀效果。

(3)林盤區(qū):保留林盤已有喬木，梳理原有爬藤開花植物，對雜草進行部分清理，保存野趣;沿綠道兩側(cè)配置波斯菊等菊類野花，豐富層次。

(4)田園區(qū):保留原有田園種植，除去多余雜草，種植野菊花、花環(huán)菊、花菱草等類型的花灌類植物，對綠道起到軟化而且美觀的作用(圖6)。

(5)原有道路:除掉雜草，開闊視野，保留沿路的喬木、果樹;拓寬原有小道，沿路種植大量野菊花、金盞菊、硫化菊、輪鋒菊等花灌類植物，增加觀賞性。

圖6 田園區(qū)植物配置

3.4 護欄、糞池、垃圾池、駁岸處理

(1)護欄:在保證安全的前提下，強調(diào)美觀與實用，并與環(huán)境和諧相融(圖7)。

圖7 護欄示意圖

(2)糞池:原則上農(nóng)田糞池移至遠離綠道處。不能移走的，在綠道3 m范圍內(nèi)的填平充作道路;在靠近綠道3 m范圍的糞池改作當?shù)靥厣ɑ苤参锓N植池;相對遠離綠道的，優(yōu)選幾處改造成廁所，既滿足功能需求，也滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要。

(3)垃圾池:綠道沿線不設垃圾池，用景觀式的垃圾桶予以取代，已有且無法清運的垃圾堆，用大量覆土掩蓋，用作植物栽種用，以滿足植物生長需求為標準。

(4)駁岸:用卵石和景觀石自然式擺放，形成自然的駁岸。

3.5 景觀小品:與產(chǎn)業(yè)相結合，展現(xiàn)地方特色和風土人情。

4 小結

從興義鎮(zhèn)綠道設計來看，其屬于綜合型綠道，涉及農(nóng)田、河流、原生態(tài)自然環(huán)境等，情況較為復雜。在成都市范圍內(nèi)沒有更多經(jīng)驗可循的情況下，初步探索了在成都平原進行綠道建設的設計思路。雖然基本達到了“尊重自然、融于自然、提檔升級”的設計目標，但由于能力所限，尚需進行更加深入、更加透徹的探討和研究。

[1]什么是“綠道”．[OL］http://www．ycwb．com/ePaper/xkb/html/2010－01/08/content_707563．htm