自閉區(qū)段車站改造區(qū)間信號的特殊設(shè)計

張 智

（中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司，西安 710043）

隨著近年來鐵路建設(shè)的發(fā)展，自動閉塞線路越來越多，在既有的自動閉塞車站改擴建時，信號專業(yè)要根據(jù)站場的變化情況對車站聯(lián)鎖進行修改。同時因為站場的變化會引起既有進站信號機的位置發(fā)生變化，而進站信號機的位置是確定區(qū)間通過信號布點即劃分閉塞分區(qū)的基礎(chǔ)，從而引起區(qū)間通過信號布點的變化，使既有閉塞分區(qū)的劃分不能滿足運輸需要。因此需要根據(jù)新的進站信號機的位置，對區(qū)間通過信號重新布點，根據(jù)區(qū)間通過信號機布點的變化需要對既有區(qū)間自動閉塞進行重新設(shè)計。區(qū)間自動閉塞的設(shè)計有通常有二種情況，第一種情況站場擴建時，引起進站信號機向外移，進站信號機外移的距離不太大，根據(jù)牽引計算，只需移動相應(yīng)的幾架區(qū)間信號機的位置，區(qū)間通過信號機布點的數(shù)量沒有變化，僅區(qū)間通過信號機的位置發(fā)生了變化。這種情況下信號區(qū)間室內(nèi)設(shè)備不變，區(qū)間室外設(shè)備根據(jù)具體情況可以新設(shè)也可移設(shè)，同樣道理區(qū)間室外電纜根據(jù)具體情況可以新設(shè)也可接續(xù)；第二種情況站場擴建引起進站信號機向外移的距離較大，從而引起區(qū)間通過信號機布點的數(shù)量變化，這種情況比較復(fù)雜，信號區(qū)間自動閉塞的設(shè)計各有不同，以下為本人在設(shè)計中具體遇到的這類問題及解決方法。

1 目的

解決自動閉塞區(qū)段車站改造時，引起區(qū)間通過信號機布點數(shù)量變化，在既有區(qū)間自動閉塞基礎(chǔ)上的信號設(shè)計。

本人在設(shè)計蘭州樞紐西固城車站時，如圖1所示，由于站場運輸?shù)男枰?，在既有上行線河口南方面新設(shè)計一組06#道岔，該06#道岔納入既有西固城車站聯(lián)鎖。該06#道岔距離站中心里程為2 890 m，既有S進站信號機距離站中心里程為2 200 m，既有S進站信號機需要外移，根據(jù)計算新設(shè)S進站信號機距離既有S進站信號機大約1 100 m。結(jié)合區(qū)間布點的牽引計算及該站的具體情況，為了使區(qū)間通過信號機布點不做大的調(diào)整，新設(shè)S進站信號機就設(shè)計在了上行線第一架通過信號機204處。既有的上行線通過信號機204取消，其他區(qū)間信號機保持不變，即通過信號機204處改設(shè)為S進站信號機，通過信號機216、228均保持不變。

2 既有區(qū)間自動閉塞基礎(chǔ)上信號設(shè)計過程

2.1 區(qū)間自動閉塞室外設(shè)計

室外信號設(shè)備維持既有不變，由于該站站場改造較大，新敷設(shè)了信號樓至既有區(qū)間通過信號機204處方向盒的干線電纜，其余支線電纜均維持不變。

2.2 區(qū)間自動閉塞室內(nèi)設(shè)計

由于是既有線改造，車站及區(qū)間設(shè)備都在使用中，設(shè)計時應(yīng)該優(yōu)化方案，盡量減少改造，對運輸?shù)挠绊懺叫≡胶谩?/p>

區(qū)間自動閉塞在最初設(shè)計時，已經(jīng)將常用的組合設(shè)計成為定型組合，如U組合、LU組合、L組合、LQG組合、U（F）組合、LU(F)組合、L(F)組合、LQG（F）等組合。區(qū)間自動閉塞設(shè)計時，從進站信號機外方第一個閉塞分區(qū)起依次分別為U組合、LU組合、L組合。在兩站的分界處采用相應(yīng)的（F）組合，如U(F)組合、LU(F)組合、L(F)組合等。依據(jù)以上的原則，分別對既有的區(qū)間移頻柜、區(qū)間組合柜和區(qū)間綜合柜作相應(yīng)的修改，設(shè)計如下。

1）區(qū)間移頻柜、區(qū)間組合柜和區(qū)間綜合柜設(shè)備布置圖

區(qū)間移頻柜如圖2所示，將原204G更名為216G，原216G更名為228G，原228G作為并機保留，所有頻率按照室外情況進行更改，QYP1-6由原2600-1改為2000-2，QYP1-8由原2000-2改為 2600-2，QYP1-10由 原 2600-2改 為 1700-1。區(qū)間組合柜和區(qū)間綜合柜分別如圖3、4所示，將原204G更名為216G，原216G更名為228G，原228G拆除。

2）室內(nèi)電路設(shè)計

a．閉塞分區(qū)電路圖設(shè)計

在216G閉塞分區(qū)電路圖中，216G（QZ2-2）采用U組合，在原204電路圖基礎(chǔ)上修改設(shè)計，室外改接216信號機和216送受端，發(fā)送器、接收器及并機部分的頻率均由原2600-1改為2000-2。在228G閉塞分區(qū)電路圖中，228G（QZ2-1）采用LU(F)組合，原216G(QZ2-1) 采用LU組合, 因此，需要按照LU(F)原理在原216G電路圖基礎(chǔ)上對電路進行修改，增加了XGJ電路，室外改接228信號機和228送受端。原228G（QZ3-5）組合及所有配線拆除。

b．區(qū)間（N+1）電路設(shè)計

拆除216G（QZ2-2）組合2600-1載頻的配線，增配2000-2載頻配線；拆除228G（QZ2-1）組合2000-2載頻的配線，增配2600-2載頻配線。通過對區(qū)間（N+1）電路及配線的修改，如圖5所示，從而達到了相應(yīng)區(qū)段頻率修改的目的。

c．改變運行方向電路及站間聯(lián)系電路

原228G（QZ3-5）組合及所有配線拆除，電路中用228G（QZ2-1）來替代原228G（QZ3-5）組合。

通過以上各步設(shè)計，完成了信號區(qū)間的全部設(shè)計。

3 結(jié)論

自閉區(qū)段車站改造時，區(qū)間通過信號機布點變化通常有二種情況：第一種是區(qū)間通過信號機布點的數(shù)量沒有變化，僅位置發(fā)生了變化，這種情況下信號區(qū)間室內(nèi)設(shè)備不變，區(qū)間室外設(shè)備根據(jù)具體情況可以新設(shè)也可移設(shè)。第二種是區(qū)間通過信號機布點的數(shù)量發(fā)生了變化，通常是取消一架區(qū)間通過信號機，區(qū)間室外設(shè)計同第一情況，區(qū)間室內(nèi)設(shè)計從進站信號機外方第一個閉塞分區(qū)向外對每一個閉塞分區(qū)依次進行更名，拆除兩站分界處的閉塞分區(qū)所對應(yīng)區(qū)間移頻柜、區(qū)間組合柜和區(qū)間綜合柜上的信號設(shè)備，同時根據(jù)室外設(shè)計的頻率情況，對各個閉塞分區(qū)的室內(nèi)設(shè)備作相應(yīng)的修改。

自閉區(qū)段車站改造區(qū)間信號的設(shè)計，是對正在運營的線路上進行的，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇最佳的設(shè)計方案，用最簡單的方法，達到信號設(shè)備改造的目的，從而有效地保證鐵路運輸?shù)陌踩?/p>