普通高校物流工程專業(yè)課程體系調研

段滿珍，米雪玉，賈紅梅

(河北聯(lián)合大學建筑工程學院，河北唐山063009)

我國的物流學科建設與國外相比較晚，于2002年開始招收全國第一批物流工程專業(yè)學生，迄今為止已有十年的發(fā)展歷史。但由于物流工程專業(yè)是介于管理科學與工程、交通運輸工程、機械工程和控制科學與工程四大學科之上的交叉學科，而且，從目前我國高等院校物流工程專業(yè)的建設和發(fā)展情況來看，依托專業(yè)各有不同，因此，各校物流工程專業(yè)學科課程體系差異較大。同時，由于新專業(yè)師資欠缺和專業(yè)建設方向發(fā)展目標不夠明確等問題，使得培養(yǎng)的學生與社會需求有一定差距，走向社會后短期內很難適應崗位需求。針對這種情況，及時調整和完善物流工程專業(yè)課程體系建設，實現(xiàn)理論教學與社會需求的密切結合是當務之急。

根據(jù)《教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會關于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導意見》(下面簡稱《指導意見》)，物流工程專業(yè)的培養(yǎng)目標為培養(yǎng)適應我國社會經(jīng)濟發(fā)展需要，以工學學科作為理論基礎，管理學科和工學學科相互滲透的復合型應用型人才，具有較高的思想道德和文化修養(yǎng)、具有扎實的數(shù)理基礎、良好的計算機和外語能力，富有創(chuàng)新精神和實踐能力;掌握物流工程項目策劃、預測、設計和實施、物流裝備設計與運用以及物流系統(tǒng)運作與管理等基礎知識與基本技能，具備從事物流系統(tǒng)設計、決策、管理、運營以及物流工程領域教學和科研等工作的基本能力。

根據(jù)這一發(fā)展目標，針對目前我國高校物流工程專業(yè)培養(yǎng)方案多樣化、培養(yǎng)模式不明確，實踐教學作用低效化的問題，對我國現(xiàn)有物流工程專業(yè)院校課程設置情況進行調查。此次課程體系調查分為專業(yè)基礎課、主干課、實踐課調查，具體情況如下。

一、普通高校物流工程專業(yè)課程設置調查分析

本次調查通過網(wǎng)絡信息及問卷調查的形式進行，對58所開設物流工程專業(yè)的高校的物流工程專業(yè)培養(yǎng)方案進行網(wǎng)上調研。從調查結果看，各個高校教學計劃的設置基本都是按照《指導意見》來設置，教學計劃包括公共基礎課程、學科及大類基礎課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)課程四大類;除學科及大類基礎課為必修課外，其余每類課程均分為必修課和選修課。公共基礎課包括馬克思主義理論課程、外語、體育、軍訓、計算機基礎等。學科及大類基礎課包括工程類、數(shù)學類、經(jīng)濟類、管理類等的課程，按照《指導意見》的要求，“運籌學”為各高校必需開設的學科基礎課程，"物流工程"、"供應鏈管理"為大類基礎課，是物流工程專業(yè)必修的基礎課程。而大類基礎課中，高等數(shù)學、線性代數(shù)和概率統(tǒng)計等數(shù)學類課程各校均應開設不同學分的課程。其它專業(yè)課設置情況有較大差異，本次調研圍繞專業(yè)基礎課、專業(yè)課開設比例高低及專業(yè)所屬院系等方面進行，以探索目前我國物流工程專業(yè)教學體系建設情況及發(fā)展過程中存在的問題。具體調查結果分類統(tǒng)計情況見下列圖表。

圖1 開設院校較多的專業(yè)課程

從調查數(shù)據(jù)可知，物流技術與裝備、供應鏈管理、物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)仿真作為物流工程專業(yè)的核心課程在高校中開設的比例較高。其次就是物流學、物流工程、電子商務、物流配送、物流設施規(guī)劃與設計等課程。

圖2 其它專業(yè)課程開設情況

另外，其它一些專業(yè)課程如物流信息技術、生產(chǎn)運作管理、交通工程學、國際物流、倉儲管理技術、配送中心規(guī)劃與設計、采購與供應管理、物流成本管理等在各高校也有不同比例的開設。

圖3 開設院校較多的專業(yè)基礎課程

表1 依托學科專業(yè)課程開設情況

從圖3可知，開設比例最高的專業(yè)基礎課程是運籌學，其次為機械設計基礎、運輸(或技術)經(jīng)濟學、管理學等。同時，由于物流工程專業(yè)是基于管理、交通、機械和控制等學科的交叉學科。因此，各高校根據(jù)其依托專業(yè)不同，相關學科的專業(yè)課程均有不同程度的設置，表1是對各依托學科專業(yè)課程的統(tǒng)計。

圖4 物流工程專業(yè)所屬院系

調查結果顯示，物流工程專業(yè)設置在交通學院的最多，其次是經(jīng)濟與管理學院、機械工程學院、工程學院，個別學校組建了物流學院。而設置在自動化學院和信息學院的數(shù)量相對較少，所以，從大類基礎課來看，運籌學，經(jīng)濟學，機械設計基礎等課程開設比例較高。

通過調查也發(fā)現(xiàn)物流工程專業(yè)課程體系及教學存在如下問題:

(1)課程名稱不規(guī)范，界限不明顯。調查發(fā)現(xiàn)同一門課程有多個名稱或者內容相似的課程非常多。如物流機械技術、現(xiàn)代物流裝備、現(xiàn)代物流技術與設備、物流裝備技術與設計、物流機械設備運用。與配送有關的課程如運輸與配送、物流配送與運輸調度、倉儲與配送、倉儲配送技術、物流配送、配送和配送中心、配送論、加工配送與管理、配送與流通等許多課程。

(2)缺少系統(tǒng)化、權威性教材。一是表現(xiàn)為多而不精;二是各教材知識點劃分不明確，即使配套教材的知識點也過度重復，甚至差別很大。

(3)教學組織不利。不同課程之間教學內容交叉重復十分嚴重，導致課堂教學不能得到有效組織，在對任課教師及學生的調查中這是反應比較集中的問題，有些院校只好通過教研活動討論各門課程知識點分工問題。

(4)缺少招牌院校和專業(yè)特色。物流工程專業(yè)與其它專業(yè)相比，缺少招牌院校，在辦學方面特色還不夠明顯。

二、實踐教學體系調查

對24所開設物流工程專業(yè)的院校的實踐課程進行了調查。從調查結果看，各院校實踐環(huán)節(jié)均有畢業(yè)論文(設計)環(huán)節(jié)，但其它實踐環(huán)節(jié)的設置卻相差很多，具體情況如下。

圖5 專業(yè)實習環(huán)節(jié)

實踐環(huán)節(jié)調查從專業(yè)實習、課程設計和實驗實訓三個方面進行。調查表現(xiàn)實踐環(huán)節(jié)設置存在以下幾個方面問題:

(1)實踐環(huán)節(jié)學時差別較大，形式單一。部分院校的實踐環(huán)節(jié)學時過低，除畢業(yè)論文(設計)外，課程設計和專業(yè)實習、專業(yè)實驗的學時很少，甚至沒有專業(yè)實習和專業(yè)實驗。

(2)實踐環(huán)節(jié)名稱不統(tǒng)一，內容差異性大。無論是實習、課程設計還是實驗，從名稱看都五花八門，具體內容方面又有很大差異，各院校之間借鑒和學習難度較大。

(3)實踐環(huán)節(jié)教學資料缺乏規(guī)范。無論是實習、實驗教學大綱，還是課程設計任務書的教學目標、內容、形式表現(xiàn)各異。

(4)實習形式單一化，內容膚淺化。調研發(fā)現(xiàn)，專業(yè)實習，生產(chǎn)實習大多為參觀形式，學生很少有機會深入企業(yè)接觸實踐。

(5)課程設計內容形式多樣化，考核標準多樣化。由于各校依托專業(yè)不同提高，課程設計內容差別較大，有電子商務、ERP、供應鏈、交通運輸組織、物流自動化系統(tǒng)、倉儲設計、配送中心設計、系統(tǒng)仿真等。即使名稱相同的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程設計、物流信息系統(tǒng)設計在內容和形式上都是五花八門。另外，就是案例理論性太強，缺少供學生進行實踐訓練的高水平案例。

基于以上各方面原因，造成學生畢業(yè)后實踐能力缺乏，短期內難于適應崗位的現(xiàn)狀。當然這種情況與近些年物流專業(yè)發(fā)展過快，招生規(guī)模過大，師資力量薄弱，企業(yè)實踐崗位缺乏，實習目標和內容不明確都有直接關系。因此，除高校要做好教學設計，搞好師資培訓和培養(yǎng)外，企業(yè)也應承擔起社會責任，為學生提供更多的實習機會和實習崗位。

三、結 論

經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國物流專業(yè)已形成一定的規(guī)模，但高速發(fā)展的背后是如何保證人才培養(yǎng)的質量問題，因此，我國物流專業(yè)必然面臨由規(guī)模發(fā)展向質量發(fā)展的問題，物流學科專業(yè)課程體系也面臨系統(tǒng)化和規(guī)范化的問題。

［1］ 《教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會關于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導意見》［Z］．

［2］ 蔣長兵．全國物流管理及物流工程本科課程設置情況的調查研究［D］．浙江工商大學，2011．