線性文化遺產(chǎn)的保護和開發(fā)規(guī)劃研究
——以美國摩門先鋒國家歷史游步道為例

劉婭

[國際旅游研究]

線性文化遺產(chǎn)的保護和開發(fā)規(guī)劃研究
——以美國摩門先鋒國家歷史游步道為例

劉婭

(北京交通大學旅游管理系,北京100044)

線性文化遺產(chǎn)的保護和開發(fā)逐漸成為遺產(chǎn)保護的焦點,研究如何保護和開發(fā)這類自然和文化資源,使其發(fā)揮串聯(lián)沿途村鎮(zhèn)、整合散落資源、促進經(jīng)濟發(fā)展、再現(xiàn)歷史上文化的交流等方面的作用,具有重要意義。在對其概念和文獻資料分析的基礎上,以交通道路型的線性文化遺產(chǎn)為主要研究對象,借鑒國內(nèi)外對其保護和開發(fā)的經(jīng)驗,以美國的摩門先鋒歷史游步道為例,探討線性文化遺產(chǎn)的保護和規(guī)劃設計方法,希望對中國的建設有所啟示。

線性文化遺產(chǎn);開發(fā)規(guī)劃;摩門先鋒國家歷史游步道

當前我國歷史文化遺產(chǎn)保護體系涉及3個層次:歷史文化名城、歷史文化街區(qū)和村鎮(zhèn)、文物保護單位[1]12。近年來,隨著對遺產(chǎn)概念與內(nèi)涵認識的不斷深入,發(fā)現(xiàn)這個體系沒有涉及如絲綢之路、京杭大運河這類跨區(qū)域型的線性文化遺產(chǎn)。直到2006年全國“兩會”上,58名全國政協(xié)委員聯(lián)名向全國政協(xié)十屆四次會議提交了《應重視大運河的保護和啟動“申遺”工作》的提案,呼吁從戰(zhàn)略高度啟動對京杭大運河的搶救保護工作,并在適當時候申報世界遺產(chǎn)[2]。這類線性文化遺產(chǎn)才得到了廣大專家學者的關(guān)注和重視。

我國目前對于這類線性文化遺產(chǎn)的保護和開發(fā)仍處在摸索階段,還沒有出臺具體的法律和有效的措施。本文對國內(nèi)有關(guān)線性文化遺產(chǎn)的文獻進行分析,并借鑒國外的經(jīng)驗,提出線性文化遺產(chǎn)保護和開發(fā)規(guī)劃的措施、方法,以期對我國的遺產(chǎn)保護和利用有所啟示。

一、相關(guān)概念與研究

線形文化遺產(chǎn)與世界遺產(chǎn)委員會提出的文化線路、美國的遺產(chǎn)廊道等概念有很大的相似性,都是反映自然與人文景觀的整體性與延續(xù)性,體現(xiàn)人類在各個歷史時期的社會、經(jīng)濟與文化發(fā)展動態(tài)特征的跨區(qū)域的遺產(chǎn)[1]12。線性文化遺產(chǎn)是國家文物局局長單霽翔基于我國文化遺產(chǎn)保護實際提出的概念,指在擁有特殊文化資源集合的線形或帶狀區(qū)域內(nèi)的物質(zhì)和非物質(zhì)的文化遺產(chǎn)族群[3]。線形或帶狀區(qū)域的形成主要是人類出于某種特定目的的移動,將沿線的景觀、村落和文化串聯(lián)起來,促進了各地物質(zhì)和非物質(zhì)的互通交流,最終形成文化遺存的鏈狀形態(tài)。

鄒統(tǒng)釬通過對線性文化遺產(chǎn)、文化線路和遺產(chǎn)廊道三者的比較,指出線性文化遺產(chǎn)的代表地區(qū)是我國,遺產(chǎn)尺度最大,形式和內(nèi)容多樣,其中道路交通(如茶馬古道)、自然河流與水利工程(如大運河)、軍事工程(如長城)、歷史主題事件(紅軍長征路線)等都是重要表現(xiàn)形式,遺產(chǎn)特征是線路漫長、體量龐大、內(nèi)容豐富、影響廣泛,但是興起時間較晚,在2000年以后,且尚無成熟的實踐[4]107。

除了對于線性文化遺產(chǎn)概念的討論,我國在這方面的研究包括了旅游發(fā)展?jié)摿υu價研究、國家線性文化遺產(chǎn)網(wǎng)絡的構(gòu)建、開發(fā)和保護模式初探以及具體案例特別是大運河的研究。王金偉、韓賓娜在充分考慮供給、需求和發(fā)展環(huán)境等多種因素的諸多方面,綜合利用層次分析法、德爾菲法和熵技術(shù)等方法的基礎上,構(gòu)建線性文化遺產(chǎn)旅游發(fā)展?jié)摿Φ脑u價體系,并運用到實證研究中,進行了科學性和可信度的驗證[5]。俞孔堅等人通過文獻研究建立我國潛在線性文化遺產(chǎn)的數(shù)據(jù)庫,在此基礎上形成專家小組,運用德爾菲法最終判別出由19個線性文化遺產(chǎn)所構(gòu)成的國家線性文化遺產(chǎn)網(wǎng)絡,其中以古道為代表的道路交通占了大多數(shù)[1]11。鄒統(tǒng)釬通過對線性文化遺產(chǎn)與文化線路、遺產(chǎn)廊道進行對比,借鑒后兩者在西方的發(fā)展經(jīng)驗,初步探討了我國線性文化遺產(chǎn)保護和開發(fā)的模式[4]106。具體案例方面的探討,由于前幾年大運河“申遺”工作的啟動開展,學界對大運河的研究較多,一般思路是通過比較分析國外的經(jīng)驗,提出保護的一些原則和措施。

二、線性文化遺產(chǎn)的開發(fā)規(guī)劃——以摩門先鋒國家歷史游步道為例

本文以交通道路型的線性文化遺產(chǎn)為代表,重點分析美國摩門國家歷史游步道的規(guī)劃設計,希望對我國這類文化遺產(chǎn)的保護和開發(fā)提供經(jīng)驗與啟示。

(一)概況

摩門先鋒國家歷史游步道(Mormon Pioneer National Historic Trail)歷史上是一條宗教移民路線,長1 300英里(2 092km),從伊利諾斯州的Nauvoo開始,穿越愛荷華州、內(nèi)布拉斯加州和懷俄明州,最終到達猶他州的鹽湖城。該游步道是摩門教徒爭取宗教自由和成長的重要宗教道路,也是后來英倫三島和歐洲移民者的移民之路,還是摩門教徒援助墨西哥戰(zhàn)爭的軍事路線。

摩門教是基督教的一支,正式名稱為耶穌基督后期圣徒教會(The Church of Jesus Christ of Latter-Day Saints)。1930年成立后受到當時美國主流宗教逼迫,1846年摩門教徒與毗鄰的沖突,教會領(lǐng)導人楊百翰(Brigham Young)決定放棄Nauvoo,在大盆地(the Great Basin)為教會建立一個新的家。那年楊的追隨者穿越了愛荷華州,沿路一些人被派去建立定居點,并為后來的移民者種植了莊稼和植物。1847年春,楊帶領(lǐng)先鋒隊到了鹽湖城河谷,這是當時美國的邊境,后來稱為美國猶他州。頭幾年移民者大多是跟隨楊到猶他州的Nauvoo的原居民,后來,越來越多包括來自英倫三島和歐洲的移民者由此經(jīng)過。這條游步道使用了20多年,直到1869第一條橫貫大陸的鐵路完成[6]。

現(xiàn)在的摩門先鋒國家歷史游步道于1978年11月10日由美國國會認定,成為第一批國家歷史游步道(National Historic Trail)中的一員,由國家公園管理處(NPS)主管,協(xié)同土地管理局(BLM)、美國林務局(USFS)以及游步道協(xié)會、州與地方機構(gòu)、許多私人土地所有者合作管理。目前,該游步道用于徒步旅行、自行車、騎馬等休閑活動,在展現(xiàn)古道上優(yōu)美景色和歷史遺跡的同時,為公眾提供戶外游憩空間。

(二)資源分析

摩門先鋒游步道在美國歷史是非常重要的交通要道,開拓了摩門教徒西遷的路徑,曾經(jīng)繁華一時,超過7萬名摩門教徒沿著該小道完成了遷移。后來的西方移民者也從此經(jīng)過,皮毛商隊從此經(jīng)過,還是1864年摩門教徒前往南加利福尼亞援助墨西哥戰(zhàn)爭的軍事路線,在交通道路型的線性文化遺產(chǎn)中非常具有代表性。

摩門先鋒游步道穿越的4個州絕大部分位于美國中部的大平原和大草原地帶,只有西部部分地區(qū)屬于落基山地。從Nauvoo開始,該游步道穿越的愛荷華州和內(nèi)布拉斯加州地區(qū)幾乎全為坦蕩開闊的平原,土壤肥沃,農(nóng)產(chǎn)豐富,河系眾多,地勢由東向西平緩升高,幾乎感覺不到。達內(nèi)部拉斯西部是大草原,它本身由數(shù)個小的、不同的地區(qū)組成,包括沙丘地區(qū)、松嶺地區(qū)、雨水盆地、高原地區(qū)和野貓丘陵。這種豐富多變的地形一直延伸到懷俄明州。游步道的終點鹽湖城原是亙古荒寂的鹽灘和原始荒涼的高山深谷,但摩門教徒在此安家落戶,辛勤耕種,使之不僅成為州工商業(yè)中心和交通樞紐,也是政治、文化和宗教的中心。

沿著整條游步道保存有許多的歷史遺跡,具有很高的歷史解說和休閑解說潛力;各種令人嘆為觀止的絕壁和地質(zhì)特征,最引人注意的就是密西西比河和自然地標Scott絕壁;沿走廊還開發(fā)了休閑游憩區(qū),河流、水庫、路邊休息區(qū)和歷史性場地為公民垂釣、野營、徒步旅行、野炊和歷史解說提供了非常好的機會。

通過分析,可以得出該小道歷史悠久、自然環(huán)境原始獨特、地廣人稀、資源豐富,與我國大多數(shù)古道相似,宗教文化、商旅文化、軍事文化和農(nóng)耕文化濃厚,適合開發(fā)旅游和游憩,但要注重歷史、環(huán)境的保護和文化的展示。

(三)規(guī)劃設計

1.形象定位

摩門先鋒國家歷史游步道是堅韌的摩門教徒通向可以和平生活的家園的路徑,與其他移民相比是獨特的,它是一個民族的長途跋涉,是美國西部開拓歷史上引人注目的事件。因此,該游步道的定位是一條展示美國精神和美國歷史的宗教移民之路。目標是保護歷史資源,探索歷史線路,解說歷史故事,紀念歷史人物,同時使歷史道路得到重生,為人們提供解說教育和高品質(zhì)的戶外游憩空間的機會。

2.設計理念

圍繞摩門先鋒國家歷史游步道的定位,其規(guī)劃設計主要體現(xiàn)了以下理念:

(1)歷史原真性。國家歷史游步道在開發(fā)規(guī)劃中要求充分地尊重歷史事實,不僅線路最大可能遵從原址,再現(xiàn)摩門教徒當年長途跋涉的路徑;而且歷史遺跡也要以保護、復原為主,修舊如舊;新建的景觀與服務設施也要做到繼承游步道的歷史和文化,使之和諧融洽。

(2)文化特色性。每條歷史道路都有自己的文化內(nèi)涵,在開發(fā)設計時要充分發(fā)掘其特色,并通過特定載體對文化進行展示。摩門先鋒游步道承載了摩門教徒西遷的宗教移民文化,游步道旁不僅建立了摩門先鋒博物館(Mormon Pioneer Museum)等紀念建筑,還出版了許多日志和手冊描寫游步道和開拓者們的故事,游步道的Logo也以當時路上常見的役畜水牛(buffalo)為符號,反復出現(xiàn)在游步道上。

(3)游步道的參與性和體驗性。國家歷史游步道不應該僅僅是原有道路和路線的復原,也要將其場景與文化復原,通過多樣化的解說形式、主題化的游憩活動加強游客的參與性,使其旅行過程中既接受歷史教育,體驗當?shù)匚幕?又在精神上和身體上獲得放松和愉悅的感受。

(4)游步道的聯(lián)動性。在進行歷史游步道的布局時,最重要的就是緊緊追隨歷史線路,雖然游步道路線大多是原始的、野生的,游步道設計也應該最大限度地串聯(lián)起周邊的歷史遺址、景區(qū)景點和附近村鎮(zhèn)。不僅給旅游者更美好的游步道體驗,提供更完善的旅游服務,而且還能帶動、促進周邊區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

3.要素設計

摩門先鋒游步道的要素設計分為三大類:場地設計、設施設計和活動設計。

(1)場地設計

1)游步道布局

游步道布局是從整體上考慮游步道的規(guī)劃設計,主要考慮以下問題:選擇一個合適的結(jié)構(gòu)類型;對游步道的位置進行定位[7]195。由圖1我們可以看出摩門先鋒游步道是一個線形的游步道布局,這是最常見的一種游步道布局,符合兩點間最短距離的要求。游步道從伊利諾斯州的Nauvoo穿越美國中部3州,最終到達西部的猶他州鹽湖城。

圖1 摩門先鋒游步道及主要節(jié)點示意圖①

2)線路選擇

歷史游步道的選線要由官方機構(gòu)依據(jù)歷史事實進行識別和確定,使現(xiàn)在的線路盡可能與歷史上所使用的線路相同,由于客觀原因如被公路鋪設覆蓋或被耕地鏟平而無法復原的路段也要有地標或指示牌進行說明。

3)游步道節(jié)點設計

游步道節(jié)點主要指其串聯(lián)的周邊的歷史遺址、景區(qū)景點和附近村鎮(zhèn),節(jié)點的位置和數(shù)量根據(jù)當?shù)氐馁Y源情況和游客需求而定,為滿足游客多方面的需求提供各種服務。比如,節(jié)點城鎮(zhèn)——Nauvoo,也是摩門先鋒游步道起點,因歷史和宗教原因,現(xiàn)為一個旅游小城,不僅提供餐飲、住宿等旅游服務,還有教堂、神殿等宗教文化景點。還有毗斯迦山(Mt.Pisgah); Winter Quarters——當年摩門教徒冬季安營駐扎歷史地段;Ft.Bridge——摩門先鋒紀念橋;This is the Place公園等重要節(jié)點。

4)游步道入口和停車場設計

游步道出入口選址應與交通部門協(xié)調(diào),并與當?shù)鼐用癯浞譁贤?充分運用原有的停車場。設計中應該遵循安全、便利、游憩性高和對環(huán)境影響最小等原則。在游步道出入口和停車場設立綠色邊緣,遠離生態(tài)敏感地區(qū),并提供游客休息、游憩和獲取游步道信息等相關(guān)服務。

(2)設施設計

設施又可分為基礎設施和服務游憩設施。

基礎設施的開發(fā)規(guī)劃主要包括路面鋪設、排水系統(tǒng)設計和照明和通信設施。

1)游步道路面鋪設

在游步道鋪面的選擇上,歷史游步道在考慮歷史還原的基礎上,還要兼顧當前的休閑游憩需求。摩門先鋒游步道根據(jù)古道現(xiàn)存情況,分為3種路段:一是公路段,指與聯(lián)邦公路和州際公路重合或相鄰的部分,鋪設成為可以被摩托車或徒步者騎車者使用的路段;二是道路段,指與簡單原始或簡單改進的公路重合或相鄰的部分,供徒步者和自行車者或騎馬者使用,連接公路段和越野路;三是越野路段,指剩下的遠離高速路和公路的原始路線,可用于徒步者和騎馬者。根據(jù)不同路段,不同目的進行科學合理的鋪設。

2)排水系統(tǒng)設計

為了保證游步道的干燥和安全,較少侵蝕,要及時將路面蓄積的水排出,這要求有良好的排水系統(tǒng)。通常利用略微向外傾斜的地形使水排走,此外,還應該在雨水較多地段設計必要的排水設施如排水溝渠、水槽、陰溝等。

3)戶外照明和通信設施

路燈和通信設施不是必須的,視不同地段、不同情況而定。主要設置在游步道起點和節(jié)點處,它們不僅具有一般的功能,經(jīng)過設計后還可以展示游步道的特色和用途,提供教育信息。

服務游憩設施的設計是游步道要素設計的重點,也是我們關(guān)注的內(nèi)容,包括植物景觀、建設小品景觀、解說系統(tǒng)、標志系統(tǒng)和游憩設施。

4)植物配置

盡量使游步道兩側(cè)的植物景觀“順其自然”,保持物種的本土化。摩門先鋒游步道沿線除對重要節(jié)點植物進行配置,增強其可觀賞性外,其他路段無需人工修飾,保留其自然原貌即可。

5)景觀建筑小品

景觀建筑小品包括了主題雕塑、亭子、廁所、座椅和歷史性建筑等。這些景觀小品強調(diào)游步道的歷史與文化,尺度宜小不宜大,和周邊環(huán)境相融合。摩門先鋒游步道上的景觀小品以當時摩門教徒遺留下的小屋修復和展示遷移場景的歷史建筑為主,既別致美觀,又起到展示歷史文化的作用。

6)解說系統(tǒng)

摩門先鋒的解說系統(tǒng)包括了牌示系統(tǒng)、游步道中心、多媒體和出版物。

摩門先鋒游步道牌示系統(tǒng)主要是游步道Logo標識和解說牌示。Logo采用水牛作為其文化符號,表現(xiàn)了游步道的歷史文化特征(圖2)。解說牌示系統(tǒng)向旅游者解說游步道及沿線歷史遺跡的相關(guān)歷史文化信息,風格古樸,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)(圖3)。

圖2 摩門先鋒游步道Logo①

圖3 摩門先鋒游步道解說牌示②

為更好地解說摩門先鋒游步道的歷史文化,游步道還設有游步道中心。其中位于摩門公墓中的游步道中心,展出原木小屋、有蓋貨車、手推車等歷史遺物;播放和展示歷史題材影片、游步道標志和旅游指南;提供洗手間、休息室、特色商店等簡單的游客服務設施。用于旅游、教育、宣傳等目的。

多媒體和出版物印刷品。前者一般指各種音頻、視頻,需要借助視聽設備來使用;后者指旅游指南和各種小冊子,內(nèi)容豐富,攜帶方便。

7)標志系統(tǒng)

游步道標志系統(tǒng)可分為6類:信息標志、指路標志、規(guī)章標志、警示標志、節(jié)慶活動標志和教育標志。標志系統(tǒng)應該在滿足需要的前提下最少化,提供的信息簡介且無歧義,在滿足國家公園管理局頒布的《交通控制設施規(guī)則指南》提供的標準外,應體現(xiàn)特色,提供愉悅、統(tǒng)一、一致的視覺體驗[7]239。

8)游憩設施

游憩設施主要指野餐區(qū)、野營地、垂釣區(qū),其設計遵循因地制宜、自然化、特色化和簡約化等原則。野營地選址是十分重要的,最好的安置點應該遠離游步道,有適當?shù)钠露?、深度、滲透良好的土壤、清潔的水源、足夠的空間和私密性。摩門先鋒游步道在河流、水庫、路旁休息區(qū)和歷史性場地為公民垂釣、野營、徒步旅行、野炊和歷史解說提供了非常好的機會。

(3)活動設計

為了能更好地展現(xiàn)摩門先鋒游步道的悠久歷史和文化,單靠基礎設施及服務游憩設施這類靜態(tài)設施的開發(fā)規(guī)劃是不夠的,還需要通過一些活動的開發(fā)設計來增加游步道的吸引力,展示當時的歷史場景,讓游客有身臨其境的感覺?？煞譃閮纱箢?

1)節(jié)事活動

為了紀念歷史、展示文化,摩門先鋒游步道會在特殊時期舉辦一些活動,吸引游客。例如:7月24日是第一批摩門先鋒者由游步道進入鹽湖谷地(Salt Lake Valley)的日子,全世界的教會成員每年都會在這一天慶祝節(jié)日,紀念他們的先輩,稱之為先鋒日(Pioneer Day)。游步道上的活動包括了組織游客穿上當年的服裝,使用當時古道上流行的交通工具馬車(Wagon)和手推車(Handcart),重新走在古道上,體驗當年先輩的艱辛,學習他們的精神。在This is the Place紀念碑和博物館內(nèi)也會舉行紀念活動。

為了鼓勵青少年學習美國歷史和精神,游步道設立了摩門先鋒游步道獎。該獎項主要目的是鼓勵居住于游步道沿途的青少年學習他們社區(qū)的傳統(tǒng)和歷史,理解和欣賞移民開拓前輩的艱難、奉獻和堅強,同時享受沿途壯麗的景觀。只要完成規(guī)定的宿營;徒步或自行車跋涉;劃獨木舟或木筏;學習古道歷史,完成測試;參觀紀念地和解說中心等任務,就可以獲得獎勵和獎章。

游步道上的節(jié)慶活動最大的特色就是充分利用戶外空間,貼近自然與歷史,使旅游者參與其中,更近距離地感受、接觸其地方文化,尤其是特色節(jié)日更應具有本土化、特色化,也更能吸引游客的到來和參與。

2)平日的活動

即使不是在節(jié)假日,游客也有多種可選擇的休閑游憩活動。在游步道上旅行者可以徒步、騎車、騎馬、野餐、露營、觀賞自然景觀和歷史遺跡;在游步道沿線特別是節(jié)點和靠近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的地方,散布著許多古玩店、博物館、圖書館、畫廊,咖啡館、歷史或當?shù)氐膭觥≡?當旅行者穿越游步道上的歷史社區(qū)時,他們可以購物、讀書、參觀博物館等,還可以觀看當?shù)氐膭?、戲劇?/p>

三、結(jié)論與啟示

圖4 線性文化遺產(chǎn)開發(fā)規(guī)劃流程圖

通過摩門先鋒國家歷史游步道的規(guī)劃設計案例,我們可以得出這類線性文化遺產(chǎn)的開發(fā)規(guī)劃的流程框架(圖4):

1.國家歷史游步道的開發(fā)規(guī)劃遵循游步道規(guī)劃設計的一般流程即資源分析、形象定位、開發(fā)現(xiàn)狀、規(guī)劃設計,規(guī)劃設計的要素也分為場地設計、設施設計和活動設計三大類,但在設計理念和設計要素的方面有自己的特色和側(cè)重點。

2.規(guī)劃歷史游步道時應該以還原歷史、保護資源、展示文化、以人為本為基本原則。在選線布局時,充分尊重歷史,經(jīng)過嚴格的調(diào)查和歷史考證,盡量做到與歷史上使用的路線相同,同時考慮多目標的實現(xiàn),選擇最佳線路。

在規(guī)劃設計中,首先要注意的是歷史遺跡和文化的保護、解說、展示。在設施的設計中應保持古樸的風格,注意尺度、形式、位置,要與周圍環(huán)境及歷史文化特色和諧一致,彰顯歷史游步道的文化底蘊。其次,作為一個線性的游憩空間要重點規(guī)劃設計游步道的標志系統(tǒng),為公眾提供及時、準確、多樣的游步道信息,使游客的旅行過程更加安全和愉悅。最后同樣重要的一點就是適當?shù)卦谟尾降郎显O計、開展一些主題活動,這些主題活動通常與游步道歷史文化、風土民情有關(guān),不僅增強公眾參與,而且有助于游步道歷史的活化,提升了游步道的游憩性[8]。

我國五千年的文化孕育了眾多寶貴的文化遺產(chǎn),在古代人民的遷徙與各族人民的商貿(mào)文化交流的過程中,留下了豐富的古道資源,其承載著悠久的歷史文化,亟待保護和開發(fā)利用。特別是近幾年,整個社會生活水平的提高,公民旅游需求不斷增長,徒步游和自駕車游發(fā)展如火如荼,促進了交通道路與旅游的結(jié)合,游步道正好符合這方面的要求。因此,我們要借鑒國外在游步道開發(fā)與建設方面的經(jīng)驗,結(jié)合我國實際,科學合理地保護和開發(fā)利用我國歷史游步道。

注釋:

①圖片來源http://www.historictrailmedals.com/website/Mor Trail/Mor Trail-Back.html

②圖片來源http://en.wikipedia.org/wiki/Mormon_Trail

[1] 俞孔堅,奚雪松.中國國家線性文化遺產(chǎn)網(wǎng)絡構(gòu)建[J].人文地理,2009(3) 11-16.

[2] 朱雋,錢川.試論大運河的保護原則和措施[J].東莞理工學院學報,2007 (6):77-81.

[3] 單霽翔.大型線性文化遺產(chǎn)保護初論:突破與壓力[J].南方文物,2006 (3):02-05.

[4] 鄒統(tǒng)釬,萬志勇,等.中國線性文化遺產(chǎn)開發(fā)與保護模式初探[J].世界遺產(chǎn),2010(4):106-109.

[5] 王金偉,韓賓娜.線性文化遺產(chǎn)旅游發(fā)展?jié)摿υu價及實證研究[J].云南師范大學學報,2008(5):120-126.

[6] U.S.Department of the Interior.The Mormon Trail a Study Report[M]. USA:Heritage Conservation and Recreation Service&National Park Service,1978.

[7] 查爾斯·A·弗林克,等.綠道規(guī)劃、設計、開發(fā)[M].余青,等,譯.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2009:189-249.

[8] 林盛蘭.美國國家游徑系統(tǒng)及典型案例研究[D].北京:北京交通大學, 2010.

Study on the Development and Planning of Linear Cultural Heritage——taking the Mormon Pioneer national historic trail in America for example

LIU Ya
(Tourism Administration Department,Beijing Jiao Tong University,Beijing 100044,China)

The protection and development of the linear cultural heritage are receiving more and more attention.Research on how to protect and develop this kind of resources is significant,for which important roles in integrating the scattered villages along the line,promoting the economic development,recreating the history of cultural communication,and so on.This paper,on the analysis of the concept and literature material,takes the road transport type of linear cultural heritage as the main research object,refering the development experience at home and abroad,taking the Mormon Pioneer national historic trail in America as a case, and discussing protection and planning and design methods of the linear cultural heritage,in the hope of inspiring the construction in China.

linear cultural heritage;planning;Mormon pioneer national historic trail

F592.1

A

1674-3784(2012)03-0032-06

[責任編輯:諶世龍]

2011-09-19

劉婭(1987- ),女,河北石家莊人,北京交通大學旅游管理系2010級碩士研究生,研究方向為旅游規(guī)劃。