河北省干線公路指路標(biāo)志設(shè)置現(xiàn)狀分析

左俊朝

(邢臺(tái)市邢衡高速公路管理處)

河北省干線公路指路標(biāo)志設(shè)置現(xiàn)狀分析

左俊朝

(邢臺(tái)市邢衡高速公路管理處)

對(duì)河北省干線公路的指路標(biāo)志設(shè)置現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查，對(duì)目前指路標(biāo)志設(shè)置存在的普遍問題進(jìn)行了詳細(xì)的剖析，為進(jìn)一步改進(jìn)干線公路指路標(biāo)志設(shè)置提供依據(jù)。

干線公路;指路標(biāo)志;設(shè)置現(xiàn)狀

公路標(biāo)志標(biāo)線作為向駕駛員、行人傳遞特定信號(hào)，管理和規(guī)范交通參與者行為的重要交通工程設(shè)施，尤其是作為其中的重要設(shè)施之一的交通標(biāo)志，越來越顯示出其重要的作用。交通標(biāo)志是公路交通設(shè)施的重要內(nèi)容之一，我國(guó)交通標(biāo)志按其作用分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，其中主標(biāo)志又分為七種，目前我國(guó)交通標(biāo)志設(shè)置普遍依據(jù)文獻(xiàn)，文獻(xiàn)也對(duì)交通標(biāo)志設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)作用。在七種交通標(biāo)志中，以指路標(biāo)志的應(yīng)用最廣泛，形式最靈活，作用也相對(duì)較明顯、高效，所以對(duì)于指路標(biāo)志的研究一方面可以反映交通標(biāo)志的設(shè)置總體情況，另一方面對(duì)于加強(qiáng)和改善其設(shè)置情況也有決定作用。交通標(biāo)志導(dǎo)致的事故中除了駕駛員自身的原因、判斷失誤以外，很大程度上與標(biāo)志的設(shè)計(jì)、設(shè)置位置不合理有關(guān)，現(xiàn)參考文獻(xiàn)，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外交通指路標(biāo)志的設(shè)置，對(duì)河北省的干線公路指路標(biāo)志設(shè)置進(jìn)行分析，為下一步指路標(biāo)志改進(jìn)提供重要依據(jù)。

1 河北省干線公路發(fā)展現(xiàn)狀

河北省境內(nèi)共有國(guó)家干線公路17條，省級(jí)干線公路143條，高速公路15段，通車?yán)锍踢_(dá)6.3萬km，公路密度達(dá)336 m/km2，形成了以石家莊、保定、邯鄲、唐山等大中小城市為中心，以國(guó)道為主干向外輻射的公路網(wǎng)，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量居我國(guó)大陸省份前列。公路穿越的地區(qū)幾乎覆蓋了河北省所有地質(zhì)類型。2009年底河北省公路通車?yán)锍桃妶D1。

圖1 2009年河北省公路通車?yán)锍?公里)

2 河北省公路交通標(biāo)志設(shè)置現(xiàn)狀

到2009年末，全省各等級(jí)公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置總體狀況呈規(guī)范趨勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，各地市國(guó)、省道除了部分正在改造路段外，標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置總體上已比較完善，但相當(dāng)部分縣鄉(xiāng)道路還沒有系統(tǒng)地設(shè)置基本的標(biāo)志標(biāo)線。交通標(biāo)志的設(shè)置情況隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步總體呈逐年完善趨勢(shì)，但是，縣鄉(xiāng)等低等級(jí)公路上的交通標(biāo)志設(shè)置情況堪憂。具體對(duì)于干線公路來說，標(biāo)志設(shè)置完善程度上升，人性化程度有待提高，標(biāo)志設(shè)置細(xì)化情況有待完善。另外，由于干線公路大多處路段并不處于城市區(qū)域，以至于管理松散，標(biāo)志失修，損毀，替換不及時(shí)等現(xiàn)象較之城市道路嚴(yán)重。

2009年末，河北省普通干線公路總里程約為19 227.674 km，其中一級(jí)公路為3 632.007 km，二級(jí)公路15 595.667 km。從表1中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，一級(jí)公路標(biāo)志齊全里程為3 433.251 km，不齊全里程為198.756 km;二級(jí)公路標(biāo)志齊全里程為14 281.312 km，不齊全里程為1 314.355 km。一級(jí)公路標(biāo)志齊全率達(dá)到94.52%，二級(jí)公路標(biāo)志齊全率達(dá)到91.57%，詳細(xì)情況見表1。

雖然從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，一、二級(jí)公路標(biāo)志齊全率較高，均達(dá)到90%以上，但是在交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)、設(shè)置方面，還存在著較大的問題。

表1 2009年各級(jí)道路信息要素分級(jí)

3 河北省交通標(biāo)志設(shè)置存在的問題分析

根據(jù)對(duì)河北省干線公路網(wǎng)公路交通標(biāo)志情況的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，河北省干線公路交通標(biāo)志標(biāo)線絕大部分是按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)實(shí)施的，而且對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)置規(guī)定不夠詳盡的部分，很多干線公路的標(biāo)志設(shè)置直接套用相似公路。通過剖析，總結(jié)出指路標(biāo)志設(shè)置存在以下問題。

(1)指路標(biāo)志系統(tǒng)與道路網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性不當(dāng)。

指路標(biāo)志是給道路使用者傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的交通標(biāo)志，在道路交通管理工作中起著重要作用，目前我國(guó)道路交通指路標(biāo)志系統(tǒng)由于缺乏及時(shí)的更新完善，未能完全適應(yīng)道路網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)發(fā)展，以至于影響了路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

①路網(wǎng)功能方面?，F(xiàn)狀道路交通指路標(biāo)志系統(tǒng)缺乏更新完善，滯后于城市道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展制約了路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮，主要表現(xiàn)在OD引導(dǎo)功能較欠缺以及未能充分發(fā)揮均衡路網(wǎng)車流的作用。

②點(diǎn)位設(shè)置方面。現(xiàn)狀比較缺乏重點(diǎn)部門、大型公建及旅游景點(diǎn)等信息的指示，同時(shí)還存在部分交叉口或封閉式道路入口缺少指路標(biāo)志牌，以及部分點(diǎn)位存在不規(guī)范增設(shè)指路標(biāo)志牌等問題。

③交通組織方面?，F(xiàn)狀部分指路標(biāo)志的指示信息未能很好的反映實(shí)際交通組織情況，容易引起誤導(dǎo)，包括指路標(biāo)志與交通組織不協(xié)調(diào)，單項(xiàng)交通組織指引不足，分叉處指示不清等問題。

④更新協(xié)調(diào)方面。由于城市道路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，因此作為道路附屬設(shè)施的指路標(biāo)志應(yīng)進(jìn)行同步更新，但現(xiàn)狀存在部分牌面信息未及時(shí)更新，標(biāo)志牌超出使用年限，牌面內(nèi)容隨意涂改等問題，給道路使用者帶來不便。

⑤視認(rèn)性方面?，F(xiàn)狀存在的標(biāo)志牌之間互相遮擋，或者被綠化樹木所遮擋的現(xiàn)象，造成部分指路標(biāo)志的視認(rèn)性較差，未能發(fā)揮其應(yīng)有的指示功能。

(2)道路標(biāo)志系統(tǒng)組成要素不滿足要求。

①牌面信息內(nèi)容方面?，F(xiàn)狀指路標(biāo)志系統(tǒng)的信息選取缺乏層次性，沒有形成合理的信息分級(jí)體系，而且還存在信息發(fā)布缺乏連續(xù)性，信息引導(dǎo)缺乏合理性，以及部分指路標(biāo)志的信息量不足或過載等現(xiàn)象。

②牌面圖案及標(biāo)識(shí)方面。現(xiàn)狀指路標(biāo)志系統(tǒng)所采用的版面圖案基本上符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并且部分不規(guī)則交叉口或連續(xù)丁字交叉口指路標(biāo)志所采用的特殊圖案也有較好的使用效果;但現(xiàn)狀封閉式道路的入口分向指示牌還缺乏方向標(biāo)識(shí)，以及出口預(yù)告標(biāo)志牌還缺乏有效的編碼標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

③牌面表現(xiàn)形式方面。指路標(biāo)志是通過版面內(nèi)容把交通信息傳遞給道路使用者的，所以信息表現(xiàn)的效果直接影響到整個(gè)標(biāo)志的使用效能，但現(xiàn)狀指路標(biāo)志在版面排版、顏色選用、拼音對(duì)照等方面均存在一些不足之處。

④牌面規(guī)格及支撐形式方面。現(xiàn)狀的牌面規(guī)格及支撐形式的選用一般充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，確保了指路標(biāo)志系統(tǒng)的相對(duì)統(tǒng)一性和標(biāo)準(zhǔn)化，并且牌面和支撐形式的配合使用也達(dá)到了協(xié)調(diào)美觀的效果。

4 結(jié)論

主要分析河北省干線公路交通標(biāo)志設(shè)置基本情況，根據(jù)河北省交通發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)，從指路標(biāo)志系統(tǒng)與道路網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性以及道路標(biāo)志系統(tǒng)組成要素方面，指出現(xiàn)階段河北省干線公路沿線交通指路標(biāo)志存在的主要問題，為改善交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)與設(shè)置提供重要依據(jù)。

［1］楊久齡，劉會(huì)學(xué).GB5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》應(yīng)用指南［M］.北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，1999.

［2］楊曉光.城市道路交通設(shè)計(jì)指南［M］.北京：人民交通出版社，2003.

［3］周蔚吾.干線公路指路標(biāo)志設(shè)置指南［M］.北京：人民交通出版社，2009.

U491.1

C

1008-3383(2012)06-0113-01

2012-01-15

左俊朝(1962-)，男，高級(jí)工程師，主要從事交通運(yùn)輸工程研究。

河北省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(Y-2011081)