沈暉:挑戰(zhàn)讓我們樂(lè)在其中

蘇慶先

在此次沃爾沃環(huán)球帆船賽三亞站現(xiàn)場(chǎng)，一位高高壯壯的儒雅男士始終成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，他就是沃爾沃汽車(chē)公司全球高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉。

他曾在加拿大和美國(guó)等地學(xué)習(xí)、生活和工作，并長(zhǎng)期在歐洲公司或美國(guó)公司歐洲分部工作，對(duì)承載了西方生活方式的帆船運(yùn)動(dòng)并不陌生。

“這是一種追求極限、挑戰(zhàn)自我的運(yùn)動(dòng)，需要合作精神和堅(jiān)強(qiáng)的意志力。在他看來(lái)，海洋文化的特點(diǎn)，一是包容，二是追求極限，挑戰(zhàn)自我，還有就是親近自然，和大自然和諧共處。

他說(shuō)，世界上絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，基本上都是海洋國(guó)家；甚至一些發(fā)展中國(guó)家里的發(fā)達(dá)城市，也都緊鄰海洋?！昂Ｑ髧?guó)家的文化往往表現(xiàn)為包容、開(kāi)放，知道跟外界交流提高、相互學(xué)習(xí)。此外，還要勇于挑擔(dān)子，因?yàn)槿烁Ｑ笙啾龋α糠浅Ｈ跣?。比如我們的沃爾沃帆船，本身沒(méi)有動(dòng)力，你可能會(huì)懷疑它能不能在大海中劈波斬浪；但事實(shí)上，到了海上之后，在風(fēng)浪的推動(dòng)下，我個(gè)人可以開(kāi)到三四十海里每小時(shí)，而專(zhuān)業(yè)的水手會(huì)將船速提高一倍，達(dá)到六七十海里每小時(shí)。你在海上會(huì)感到個(gè)人的渺小和大自然的偉大，但明知大自然的偉大，人類(lèi)還是要挑戰(zhàn)它，所以海洋文化中還有一種挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限的涵義?！?/p>

從這個(gè)意義上說(shuō)，沃爾沃環(huán)球帆船賽與沃爾沃品牌有著高度一致的核心價(jià)值：沃爾沃環(huán)球帆船賽是一場(chǎng)高科技和團(tuán)隊(duì)協(xié)作水平的較量，作為“全球第一海洋運(yùn)動(dòng)”，它展現(xiàn)出來(lái)的，是追求頂尖技術(shù)和奮勇向前、不畏艱險(xiǎn)的精神。此種精神內(nèi)核，與沃爾沃汽車(chē)追求更高品質(zhì)和更自由生活的理想是同源的。

沈暉說(shuō)，瑞典并不是一個(gè)很大的國(guó)家，但對(duì)中國(guó)公司去并購(gòu)沃爾沃是包容的，持一種很開(kāi)放的心態(tài)，同時(shí)也希望跟中國(guó)這樣一個(gè)大國(guó)，通過(guò)海洋聯(lián)系在一起。

他說(shuō)，“從我自身的經(jīng)歷來(lái)講，海洋帶給我們的是一種文化和理念，同時(shí)它又是一種載體。我們到瑞典去，第一次跟他們接觸，大家彼此并不熟識(shí)，我就問(wèn)他們是怎么看中國(guó)人的，他們說(shuō)，我們其實(shí)很多年前就通過(guò)海洋和你們做生意，我們對(duì)中國(guó)并不陌生。他們就是抱著這樣一種包容的心態(tài)，歡迎中國(guó)人來(lái)。18世紀(jì)的時(shí)候，瑞典商船‘哥德堡號(hào)是大航海時(shí)代瑞典著名遠(yuǎn)洋商船，曾三次遠(yuǎn)航中國(guó)廣州。1785年當(dāng)‘哥德堡號(hào)航行到離哥德堡港約900米的海面時(shí)，觸礁隨即沉沒(méi)了。但瑞典人并不沮喪，而仍然利用這個(gè)機(jī)會(huì)把帶來(lái)的茶葉、瓷器和絲綢賣(mài)掉，做成了一筆生意?，F(xiàn)在的瑞典人就認(rèn)為，200多年前我們就通過(guò)海洋跟中國(guó)做成了生意，現(xiàn)在跟中國(guó)的汽車(chē)商合作，肯定也會(huì)成功。你看，他們的心態(tài)是非常包容的。同時(shí)，瑞典的工程師也有一種挑戰(zhàn)自我的文化，就是要永遠(yuǎn)做到最好，按理講沃爾沃汽車(chē)已經(jīng)是世界上最安全的汽車(chē)了，但他們還是要挑戰(zhàn)極限，因?yàn)楹Ｑ髧?guó)家知道天外有天，對(duì)產(chǎn)品安全的追求沒(méi)有止境。就像瑞典駐華大使羅睿德先生說(shuō)的那樣，瑞典這個(gè)國(guó)家雖然很小，卻創(chuàng)造出了許多像沃爾沃、薩博以及宜家等世界知名的大品牌。”

這種開(kāi)放的心態(tài)和勇于挑戰(zhàn)極限的精神，值得當(dāng)代中國(guó)人借鑒和學(xué)習(xí)。當(dāng)初吉利并購(gòu)沃爾沃成功之后，很多人認(rèn)為新的沃爾沃掌門(mén)人一定要是中國(guó)人，但沈暉卻認(rèn)為“不一定”，“其實(shí)哪個(gè)國(guó)家的人才都可以用，只要把企業(yè)經(jīng)營(yíng)好，就是為中國(guó)人爭(zhēng)光”。

他說(shuō)，這次“三亞號(hào)”代表中國(guó)參賽，其實(shí)船上只有一個(gè)中國(guó)人滕江和，但只要大家通力合作，贏得比賽，勝利就是歸屬中國(guó)的?！斑@跟現(xiàn)在的沃爾沃汽車(chē)是很類(lèi)似的。業(yè)主是中國(guó)人，他是代表中國(guó)的，但是沃爾沃的全球管理層里有中國(guó)人，也有美國(guó)人、瑞典人、荷蘭人，董事會(huì)里有中國(guó)人、瑞典人、德國(guó)人，中國(guó)區(qū)管理層里也有加拿大人、美國(guó)人、瑞典人、荷蘭人等等，也就是說(shuō)我們本身也是個(gè)‘聯(lián)合國(guó)，始終保持不拘一格用人才的開(kāi)放心態(tài)。但是大家的目的是一致的，就是要把沃爾沃汽車(chē)這個(gè)品牌做得更好。因此，對(duì)我們而言，首先一定要有包容的心態(tài)，只要目的是一致的，為中國(guó)企業(yè)服務(wù)就可以。其次是要挑戰(zhàn)自我。中國(guó)很大，但也很容易自大，這就不是海洋文化的心態(tài)，所以一定要挑戰(zhàn)自己，挑戰(zhàn)極限?！?/p>

其實(shí)，這次吉利汽車(chē)并購(gòu)沃爾沃，本身就是一種挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限的經(jīng)典事例。

沈暉回憶說(shuō)，在并購(gòu)沃爾沃之前，董事長(zhǎng)李書(shū)福不止一次地跟他談起收購(gòu)沃爾沃的可能性。他當(dāng)時(shí)就像大多數(shù)人的直觀感受一樣，不太樂(lè)觀。沈暉當(dāng)時(shí)的心態(tài)有些猶豫，但他覺(jué)得李書(shū)福是敢說(shuō)敢做的，最終義無(wú)反顧地離開(kāi)當(dāng)時(shí)就職的菲亞特，就任吉利集團(tuán)副總裁，負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)，確切地說(shuō)，就是直接負(fù)責(zé)吉利收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目。

談判的過(guò)程異常艱難，用沈暉的說(shuō)法，“就像駕船出海，不知道未來(lái)遇到的是暴風(fēng)雨還是和風(fēng)煦日”。但是功夫不負(fù)有心人，“我們勇于挑戰(zhàn)，最終做到了”。

直到雙方簽合同的時(shí)候，很多人還說(shuō)不可能，因?yàn)楹灹撕贤⒎且馕吨①?gòu)成功。沈暉說(shuō)，“（2010年）3月28日簽合同，8月2日交割，之后一百天是并購(gòu)最困難的時(shí)候，國(guó)際上很多跨國(guó)并購(gòu)基本上都是在這段時(shí)間失敗的。”

當(dāng)時(shí)，沃爾沃汽車(chē)只是福特旗下業(yè)務(wù)的一部分。吉利方面請(qǐng)了一些國(guó)際上的團(tuán)隊(duì)，成功地從福特分割出產(chǎn)權(quán)、IT系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)，談妥了互相供應(yīng)事宜，并對(duì)董事會(huì)成員進(jìn)行了重新選任。

“短短幾個(gè)月，我們又挑戰(zhàn)了自己，而且成功了。沃爾沃未來(lái)的成敗就系于中國(guó)，一方面中國(guó)是全球最大的市場(chǎng)；另一方面，中國(guó)是沃爾沃的主場(chǎng)，主場(chǎng)做好了，才能有向外擴(kuò)展的優(yōu)勢(shì)?！鄙驎熣f(shuō)，“有了挑戰(zhàn)自我的決心，我覺(jué)得我們還是可以做得到?！?/p>

在之后的一年多時(shí)間里，獨(dú)立后的沃爾沃發(fā)生了深刻的變化。首先是理念上的，原來(lái)一切決策需要由福特的老板拍板，現(xiàn)在是吉利集團(tuán)授權(quán)給沃爾沃董事會(huì)，沃爾沃董事會(huì)又授權(quán)給中國(guó)管理層，管理層有全權(quán)做決定，同時(shí)也承擔(dān)相關(guān)責(zé)任?！皬倪@個(gè)意義上說(shuō)，沃爾沃更像一家真正的汽車(chē)公司。它有一個(gè)中國(guó)老板，卻是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，這極大激發(fā)了沃爾沃員工的主人翁精神。”

并購(gòu)前，沃爾沃中國(guó)公司只是一個(gè)百十號(hào)人的銷(xiāo)售公司，而并購(gòu)后的沃爾沃中國(guó)，卻成為一個(gè)將制造、研發(fā)、銷(xiāo)售等融為一體的具有完整意義的汽車(chē)公司，用沈暉的話說(shuō)，“相當(dāng)于在中國(guó)新造了一個(gè)汽車(chē)公司”，現(xiàn)在從最前端的研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)，到質(zhì)量、銷(xiāo)售、售后等整個(gè)價(jià)值鏈全部打通。

如今的沃爾沃中國(guó)已變?yōu)橐粋€(gè)1700多人的大公司。它的獨(dú)立性更強(qiáng)，目標(biāo)制定得更清晰，管理更加國(guó)際化，同時(shí)加快推出新產(chǎn)品，因?yàn)槠?chē)公司間的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底就是產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)。

2011年初，沃爾沃汽車(chē)宣布了未來(lái)5年的中國(guó)戰(zhàn)略，決定把中國(guó)建成第二本土市場(chǎng)，在上海建立中國(guó)總部，在成都和大慶建立沃爾沃生產(chǎn)基地，目標(biāo)在中長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)每年20萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，擁有豪華汽車(chē)市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額。沃爾沃汽車(chē)未來(lái)5年的商業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)包括產(chǎn)品規(guī)劃和開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售與市場(chǎng)、零配件采購(gòu)、本地化生產(chǎn)及人才戰(zhàn)略等幾部分。

沈暉說(shuō)，“任務(wù)看上去很艱巨，但我們還是挑戰(zhàn)成功了，并且我們是樂(lè)在其中，就像駕馭一艘沃爾沃帆船一樣，經(jīng)歷的挑戰(zhàn)越大，未來(lái)回頭看的時(shí)候會(huì)感覺(jué)意義越大?！?/p>