產(chǎn)品反響不錯，市場比較難做

本刊記者 莊 嚴(yán) 趙 冉

通過對北京地區(qū)3輛混凝土泵車駕駛員的隨機(jī)采訪，了解了駕駛員所使用產(chǎn)品的質(zhì)量、性能以及廠家提供的售后服務(wù)等基本情況。同時，記者也通過與駕駛員的交流，了解了目前北京地區(qū)混凝土泵車租賃市場的一些情況，從中可以看出當(dāng)下商品混凝土行業(yè)的艱難性。

2011年初以來至今，隨著國家宏觀調(diào)控政策的持續(xù)實(shí)施，我國經(jīng)濟(jì)增速開始放緩，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到了較為明顯的影響，這也直接導(dǎo)致了市場對商品混凝土，以及包括混凝土機(jī)械在內(nèi)的工程類用專用汽車的需求的減緩。為實(shí)地考察商品混凝土從業(yè)者的生態(tài)，日前，本刊記者深入北京地區(qū)幾處工地，隨機(jī)采訪了幾位混凝土泵車的駕駛員，請他們介紹了各自車輛的使用及售后服務(wù)情況，以及目前北京地區(qū)混凝土泵車及商品混凝土的部分市場情況。

中聯(lián)重科47 m混凝土泵車

在筆者單位附近一處工地，一輛臂架高聳的混凝土泵車進(jìn)入視野。在不影響泵車工作的情況下，記者與駕駛員朱師傅、胡師傅聊起了這輛購買時花費(fèi)370萬元、采用五十鈴3橋底盤的中聯(lián)重科47 m混凝土泵車。

或許因?yàn)槌Ｄ犟{駛泵車輾轉(zhuǎn)于不同工地之間，經(jīng)常與陌生人打交道的緣故，從來沒接受過采訪的朱師傅顯得從容淡定，像聊家常一樣和記者聊起這個“大家伙”。“這輛泵車是我們老板2010年7月買的，使用快2年了，基本沒出過什么大問題，質(zhì)量還不錯，畢竟出自中聯(lián)重科這樣的大品牌?！敝鞄煾蹈嬖V記者，除了產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，中聯(lián)重科的售后服務(wù)也非常不錯，基本是24 h，什么時候打電話什么時候有人接聽，幾乎隨叫隨到，要是小問題的話，服務(wù)人員就直接在電話里告訴他們解決辦法，基本上沒為售后服務(wù)發(fā)過愁。

對于這輛泵車的動力，朱師傅認(rèn)為不太能滿足目前的工作需要了，主要體現(xiàn)在2個方面：一方面是底盤，與梅賽德斯-奔馳、沃爾沃底盤相比，這輛五十鈴底盤265 kW的功率明顯不足，在一些路面條件較差的工地就很容易陷住，只能通過支腿先把車輛架起來，再在輪胎下墊上木板之類的硬物，讓車輛駛出來，比較麻煩；另一方面是泵送動力，尤其是與三一重工的混凝土泵車相比顯得動力有點(diǎn)不足。朱師傅還特意舉了例子，同樣是泵送一輛攪拌車的混凝土，三一重工只需10 min，而自己的這輛泵車則要12 min，前提都是3橋且泵送高度相同。雖然動力不足，但泵送每方混凝土只要0.5 L柴油的消耗還是讓朱師傅很滿意的，畢竟油價不菲??！

另外，朱師傅還表示，以大象為代表的進(jìn)口產(chǎn)品在質(zhì)量、動力等方面都要勝出一籌。

在了解這款泵車一些具體參數(shù)時，記者發(fā)現(xiàn)該車臂架上標(biāo)明的布料高度比車輛標(biāo)識牌上的布料高度多出1 m，便向朱師傅詢問這里的緣由。朱師傅毫不避諱地告訴記者，這輛泵車出廠時的布料高度是47 m，但是老板又在原來的基礎(chǔ)上加長了1 m的出料管，還特意把臂架上的參數(shù)做了一點(diǎn)修改。至于為什么這么做，朱師傅表示：還不是想多接點(diǎn)活，現(xiàn)在市場競爭的太激烈了，布料高度比別人長一點(diǎn)都是優(yōu)勢，可能會贏得客戶的青睞。

說起市場競爭，剛剛巡視完泵車工作情況回來的胡師傅，立刻加入到談話中，并對記者說：“頭幾年，北京混凝土泵車的數(shù)量不多，活很好干，除了輾轉(zhuǎn)工地的時間外，車輛幾乎都在不停的工作，那個時候投資泵車確實(shí)能賺到錢。但是，現(xiàn)在北京地區(qū)泵車的保有量直線上升，到處都是，弄得活不好干，價格也是越來越低。另外，以往市場上的泵車大都是40 m左右的泵送高度，不少后加入這一市場的老板為了展現(xiàn)自身實(shí)力、迎合用戶多種需要都購買了50 m之上的泵車，整的像我們這樣40多m的泵車就更不好干了。”不過，泵送高度上去，同時泵車的價格也上去了，而泵車租賃市場的價格卻沒什么變化，這對于車主而言，每個月10余萬元的還貸費(fèi)用就顯得壓力很大，沒有資金和關(guān)系的保障，根本做不下去。朱師傅緊接著就表示，自己剛聽說有位購買泵車不久的車主，就因?yàn)槭袌鲭y做而忍痛賠錢處理了自己的泵車。

市場難做也直接影響到朱師傅和胡師傅的收益，朱師傅就表示：頭幾年，他們的月收入就在5000～6000元之間，而在什么都漲價的今天，自己的收入依然保持這個水平就不算高了。

5月中旬的一個午后，記者在位于北京西四環(huán)附近的一處地鐵工地上，遇到了三一重工42 m混凝土泵車的駕駛員楊師傅，并與他就這輛泵車的使用、售后服務(wù)情況，以及目前北京混凝土泵車市場現(xiàn)狀等話題進(jìn)行了溝通與交流。

據(jù)楊師傅介紹，他是北京中實(shí)混凝土有限責(zé)任公司的一名駕駛員，而這輛采用沃爾沃FM128×4底盤的三一重工5節(jié)臂42 m混凝土泵車也隸屬于這家公司。此外，該公司還擁有另外5輛混凝土泵車，除了2輛大象(普茨邁斯特)之外，其余都是三一重工的產(chǎn)品。

已有4年多駕駛經(jīng)驗(yàn)的楊師傅對這輛泵車的性能非常了解。他講到，這款混凝土泵車購于2006年，已經(jīng)使用了快7年的時間，總體而言，各方面性能還可以，基本能夠滿足工作的需要。但是與同公司的大象泵車相比，三一重工的產(chǎn)品無論是在動力性還是經(jīng)濟(jì)性上都有欠缺。首先是大象泵車在泵送速度上有優(yōu)勢，同樣泵送一車混凝土，大象明顯要快于三一。其次是大象產(chǎn)品的問題也比較少，他們公司的大象泵車都已經(jīng)使用10多年了，依然很好用，而三一的泵車雖說沒什么大問題，但是節(jié)臂、油路等方面經(jīng)常出現(xiàn)一些小問題，讓人覺得有些不舒服。再次就是比較費(fèi)油，目前公司規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)是每泵送1 m3混凝土最多可消耗0.8 L柴油，而這都滿足不了這輛泵車的“需要”，多出的部分還需要楊師傅自掏腰包，而大象的泵車基本有0.5 L柴油就能完成相同的任務(wù)，這讓楊師傅感覺很不滿意，為此，楊師傅多次找到站領(lǐng)導(dǎo)溝通協(xié)商此事。

三一重工42 m混凝土泵車

雖然三一重工的泵車產(chǎn)品在整體上不如大象，但在售后服務(wù)方面，楊師傅還是比較滿意的，三一維修人員一般都會在1～2 h之內(nèi)趕到現(xiàn)場，并盡快解決問題。相比之下，楊師傅對于沃爾沃底盤的維修保養(yǎng)就不太滿意了。楊師傅講到，與其他品牌相比，沃爾沃底盤的維修保養(yǎng)價格比較貴，動輒就要上萬元，而且還必須是現(xiàn)金結(jié)賬。另外，沃爾沃卡車的配件也不是很全，經(jīng)常買不到配件，或要等上一段時間。所以，很多時候楊師傅都不去沃爾沃維修網(wǎng)點(diǎn)對車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，基本上都在北京1家施維英維修點(diǎn)或是私人修理點(diǎn)進(jìn)行維修保養(yǎng)。實(shí)在沒辦法時，就托上裝企業(yè)的銷售服務(wù)人員去沃爾沃那里協(xié)調(diào)一下，讓配件盡量便宜一些，或等待的時間短一些，畢竟，現(xiàn)在的混凝土市場競爭激烈，時間很重要。

楊師傅還告訴記者，進(jìn)入2012年，北京地區(qū)的建筑工程數(shù)量明顯減少，很多泵車都沒什么活可干，即使是原來忙得要命的攪拌站，也逐漸冷清了下來。據(jù)他了解，目前北京地區(qū)的混凝土泵送價格在25～30元/m3之間。

在收入方面，楊師傅現(xiàn)在每個月的工資在5000～6000元之間。收入雖少，但勞動強(qiáng)度和工作時間卻一點(diǎn)都不少，以這次為例，楊師傅早晨9點(diǎn)多到達(dá)施工現(xiàn)場，如果混凝土及時到位，也要等到23點(diǎn)才能施工結(jié)束，比較辛苦。

中聯(lián)重科52 m混凝土泵車

在“跟蹤”了半個多小時之后，這輛中聯(lián)重科52 m混凝土泵車終于到達(dá)了目的地——位于來廣營附近的一處工地。由于工地還沒有清理完畢，以及混凝土還未到位，簡單說明來意后，駕駛員封師傅欣然答應(yīng)了本刊記者的需求，介紹了這款產(chǎn)品的使用情況及自己所了解的目前北京地區(qū)混凝土泵車租賃市場的情況。

據(jù)介紹，這款52 m混凝土泵車購買于2012年3月，投入使用時間不長，基本沒有出現(xiàn)過任何問題，五十鈴的底盤和中聯(lián)重科的上裝都能很好地完成各自工作。油耗也還可以，以目前的工作狀態(tài)，泵送1 m3混凝土平均需要約0.8 L柴油。不過，封師傅告訴記者，具體情況具體分析，比較好干的活油耗就省一些，不好干的油耗就多一點(diǎn)。總體而言，封師傅還是比較認(rèn)可這款產(chǎn)品。

不過對于車輛的結(jié)構(gòu)，封師傅倒是表達(dá)了自己的看法，尤其是對上裝部分的臂架結(jié)構(gòu)。封師傅介紹說：現(xiàn)在的臂架結(jié)構(gòu)比以前的產(chǎn)品明顯“纖細(xì)”了不少，現(xiàn)在Ⅰ臂架的粗細(xì)程度也就相當(dāng)于以往Ⅱ臂的水平，廠家的技術(shù)人員表示這是由于采用了柔韌性更好的進(jìn)口鋼材而無需再像以往那樣粗壯，但是在使用過程中，臂架的震動幅度比以往倒大了不少，封師傅總是有點(diǎn)不放心。相比之下，采用國產(chǎn)鋼材的三一重工產(chǎn)品看著就要“著實(shí)”很多，讓人更加放心一些。

中聯(lián)重科的售后服務(wù)是讓封師傅非常滿意的地方，售后服務(wù)人員大都會在第一時間到達(dá)事故現(xiàn)場，而且北京地區(qū)的配件也很齊全，幾乎從來沒有因?yàn)槭酆蠓?wù)和配件問題耽誤過工期，也正是因?yàn)檫@方面的原因，自己老板旗下的3輛泵車和1輛拖泵都選擇了中聯(lián)重科。封師傅還告訴記者，現(xiàn)在混凝土泵車銷售市場競爭很激烈，各制造企業(yè)都在通過各種手段來吸引客戶，什么零首付、無息貸款、免費(fèi)試用等等，不過，客戶最看重的還是售后服務(wù)。

相比于上裝的售后服務(wù)，五十鈴的售后服務(wù)就沒有那么靈活。每次保養(yǎng)都需要到位于通州的五十鈴指定服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，而且外出服務(wù)還需要根據(jù)距離進(jìn)行收費(fèi)，配件也有偶爾短缺的現(xiàn)象。不過相比于梅賽德斯-奔馳和沃爾沃，五十鈴底盤在產(chǎn)品本身、保養(yǎng)配件的價格上還是很有優(yōu)勢的。目前，這輛泵車幾乎是每泵送5000 m3混凝土保養(yǎng)一次，一次的費(fèi)用在2000元左右。

對于目前北京地區(qū)的混凝土泵車租賃市場情況，封師傅表示比起前幾年，北京地區(qū)的混凝土泵車數(shù)量確實(shí)增加了不少，競爭也變得殘酷了許多，但是能否掙錢最關(guān)鍵的還在于車輛擁有者的關(guān)系網(wǎng)。封師傅就以自己的老板為例，由于進(jìn)入這一領(lǐng)域較早，與不少工程承包商、混凝土攪拌站都建立了很好地合作關(guān)系，所以，泵車幾乎沒有空閑的時候。但對于很多后來者，沒有這層關(guān)系網(wǎng)做保障的話，只憑一味地降低價格也很難找到合適的工程。不過，隨著混凝土泵車租賃市場競爭的激烈，客戶對于泵車高度的要求越來越高，市場主流已經(jīng)從以往的40多m已經(jīng)向50多m過度，畢竟花費(fèi)同樣的價格，客戶當(dāng)然希望功能強(qiáng)大的產(chǎn)品。目前，北京地區(qū)混凝土泵車的租賃價格大約在25～30 元/m3之間。