交通流特性與交通安全分析

王磊

摘要：從交通流特性與交通安全關(guān)系的角度出發(fā)，分析了國內(nèi)外對交通流參數(shù)（交通量、行車速度）與交通事故關(guān)系的研究成果。在此基礎(chǔ)上，比較分析了交通量與事故數(shù)關(guān)系的各種模型，以及高速公路不同路段上V/C與事故率關(guān)系的對比研究，為合理使用道路，防止道路阻塞，提高運輸經(jīng)濟效益提供建議。從平均速度、速度梯度對事故率的影響及速度與事故嚴重性等方面進行闡述，為進一步研究車速限制和以速度為中介研究道路條件與交通事故關(guān)系，提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：交通安全；交通量；速度；事故率

1 引言

據(jù)我國交通部門統(tǒng)計，我國汽車保有量只有世界的2%，道路交通事故死亡人數(shù)卻占全世界15%左右，多年來高居世界第一。近年來,人們對道路交通安全重視程度逐漸提高，我國道路交通事故增長速度有所減緩,但道路交通事故數(shù)和死亡人數(shù)的絕對數(shù)仍處于上升期，尚未達到高峰期。分析表明：1992～2002年的交通事故次數(shù)年均增長12.96% ,死亡人數(shù)年均增長6.42%。2003年各項傷亡事故指標雖有所減少,但絕對死亡數(shù)量依然很大。交通事故的發(fā)生雖有空間和時間上的隨機性,但某一特定路段事故發(fā)生的規(guī)律卻是可以認知的。例如，研究被司機稱為“死亡之路”的京津唐高速公路發(fā)現(xiàn)，這條高速公路設(shè)計日車流量為5萬輛，而目前最大日車流量已超過13萬輛，車輛通行常年處于超飽和狀態(tài)，開通至2011年底，事故死亡人數(shù)已達219人；另外，研究表明速度與30%的重大交通事故相關(guān)，超速行駛是發(fā)生交通事故的第二大原因。因此，研究交通量、車速等交通流參數(shù)與交通事故的關(guān)系，對于分析交通安全原因，減少交通事故是十分必要的。

2 交通量與交通安全

2.1.2 各種模型比較分析

3 速度與交通安全

汽車速度和交通安全相關(guān)，主要表現(xiàn)在兩個方面：一、越來越快的汽車速度與越來越少的反應(yīng)時間之間的關(guān)系。過快的汽車速度加大了駕駛員通過曲線道路和機動突破障礙物的難度，擴大了車輛制動距離，并且增大了駕駛員對危險情況反應(yīng)的距離。二、汽車質(zhì)量、運行速度與碰撞能量之間的物理關(guān)系。速度越快，駕駛員越難于在較短時間內(nèi)剎住車和避開碰撞；速度越快，發(fā)生碰撞時沖擊力也越大。如果第一個關(guān)系存在，就表示在不同的速度下碰撞的相對發(fā)生率。如果第二個關(guān)系存在，就表示在不同的速度條件下發(fā)生碰撞的相對嚴重程度。具體分析如下：

3.1 平均速度的變化與交通安全

很顯然,車速越高,發(fā)生事故的危險性也就越大，但是危險性與車速并不成線性關(guān)系。澳大利亞RTA(2000)[7]的研究表明,速度與事故危險性的關(guān)系如表1。從表中可以看出,速度每增大5kmPh ,發(fā)生事故的危險性基本上是原來的兩倍。因此,微小的速度變化將會對行車安全性帶來顯著的影響。

3.3 速度與事故嚴重性

事故的嚴重程度也與行車速度緊密相關(guān). 速度越高,事故發(fā)生過程中速度變化就越大,能量轉(zhuǎn)化也就越多,事故后果就越嚴重,造成傷亡的可能性也就越大。速度變化與傷亡概率的關(guān)系，如圖所示

4 結(jié)語

對國內(nèi)外研究交通流特性與交通安全關(guān)系的成果進行綜合分析，找出在不同時間，不同道路條件下，交通量與事故數(shù)、V/C與事故率、速度梯度與事故率關(guān)系的共性和特性。交通量與道路通行能力的比值與事故率關(guān)系的研究，表明對于某一道路，交通運輸量要于它的設(shè)計通行能力相適應(yīng)，才能降低事故率，減少阻塞，提高運營效率。速度梯度與事故率以及速度與事故嚴重性的研究為高速公路進行最高車速限制和最低車速限制提供理論支撐。

參考文獻

1. 張殿業(yè)等. 中國道路交通安全問題探討. 成都:交通運輸工程與信息學報. 2003 , (12) :17～21

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3. SIA ARDEKANI, EZRA HAUER, BAHRAM JAMEI. Traffic impact models.

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5. Freeway Traffic Volume Statistics. (1992–1997). Korea Highway Corporation.

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8. （SYNTHESIS OF SAFETY RESEARCH RELATED TO SPEED AND SPEED LIMITS）

9. Dr1Frank Navin , Kanny Chow1Speed and the Probability of a Crash[M] 1 Research Scientist Center for Transportation , 20011

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