淺議瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制

吉國(guó)壽

摘要：隨著現(xiàn)代高等級(jí)公路迅速發(fā)展，瀝青混凝土路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結(jié)構(gòu)、材料、施工和檢測(cè)為核心的成套技術(shù)．施工技術(shù)水平有了很大的提高，部分瀝青混凝土路面技術(shù)和質(zhì)量總體上已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。但瀝青混凝土路面質(zhì)量受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工藝及水平、環(huán)境等多種因素，以及瀝青路面施工工序的復(fù)雜性、系統(tǒng)性和相關(guān)性的制約和影響。路面施工中的每一個(gè)工序，每一道環(huán)節(jié)都對(duì)最終的路面整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以，只有對(duì)各個(gè)工序規(guī)范要求進(jìn)行正確有序地施工，才能保證獲得合格的瀝青混凝土路面。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工質(zhì)量；控制措施

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶通了交通運(yùn)輸行業(yè)的崛起，繁重的交通壓力對(duì)我們道路提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，為此，很多日常使用的瀝青馬路都出現(xiàn)了不同程度的早期破壞問題，裂縫、水破壞、松散、泛油、推移等這些瀝青馬路問題司空見慣，嚴(yán)重的而影響我們道路的正常使用。

一、瀝青混凝土路面形成病害的主要因素

（一）、從施工過程和使用過程分析病害的成因?qū)τ诘缆肥┕碚f，原材料是一個(gè)十分重要的問題，目前國(guó)內(nèi)很多市場(chǎng)上出售的水泥砼用等材料質(zhì)量都不達(dá)標(biāo)，級(jí)配和材料均勻性也都不理想，如使用這樣的材料去修路結(jié)果可想而知。另外就是瀝青的選擇和使用，必須要根據(jù)地區(qū)氣候和交通條件來決定。最后就是要注意瀝青與混合料的配比問題，通過我們上面的路面病害現(xiàn)象分析不難看出任何一種材料的比例不合適都會(huì)造成不同的病害現(xiàn)象出現(xiàn)，所以必須控制好這一配比問題，同時(shí)做好瀝青砼配比，砼拌合和壓實(shí)等一系列的施工質(zhì)量的問題，只有方方面面都照顧到，才會(huì)提高瀝青混凝土路面的使用壽命。對(duì)于道路的使用來說，近年來隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)迅猛，超載問題越來越嚴(yán)重，這種現(xiàn)象是我們現(xiàn)代社會(huì)路面破壞嚴(yán)重問題出現(xiàn)的一個(gè)新因素，也是我們急需解決的問題之一。

（二）、水皮壞也是一種常見的路面損壞現(xiàn)象，主要是由于水透入路面結(jié)構(gòu)層使得道路出現(xiàn)病害問題，可以說它是混凝土路面中殺傷力最大的一種病害現(xiàn)象。松散這一破壞現(xiàn)象是由于瀝青混凝土表面層中的集料顆粒落而造成的。路面中這些顆粒之間結(jié)合離得喪失是導(dǎo)致松散的主要原因。泛油和推移可以都認(rèn)為是在施工質(zhì)量過程中出現(xiàn)的問題。瀝青混合料配合比未能達(dá)到所要的要求標(biāo)準(zhǔn)，而瀝青油食用過多，通過混凝土層向上移動(dòng)時(shí)，路面就會(huì)出現(xiàn)很多的瀝青油現(xiàn)象。伴隨這一問題出現(xiàn)的就是路面發(fā)光發(fā)亮，而且摩擦力大幅度下降，很容易出現(xiàn)交通事故問題。另外就是在道路施工過程中，層表面清掃不干凈，使得瀝青和基層結(jié)構(gòu)結(jié)合時(shí)粘力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，在加之大負(fù)荷車輛的作用，就出現(xiàn)了裂縫所導(dǎo)致的推移問題。

二、瀝青混凝土路面施工中存在的主要問題

（一）、瀝青混合料運(yùn)輸過程中主要存在兩方面的問題。一是材料離析。上面已述及在向運(yùn)輸車裝料過程中會(huì)產(chǎn)生骨料的離析，同樣，運(yùn)輸車在運(yùn)料過程中由于道路不平整也會(huì)產(chǎn)生骨料的離析，大骨料集中分布在料斗四周。另外是溫度離析。運(yùn)輸過程對(duì)混合料質(zhì)量的影響還在于溫度的離析。

（二）、施工中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題是熱瀝青混合料卸料時(shí)影響攤鋪機(jī)作業(yè)的連續(xù)性，自卸車易與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，另外也會(huì)產(chǎn)生材料離析和溫度離析。自卸車在向攤鋪機(jī)料斗卸料中，那些大顆粒骨料會(huì)滾向攤鋪機(jī)料斗的四周，并且先落下來，造成材料離析。同時(shí)攤鋪機(jī)料斗邊緣由于和大氣直接接觸，溫度較低，因此斗壁附近的混合料溫度會(huì)迅速降低，而料斗中央的混合料溫度變化不大，這樣就造成了溫度離析。

三、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

（一）、混合料運(yùn)輸過程中主要存在以下問題。一是材料離析。在運(yùn)輸?shù)倪^程中由于緊急剎車．在向運(yùn)輸車裝料過程中會(huì)產(chǎn)生骨料的離析，另外，由于道路不平整也會(huì)產(chǎn)生骨料的離析．大骨料集中分布在料斗四周。第二種是溫度離析。由于瀝青混合料出廠之后溫度是一個(gè)變量，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間越長(zhǎng)、溫度下降的越多，因此，混合料質(zhì)量還受到氣候條件、運(yùn)距、道路條件等其它外界因素的影響。尤其是當(dāng)整車料的溫度如果下降的不均勻．整車料表面的溫度比中部的料溫要低于20度左右．這樣極易造成溫度離析 熱瀝青混合料卸料時(shí)影響攤鋪機(jī)作業(yè)的連續(xù)性。自卸車易與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞．另外也會(huì)產(chǎn)生材料離析和溫度離析 所以混合料的運(yùn)輸采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸 向運(yùn)料車放料時(shí)，每一斗混合料卸完后應(yīng)前后移動(dòng)車位，盡量減少離析程度，按前、后、中順序放料，并且混合料在出廠時(shí)應(yīng)在頂部加蓋帆布棚和保溫被．用以保溫、防雨、防污染。保證混合料出廠溫度在運(yùn)輸途中不出現(xiàn)溫差過大和下雨等惡劣天氣影響。為了保證連續(xù)攤鋪，開始

（二）、瀝青混合料拌合時(shí)間以混合料拌合均勻?yàn)闇?zhǔn)．所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)．顆粒瀝青}昆合料均勻程度與攪拌時(shí)間相關(guān)．拌合時(shí)間越長(zhǎng)．混合越均勻．但拌合時(shí)間也不能太長(zhǎng)．這樣會(huì)使瀝青嚴(yán)重老化．影響混合料的質(zhì)量 所以可以設(shè)置干拌時(shí)間。采用顆粒狀纖維．在噴入瀝青后濕拌時(shí)是較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5秒。另外．?dāng)備伜湍雺簩?duì)瀝青混合料的溫度要求高．瀝青混合料的溫度很難控制．一般是要求按照不同類型瀝青和瀝青的不同等級(jí)要求瀝青的溫度．是溫度控制在一定的范圍內(nèi)，溫度不能過高或過低，過高會(huì)使瀝青老化，過低混合料不能拌合均勻。集料的溫度也要控制在一定的溫度范圍內(nèi)．也是根據(jù)不同的材料要求不一樣的溫度。拌合速度、卸料高度以及拌缸拌軸轉(zhuǎn)速等也是造混合料離析的因素之一．轉(zhuǎn)速越快。骨料離析越嚴(yán)重。所以在設(shè)備選型時(shí)必須在考慮產(chǎn)量的同時(shí)要考慮拌軸的轉(zhuǎn)速。另外。拌缸卸料到斗車的高度也會(huì)影響到骨料的離析．卸料口到運(yùn)輸車車廂側(cè)板最高點(diǎn)距離不宜超出0.5m．當(dāng)然是越低越好 所以瀝青混合料拌合好壞有人的因素．也有機(jī)械的因素，各方面都控制好,才能控制好混合料。

（三）、瀝青路面的施工必須選用具有良好性能的優(yōu)質(zhì)瀝青。挑選的流程都要符合各項(xiàng)規(guī)范要求，特別是瀝青針入度，延度等重要性能指標(biāo)更要嚴(yán)格把關(guān)，在條件許可的情況下，我們應(yīng)該嘗試在瀝青中摻加各種改性劑以提高其性能。同時(shí)也要注意氣候的變化問題，可以根據(jù)不同地區(qū)氣候的變化適當(dāng)調(diào)節(jié)瀝青的選用標(biāo)號(hào)。透層油和粘層油瀝青采用與瀝青砼用同一種瀝青，油石比的選擇要充分考慮粘層油透層油返油時(shí)對(duì)其影響。集料和混合料在選用的過程中要注重來料的各種性能，比如表面的粗糙和堅(jiān)硬耐磨性，高溫穩(wěn)定和疲勞性等等。所有這些材料的選用都是為了使其能更好的與瀝青相結(jié)合，達(dá)到持久耐用的雙重目的。

四、結(jié)論

總之，瀝青混凝土路面的病害問題近年來越來越引起政府各界的廣泛關(guān)注，各級(jí)交通部門也給予了足夠的重視，在所用部門的共同努力下已經(jīng)從設(shè)計(jì)，原材料的選用和施工等各個(gè)環(huán)節(jié)采取了相應(yīng)的改善措施。也只有這樣，才能從根本上使公路建設(shè)質(zhì)量全面提高，同時(shí)延長(zhǎng)我們現(xiàn)有的瀝青路面使用壽命。

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