淺談公路橋的集約養(yǎng)護(hù)法

摘 要:本文首先從“集約養(yǎng)護(hù)法”的概念入手，進(jìn)而通過結(jié)合我國(guó)公路橋的現(xiàn)狀論證了公路橋養(yǎng)護(hù)“集約化”的必要性。最后，文章提出了公路橋“集約化養(yǎng)護(hù)”措施。

關(guān)鍵詞:公路橋 集約 養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào):U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2012)07(b)-0127-01

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的急先鋒，公路交通始終當(dāng)仁不讓地排在發(fā)展的首位。然而，在公路實(shí)際鋪設(shè)過程中，地形多變、條件各異成為建設(shè)施工的難點(diǎn)之一。對(duì)此，人們利用橋梁可以構(gòu)造出理想地形的特點(diǎn)，創(chuàng)造性地發(fā)明了公路橋。目前，我國(guó)公路橋建設(shè)技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。但相對(duì)建設(shè)來說，忽視橋梁日常養(yǎng)護(hù)的問題在我國(guó)公路橋梁管理中一直表現(xiàn)得十分突出。那么，我們?cè)撊绾渭訌?qiáng)對(duì)公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)呢？又具體要采取哪些措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)呢？對(duì)于以上問題，本文提出了采用集約養(yǎng)護(hù)法來開展公路橋的日常養(yǎng)護(hù)工作，具體討論如下。

1 “集約養(yǎng)護(hù)法”的概念

“集約化”一詞最早來自農(nóng)業(yè)，它是指在同一面積的土地上投入較多的生產(chǎn)資料和勞動(dòng)，采用精細(xì)化方式耕種，通過提高單位土地面積產(chǎn)量的方法來實(shí)現(xiàn)增加糧食總量的經(jīng)營(yíng)方式。隨著時(shí)代的發(fā)展，“集約化”一詞逐漸被應(yīng)用到經(jīng)濟(jì)的其他領(lǐng)域。1958年，蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)學(xué)家首次在文章中將“集約化”一詞運(yùn)用到非農(nóng)業(yè)的其他經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域。這時(shí)候的“集約化”一詞具有了更廣泛的含義，即在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，在同一經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，通過提高經(jīng)營(yíng)要素質(zhì)量、增加要素含量、集中要素投入以及調(diào)整要素組合方式等，來實(shí)現(xiàn)增進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的經(jīng)營(yíng)方式。換言之，集約是相對(duì)粗放而言的，集約化經(jīng)營(yíng)是以效益為根本，在充分利用各種資源的基礎(chǔ)上對(duì)經(jīng)營(yíng)諸要素開展的重組，以實(shí)現(xiàn)最小成本條件下獲得最大的投資回報(bào)。

基于對(duì)“集約化”的認(rèn)識(shí)，我們可以得出“集約養(yǎng)護(hù)法”的概念?！凹s養(yǎng)護(hù)法”就是在某項(xiàng)工程的實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中，摒棄原來的粗放式的運(yùn)營(yíng)方法，采用新的“集約化”模式的工作方法，來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。具體來說，“集約養(yǎng)護(hù)法”要求工程養(yǎng)護(hù)工作必須以提高建筑物質(zhì)量為前提，通過高效率的工作和一定規(guī)模的經(jīng)營(yíng)等手段，充分發(fā)揮人和科技的力量，最終達(dá)到高效完成養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)的目標(biāo)。

2 公路橋養(yǎng)護(hù)“集約化”的必要性

從歷史上看，我國(guó)于20世紀(jì)60至70年代開始大規(guī)模修建公路橋。這其中的許多公路橋至今仍然處于使用狀態(tài)。然而，目前我國(guó)公路交通中車輛荷載日趨增大，使得公路橋的技術(shù)指標(biāo)狀況快速下降。許多橋梁由一、二類下降為三、四類，甚至有些直接變?yōu)槲孱悩蛄?。?duì)此，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，開展有效的橋梁養(yǎng)護(hù)，就可能造成橋梁垮塌事件，對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生威脅。

從現(xiàn)實(shí)上看，隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)不僅在數(shù)量上突飛猛進(jìn)，而且在橋面上也基本發(fā)展為大橋或中橋，橋體普遍采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，我國(guó)疆域遼闊，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不盡相同，所以建設(shè)的公路橋質(zhì)量存在很大的不同，養(yǎng)護(hù)情況更是各異。

基于上述的歷史和現(xiàn)實(shí)兩方面狀況，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)我國(guó)原有的分散而粗放的公路橋養(yǎng)護(hù)方法已不能很好地適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。公路橋養(yǎng)護(hù)工作急需一種相對(duì)集中而高效，能充分發(fā)揮人和科技力量的養(yǎng)護(hù)方法。而“集約養(yǎng)護(hù)法”恰恰可以使整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)，保證公路橋梁的安全使用。

3 公路橋“集約化養(yǎng)護(hù)”措施

在對(duì)公路橋開展“集約化養(yǎng)護(hù)”時(shí)，我們可以從隊(duì)伍建設(shè)、橋梁檢測(cè)、技術(shù)養(yǎng)護(hù)等方面入手，根據(jù)公路橋的實(shí)際現(xiàn)狀，采用經(jīng)濟(jì)而科學(xué)的措施。具體措施如下。

3.1 加強(qiáng)公路橋養(yǎng)護(hù)人員隊(duì)伍建設(shè)

“集約養(yǎng)護(hù)法”是一種強(qiáng)調(diào)要充分發(fā)揮人的因素的工作方法。公路橋的“集約養(yǎng)護(hù)法”更是如此。具體來說，在實(shí)際工作中，可以分別設(shè)置公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和養(yǎng)護(hù)工人兩大崗位。公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師崗位要人員穩(wěn)定，不能隨意換動(dòng)，明確指定其負(fù)責(zé)的養(yǎng)護(hù)里程和轄區(qū)內(nèi)的所有公路橋梁，具體負(fù)責(zé)制定、安排公路橋梁年度定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施定期檢查工作，編制檢查報(bào)告，通報(bào)三、四類及危險(xiǎn)橋梁的病害狀況。養(yǎng)護(hù)工人崗位須有效開展崗位培訓(xùn)，精選業(yè)務(wù)骨干，建立專業(yè)的養(yǎng)護(hù)工作隊(duì)，做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法來實(shí)現(xiàn)公路橋的安全維護(hù)。

3.2 做好定期檢測(cè)工作

定期檢測(cè)是保證公路橋維護(hù)工作質(zhì)量的有效方法。由養(yǎng)護(hù)工人組成的養(yǎng)護(hù)工作隊(duì)?wèi)?yīng)堅(jiān)持對(duì)橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施的日常檢測(cè)，注意觀察橋梁的使用狀況，盡量做到每天一次的養(yǎng)護(hù)巡查，并做好巡查記錄。同時(shí)，各級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別開展定期和不定期的專業(yè)檢查。這種檢測(cè)最好每季開展一次定期專業(yè)檢查，在交通高峰期和雨季等特殊氣候條件時(shí)期開展不定期專業(yè)檢測(cè)。在具體檢測(cè)時(shí)，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師須采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，細(xì)致地對(duì)橋體及其各個(gè)部分進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)出的數(shù)據(jù)填寫到“維護(hù)檢測(cè)表”中，歸檔備查。

3.3 用先進(jìn)的技術(shù)手段改造危橋

在得出檢測(cè)結(jié)果后，如果某座公路橋存在符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中四類危橋狀態(tài)的，維護(hù)人員都需在橋梁上標(biāo)志出危橋字樣，并暫時(shí)限制車輛行駛。同時(shí)，要對(duì)這些橋梁盡快采用科學(xué)的技術(shù)手段實(shí)施加固、維修和改造，以提高其承載能力。具體來說，對(duì)于橋梁重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴(kuò)展現(xiàn)象的，必須采用招標(biāo)，由施工單位重新施工建筑新的部件;對(duì)于關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限，出現(xiàn)部分鋼筋斷裂的，要一方面限制橋梁通行車輛的載重量，另一方面在達(dá)到極限的部位增筑輔助性受力部件。

綜上所述，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是公路安全的生命線，也是交通事業(yè)發(fā)展的基石。公路橋“集約養(yǎng)護(hù)法”以其自身的優(yōu)勢(shì)正好勝任具體的維護(hù)工作，必將對(duì)公路事業(yè)的發(fā)展起到積極而深遠(yuǎn)的作用。

參考文獻(xiàn)

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