公路下水道發(fā)電

摘要：設(shè)想針對(duì)我國(guó)降雨量較大的城市，由于降水量較大，刺用道路兩旁下水道積水推動(dòng)水輪機(jī)，連接上發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后將其收梟起來(lái)供道路兩邊路燈用電，減少了電力系統(tǒng)路燈的供電，進(jìn)而符合低碳節(jié)能環(huán)保理念。

關(guān)鍵詞：降雨 發(fā)電 供電

中圖分類號(hào)：TU271.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X(2012)02(b)-0031-01

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，如今社會(huì)的各個(gè)方面都離不開(kāi)能源，但是由于人們的過(guò)度消耗，能源面臨著枯竭的危險(xiǎn)，本文從公路下水道出發(fā)，利用下水道的積水發(fā)電，供給葉問(wèn)路燈的消耗，減少了電力系統(tǒng)對(duì)路燈的供電，節(jié)約了資源，符合低碳環(huán)保的新理念……

據(jù)調(diào)查，在我國(guó)的南方很多城市如福建、海南、廣東、浙江以及臺(tái)灣部分地區(qū)，年降水量大約在2000mm左右，部分地區(qū)達(dá)4000mm甚至更高，這其中的絕大多部分都是順著下水道直接排入江河，試想，如果我們把這部分水充分利用起來(lái)發(fā)電，結(jié)果還是很令人欣慰的。

為此，本人嘗試?yán)霉穬膳韵滤谰奂挠晁?，推?dòng)水輪機(jī)，進(jìn)而連接發(fā)電機(jī)用于發(fā)電，然后把該電收集起來(lái)，供給夜晚路燈的消耗。

具體方案如下：首先在我國(guó)降水量比較大的地區(qū)公路兩旁修建下水道(條件允許的話，深度越深越好)，當(dāng)然好多地方公路已經(jīng)具備了該條件，然后沿著下水道每隔2000m安裝一個(gè)傾斜60。，厚度3cm的鋼板。截面圖如下：(如圖1)

在鋼板的中間靠上處，通過(guò)鋼軸固定在下水道的兩側(cè)(鋼板可以繞軸旋轉(zhuǎn)，界面圖中黑點(diǎn)即為轉(zhuǎn)軸)，在鋼板后面安裝一個(gè)小型水輪機(jī)，水輪機(jī)后面連接小型發(fā)電機(jī)，然后再用電線把發(fā)電機(jī)通過(guò)變壓器和路燈的線路連接起來(lái)，再在發(fā)電機(jī)旁邊安裝一個(gè)電量存儲(chǔ)器，在發(fā)電機(jī)和電量存儲(chǔ)器中間安裝一個(gè)光線感應(yīng)器，另外還要在距離鋼制擋板150m處安置一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)，把水流附帶過(guò)來(lái)的垃圾過(guò)濾掉，當(dāng)然這仍然需要我們的道路環(huán)衛(wèi)工人的定期清理。

當(dāng)開(kāi)始下雨時(shí)候，道路兩邊積水開(kāi)始在下水道中匯集，此時(shí)鋼板處于關(guān)閉狀態(tài)，下水道中水位于是不斷升高，在鋼制擋板處，當(dāng)下水道中的水對(duì)鋼板的壓力在豎直方向的分力大干鋼板自身重力時(shí)，鋼板便繞著中間軸開(kāi)始發(fā)生一定的偏轉(zhuǎn)，于是便打通了水道，此時(shí)水流開(kāi)始沖擊水輪機(jī)，水流的動(dòng)能和重力勢(shì)能便轉(zhuǎn)化成水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，由于水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)相連，此時(shí)水輪機(jī)的機(jī)械能便轉(zhuǎn)換成了電能，如果這一過(guò)程發(fā)生在晚上，由于在發(fā)電機(jī)和電量存儲(chǔ)器中間安裝了光線感應(yīng)器，于是從發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的電，此時(shí)不會(huì)存儲(chǔ)在電量存儲(chǔ)器中，而直接通過(guò)變壓器輸送給路燈，供其使用，當(dāng)然這種現(xiàn)象不免會(huì)發(fā)生在白天，發(fā)電的原理和過(guò)程和上述情況相同，只有一點(diǎn)稍有不同，在白天，由于光線感應(yīng)器的存在，發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的電會(huì)暫時(shí)存儲(chǔ)在電量存儲(chǔ)器中，等到夜晚到來(lái)時(shí)，電量便從電量存儲(chǔ)器中釋放出來(lái)，同樣經(jīng)過(guò)變壓器變壓后輸送給道路兩旁的路燈。

這種靠下水道匯集雨水發(fā)電供給路燈耗能的裝置與傳統(tǒng)的靠供電系統(tǒng)供電相比，雖然有點(diǎn)復(fù)雜，涉及到了不少器械，但是這些器械型號(hào)都是比較小的，耗資不會(huì)太高，因?yàn)槁窡舻墓β什桓撸话阍趲资咦笥?，這種自給自足的小型發(fā)電裝置足以滿足路燈的功率消耗，另外傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)供電，需要大量的電線以及架線裝置，況且在輸電過(guò)程中，消耗在電線上的電最也是不用忽視的，長(zhǎng)時(shí)間的產(chǎn)熱還會(huì)加速電線的老化，更換輸電線將會(huì)耗費(fèi)更大的資金，尤其是在山區(qū)更換輸電裝置成本更高，而本文中講述的發(fā)電裝置恰恰彌補(bǔ)了這一缺陷，更適合在山區(qū)使用(一些山地風(fēng)景游覽區(qū)可以考慮一下)，利用地勢(shì)的高低增加水流的勢(shì)能進(jìn)而增加發(fā)電量，況且其耗資與傳統(tǒng)裝置相比可謂是小巫見(jiàn)大巫，另外這種發(fā)電裝置減少輸電耗資的同時(shí)，還減少了供電系統(tǒng)發(fā)電對(duì)環(huán)境和資源造成的巨大危害。

在環(huán)境污染和資源枯竭的當(dāng)今社會(huì)，尋求新能源新方法緩解這一現(xiàn)狀追在眉睫，本文講述的發(fā)電裝置減少了供電系統(tǒng)對(duì)路燈的供電，進(jìn)而減少了發(fā)電對(duì)資源的消耗，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了道路的自給自足，基本上實(shí)現(xiàn)了零污染發(fā)電，符合當(dāng)今社會(huì)節(jié)約資源，低碳環(huán)保的新理念。

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