宏偉熱電廠智能MCC裝置優(yōu)化譙計(jì)

摘要：主要針時(shí)宏偉熱電廠智能MCC控制裝置在運(yùn)行當(dāng)中存在的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行了莽入的分析，通過(guò)分析找出了由于智能MCC控制裝置信號(hào)掃描問(wèn)題導(dǎo)致電動(dòng)閥門(mén)位置偏移的真正原因，并通過(guò)智能MCC控制回路改造，解決了電動(dòng)閥門(mén)蓑置位置偏移的故障，從而提升管同系統(tǒng)運(yùn)行可靠性與安全性。

關(guān)鍵詞：智能MCC 電動(dòng)閥門(mén)裝置 故障分析 改進(jìn)

中圖分類(lèi)號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)11674-098X(2012)2(b)-00-30-01

1引言

智能MCC裝置是集監(jiān)視，保護(hù)和控制于一體的重要的智能化元件，具有顯示和輸出功能，能夠控制電動(dòng)閥門(mén)裝置的開(kāi)關(guān)量和保證電機(jī)的安全運(yùn)行。宏偉熱電廠二期工程中的給煤機(jī)插板、沖灰水、灰渣泵等電動(dòng)閥門(mén)裝置均采用MCc裝置進(jìn)行控制。MCc裝置的廣泛應(yīng)用在設(shè)備的安全運(yùn)行上起到了至關(guān)重要的作用，明顯的降低了宏偉熱電廠閥門(mén)裝置電機(jī)燒毀的故障幾率。然而自2008年起，電動(dòng)閥門(mén)裝置跑位故障卻呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，具體表現(xiàn)為二期工程中的給煤機(jī)插板電動(dòng)閥門(mén)裝置上，給煤機(jī)插板位置偏移過(guò)大會(huì)導(dǎo)致機(jī)械插板脫落，設(shè)備卡澀，電機(jī)燒毀等嚴(yán)重故障，直接威脅到制粉系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

2智能Mcc裝置簡(jiǎn)介及現(xiàn)狀調(diào)查

2.1智能Mcc裝置簡(jiǎn)介

智能Mcc裝置主要構(gòu)成：主機(jī)、外附CT。

主機(jī)：不同型號(hào)主機(jī)的安裝尺寸和安裝方式相同，通過(guò)緊固螺釘將MCC裝置主機(jī)安裝到控制箱體中并加以固定。主機(jī)上的控制面板配備了6位LED顯示窗口，運(yùn)行時(shí)顯示電機(jī)電流、4～20mA輸入所代表的物理量廈電機(jī)的熱狀態(tài)。觸摸鍵盤(pán)共包括6個(gè)按鍵，分別為；+、一、選擇、確認(rèn)、取消、復(fù)位”?！?、一”鍵用來(lái)改變定值參數(shù)的大小，“選擇”鍵用來(lái)選擇不同的設(shè)定功能，“確認(rèn)、取消”鍵用來(lái)確認(rèn)或取消某項(xiàng)操作，“復(fù)位”鍵用來(lái)重新啟動(dòng)裝置。裝置面板上設(shè)有就地控制按鈕，紅色：電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，綠色：電動(dòng)機(jī)停止按鈕。對(duì)于雙速或正、反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕設(shè)置兩個(gè)：?jiǎn)?dòng)A、啟動(dòng)B。面板上設(shè)有工作/備用選擇開(kāi)關(guān)，用來(lái)設(shè)定電機(jī)為工作狀態(tài)或備用狀態(tài)。遠(yuǎn)方/就地選擇開(kāi)關(guān)用來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)方和就地的互為閉鎖的切換。當(dāng)此開(kāi)關(guān)打到“就地位置時(shí)，裝置面板上的控制按鈕可以用來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，遠(yuǎn)方控制功能失效。當(dāng)此開(kāi)關(guān)打到“遠(yuǎn)方”位置時(shí)，裝置可以進(jìn)行遠(yuǎn)方控制，裝置面板上的控制按鈕失效。

外附CT：外附CT為穿芯式，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)將三相電源穿過(guò)外附CT，穿芯時(shí)要注意三相電源的相序與穿過(guò)方向要與CT的標(biāo)識(shí)一致，否則舍造成電機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。CT安裝完后。將CT所帶的信號(hào)電纜插頭與裝置電流互感器輸入插座連接即可。

2.2現(xiàn)狀調(diào)查

通過(guò)2007-2010年4年間，對(duì)我廠取樣的

213個(gè)電動(dòng)閥門(mén)裝置的故障統(tǒng)計(jì)調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)造成電動(dòng)閥門(mén)裝置故障的原因主要有；裝置跑位故障、插件接觸不良故障、控制箱體控制元件故障等問(wèn)題。統(tǒng)計(jì)表如下：(如表1)

在對(duì)90次電動(dòng)閥門(mén)裝置跑位故障統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，有61次故障是由于智能MCC裝置控制問(wèn)題引起的，18次故障是由于行程開(kāi)關(guān)旋鈕碎裂引起的，還有11次故障是由于微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)粘連引起的。

由故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，造成電動(dòng)閥門(mén)裝置高跑位故障率的主要因素是智能MCC裝置控制問(wèn)題。

3智能MCC裝置問(wèn)題分析

智能MCC控制裝置具有五路可編程輸入端，可編程輸入能夠完成與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)鎖控制功能。在實(shí)際應(yīng)用中，我們采用了X2-1，X2-2端子以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)閥門(mén)裝置電機(jī)正反轉(zhuǎn)運(yùn)行。通過(guò)可編程輸入端子，輸入設(shè)備參數(shù)并編輯工作程序，程序編輯完成后啟動(dòng)設(shè)備，智能MCC裝置將按照編輯的程序執(zhí)行命令。按動(dòng)MCC面板上的開(kāi)關(guān)按鍵后，電動(dòng)閥門(mén)裝置動(dòng)作，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行到預(yù)先設(shè)置好的位置時(shí)，位于就地閥門(mén)裝置中的行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，常閉節(jié)點(diǎn)變?yōu)槌ｉ_(kāi)節(jié)點(diǎn)并將該信號(hào)反饋到智能MCC裝置后側(cè)的信號(hào)接收端，裝置接收信號(hào)，掃描確認(rèn)后發(fā)送停止指令，電動(dòng)閥門(mén)裝置停止運(yùn)行。但是當(dāng)工作人員繼續(xù)啟動(dòng)或者復(fù)位后繼續(xù)啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，信號(hào)接收端需重新掃描信號(hào)，而在這一短暫的時(shí)間里，智能MCC裝置仍然發(fā)送動(dòng)作指令，閥門(mén)裝置動(dòng)作進(jìn)而發(fā)生竄動(dòng)的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)多次操作后導(dǎo)致給煤機(jī)插板偏移量過(guò)大，造成設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中機(jī)械插板脫落、閥門(mén)裝置卡澀甚至電機(jī)燒毀等嚴(yán)重故障。

4智能Mcc控制回路改進(jìn)

在認(rèn)真研究智能Mcc工作原理后，我們提出了可行性改進(jìn)方案，即在控制回路中串人一組行程開(kāi)關(guān)的常閉節(jié)點(diǎn)。當(dāng)行程開(kāi)關(guān)到位后，該節(jié)點(diǎn)由常閉狀態(tài)變成常開(kāi)狀態(tài)，切斷控制回路電源。再次啟動(dòng)或復(fù)位后繼續(xù)啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，MCC裝置信號(hào)接收端重新掃描信號(hào)并發(fā)出動(dòng)作指令，但是此時(shí)的控制回路以被我們加裝的常閉節(jié)點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)插板裝置不會(huì)動(dòng)作。MCC裝置信號(hào)掃描完成后，發(fā)送停止命令，設(shè)備顯示恢復(fù)正常。

方案提出后立即進(jìn)行了試驗(yàn)論證，當(dāng)智能MCC接收到行程開(kāi)關(guān)發(fā)送的到位信號(hào)后，設(shè)備停止運(yùn)行。復(fù)位后繼續(xù)啟動(dòng)，設(shè)備保持不動(dòng)，但是智能MCC顯示屏上顯示狀態(tài)卻出現(xiàn)了錯(cuò)誤，始終顯示為運(yùn)行狀態(tài)。針對(duì)這一問(wèn)題再次討論研究，最終發(fā)現(xiàn)所取的常閉節(jié)點(diǎn)是并聯(lián)在反饋節(jié)點(diǎn)上的，這是造成錯(cuò)誤的關(guān)鍵。為此我們另取常閉節(jié)點(diǎn)加以實(shí)驗(yàn)，而這次實(shí)驗(yàn)達(dá)到了預(yù)想的效果。試驗(yàn)后，對(duì)宏偉熱電廠二期給煤機(jī)電動(dòng)插板智能MCc裝置進(jìn)行了控制回路改進(jìn)，在改造的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)給煤機(jī)插板電動(dòng)閥門(mén)裝置配備的行程開(kāi)關(guān)只有一組常閉節(jié)點(diǎn)，而這一節(jié)點(diǎn)是給智能MCc提供反饋信號(hào)的，還需要另一組常閉節(jié)點(diǎn)以串人控制回路。根據(jù)行程開(kāi)關(guān)的特性，我們對(duì)行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行了拆卸并將沒(méi)有使用的一組常開(kāi)節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槌ｉ]節(jié)點(diǎn)，并將該節(jié)點(diǎn)串入磁力啟動(dòng)器后側(cè)，當(dāng)行程開(kāi)關(guān)到位時(shí)，常閉節(jié)點(diǎn)斷開(kāi)切斷控制回路電源。再次啟動(dòng)MCc裝置時(shí)，電動(dòng)閥門(mén)裝置不會(huì)發(fā)生竄動(dòng)的現(xiàn)象，保護(hù)裝置顯示正確。

5結(jié)語(yǔ)

電動(dòng)閥門(mén)裝置運(yùn)行安全性的研究對(duì)管網(wǎng)設(shè)備安壘運(yùn)行和人身安全有著極為重要的意義，可以使我們?cè)鰪?qiáng)防范事故的能力，有效的防止特大、重大和頻發(fā)性事故的發(fā)生。

通過(guò)智能MCC裝置控制回路改進(jìn)，我們成功的降低了電動(dòng)閥門(mén)裝置跑位故障率，改進(jìn)完成后宏偉熱電廠給煤機(jī)插板電動(dòng)閥門(mén)裝置至今未發(fā)生跑位故障。大大提升了管網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性，取得了滿(mǎn)意的效果。