潘二煤礦1811(1)工作面綜采設備快速安裝工藝研究

摘要：文章結合潘二煤礦具體地質條件，對工作面設備選型的依據進行了簡要的分析，具體的介紹了1811（1）工作面綜采設備運輸及安裝過程，對運輸安裝過程中所采取的技術工藝進行了詳細的闡述，提出了綜采工作面設備快速安裝的技術途徑，提高了1811（1）工作面的安裝工作效率，實現了1811（1）工作面綜采設備安全、快速安裝。

關鍵詞：綜采工作面；設備；運輸安裝；快速；安全

中圖分類號：TD823.251文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2012）05-0170-02

綜合機械化采煤在如今高產高效的現代化礦井建設中，已經成為采煤工藝革新的主流，綜采工作面設備安裝是創(chuàng)建高產高效礦井的一個重要環(huán)節(jié)，是一項龐大的系統(tǒng)工程，尤其是綜采工作面液壓支架的安裝更為突出。安裝質量不僅直接影響接產期，更重要的是關系到回采工作面整個生產過程，本文就潘二煤礦1811（1）綜采工作面設備的快速安裝進行做具體的介紹。

1工作面概況

潘二煤礦1811（1）工作面位于西四采區(qū)，北以DF445大斷層為界，南以F31大斷層為界，西起西四采區(qū)上山，東臨1412（1）采空區(qū)。工作面范圍內煤層賦存不穩(wěn)定，平均厚度為1.8m，屬簡單結構中厚不穩(wěn)定煤層。局部有底板隆起，造成煤層變薄，對回采有一定影響。煤層傾角17~29°，平均為23°。該工作面區(qū)地質結構較復雜，工作面靠北部，風、機巷分別發(fā)育1~3條斷層，在距離軌道大巷200～240 m附近，可能出現頂板破碎，裂隙發(fā)育，頂板淋水，瓦斯富集等異常現象。

2綜采安裝工程量

綜采工作面安裝是一項系統(tǒng)工程，包括切眼支護、組裝硐室、設備解體、運輸、組裝、安設等內容。設備安裝按照地面解體→地面及井下運輸→井下組裝→工作面安裝的順序進行施工。設備安裝由切眼下部向上部進行。由于1811（1）工作面頂板比較堅硬，支架工作面載荷約為2264 kN，支架選用ZZ7000型支架，額定工作阻力7 000 kN＞2264 kN，滿足頂板壓力的要求。運輸機配置包括運輸機機頭架、機尾架各一個，機頭機尾過渡槽各一個，標準中部槽約106/108架；運輸機鏈子約640 m；刮板約為460節(jié)；裝載機長度為50 m。主要設備型號及數量如表1所示。

3安裝設備的運輸及安裝順序

1888（1)工作面安裝所需的設備及材料運輸路線為：地面→副井→運輸大巷→1811（1）風巷→1811（1）切眼→1811（1）機巷。

切眼上、下出口是通風行人和主要工作地點，由于斷面大，巷道維護困難。設備安裝前根據現場情況使用單體支柱予以加固維護，并配備了一定數量的支護材料以備急用[1]。

3.1 設備運輸順序

轉載機頭→過渡槽→聯接槽→標準槽→破碎機→標準槽→轉載機尾→運輸機頭→過渡槽→中部槽→電纜槽、夾板、齒條→液壓支架→采煤機右滾筒→右搖臂→電控箱→牽引部→煤機左搖臂→左滾筒→電纜夾→運輸機尾→乳化液泵→開關。

3.2設備安裝順序

根據潘二煤礦實際情況本采面安裝順序如下：乳化液泵站→液壓支架→轉載、破碎→運輸機機頭→運輸機→采煤機→液壓支架→運輸機機尾→開關列車組。

4主要設備安裝技術工藝要點

4.1轉載機、破碎機的運輸及安裝

在運輸轉載機、破碎機時，為了提高運輸速度及安全，在地面將減速機和電機用聯接罩組裝在一起整體下井運輸到轉載機頭安裝位置；兩塊中部槽在井上組裝在一起下井運到安裝位置；事先把轉載機各零部件運到安裝地點上，按總體裝配順序放好；最后把破碎機主機和電機運到安裝地點。

在安裝時，為了提高安裝速度，首先將轉載機機尾及機尾過渡槽與工作面刮板輸送機機頭部交叉組裝，然后將轉載機底刮板鏈搭接在機尾鏈輪上，從機尾過渡槽向前逐段鋪設調節(jié)槽及低水平段中部槽，并將鏈條穿過各封底下槽。各中部槽及調節(jié)槽之間均用螺栓連接。其次將破碎機主體部分安裝到位，然后將轉載機低水平段中部槽與破碎機底槽相連接；將機頭行走小車安裝在可伸縮帶式輸送機機尾段機架導軌上，然后安裝轉載機機頭部，并與拱橋段中部槽對接好；將所有擋板從機尾到機頭依次安裝，并用螺栓及壓板固定在溜槽上，同時擰緊擋板間連接螺栓；將輔助推移裝置安放到位，安裝坡道段及拱橋斷封底板，用螺栓與擋板底部連接；最后安裝全部液壓系統(tǒng)。

在安裝過程中需要注意的是：皮帶傳動的破碎機要調整電動機位置，適度張緊皮帶，并使大、小帶輪準確對正，各對應皮帶槽在同一平面；調整摩擦離合器的摩擦副壓力所能傳遞的力矩；在鋪設坡道段及拱橋斷的凹溜槽、凸溜槽及中部槽時，要按高度要求臨時用木架垛支撐，以便安裝各斷機身及機頭部；要將刮板鏈端頭置于機頭上槽中，以便于緊鏈或接鏈。

4.2液壓支架的安裝

4.2.1液壓支架安裝順序

在向切眼開始運送支架時，利用機尾、機頭的絞車進行運輸，運輸期間軌道沿線要清理暢通，嚴格控制絞車的速度，以免遇到緊急情況急剎車時造成支架掉道或碰倒棚子；當支架運進切眼接近無道處，用臨時擋車擋住或用正對切眼機尾方向的絞車進行制動，將封車螺絲去掉（先老塘側再卸煤墻側）。然后用機頭方向的絞車拉住支架底座，讓支架從平板車上滑下，替好棚讓出調架空間，用絞車或單體支柱調向。支架要垂直于頂底板和煤壁，接通液壓管路、升起支架，在支架后部要為鋼絲繩留出一定的空間；支架卸車時人員必須要躲避在遠離此處的安全地點，上下各5 m不得留有閑雜人員，以免倒架、脫鉤造成擠、碰人事故；將支架升緊、接頂，打出片幫，保證支架不傾斜，側護板不打架，不擠不咬，完成一架安裝；第一架穩(wěn)固好后，將鋼絲繩從支架后部通過，用同樣的方法依次穩(wěn)放第2架到第104架，105（106）兩架可直接拉進。

4.2.2液壓支架恢復方法

支架用平板車運到位時，將捆綁支架的鋼絲繩全部解開，距安裝地點5~10 m處卸車，卸車后提前將導鏈掛好；將高壓液接在支架其中一立柱上，遠距離操作截止閥來控制支架，進行升架；等支架升到另一立柱超過柱窩0.2 m時停止升架，關閉截止閥；用導鏈快速將立柱拉入柱窩內，降架，使立柱就位，安好柱底卡片；把高壓液接在已安好立柱上，用同樣的方法將另一立柱安好，完成一架的恢復。

4.3刮板輸送機安裝

根據工作面的開采方向確定機頭、機尾傳動部的安裝位置，組裝機頭傳動部、機頭推移部；而后安裝溜槽和刮板鏈，將接好的刮板鏈繞過機頭傳動部的鏈輪從機頭架中板及過渡槽中板下面穿過6~7 m，各溜槽按順序依次排列，刮板鏈在牽引絞車繩及絞車的牽引下，穿過各溜槽下槽鏈道，繞過機尾傳動鏈輪，返回機尾架和溜槽上鏈道，直到將刮板鏈安裝到煤機安裝位置，待煤機騎上溜槽、支架安裝完畢后，繼續(xù)延長安裝中部槽、刮板鏈，一直安裝到機尾；機尾組裝與機頭組裝方法相同，將刮板鏈從機尾架中板下面穿過再繞過機尾鏈輪，放在溜槽的中板上面，安裝好上刮板鏈直到機頭：最后安裝電纜、噴水管等輔助設備。

4.4采煤機的運輸及安裝

4.4.1采煤機的運輸

采煤機下井時，應盡可能分解成完整、較大的部件，以減少運輸安裝的工作量，防止設備損壞，根據工作面情況，確定各部件下井順序，以便于井下安裝；采煤機各部件的運輸順序是：左右截割部→電動機→行走部→滾筒→弧形擋板→護板和管路等；下井前所有齒輪箱和液壓腔的油全部放凈，所有的外露孔口必須密封，外露的結合面、耦合面、拆開的管接頭及突起易碰壞的操作手柄都必須采取保護措施；采煤機井下運輸時，較大、較重的部件，如主機架、搖臂等用平板車運送，能裝入礦車的可用礦車運送，在用平板車運輸時要找正重心，達到平穩(wěn)，可以用長螺桿緊固在平板車上，不允許直接用鐵絲捆綁。

4.4.2采煤機的安裝

在采煤機安裝前，液壓支架和輸送機必須先安裝好，但輸送機的機尾待采煤機部件吊入輸送機的機道后才能安裝；把行走部和電動機用螺栓固定；左、右截割部減速器對接到行走部和電動機上，并用螺栓固定好，左、右滾筒與對應的截割部連接緊固；連接兩個調高油缸，最后連接各種管路和線路。

5結語

潘二煤礦通過1811（1）綜采工作面的安裝實踐，總結出了一套快速、安全、可靠的綜采面設備安裝的方法，具有改善了綜采工作面安裝的適應能力，安裝時間短、節(jié)約工效、降低勞動強度、減少材料消耗等優(yōu)點，大大提高了綜采工作面支架和有關設備運輸及安裝的效率，保證了礦井高產、高效和安全生產，減輕了勞動強度，降低了成本，經濟效益顯著。

參考文獻：

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