淺談轎門鎖功能在電梯改造中的應用

摘要：在電梯改造過程中，往往會出現(xiàn)電梯井道內表面與轎廂地坎的水平距離大于國標允許值的情況，此時可增加轎門鎖加以解決。電梯轎門鎖是一種機電聯(lián)鎖裝置，用以確保電梯轎廂開、關門狀態(tài)下電梯運行及人員進出的安全。文章主要討論加裝轎門鎖的方法和應注意的問題。

關鍵詞：國家標準；轎門鎖；轎廂地坎；井道內表面；觀光梯

中圖分類號：TU857文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2012）05-0081-02

1《電梯制作與安裝安全規(guī)范 GB7588-2003》

根據(jù)國標11.2.1中的要求：電梯井道內表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離不應大于0.15 m（如圖1所示）。

上述給出的間距：

①可增加到0.20 m，其高度不大于0.50 m。

②對于采用垂直滑動門的載貨電梯，在整個行程內此間距可增加到0.2 m。

③如果轎廂裝有機械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區(qū)內打開，除了7.7.2.2所述的情況以外，電梯的運行應自動地取決于轎門的鎖緊。且轎門鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣裝置來證實。則上述間距不受限制。

2電梯改造中可選方案對比

當在用電梯提出改造要求時，例如單開門改為雙開門，很大程度上便會出現(xiàn)間距大于150 mm的情況，觀光電梯尤為如此。此時有兩個方案可以應對，一是加裝保護網(wǎng)，二是加裝轎門鎖。加裝保護網(wǎng)比較適用于混凝土結構井道并且電梯提升高度不高的情況，而當遇到提升高度很高或者是觀光梯時，用保護網(wǎng)會造成成本高和影響美觀，這時就需要加裝轎門鎖加以解決。

轎門鎖的安裝方法是在轎頂安裝架上加裝轎門鎖，在轎門上安裝卡板，轎門鎖的鎖鉤與卡板相系合，如圖2所示，當轎門鎖鉤不提起時就能鎖住轎門。通過電氣回路來控制轎門鎖的動作，使電梯停在門區(qū)時才能打開轎門，滿足上述國標中的條件三，解決間距超標問題。

3轎門鎖功能的設計

轎門鎖的正常工作需提供門區(qū)信號以及電梯運行信號。通過在轎頂新增一個位置感應器可提供給轎門鎖一個門區(qū)信號。而電梯的運行信號可由電梯抱閘繼電器驅動輸出信號提供。而轎門鎖有解鎖和上鎖兩種狀態(tài)，需作為轎門鎖功能的反饋信號串入電梯軟件安全回路和故障報警回路中。轎門鎖的動作受門區(qū)信號和抱閘信號兩個信號的控制，當電梯在門區(qū)，且制動器抱閘時，轎門鎖才能解鎖；而當電梯不在門區(qū)或者制動器沒有抱閘任一條件成立時，轎門鎖都是處于上鎖狀態(tài)。當轎門鎖異常動作時，則需切斷電梯的安全回路，并生產相應的故障碼。這有兩種情況，一是當電梯停在門區(qū)，而此時轎門鎖不能解鎖，則生成故障碼，電梯停止運行；二是當電梯沒有在門區(qū)或者電梯處于運行狀態(tài)，此時轎門鎖沒有上鎖，則需生成故障碼，電梯停止運行。

4轎門鎖的外部電氣回路

根據(jù)以上的分析可以得出轎門鎖的電氣回路圖，如圖3所示。

圖3中，A繼電器定義為轎門鎖的工作繼電器，B繼電器定義為抱閘繼電器，C定義為門區(qū)繼電器，正常時接入市電，主回路投入工作，蓄電池不投入使用。蓄電池裝置的作用是當停電時，電梯停在門區(qū)，蓄電池為轎門鎖提供電源，轎門鎖才能正常工作。上圖的大致原理是：當電梯停在門區(qū)，門區(qū)感應器斷開，電梯停止，抱閘繼電器失電，此時門區(qū)繼電器失電，其常閉開關閉合，轎門鎖線圈得電，吸起鎖鉤，轎門鎖解鎖。

5轎門鎖的程序設計

上面的電氣回路圖中，抱閘信號是轎門鎖裝置的輸入信號，接到電梯輸入緩沖口的是轎門鎖的輸出信號，用來判斷轎門鎖是否工作正常。當電梯運行或者停止時，抱閘信號能夠完全反映電梯的運行狀態(tài)，在電梯程序中抱閘信號程序段并入一個輸出緩沖用來跟蹤抱閘信號并提供給轎門鎖，見圖4程序段。

轎門鎖的輸出信號需作為控制轎門的信號之一添加到相應的程序段。如轎門鎖工作不正常，電梯需生產相應的故障碼，轎門鎖故障大致分為兩種情況，一是電梯在運行或者不在門區(qū)時，轎門鎖異常打開，二是當電梯停止運行且在門區(qū)位置時，轎門鎖不能解鎖。輸出故障碼的程序段中需添加轎門鎖的輸出信號以作判斷。

6加裝轎門鎖后的

功能調試

轎門鎖加裝完畢后，需對整套轎門鎖裝置進行聯(lián)合調試，可以大致分成以下幾項：

①檢修運行：電梯運行，位于非平層區(qū)時，轎門鎖為釋放狀態(tài)（即鎖鉤能鉤住轎門，用外力無法掰開轎門）；當電梯經(jīng)過平層區(qū)但不停站時，電磁門鎖仍為釋放狀態(tài)；當電梯?？吭诜瞧綄訁^(qū)時，電磁門鎖為釋放狀態(tài)；當電梯在平層區(qū)停靠時，電磁門鎖吸合，電梯開門。

②正常運行：電梯平層時能正常開關門。

③斷電狀態(tài)：以檢修或正常狀態(tài)將電梯開至平層區(qū)，然后斷開電梯主電源，能以外力掰開廳、轎門；若在非平層區(qū)斷開主電源，則不能掰開轎門，需盤車至平層區(qū)或進入轎頂打開電磁門鎖。

7結語

隨著用戶對電梯改造成本和美觀性的逐步提高，轎門鎖在電梯改造中的應用將會越來越廣泛。轎門鎖的原理相對比較簡單，故障率低、成本低正是客戶想看到的。對于新建電梯，轎門鎖功能可作為選配功能，供有需要的客戶選擇，而在改造技術中，轎門鎖可作為首選方案應對間距超標的問題。

參考文獻：

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