華晨專用車在創(chuàng)造社會價值中爭取雙贏

馬青竹

2011年10月26日，華晨汽車大連專用車產業(yè)科技創(chuàng)新基地簽約暨場平開工儀式在大連金州新區(qū)隆重舉行。華晨與加拿大麥格納、美國第一救援、韓國KC、德國UNICAT等國際頂尖級專用車公司的代表簽署了合作協(xié)議，日后各方將在此基地展開全方位的多角度合作。斥資20億美金，世界上首個高端專用車產業(yè)集群，已經破土而出，華晨把大連專用車基地看做他們打造高端專用車品牌的夢工廠，也是“十二五”戰(zhàn)略布局的重要陣地之一。

一意孤行向“藍?！?/b>

在業(yè)內，很多人不理解華晨下大氣力發(fā)展專用車這“獨到”的創(chuàng)意。但是華晨汽車董事長祁玉民對此有著自己堅定的見解，不為內外紛擾所動。他認為，隨著中國城市化進程的加快，城市功能的提高，能夠滿足城市建設功能和城市服務功能的專用車必將迎來巨大的市場需求，而現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展同樣也將帶動專用車的快速發(fā)展，中國專用車市場勢必一直保持高位需求。

2010年，中國汽車銷量突破1800萬輛，市場競爭日趨白熱化；相比之下，廣義專用車銷量僅為206萬輛。華晨大膽預計，未來幾年國內專用車市場將以不低于15%的速度增長，會高于汽車市場的整體增速，到2015年末銷量可達到421萬輛。在華晨汽車看來，救護車、消防車、環(huán)衛(wèi)車、警車等專用車已成為傳統(tǒng)汽車產品轉型升級的重要方向和產業(yè)創(chuàng)新的新“藍?！薄?/p>

在這個被華晨定義為“藍?！钡膶Ｓ密囶I域，華晨專用車還給自己限定了一個位置：高端。目前的中國專用車市場，低端部分已經有很多企業(yè)在做，但是高端部分卻基本靠進口，而華晨計劃要做的就是跟進口專用車搶飯碗的高端專用車。他們的目標是鑄造一個新的世界級高端專用車品牌。

在華晨的“十二五”規(guī)劃中，對專用車這片“藍海”有如此描畫：力爭到2016年，實現(xiàn)“222111”目標，即在2012至2016的五年間，分二期建設經營，總計投資20億美元，實現(xiàn)利稅總額200億元人民幣，并在2016年項目全部建成投產時，實現(xiàn)年利稅總額20億美元，年銷售收入1000億元人民幣，年產銷專用車整車10萬輛，解決社會就業(yè)1萬人。華晨力圖通過“十二五”的發(fā)展，使其專用車市場份額占到中國市場的20%。

步步為“贏”

盡管業(yè)界對“藍?！备拍詈汀案叨恕甭肪€有諸多質疑，但是華晨在專用車這條路上已經邁開腳步走出去了，且步子越邁越大。

2011年，華晨汽車（鐵嶺）專用車有限公司正式建成投產并順利實現(xiàn)首車下線，標志著華晨汽車打造中國最大專用車基地的戰(zhàn)略取得階段性成功。目前，華晨汽車集團已在遼寧沈陽、鐵嶺、四川綿陽、上海、江蘇常州、河南鶴壁等地建設了專用車工廠。而大連專用車產業(yè)科技創(chuàng)新基地項目，更是對華晨專用車至關重要的一步，因為這一次不是一個孤立的工廠，而是一個基地，一個專用車產業(yè)集群。

大連專用車基地將建成數十個中外合資、合作的制造工廠群，并將陸續(xù)推出針對于醫(yī)療、環(huán)保、福祉、救護、消防等車型。按照規(guī)劃，大連專用車基地建設將分為兩大階段進行。第一階段計劃于2013年完成基本建設，實現(xiàn)年產能5萬輛，具備數十種產品品種的專用車與底盤的生產開發(fā)能力。第二階段計劃于2016年完成，屆時該基地不僅將實現(xiàn)10萬輛的年產能目標，更將建成集研發(fā)、設計、物流、零部件、營銷、汽車金融+制造于一體的“6+1”功能區(qū)，打造“區(qū)域化聚集、專業(yè)化分工、社會化協(xié)作”的專用車多元化汽車城，使之成為具有完整產業(yè)鏈的綜合創(chuàng)新基地。如今，華晨正圍繞基地建設的市場技術國際化、產業(yè)布局集群化、品牌經營規(guī)?；?、企業(yè)管理現(xiàn)代化進行“四化”布局：

—“市場技術國際化”，即占領技術和市場高地，引進國外先進技術，生產世界級高端產品，吸引國際級專家人才，包括“人才國際化、產品國際化、技術國際化、市場國際化”。采用“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的策略，占領并站穩(wěn)中國專用車高端市場，再逐步轉向國外專用車市場，創(chuàng)造專用車全球化發(fā)展模式，樹立世界級的中國專用車品牌。

—“產業(yè)布局集群化”，即以“研發(fā)、設計、物流、零部件、營銷、汽車金融+制造”的6+1產業(yè)鏈區(qū)域化集聚、專業(yè)化分工、社會化協(xié)作，主要包括“人才共享、資源共享、平臺共享、多品種、多產品集群”幾大方面。打造“區(qū)域化聚集、專業(yè)化分工、社會化協(xié)作”的專用車多元化汽車城。

—“品牌經營規(guī)?；?，即打造世界級專用車品牌，實現(xiàn)高端品牌的規(guī)?；\營。特別是針對世界專用車市場，通過引進國際技術，引進頂尖品牌的底盤技術，打造高品質產品，致力生產高端專用型汽車，為國內專用車領域注入新鮮活力的血液，實現(xiàn)品牌規(guī)?；l(fā)展。

—“企業(yè)管理現(xiàn)代化”，即通過運用國際頂尖管理模式，實現(xiàn)股權多元化、資本市場化、組織扁平化、管理信息化。專用車基地實行混合所有制，吸納國內外志同道合的企業(yè)合資合作，所有權與經營權分離，通過決策、監(jiān)督、執(zhí)行三者相輔相成、相互制衡的運作機制，提高企業(yè)競爭力和抗風險能力；通過推進股權多元化，多種經濟成分并存，加快市場化運作，使融資方式、手段更接近國際模式，實現(xiàn)多層次的資本市場化運作；通過建立一套以國際化現(xiàn)代核心工作流程為中心，縮短管理鏈條，以快速響應市場、提高顧客滿意度為目標的現(xiàn)代化組織管理體系，實現(xiàn)組織扁平化；通過在設計、工藝裝配、管理三方面大力推進信息化管理，提高企業(yè)管理效率，實現(xiàn)管理信息化。

可以看出華晨的專用車戰(zhàn)略就是通過一個規(guī)模龐大的產業(yè)集群，把自己的優(yōu)勢資源與國外先進的研發(fā)技術進行有效整合，實現(xiàn)合作各方“資源共享、互惠互利、共同發(fā)展”中國的專用車市場。