中國(guó)車市前11個(gè)月增長(zhǎng)2.56%

馬青竹

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，截止到2011年11月，中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量1681.56萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)2.56%，累計(jì)增幅為年內(nèi)最低值。11月當(dāng)月銷量為165.60萬(wàn)輛，同比下降2.42%，同比增幅僅高于5月的-3.98%，拉低了累計(jì)增速。由于2010年12月銷量相對(duì)較高，同比基數(shù)大，所以全年增長(zhǎng)難以超過(guò)3%。對(duì)于明年的形勢(shì)，中汽協(xié)認(rèn)為，明年的市場(chǎng)基本會(huì)好于今年，一方面明年不再會(huì)有政策退出方面的大動(dòng)作，另一方面宏觀調(diào)控的力度也會(huì)比今年小。

2011年前11月汽車出口累計(jì)同期增長(zhǎng)27.49萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)汽車增長(zhǎng)總量的65.43%，如果加上12月份的數(shù)據(jù)，全年汽車出口增長(zhǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)車增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率應(yīng)該會(huì)更高，基本會(huì)達(dá)到70%以上。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，只要整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)沒(méi)有問(wèn)題，出口就會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

分車型來(lái)看，截止11月，乘用車銷售1310.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.26%，商用車銷售371.20萬(wàn)輛，同比下降5.93%。其中乘用車的細(xì)分車型轎車、MPV、SUV、交叉型乘用車增幅分別為7.01%、14.29%、18.38%、-9.81%。乘用車增長(zhǎng)年內(nèi)出現(xiàn)了三次明顯的下滑，第一次是2月份，第二次是4、5月份，第三次10、11月份。盡管今年車市不景氣，但是SUV和MPV一直保持良好的增勢(shì)，董揚(yáng)副會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，明年SUV還會(huì)是增長(zhǎng)較好的車型，直到其在油耗方面的劣勢(shì)可以抵消優(yōu)勢(shì)時(shí)，市場(chǎng)份額才會(huì)停止增長(zhǎng)。而商用車除了客車保持了13.1%的良好增長(zhǎng)外，貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛、貨車非完整車輛分別下降3.93%、27.68%、0.55%、13.09%。

1~11月，乘用車自主品牌共銷售552.35萬(wàn)輛，同比下降2.34%，占乘用車銷售總量的42.15%，市場(chǎng)占有率較上年同期下降3.28個(gè)百分點(diǎn)。如果說(shuō)2011是中國(guó)汽車市場(chǎng)的冬天，那么對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)“這個(gè)冬天格外冷”。日系、德系、美系、韓系和法系分別占乘用車銷售總量的19.19%、16.52%、11.27%、8.11%和2.76%。

另外根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)口徑，1~10月汽車重點(diǎn)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18977.55億元，同比增長(zhǎng)9.81%，在17家重點(diǎn)企業(yè)中，12家總營(yíng)收高于去年同期，另外5家同比下降。1~10月汽車重點(diǎn)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1887.48億元，同比增長(zhǎng)8.04%，重點(diǎn)企業(yè)中7家增長(zhǎng)，9家低于上年同期，1家虧損。

1~11月，銷量前十的轎車品牌：凱越、朗逸、科魯茲、捷達(dá)、寶來(lái)、桑塔納、夏利、賽歐、悅動(dòng)和?？怂?。銷量前五的SUV品牌：本田CRV、哈弗、途觀、逍客和IX35。