新能源車:未來(lái)出行藍(lán)圖

劉強(qiáng)

在新能源汽車發(fā)展規(guī)劃“難產(chǎn)”一年多后，主管部門終于給出一個(gè)比較明確的發(fā)展路徑。日前，工信部規(guī)劃司發(fā)展規(guī)劃處處長(zhǎng)姚珺公開表示，新能源汽車規(guī)劃在重新修訂后有望在上半年發(fā)布，而對(duì)于新能源汽車的發(fā)展路線，“目前大家已普遍認(rèn)同要先走混合動(dòng)力、再走純電動(dòng)，最后過(guò)渡到燃料電池”。

曾經(jīng)“郁郁不得志”的混合動(dòng)力車終于有了揚(yáng)眉吐氣的機(jī)會(huì)？狂熱過(guò)后的電動(dòng)車有了哪些反思和進(jìn)步？燃料電池就是終極解決方案嗎？我們到車展現(xiàn)場(chǎng)去感受一番。

奧迪A8L Hybrid混動(dòng)版

A8L Hybrid混合動(dòng)力車型最大亮點(diǎn)是2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，整套系統(tǒng)的最大功率245馬力（180kW），最大扭矩480N·m。在整套系統(tǒng)的輔助下A8L混動(dòng)版0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，最高時(shí)速232km/h，綜合油耗測(cè)得為6.4L/100km。

A8L Hybrid混動(dòng)版有三種模式可供選擇，EV模式為純電動(dòng)模式、D模式為混合動(dòng)力模式、S運(yùn)動(dòng)模式將使油門和變速器的反應(yīng)更加靈敏以提供更好的加速感覺。在使用EV純電動(dòng)模式時(shí)，A8L混動(dòng)版最高時(shí)速可以達(dá)到100km/h，在60km/h勻速時(shí)，可以純電力驅(qū)動(dòng)行駛3公里。

英菲尼迪M35hL

混合動(dòng)力車

英菲尼迪M35hL采用了獨(dú)特的反饋式混合動(dòng)力（DR Hybrid）技術(shù)，充分發(fā)揮后驅(qū)車和混合動(dòng)力車型的優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)力部分由302馬力（222kW）的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)、67馬力（49kW）的電動(dòng)機(jī)以及7速自動(dòng)變速器構(gòu)成；獨(dú)特的分離式設(shè)計(jì)使得車型可以完全使用純電池模式驅(qū)動(dòng)，在這種模式下最高行駛速度達(dá)到100km/h（可以行駛里程為2km），這樣一來(lái)可以大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以及啟動(dòng)次數(shù)；加上車輛在減速以及剎車的時(shí)候的動(dòng)能回收充電系統(tǒng)，車型的燃油經(jīng)濟(jì)性極高。

此外，M35hL還配備了行人警告系統(tǒng)，這套命名為VSP的聲音警示系統(tǒng)會(huì)根據(jù)離開的距離發(fā)出不同的聲音來(lái)提醒行人車輛正在靠近（時(shí)速超過(guò)30km/h則自動(dòng)關(guān)閉這套系統(tǒng)）。此外，車道偏離系統(tǒng)、預(yù)碰撞準(zhǔn)備系統(tǒng)、盲點(diǎn)警告系統(tǒng)等功能也是一應(yīng)俱全。

寶馬i8 Spyder

寶馬i8 Spyder敞篷版概念車擁有稍短的軸距和車長(zhǎng)，在外觀上也采用了幾處不同的設(shè)計(jì)，以適應(yīng)它的敞篷設(shè)計(jì)，其中包括外后視鏡位置，黑色的A柱和尾部車頂面積，還有i8 Spyder敞篷版沒有配備后排座椅，剪刀門設(shè)計(jì)改成了無(wú)框車門，當(dāng)然還沒有i8一樣車頂，除此之外，兩車其他方面設(shè)計(jì)都是一樣的。

寶馬i8 Spyder搭載與i8概念車相同的插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率223馬力(164kW)，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4.6秒時(shí)完成。最高時(shí)速被限定在250km/h，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為19km。

大眾E-Bugster甲殼蟲電動(dòng)車

大眾E-Bugster甲殼蟲電動(dòng)概念車采用了后掠式的設(shè)計(jì)，寬大的風(fēng)擋玻璃向兩側(cè)延伸至A柱上方，同時(shí)還配備了LED大燈。另一個(gè)獨(dú)到之處就是采用了量產(chǎn)甲殼蟲高度定制化的保險(xiǎn)杠，設(shè)計(jì)師將日間行車燈集成在中央進(jìn)氣口左右兩側(cè)，LED燈組呈倒“C”字形排布。

E-Bugster的中央電池模塊重量?jī)H80kg，用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的鋰離子電池組安裝在前排座椅后方，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理。E-Bugster電池容量達(dá)28.3千瓦時(shí)，在城市道路駕駛環(huán)境下續(xù)航里程至少可達(dá)180km。另外，該車還具備快速充電功能，車輛只需在匹配的充電站35分鐘內(nèi)即可完成充電。