微車眾星捧月 寶駿630脫穎而出

劉穎潔

編輯點(diǎn)評

許多自主車企都將近年的下滑歸結(jié)于資源政策的缺失和消費(fèi)者的不支持，但寶駿630近萬的月銷量給了這種言論一記響亮的耳光：只要你拿出的是好東西，中國消費(fèi)者是識貨的。當(dāng)然，寶駿的背后有上汽，還有通用，但是中國汽車界扶不起的阿斗不也多的是嗎？

車展看點(diǎn)

如果您對6萬-8萬元級家用轎車感興趣，我建議您不妨到上汽通用五菱的展臺轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。這個展臺的轎車并不多，但是絕對都很有看頭，您可以看到來自通用的先進(jìn)發(fā)動機(jī)、裝備在科魯茲上的6速變速器，以及承載他們的一款精致家轎——寶駿630。

新車直擊

寶駿630

去年8月，上汽通用五菱首款自主緊湊級轎車寶駿630三款手動擋車型正式上市，售價(jià)6.28萬-7.38萬元；8個月后的北京車展前夕，寶駿630再推兩款自動擋車型，售價(jià)分別為7.88萬元、8.58萬元。

無論手動擋還是自動擋車型，寶駿一直延續(xù)了“高性價(jià)比”戰(zhàn)略，這也使得寶駿630月銷量節(jié)節(jié)攀升，今年年初取得了月銷超9000輛的佳績，直取經(jīng)濟(jì)型轎車第三名。這樣的成績當(dāng)然離不開消費(fèi)者的支持，而寶駿產(chǎn)品的高性價(jià)比也是消費(fèi)者買單的終極理由。

寶駿630的開發(fā)借助了合資方通用和上汽集團(tuán)的強(qiáng)大資源，上海泛亞技術(shù)中心為其設(shè)計(jì)了外觀，整車則來自于通用的凱越平臺，但是寬度、高度、軸距均有增加，空間提升不少，其發(fā)動機(jī)和變速器均與賽歐、樂風(fēng)、科魯茲等通用的合資車型相同。我之前對寶駿630手動擋、自動擋車型分別進(jìn)行過試駕，這部車的內(nèi)飾做工、動力表現(xiàn)、操控性能都超過他的價(jià)格水平，很適合家庭用戶。

另外，上汽通用五菱高層透露，今年年內(nèi)，上汽通用五菱還計(jì)劃推出1.8L排量的寶駿630車型，該車型將有手動和自動擋車型，采用與科魯茲相同的發(fā)動機(jī)，價(jià)格也會“很有吸引力”，屆時消費(fèi)者的選擇余地也將大大增加。