五國(guó)行業(yè)權(quán)威熱觀中國(guó)

李鳳桃

3月21日，第十二屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)前夕，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2012中國(guó)汽車論壇”開幕。

世界汽車組織（OICA）和德國(guó)、日本、美國(guó)等七國(guó)汽車協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人齊聚北京，與中國(guó)同行進(jìn)行了一次關(guān)于“中國(guó)”的談話。

“任何一個(gè)汽車制造商要獲得全球的成功，都取決于他在中國(guó)市場(chǎng)成功與否?！表n國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Kwan Young-soo說(shuō)。

自中國(guó)加入WTO以來(lái)，強(qiáng)勢(shì)的國(guó)際汽車品牌進(jìn)入中國(guó)，游走于中低端市場(chǎng)的中國(guó)自主品牌汽車，也謀求突破。

中國(guó)汽車市場(chǎng)已屬于世界，那么，未來(lái)的世界舞臺(tái)會(huì)屬于中國(guó)汽車嗎？

中國(guó)應(yīng)加快融入世界

OICA主席兼法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Patrick? Blain：加入WTO后，中國(guó)進(jìn)入高速發(fā)展的黃金時(shí)代，同時(shí)將國(guó)際合作推進(jìn)了黃金期。這是兩個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其結(jié)果有兩點(diǎn)：一、推動(dòng)了汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)改革和企業(yè)的結(jié)構(gòu)改革。二、中國(guó)越來(lái)越注重創(chuàng)新。我要特別強(qiáng)調(diào)的是，中國(guó)會(huì)有很多寶貴的機(jī)會(huì)，在這個(gè)過(guò)程中將會(huì)有更多的融資，有更大的財(cái)力進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新。而從戰(zhàn)略上來(lái)講，中國(guó)應(yīng)該加快速度跟世界融合。而且，中國(guó)也需要加入一些國(guó)際方面的協(xié)定，以便更好地推進(jìn)其全球化的進(jìn)程。

自主品牌如何強(qiáng)大

韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Kwan Young-soo:提高競(jìng)爭(zhēng)力是汽車業(yè)最重要的一個(gè)方面，政府和企業(yè)都需要采取多樣的方法去實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。一方面，企業(yè)要加強(qiáng)自身的研發(fā)實(shí)力，提升自己的技術(shù)水平；另一方面，對(duì)品牌來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)很關(guān)鍵。當(dāng)然，政府也需要發(fā)揮自己的作用，尤其是在建立法律、法規(guī)和監(jiān)管方面，要給汽車行業(yè)提供便利和鼓勵(lì)政策。

印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)主管 Sugato Sen：在發(fā)展本土品牌方面，首先，政府得有非常大的扶持力度。印度有很多鼓勵(lì)性的政策，政府的支持和組織是非常有秩序的，企業(yè)本身對(duì)研發(fā)和技術(shù)開發(fā)方面也有很大的投入。此外，我們對(duì)質(zhì)量也很關(guān)注。我們有一些情況跟中國(guó)企業(yè)面臨的情況差不多。我們作為后來(lái)者，肯定不能否認(rèn)有一些頂級(jí)品牌的存在。但是，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品是哪個(gè)國(guó)家的并不是特別重要，只要它的質(zhì)量好，消費(fèi)者就會(huì)選擇。

德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行董事Klaus Braeunig：我們要說(shuō)服中國(guó)以及世界各地的消費(fèi)者，告訴他們，我們的產(chǎn)品代表的是高質(zhì)量、很好的設(shè)計(jì)，能滿足他們的需求，滿足他們的想法和期待，而不僅僅是從A地到B地的交通工具。這不是一錘子買賣就完了，而是要以一種可持續(xù)的方式來(lái)不斷地加強(qiáng)他們的印象。

美國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)盟主管Mitchell Burt Bainwol：消費(fèi)者是非常理性的，他們的選擇是基于眼前看到的切實(shí)證據(jù)，比如，你的產(chǎn)品是不是安全，你提供的服務(wù)是不是到位？這些才是消費(fèi)者作出選擇的基礎(chǔ)。

中國(guó)新能源車前景最好

OICA主席兼法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Patrick? Blain：從OICA的角度來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會(huì)，因?yàn)橹袊?guó)政府在政策制定和實(shí)施方面有著非常大的能力，在制定實(shí)施政策方面更加有效、便捷和迅速。我想從電動(dòng)汽車的角度來(lái)講，無(wú)論是電動(dòng)汽車還是其他的新能源汽車，政府必須有這樣堅(jiān)定的意愿。

坦白說(shuō)，在歐洲和其他很多國(guó)家，可能在新能源汽車方面的投資前景并不是很大。但是在中國(guó)，情況就不一樣了。中國(guó)新能源汽車發(fā)展的前景非常廣闊，特別在技術(shù)、生產(chǎn)等方面，中國(guó)已經(jīng)迎頭趕上了，而且有能力在技術(shù)水平、質(zhì)量等方面做更多的工作。我個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)在這方面的機(jī)遇是非常多的。因?yàn)椋芏鄽W洲國(guó)家的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)不到市場(chǎng)效果，而在中國(guó)這樣龐大的市場(chǎng)下，新能源車才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。