拖拉機(jī)農(nóng)田作業(yè)如何節(jié)省用油

郭森

拖拉機(jī)農(nóng)田作業(yè)環(huán)境較差，油料消耗較大。隨著拖拉機(jī)磨損的加劇和油料價(jià)格的上漲，油料的消耗幾乎占拖拉機(jī)全部使用成本的1/4。因此，掌握正確的節(jié)油駕駛技術(shù)，對(duì)節(jié)能減排和提高經(jīng)濟(jì)效益大有裨益。

1.保持良好技術(shù)狀態(tài)

一旦拖拉機(jī)的技術(shù)狀態(tài)惡化，油料消耗會(huì)大大增加，特別是“三濾器”堵塞后，油料消耗將大幅增加，而且機(jī)車(chē)工作無(wú)力。關(guān)注日常維修保養(yǎng)，防止漏油、漏水、漏氣，保證“三濾器”工作性能良好。在空氣濾清器檢查保養(yǎng)中，不要用布或其他材料包住空氣濾清器的進(jìn)氣口，若空氣濾清器橫截面堵塞1/3，則耗油率將提高1.7%。檢查燃油泵，觀(guān)察燃油泵和噴油器工作情況。使用正規(guī)濾清器，根據(jù)要求定期保養(yǎng)。根據(jù)不同季節(jié)，不同氣候，合理使用符合標(biāo)準(zhǔn)的燃料是最基本的常識(shí)，杜絕浪費(fèi)。

2.保持合適輪胎氣壓

輪胎要保持較高的氣壓，一般應(yīng)比規(guī)定值高100～150kpa即可，切不可超過(guò)最高壓力。如果氣壓過(guò)高或不足，會(huì)增加拖拉機(jī)的行駛阻力，增加油耗。

3.做好“三個(gè)調(diào)整”

一是調(diào)整好配合間隙。正確調(diào)整機(jī)車(chē)各傳動(dòng)的配合間隙，是為了減少傳動(dòng)部分的動(dòng)力消耗和運(yùn)轉(zhuǎn)部分的磨損消耗；正確調(diào)整牽引機(jī)具的配合間隙和牽引間隙，做到不松不卡。二是調(diào)整好氣門(mén)間隙。氣門(mén)間隙大或小，都會(huì)影響充氣量，氣門(mén)間隙過(guò)大，油耗會(huì)增加15%～20%。三是調(diào)整好供油提前角。如195柴油機(jī)的供油提前角為16～20°，用增減噴油泵與齒輪室蓋之間的調(diào)整墊片來(lái)保證。提前角偏小，柴油燃燒不完全，損耗增加。

4.合理安排行車(chē)路線(xiàn)

在拖拉機(jī)農(nóng)田作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃地塊，盡量減少空行及轉(zhuǎn)變的時(shí)間，不要無(wú)故停車(chē)。如果犁耕阻力小而機(jī)組速度又不允許太大，此時(shí)可采用高檔小油門(mén)操作。經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在70～90℃，燃油燃燒好，油耗低，同時(shí)做到起動(dòng)預(yù)溫、防止跑偏、停車(chē)熄火等，可以起到節(jié)油的效果。

5.掌握“十大”駕駛技巧

一是柴油車(chē)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間為負(fù)荷率80%～90%，此時(shí)耗油率最低。若負(fù)荷不足（如空車(chē)）應(yīng)小油門(mén)高檔位行駛。二是避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。如需停車(chē)5min以上時(shí)，最好熄火，這樣不僅節(jié)油，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大有好處。三是不要猛加、猛減油門(mén)，使車(chē)速迅速改變。加（減）油門(mén)時(shí)要緩慢、柔和，這樣不但有利于延長(zhǎng)機(jī)車(chē)使用壽命，也可以降低油耗。四是禁止用油門(mén)當(dāng)喇叭。有的司機(jī)習(xí)慣用猛轟幾下油門(mén)的方法使排氣聲加大，驅(qū)使行人讓路，這樣不僅浪費(fèi)燃油，還污染環(huán)境，要改掉把油門(mén)當(dāng)喇叭使用的不良操作習(xí)慣。五是根據(jù)道路狀況及時(shí)換檔，加大油門(mén)提高車(chē)速會(huì)增大油耗。踩油門(mén)時(shí)做到腳輕踏緩慢抬，使供油慢慢增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定提高，供油與動(dòng)力輸出協(xié)調(diào)。許多機(jī)手誤以為置油門(mén)為最大時(shí)易于啟動(dòng)，其實(shí)不然，一般情況下，啟動(dòng)車(chē)時(shí)油門(mén)控制在略高于怠速油門(mén)即可。如加大油門(mén)提高車(chē)速，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，造成檔位和動(dòng)力不協(xié)調(diào)，白白浪費(fèi)燃油。同時(shí)，氣缸內(nèi)的燃油過(guò)多，混合氣過(guò)濃，反而不易啟動(dòng)。另外油門(mén)過(guò)大會(huì)導(dǎo)致機(jī)件磨損。六是停車(chē)要提前脫檔滑行，不可用急剎停車(chē)，不要用離合器半接合狀態(tài)控制車(chē)速。七是下坡可在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下脫檔滑行，配合點(diǎn)剎控制車(chē)速。八是起步、爬坡時(shí)用低速檔和中檔，切忌加大油門(mén)。九是應(yīng)減少停車(chē)次數(shù)。中速行駛，行駛中盡量不緊急剎車(chē)，因?yàn)槊科鸩揭淮?，就要多耗柴油。陷?chē)時(shí)也不要加大油門(mén)，猛抬離合器。十是避免長(zhǎng)時(shí)間怠速空轉(zhuǎn)和長(zhǎng)期超負(fù)荷、超速行駛。怠速空轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有負(fù)荷，不僅浪費(fèi)燃油還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重積炭。

6.注重狀態(tài)檢查

一是緊固螺釘。如果發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱之間的螺釘松動(dòng)，損耗就會(huì)增加。二是保持良好的潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置如潤(rùn)滑不良，將增加阻力，加大磨損，也會(huì)使油耗大增。三是減小啟動(dòng)摩擦。停放時(shí)間較長(zhǎng)，再次啟動(dòng)前要搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)十圈。軸和軸瓦等磨擦量80%產(chǎn)生在啟動(dòng)時(shí)的干磨擦上。為了減小啟動(dòng)阻力，需要啟動(dòng)前搖轉(zhuǎn)曲軸，使各配合件得以潤(rùn)滑，減小磨擦，有利于節(jié)油和減少機(jī)件磨損。四是冬季要預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)前水箱加入80℃左右的熱水暖機(jī)，啟動(dòng)后水溫達(dá)到50℃以上方可起步。剛開(kāi)始不要猛轟油門(mén)，以免冷車(chē)轉(zhuǎn)速突變?cè)龃竽p和油料消耗。五是要根據(jù)土壤濕度適時(shí)安排作業(yè)。因?yàn)槊糠N土壤都有相應(yīng)的阻力較小的濕度范圍，此時(shí)耕地最適宜，耗油也最低。

（作者單位：152100黑龍江省望奎縣海豐鎮(zhèn)政府）