東風日產(chǎn)的升級路線圖

葉劍

汽車智能化帶來的全新體驗，在不斷刺激著駕駛者的神經(jīng)。

當你在駕車中心情不佳的時候，你的駕座會主動找你聊天解悶?你一定會覺得很神奇。這不是《變形金剛》中的片段，事實上，這是一部已經(jīng)成型的車輛。東風日產(chǎn)的機器人概念電動汽車PIV02，就是一例?！斑@是PIV02人性化的創(chuàng)新設(shè)計，機器代理人還可分析駕駛員心情，適時與對方進行語言交流?！睎|風日產(chǎn)人士對記者介紹。

此外，模擬蜜蜂的復眼功能，運用LRF鐳射測距系統(tǒng)，掃描前方288度；通過測算距離后向其微處理器傳輸信號，以做出準確判斷避開障礙物；獨特的設(shè)計，使得該型車可以橫向行駛，駕駛員得以輕松停車入庫；前開式車門的獨特創(chuàng)新設(shè)計，讓乘客從任何位置都可以方便地上下車。PIV02這樣的功能，正在不斷刷新人們對汽車的傳統(tǒng)看法。

2011年12月，東風日產(chǎn)的“創(chuàng)新之旅”在廣州花都正式開幕，PIV02，是其創(chuàng)新產(chǎn)品中的一個切片。而東方日產(chǎn)的創(chuàng)新路徑，也是全球汽車行業(yè)的一個縮影。

創(chuàng)新圖譜

東風日產(chǎn)在“創(chuàng)新之旅”的展示平臺上，為參觀者描繪了一幅宏大而精美的技術(shù)創(chuàng)新圖譜。

在眼花繚亂的展示中，參觀者親身感受了日產(chǎn)VQ發(fā)動機和X-TronicCVT的原始工作狀態(tài)、“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)的工作原理，以及多款重磅級產(chǎn)品的試駕體驗。

而真正挑戰(zhàn)參觀者想象空間的，是東風日產(chǎn)對未來城市中電動汽車的設(shè)想。

能提供零排放無污染能源的太陽能樹，便是一例。東風日產(chǎn)工作人員對記者介紹，這是利用停在樹腳下的汽車，將陽光反射到一個大型陽光接收器里，接收器將吸收到的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，通過停車位上的充電器，給停車場的汽車進行充電。同時，白天日照強烈時太陽能電池板能起到遮陽的效果，然后到夜幕降臨時又可以作為路燈照明。

另一個杰作——零排放無人駕駛車輛“EPORO”——作為移動生活的未來的無碰撞無人駕駛車輛，智能化也已遠遠超越了當下的現(xiàn)實。

其開發(fā)機理，是根據(jù)魚群規(guī)律而設(shè)計的集體行走精確化定位。即通過“UWB通信”這項嶄新技術(shù)，EPORO擁有“相互通信功能”以及“位置識別功能”?！跋嗷ネㄐ殴δ堋笔侵竿ㄟ^發(fā)送信息，在收到對方的狀態(tài)反饋后配合移動；“位置識別功能”是通過識別其他EPORO的位置、不斷地追隨著它作回轉(zhuǎn)。

通過這樣的功能，EPORO可以識別彼此的位置，一邊保持一定的距離一邊并排行駛或者靠近，如同魚群那樣進行移動。每一臺EPORO都會遵循魚群的“避免碰撞、同排移動、靠近同伴”這三個規(guī)則而行駛，即使路況突然變得很狹窄它們也能夠避免碰撞。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，東風日產(chǎn)的這些技術(shù)創(chuàng)新，也是整個汽車行業(yè)的發(fā)展方向。分類而言，未來在車距控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、數(shù)字式娛樂系統(tǒng)等領(lǐng)域，將是各汽車生產(chǎn)商的競爭主戰(zhàn)場。

實際上，以車距控制系統(tǒng)為例，不僅是日產(chǎn)，在奔馳、寶馬、沃爾沃等車型上所使用的這類裝置，也日漸成熟。此外，如大眾研發(fā)的臨時自動駕駛系統(tǒng)(TAP)，能根據(jù)駕駛情況提供自動化控制，并探測周圍環(huán)境以及駕駛者和系統(tǒng)狀態(tài)。其先進性能幾與東風日產(chǎn)的相關(guān)系統(tǒng)并駕齊驅(qū)。

創(chuàng)新核聚變：100萬產(chǎn)能打造日產(chǎn)最大基地

正如巴菲特著名的“護城河”理論，一個企業(yè)能否具有足夠的競爭壁壘，是保證其保持長期競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。對汽車業(yè)而言，最為關(guān)鍵的一點，便是創(chuàng)新。

東風日產(chǎn)對此顯然有著深刻的認識。除了技術(shù)創(chuàng)新而累積了雄厚的技術(shù)實力外，其在文化、管理、品質(zhì)、營銷、服務(wù)等方面的創(chuàng)新，也建樹頗豐。比如，從“五個安心”到“感心公路”，從“保險管家”到“易租車”，再到2011年推出的“N-Club”和“20公里服務(wù)圈”等，東風日產(chǎn)每次基于消費者需求進行的創(chuàng)新，都成為汽車行業(yè)的標桿。

“聚焦中國市場最真實的需求，竭盡全力為客戶創(chuàng)造價值，讓更多消費者享受高品質(zhì)汽車生活?！睎|風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇對記者說。

正是依托這些創(chuàng)新，東風日產(chǎn)在國內(nèi)的汽車業(yè)版圖中攻城拔寨，勢頭強勁。

2011年，全球車市低迷，內(nèi)地一些明星企業(yè)甚至瀕臨破產(chǎn)。但東風日產(chǎn)似乎沒受到多大影響——不僅提前完成了77，2萬臺的既定目標，并且突破80萬臺的挑戰(zhàn)目標已成定局。天籟、新TIIDA、軒逸、新逍客、SUNNY陽光5款明星車型月銷量過萬。其中，天籟持續(xù)領(lǐng)跑中高級車市場，奪取年度細分市場冠軍幾已定型。

即使在國內(nèi)汽車產(chǎn)能面臨日趨嚴峻的產(chǎn)能過剩時，東風日產(chǎn)也沒有放下擴產(chǎn)的腳步。就在創(chuàng)新之旅開幕當天，總投資額高達50億元、產(chǎn)能為27萬輛的東風日產(chǎn)廣州花都第二工廠正式投產(chǎn)。該工廠投產(chǎn)后，東風日產(chǎn)花都工廠的整車產(chǎn)能在2012年將達60萬輛，后續(xù)年產(chǎn)能將增至67萬輛，成為日產(chǎn)全球最大規(guī)模、最高效率的整車生產(chǎn)基地。東風日產(chǎn)的整車設(shè)計產(chǎn)能從而可達到100萬輛。據(jù)東風日產(chǎn)宣布，截至12月18日，2011全年銷量實現(xiàn)772308輛，行業(yè)排名從第五晉級至第四。這個成立8年的后起之秀，已躍升為老牌外資通用、大眾的同級對手。

東風日產(chǎn)的創(chuàng)新成績，顯然得到了廣東主政者的認可。

在當日的投產(chǎn)儀式上，廣東省剛卸任的原省長黃華華、代省長朱小丹、甫升遷的副省長劉志庚，悉數(shù)親臨捧場。而廣州市委書記萬慶良帶領(lǐng)下，廣州市數(shù)套班子的主要領(lǐng)導全部出席。陣容強大，實屬罕見。

劉志庚、萬慶良等都不約而同地對東風日產(chǎn)的技術(shù)創(chuàng)新寄以厚望?！跋Ｍ麞|風日產(chǎn)公司以花都第二工廠竣工投產(chǎn)為新起點，不斷強化研發(fā)創(chuàng)新，改善營銷管理，開發(fā)更多技術(shù)先進、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品，努力建設(shè)具有一流競爭力的世界級企業(yè)，同時更好地帶動上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展。”劉志庚表示。