淺談汽輪機(jī)機(jī)座預(yù)埋螺栓、錨固板安裝施工

摘要：火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層螺栓和錨固板數(shù)量多，錨固板形狀不規(guī)則，單件重量大，不易安裝，而安裝精度要求非常高。文章闡述了使用剛架以及腳手架相結(jié)合等措施如何進(jìn)行預(yù)埋件安裝精度控制，并列出了安裝過程中的相關(guān)注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；預(yù)埋螺栓；錨固板；剛架；安裝加固

中圖分類號：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）30-0080-02

汽輪發(fā)電機(jī)基座預(yù)埋螺栓、錨固板安裝施工一直是火力發(fā)電廠建設(shè)工程中的施工難度和重點(diǎn)，如預(yù)埋件安裝精度滿足不了后續(xù)設(shè)備安裝需求，將對工程造成嚴(yán)重影響，所以，電力施工企業(yè)均對其非常重視，甚至成立QC小組進(jìn)行攻關(guān)，確保安裝精度。只要措施得當(dāng)，應(yīng)該能確保汽輪發(fā)電機(jī)基座預(yù)埋件安裝精度。

1 工程概況

火力發(fā)電廠600MW機(jī)組工程汽輪發(fā)電機(jī)基座從Ⅰ-Ⅴ號框架一般有5對共10根柱子（其中Ⅱ-Ⅳ之間設(shè)置有剪力墻）。汽輪發(fā)電機(jī)基座共分為兩層，即+6.8m層及運(yùn)轉(zhuǎn)層+13.624m層。

汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)座運(yùn)轉(zhuǎn)層需進(jìn)行二次灌漿，運(yùn)轉(zhuǎn)層預(yù)埋螺栓共178只，規(guī)格分別為M30共12只，M33共70只，M39共72只，M45共16只，配千斤頂8只；各類錨固板共有21塊，重量從81kg至4445kg不等，為確保汽門機(jī)座、錨固板、閥門基礎(chǔ)支架安裝時(shí)標(biāo)高、軸線位置準(zhǔn)確，需要安裝一個固定架。固定架柱腳設(shè)置在運(yùn)轉(zhuǎn)層梁底標(biāo)高處結(jié)構(gòu)柱上。

2 施工過程

2.1 錨固板安裝初步固定

根據(jù)施工順序，汽機(jī)錨固板安裝要在13.7m運(yùn)轉(zhuǎn)層混凝土梁的上層鋼筋綁扎前進(jìn)行，在梁底模板上適當(dāng)位置放好埋件，然后焊一支架，此錨固板具體為APE-1一塊（重2101kg）、APE-2兩塊（單重2773kg）、APE-3兩塊（單重4445kg）、APE-4一塊（重1673kg）、APE-5兩塊（單重147kg）、APE-6一塊（重1224kg）。在支撐架做好，定位軸線標(biāo)好后再調(diào)整錨固板位置。

懸挑式錨固板采用內(nèi)搭型鋼支撐架及外設(shè)鋼管支撐架的支撐方式，外設(shè)腳手管局部要加固，增加斜撐橫管（使用雙扣件固定）及立管，支撐架安裝時(shí)注意柱頂標(biāo)高。

2.2 剛架安裝

剛架柱子及主梁使用槽鋼32a、拉桿采用角鋼L100×10等（在實(shí)際施工采用計(jì)算確定材料型號），剛架在生產(chǎn)臨建區(qū)加工好后用平板車倒運(yùn)到現(xiàn)場，然后采用塔吊就位，先安裝好立柱，吊到位置后底部與+10.562m層（運(yùn)轉(zhuǎn)層大梁底標(biāo)高）的埋件焊接，然后安裝縱向梁及柱間支撐，最后安裝懸掛螺栓的橫梁、吊桿及部分縱梁，立柱、梁安裝時(shí)要橫平豎直，連接部位焊接要求焊縫飽滿。

2.3 閥門支架安裝

閥門支架共8根，SB-1（2塊）單重105kg，SB-2（2塊）單重2575kg，SB-3（1塊）單重1983kg，SB-4（2塊）單重81kg，SB-4（1）（4塊）單重81kg，支架安裝方法與2.2相同，先安裝后調(diào)節(jié)。

2.4 定位軸線確定

剛架安裝固定后，將汽輪機(jī)中心線投測到剛架上，測量人員要復(fù)測各軸線和定位線標(biāo)高、勵磁機(jī)中心線、發(fā)電機(jī)中心線，為方便測量作業(yè)，可在汽機(jī)機(jī)座剛架兩端搭設(shè)一牢固測量平臺（1.5×1.5m），將這些中心線及標(biāo)高再投測到平臺上。中心線用0.5mm鋼絲來控制，兩端用100kg的索具螺旋扣擰緊，索具螺旋扣固定在骨架上。汽機(jī)預(yù)埋螺栓及錨固板安裝均以汽機(jī)中心線為基準(zhǔn)，標(biāo)高也要引測到剛架上。

2.5 運(yùn)轉(zhuǎn)層預(yù)埋螺栓安裝

汽機(jī)基座預(yù)埋螺栓（直埋式）共178只，規(guī)格為M33到M45，螺栓固定在錨固架上。為了減少螺栓中心誤差，固定前加工好一批調(diào)節(jié)板（定位圓），其上孔直徑比螺栓大0.5mm，當(dāng)調(diào)整好螺栓的中心偏差后，把調(diào)節(jié)板焊在固定槽鋼上，再測量每個螺栓的標(biāo)高和垂直度，調(diào)節(jié)好后，螺栓螺母和調(diào)節(jié)板焊接固定。螺栓間距要以軸線為基準(zhǔn)，因施工時(shí)鋼絲位置可能有變化，所以在每次校正螺栓尺寸時(shí)一定要先復(fù)測一下軸線，預(yù)埋螺栓的垂直度控制也可采取拉鋼絲的方法，鋼絲緊貼螺栓邊緣。

預(yù)埋螺栓固定方法：先將螺栓頂部找正，螺母擰緊，再在螺栓的下部用角鋼一道兩邊夾緊固定。

2.6 預(yù)埋螺栓、錨固板、基礎(chǔ)支架調(diào)整

預(yù)埋螺栓、錨固板、基礎(chǔ)支架在初步安裝時(shí)，綁扎鋼筋會造成軸線變動，當(dāng)鋼筋模板全部安裝加固好，并且不再變動后，對預(yù)埋螺栓、錨固板、基礎(chǔ)支架軸線和標(biāo)高位置重新校核，所有連接部件要重新加固，直到牢固可靠為止。

3 幾點(diǎn)體會

（1）錨固板安裝21塊共29.54t，閥門基礎(chǔ)支架安裝4塊共15.184t。這就要求模板及支撐體系應(yīng)牢固可靠。從運(yùn)轉(zhuǎn)層至中間層面標(biāo)高相距6.824m，所有錨固板及螺栓的固定都是依靠從運(yùn)轉(zhuǎn)層梁底層升根的槽鋼來達(dá)到加固的目的。從實(shí)踐中可以看出，此種施工方法是牢固可靠的，值得在以后的施工中推薦使用。

（2）根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)及螺栓頂標(biāo)高偏差標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)所有螺栓及錨固板的頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)要求提高5～10mm。這是因?yàn)榭紤]到混凝土澆筑時(shí)因混凝土自重以及混凝土自高處墜落所形成的沖擊力很大，可能會造成頂標(biāo)高一定程度的下沉，這是施工時(shí)一定要特別注意的問題，并且在混凝土的澆筑過程中，應(yīng)測量全

程跟蹤，如發(fā)現(xiàn)沉降量較大，可采取措施及時(shí)調(diào)整。

（3）因錨固板形狀不規(guī)則，錨固板上部分形體伸入縱梁內(nèi)，一定要把握好縱梁及錨固板安裝的前后順序，即先預(yù)先固定好錨固板，然后再穿插縱筋。錨固板在廠家加工時(shí)已經(jīng)按照要求進(jìn)行開孔，為此在鋼筋安裝過程中應(yīng)盡量調(diào)整好鋼筋安裝的位置，充分利用已經(jīng)開孔穿插鋼筋，這不但能節(jié)省工程施工用工，確保進(jìn)度，而且還能保證鋼筋安裝質(zhì)量。

（4）采用剛架安裝需要使用大量的型鋼作為支撐措施用料，一般約48t，其中大部分用料是可以周轉(zhuǎn)使用的，但埋在上部混凝土框架柱中的部分型鋼是澆在混凝土柱中，無法周轉(zhuǎn)使用，因而造成了一部分的材料浪費(fèi)。僅從基礎(chǔ)施工這一點(diǎn)來考慮，不是很經(jīng)濟(jì)的方案，但從工程整體綜合去考慮，在汽輪機(jī)基礎(chǔ)施工完，拆除上部加固體系后，大部分材料仍然可以用于其他項(xiàng)目施工，從這一點(diǎn)來說還是比較實(shí)用可行的方法。

（5）為確保錨固板的安裝精度，需要采用支撐剛架以及螺栓固定剛架，因此設(shè)置了比較多的立桿，雖然此做法比較有效地保證了錨固板的安裝精度，但是由于在安裝過程中，設(shè)置了比較多的槽鋼立桿等構(gòu)件，以致增大了運(yùn)轉(zhuǎn)層梁鋼筋的施工難度，在鋼筋施工過程中，為穿梁鋼筋，在剛架柱子上切割了大量的鋼筋孔，不僅如此，其也影響了運(yùn)轉(zhuǎn)層梁箍筋的安裝，給施工帶來了一定的難度，因此在今后施工中應(yīng)適當(dāng)?shù)丶右愿倪M(jìn)。

4 結(jié)語

汽機(jī)螺栓及錨固板安裝施工是火力發(fā)電建設(shè)工程的重中之重，因此在施工前必須做好詳細(xì)充分的技術(shù)準(zhǔn)備。熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖。對圖紙中的疑問必須提出，作為一個技術(shù)工作人員，必須慎重，不能以估計(jì)加猜測的心態(tài)對待，相關(guān)數(shù)據(jù)確定后應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)安裝人員聯(lián)系，確保提供與現(xiàn)場施工的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。過程中加強(qiáng)跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，只要通過環(huán)環(huán)管控，就能確保預(yù)埋件安裝精度滿足規(guī)范及后續(xù)安裝需要。

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作者簡介：羅育華（1981-），男，江西吉安人，供職于江西省水電工程局，中級職稱，研究方向：電力工程施工。

（責(zé)任編輯：周 瓊）