淺談山區(qū)公路行車(chē)與交通安全

汪長(zhǎng)才

摘要 通常山區(qū)公路大多在崇山峻嶺之中，依山傍崖、路窄彎急，地勢(shì)起伏不平，駕駛難度極高，這就要求駕駛員不僅要有嫻熟的駕駛技術(shù)，還要有良好的心理素質(zhì)。文章對(duì)山區(qū)公路上的行車(chē)安全進(jìn)行了簡(jiǎn)要探討。

關(guān)鍵詞 山區(qū)公路 行車(chē) 交通安全

中圖分類(lèi)號(hào)：U4792.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

近幾年來(lái)山區(qū)公路有很大的改善，幾乎各縣都通高速公路，原來(lái)的公路車(chē)輛極少，因而公路無(wú)人養(yǎng)護(hù)，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼，路旁雜草叢生，甚至造成路肩塌陷，面目全非，公路幾乎廢棄，有時(shí)因高速公路出現(xiàn)意外， 迫使車(chē)輛下高速改道行駛原來(lái)的省道或縣道，此類(lèi)公路比四、五級(jí)公路還差，這就要求駕駛員不僅要有嫻熟的駕駛技術(shù)，還要有良好的心理素質(zhì)，在行駛時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

1 保持適中車(chē)速行駛

山路駕駛操作強(qiáng)度要比在一般道路上大，路面情況的千變?nèi)f化，上下左右的坡道彎道，路面的凹凸不平，騎車(chē)人的占道行駛，會(huì)使駕駛員處于緊張情緒，此時(shí)應(yīng)控制自己，保持鎮(zhèn)定松弛的狀態(tài)。

（1）調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，系好安全帶，注視前方，不要東張西望觀看路邊景色，不要與乘坐者聊天，集中精力駕駛汽車(chē)。

（2）山路行車(chē)最佳速度為四十至六十公里，駕駛員視點(diǎn)不僅要觀察遠(yuǎn)處是否有來(lái)車(chē)，還要近看路面是否有坑洼和碎石，盡量看清路面情況，視路面的寬度選擇行駛路線。

（3）山區(qū)公路連續(xù)彎道比比皆是，遇到彎道視線受阻時(shí)，應(yīng)迅速“減速、鳴號(hào)、靠右行”，走切線，入彎減速，出彎加速，保證車(chē)輛安全而快速地在崎嶇的山路上行駛。

（4）見(jiàn)路面凹凸和坑洼亂石時(shí)，要考慮到車(chē)輛最小離地間隙，低速小心避讓。通過(guò)懸崖峭壁等險(xiǎn)道時(shí)，不要觀看路邊美景和窺視深澗懸崖，否則會(huì)分散精力和產(chǎn)生恐懼心理。

（5）在通過(guò)松軟、泥濘積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)下車(chē)觀察，判明車(chē)輪不會(huì)陷入泥中，方可穩(wěn)住油門(mén)把好方向掛低速擋緩緩?fù)ㄟ^(guò)。

2 上坡集中精力駕駛

在山路駕駛中，坡道連綿不斷，坡長(zhǎng)且陡，彎多又急，十幾公里的上坡是常有的，這就要求駕駛員在操作上要沉著敏捷。

（1）車(chē)輛在上長(zhǎng)坡時(shí)，車(chē)速慢、時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大，很容易進(jìn)入疲勞狀態(tài)。一旦有疲勞現(xiàn)象，人容易注意力渙散、心不在焉、思想不集中、聽(tīng)覺(jué)混亂、動(dòng)作呆滯，這種情況下很容易出事故，這就要求駕駛員排除干擾，集中精力駕駛。

（2）山路一般都較窄，在上坡時(shí)要注意走自己的車(chē)道。尤其是彎道上絕不能占道行駛，由于看不清對(duì)面來(lái)車(chē)，上坡車(chē)速又較慢，謹(jǐn)防對(duì)方車(chē)長(zhǎng)時(shí)間下坡，制動(dòng)盤(pán)發(fā)熱引起剎車(chē)不靈而躲避不及引起碰撞。

（3）上坡途中發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足要及時(shí)減擋，動(dòng)作迅速、反應(yīng)要快，必要時(shí)可以越級(jí)減擋，保證車(chē)輛有足夠的動(dòng)力。換擋遲緩會(huì)造成車(chē)輛動(dòng)力不足而停在坡道上，車(chē)輛上坡因減擋緩慢而停在坡道上，一般坡道都比較陡，陡坡起步比較困難。

（4）長(zhǎng)時(shí)間爬坡發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)升高，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高引起溫度上升過(guò)快，三擋能上完的坡不要用二擋上，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)也會(huì)加速機(jī)械的磨損。

（5）時(shí)刻注意水溫和油壓的變化，水溫過(guò)高或出現(xiàn)爆震，及時(shí)尋找不影響交通的地方停下來(lái)。如不得不停在斜坡上，必須不熄火、掛空擋、拉緊手制動(dòng)。下車(chē)馬上在車(chē)輪下墊上石塊，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待水溫略降后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上低速檔，休息二十分鐘后再繼續(xù)行駛。

3 下坡謹(jǐn)慎小心駕駛

車(chē)輛下坡由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。車(chē)輛下坡不能忽視發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車(chē)輛速度是保證下坡安全的關(guān)鍵，緩坡短坡按常規(guī)駕駛即可，如果是下長(zhǎng)坡，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）下長(zhǎng)坡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制尤為嚴(yán)格， 根據(jù)坡長(zhǎng)和坡陡的實(shí)際情況，相應(yīng)掛入中速擋或低速擋行駛。用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)牽制車(chē)速，下再長(zhǎng)的坡道都有了安全保證。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原則是：上坡時(shí)用幾擋，下坡仍舊用幾擋。（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的前提下，下坡前還要踩踩制動(dòng)，查看制動(dòng)性能是否良好，下長(zhǎng)坡還必須慎用制動(dòng)，只可間歇性地使用制動(dòng)，以此有效控制車(chē)輛下滑速度，遇到情況隨時(shí)可以減速或停車(chē)。（3）下長(zhǎng)坡行駛中必須嚴(yán)格禁止空檔滑行，空擋滑行就要踩著剎車(chē)踏板不放，長(zhǎng)時(shí)間帶剎車(chē)行駛是不允許的，長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)會(huì)使剎車(chē)盤(pán)（鼓）過(guò)熱，制動(dòng)效能降低，車(chē)輛不能按駕駛員預(yù)計(jì)的地點(diǎn)停車(chē)，制動(dòng)滯后，嚴(yán)重者制動(dòng)失效，后果不堪設(shè)想。（4）盡量避免使用緊急制動(dòng)，若迫不得已遇緊急情況必須緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)握緊方向盤(pán)腳制動(dòng)和手制動(dòng)同時(shí)進(jìn)行，以便更快地把車(chē)停住。（5）下坡車(chē)進(jìn)入彎道車(chē)速一定要慢，因看不到對(duì)方是否有來(lái)車(chē)，防止對(duì)方上坡車(chē)占道行駛，謹(jǐn)防自己車(chē)速過(guò)快、下坡時(shí)間長(zhǎng)、制動(dòng)無(wú)效，突然慢不下來(lái)而發(fā)生碰撞。（6）前車(chē)與后車(chē)之間的距離應(yīng)保持在50米以上。坡太長(zhǎng)車(chē)輛的慣性力也大，制動(dòng)效能可能降低，應(yīng)增大與前車(chē)的車(chē)距，以免剎車(chē)不及而追尾。

4 迅速、準(zhǔn)確、果斷超車(chē)

在山路行車(chē)難免有超車(chē)行為發(fā)生，在狹窄道路上超車(chē)，難度較大，能不超即不超，若必須超車(chē)，就要看準(zhǔn)路況后，毫不猶豫迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行超車(chē)。

（1）超車(chē)一定要選擇直線較寬的地段，看清對(duì)面是否有來(lái)車(chē)后再行動(dòng)，在對(duì)面情況不明朗時(shí)，千萬(wàn)不要有僥幸心理冒險(xiǎn)超車(chē)。否則超車(chē)途中遇見(jiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)，山區(qū)公路一般都比較窄，那可真是避無(wú)可避之處。

（2）實(shí)施超車(chē)前保持與前車(chē)同等車(chē)速，打左轉(zhuǎn)向燈鳴號(hào)，提示前車(chē)后方要超車(chē)，在安全的情況下車(chē)距盡可能縮小，集中精力注視前方路況，在確定前方無(wú)任何障礙，迅速連續(xù)鳴號(hào)猛加油門(mén)需要時(shí)降低一擋，保持車(chē)輛的動(dòng)力最大化，用最短的時(shí)間，在最短的行駛距離完成超車(chē)。

（3）在超車(chē)途中突然對(duì)面來(lái)車(chē)了，此時(shí)需要判斷準(zhǔn)確：①超車(chē)與對(duì)面來(lái)車(chē)的距離；②對(duì)面來(lái)車(chē)的車(chē)速；③被超車(chē)的車(chē)速；④超車(chē)的車(chē)速。先估量一下，如果估計(jì)時(shí)間和空間來(lái)得及，能超過(guò)再會(huì)車(chē)，那就不要猶豫，迅速加油抓緊超過(guò)，如果估計(jì)來(lái)不及超完，千萬(wàn)不要硬超車(chē)同時(shí)也不能猶豫，馬上減速回到被超車(chē)后方，繼續(xù)尋找機(jī)會(huì)。

（4）超過(guò)前車(chē)后，保持超車(chē)速度，駛出一段距離，換左轉(zhuǎn)向燈為右轉(zhuǎn)向燈，再慢慢回到右道上，切不可一超過(guò)就向右急打方向，被超車(chē)輛感覺(jué)距離突然變小，被迫急打方向避讓或緊急制動(dòng)而引發(fā)事故。

總而言之，在山區(qū)公路上行車(chē)保持適時(shí)車(chē)速，山路行車(chē)要求駕駛員必須講究職業(yè)道德，并具備有良好的心理素質(zhì)和駕駛技術(shù)，根據(jù)道路線型、環(huán)境等各項(xiàng)有關(guān)因素的變化及時(shí)調(diào)整車(chē)速，適應(yīng)各種變化的狀況，這樣才能確保行車(chē)安全，達(dá)到安全、快速地行駛在崎嶇的山路上。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳重天.駕駛員交通安全教程.浙江科學(xué)技術(shù)出版社，2001.

[2] 中華人民共和國(guó)道路交通安全法規(guī)匯編.