有關(guān)城市道路改造施工中的排水問題分析

魏曉峰　桑兵強(qiáng)

摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化水平成為一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，然而，城市道路建設(shè)水平也是衡量城市水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，城市道路排水設(shè)施建設(shè)是城市道路工程設(shè)計(jì)的重要組成部分，在城市道路建設(shè)中，路面積水是非常常見的問題，所以，做好排水工作勢(shì)在必行，本文主要分析城市道路改造施工中排水問題以及對(duì)應(yīng)策略。

關(guān)鍵詞：城市道路改造施工排水問題分析

中圖分類號(hào)：TU991.05 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）08（b）-0050-02

在城市化建設(shè)中，道路通行狀況是否良好，交通運(yùn)輸能力的好壞，都是檢驗(yàn)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)準(zhǔn)，更是保證一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的硬性條件，所以，很多城市都把道路交通建設(shè)作為城市建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在這一過程中城市道路的路面條件是確保車輛通行的根本，如果路面積水，不僅會(huì)造成車輛通行不暢，還存在極大的安全問題隱患，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此在道路改造過程中，必須做好排水工作，保證人們的生產(chǎn)、生活正常有序地進(jìn)行。

1排水設(shè)計(jì)的目標(biāo)

在城市道路施工過程中，要考慮多重因素，例如：道路等級(jí)、氣候條件、當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛病⒔涤炅康鹊?，要考慮不同的水源要安置合適的排水設(shè)施，使路基、路面形成良好的排水系統(tǒng)，把損壞道路基礎(chǔ)的水排泄到路面范圍之外其他的地方，將路基的水分控制在一定范圍內(nèi)，確保路面常年干燥，確保道路表面不受地下水與地表積水的影響，此外，要將路面排水與路基排水有效配合起來(lái)，地上、地下排水都要考慮，暫時(shí)性排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施綜合考慮，將道路排水與農(nóng)業(yè)種植結(jié)合起來(lái)，將道路排水工程與防護(hù)加固工程綜合考慮。

2排水設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

首先，排水設(shè)計(jì)要注意因地制宜、綜合策劃、全面整治、注重實(shí)效，積極利用好有利的地貌，常規(guī)來(lái)說(shuō)，排水溝渠設(shè)置得應(yīng)該盡量短些，這樣水才不會(huì)過于集中，確保水流按時(shí)分散，就近分流。

其次，在設(shè)置排水溝渠時(shí)，要積極考慮到農(nóng)業(yè)水利狀況，必要時(shí)要有選擇性地設(shè)置涵管或者增大涵管孔徑，以此防止農(nóng)業(yè)用水對(duì)路基穩(wěn)定性的影響，并確保農(nóng)業(yè)用水渠道也能從中受益，路基邊溝一般不用來(lái)進(jìn)行農(nóng)業(yè)灌溉，當(dāng)兩方必須共同使用時(shí)要擴(kuò)大邊溝的斷面范圍，從而防止水流危害路基。

再次，在工程設(shè)計(jì)施工前，必須做好調(diào)查工作，查明當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、地貌狀況，對(duì)于特殊路段要進(jìn)行綜合規(guī)劃，注意到地表排水要與地下排水相配合，各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合，做到綜合規(guī)劃，分時(shí)段修建。那些排水不便和地貌不平的路段，還要和路基防護(hù)與加固工程相配合，進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

3路基排水設(shè)計(jì)

路基是道路的基礎(chǔ)部分，路基由于其獨(dú)特的位置對(duì)水的反應(yīng)非常敏感，如果含有膨松土的路基經(jīng)水浸泡可能會(huì)造成工程的徹底毀滅，路基排水主要是把路基范圍內(nèi)土的濕度控制在一定范圍內(nèi)，確保路基長(zhǎng)時(shí)間處于干燥狀態(tài)，這樣才能保證路基足夠踏實(shí)，足夠穩(wěn)定。

地勢(shì)低洼地區(qū)的排水設(shè)計(jì)，城市道路低洼處地下水水位較高，尤其是下穿式立交橋中，最低點(diǎn)要較四周低3～6m，有時(shí)候甚至形成盆地，導(dǎo)致大氣降水會(huì)盆地處積聚，直接導(dǎo)致路面積水。針對(duì)這種情況，要采取地下排水和地面排水。

3.1 地下排水方面

3.1.1 自流排水

當(dāng)立交橋旁邊有低于立交最低路面的排水管區(qū)時(shí)，最好運(yùn)用最常用的直接排水的方法，其中最省錢、最可靠的方式就是自流排水，這種排水方式不需要能耗，節(jié)省了建設(shè)成本。當(dāng)洪水來(lái)臨時(shí)，例如：當(dāng)干管水位高于路面水位時(shí)，自流排水在這時(shí)將不會(huì)發(fā)生作用。

3.1.2 濕潮路基的排水設(shè)計(jì)

對(duì)于濕潮的路基，要先進(jìn)行烘干處理，或者用干燥的土質(zhì)填好，對(duì)于不是很潮濕的路基，最好在開工前在路基兩側(cè)設(shè)置縱向排水溝，而且每隔一段距離設(shè)置橫向排水溝，排解路基水至排水溝，對(duì)于存水過多的路基，無(wú)法進(jìn)行疏干，這時(shí)就只能把原土換填成干燥的土，或者填入好的透水性材料。

3.1.3 合理設(shè)計(jì)路基地下水位

要想確保路基長(zhǎng)時(shí)間保持干燥，就必須降低路基地下水位，在一般的降水量比較豐富的南方地區(qū)，地下水位普遍較高，這樣就可能會(huì)導(dǎo)致路基長(zhǎng)時(shí)間被浸水里，時(shí)間長(zhǎng)了，路基會(huì)失去硬度以及牢固性，最后導(dǎo)致被毀滅，所以必須降低地下水水位，可以在路基下一定高度范圍內(nèi)開設(shè)暗溝、滲溝和滲井。

3.2 地面排水措施

城市路面排水工程通常有雙坡排水和單坡排水，為了確保地表水不在路表面停留時(shí)間太長(zhǎng)，最好采用雙坡排水方式，每隔一段距離在道路的兩端安設(shè)雨水口來(lái)積聚路面水，再經(jīng)過與之連接的支管將收集到的水排入到路面下的主干管內(nèi)，最后將水排到河湖中。

為了方便人們出行，要把人行路面水排除干凈，人行橫道坡朝向車行道，這樣就能確保人行道上的水自然而然地流向車行道上，再通過雨水口排出；當(dāng)?shù)缆氛诒煌诜绞┕r(shí)，最好在道路兩端增設(shè)擋土墻，再在其上方增設(shè)截水溝，對(duì)即將流入人行路的地表水進(jìn)行阻截。

3.3 加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

城市道路表面存在無(wú)數(shù)縫隙，一部分地表水由雨水口排出，但是一些地表水經(jīng)過路面的縫隙會(huì)滲入到路面，這樣就會(huì)破壞路基硬度，所以，一定要事先采取辦法不讓地表水滲入路基內(nèi)。

第一，道路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)置要體現(xiàn)層次感，使得每一層都形成一個(gè)排水坡度，以便將各個(gè)結(jié)構(gòu)層的積水及時(shí)排入溝渠內(nèi)。

第二，在為了確保道路表面保持干燥，在面層和基層間裝設(shè)乳化瀝青下封層，這樣來(lái)自于縫隙的水分就會(huì)順著封層表面向道路兩邊溜走。

第三，在降水量比較豐富或者地表容易積水的地方，為了防止地表水滲入到路基內(nèi)，可在路面結(jié)構(gòu)以下路基以上位置增設(shè)排水層，再在下面增設(shè)土木布，將上部滲透下來(lái)的地表水阻截在這個(gè)排水層內(nèi)，排水層設(shè)置一定的縱橫坡度，確保滲入的水分及時(shí)排出去。

此外，園林綠化帶是城市道路建設(shè)中一個(gè)重要項(xiàng)目，一般來(lái)說(shuō)城市的綠化面積不會(huì)少于30%，綠化面積不僅吸收了大量塵土，清潔空氣，同時(shí)也美化環(huán)境，為城市增添了新鮮的風(fēng)貌，但是綠化帶內(nèi)的排水問題不容忽視，因?yàn)榫G化帶內(nèi)的水分大多數(shù)會(huì)向路基深層滲透，這種看不見的滲流會(huì)集中于路基低洼的地方，路基一旦有水就會(huì)變得陰潮、濕軟、硬度下降，穩(wěn)定性受到影響，時(shí)間長(zhǎng)了路基會(huì)受損。

4城市道路改造施工中排水的管理措施分析

首先，周密審核施工圖紙，施工圖紙是城市道路排水施工的依據(jù)，以為圖紙審核不周而導(dǎo)致的工程質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懻麄€(gè)施工進(jìn)程，因此，在排水工程施工建設(shè)未開始時(shí)，一定到對(duì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核，并與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，綜合了解排水工程的井位數(shù)，工程坡度的高低，以及與施工區(qū)域相關(guān)的地質(zhì)與水文資料，在一切都安排妥當(dāng)之后，工程才能按照順序進(jìn)行下去。

其次，直接影響工程質(zhì)量的硬性條件就是排水管件質(zhì)量，所以在施工的準(zhǔn)備階段一定要嚴(yán)格檢查管件的質(zhì)量，包括其規(guī)格、尺寸、材質(zhì)、厚度、抗腐蝕性等等，這些工作一定要交給專業(yè)的技術(shù)人員，而且在檢驗(yàn)管材質(zhì)量中，質(zhì)檢部門一定要備份管材供應(yīng)廠家擁有的合格證以及力學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)資料，不僅如此，在施工前，技術(shù)人員也必須對(duì)管件各個(gè)部位進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該馬上拒絕使用，不可將質(zhì)量不合格的管材應(yīng)用在工程中，否則，會(huì)造成不必要的安全隱患。

再次，管件安裝質(zhì)量的高低是影響工程質(zhì)量的重要因素，一般說(shuō)來(lái)，管道的基礎(chǔ)部分一定要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，在路面排水工程項(xiàng)目中，要盡量選擇進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)接口填料，并要遵照規(guī)范的試驗(yàn)流程掌握好各種材料的比例，以確保工程工藝的科學(xué)性與安全性，在對(duì)工程管道接縫處施工時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)接口縫處加以清潔，對(duì)于較為明顯的雜質(zhì)要采取鑿毛處理方法，對(duì)管件表面的雜質(zhì)清理干凈之后，工作人員要反復(fù)測(cè)量確定高程樣板的中心位置以及標(biāo)高，保證管道自下游向上游以此排開，在下管時(shí)要注意安裝位置的精準(zhǔn)度以及穩(wěn)定性。

最后，在所有的管件材料都安裝好了以后，要對(duì)所造工程進(jìn)行檢驗(yàn)，所以，閉水試驗(yàn)工作也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，一般來(lái)說(shuō)，要對(duì)工程做3～4次閉水試驗(yàn)工作，一旦在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)管件某處存在滲漏現(xiàn)象，一定要做好標(biāo)記，查出漏點(diǎn)，再做出相應(yīng)的處理，小的漏點(diǎn)或者縫隙可采用防水涂料來(lái)進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)于漏洞比較嚴(yán)重的管件要將其進(jìn)行返回，換取質(zhì)量好的管件。

5城市道路排水工程的管理的注意事項(xiàng)

第一，這項(xiàng)工程一定要由一批專業(yè)技術(shù)人員以及管理人員來(lái)操作，并成立工程管理委員會(huì)再配備上嚴(yán)格的檢查部門，市政部門要對(duì)施工單位進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，施工單位一定要后備好擁有足夠資歷的管理人員和技術(shù)人員。

第二，在施工過程中，要規(guī)劃好各部門的職責(zé)與功能，對(duì)于施工中的各類技術(shù)、質(zhì)量、安全等問題要進(jìn)行責(zé)任細(xì)化，確保在出現(xiàn)意外事故時(shí)，會(huì)有專業(yè)人士來(lái)補(bǔ)救。

第三，市政部門也要強(qiáng)化自身的管理水平，提升自身的管理能力，建立健全科學(xué)、高效的城市道路排水工程管理體系，同時(shí)施工單位也要配合好市政部門的工作，及時(shí)提供優(yōu)秀的技術(shù)建議，還要對(duì)市政部門提供的建議進(jìn)行總結(jié)和處理，營(yíng)造積極的施工管理氛圍，全方位確保工程建設(shè)質(zhì)量，推進(jìn)城市建設(shè)快速進(jìn)行。

6結(jié)語(yǔ)

城市的規(guī)劃建設(shè)離不開道路的合理規(guī)劃，可以這樣說(shuō)城市道路排水設(shè)計(jì)與整個(gè)城市道路的壽命，交通安全與人們的日常生活密切相關(guān)，因?yàn)槁访鏍顩r的好壞直接關(guān)系到一個(gè)城市的交通狀況，城市交通運(yùn)輸直接影響該城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧，所以，必須做好城市道路改造施工中的排水工程建設(shè)，不斷更新設(shè)計(jì)理念，滿足人們生產(chǎn)生活的需要，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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