道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課教學(xué)問題及對策研究

張彩利 李寧利 馬士賓 孫吉書

摘 要 道路建筑材料課程是道路橋梁與渡河工程專業(yè)的一門重要專業(yè)基礎(chǔ)課。文章針對道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課教學(xué)的特點(diǎn)及易出現(xiàn)的問題進(jìn)行深入分析，并根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，結(jié)合教學(xué)與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了相應(yīng)的教改對策。

關(guān)鍵詞 道路建筑材料 實(shí)驗(yàn)課 教學(xué)方法 改革

中圖分類號：G642文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Problem and Strategy Research onRoad MaterialsExperimental Teaching

ZHANG Caili[1][2], LI Ningli[1][2], MA Shibin[1][2], SUN Jishu[1][2]

([1] School of Civil Engineering, Hebei University of Technology, Tianjin 300130;

[2] Hebei Civil Engineering Technology Research Center, Tianjin 300401)

Abstract "Road materials" course is an important professional basic courses of the road bridge and cross the river engineering. Experimental teaching materials for road features and easy to conduct in-depth analysis of problems and objectives based on professional training requirements, combined with practical experience in teaching and engineering, made a corresponding reform measures.

Key words road materials; experimental class; teaching method; reform

道路建筑材料課程是道路橋梁與渡河工程的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，是學(xué)習(xí)后期專業(yè)課的基礎(chǔ)，也是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能和創(chuàng)新能力的重要基礎(chǔ)性教學(xué)環(huán)節(jié)。高等學(xué)校道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課學(xué)時一般為6~10學(xué)時，實(shí)驗(yàn)課的時間雖短，但教學(xué)內(nèi)容卻非常龐雜，主要包括集料、瀝青結(jié)合料、瀝青混合料、水泥與石灰、水泥混凝土、聚合物材料、鋼材等。①教學(xué)過程中多以老師講試驗(yàn)過程為主，學(xué)生動手操作時間非常有限，老師難講，學(xué)生學(xué)起來也費(fèi)勁，教學(xué)效果差。鑒于此，有必要對道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課教學(xué)方法進(jìn)行改革。

1 道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課教學(xué)現(xiàn)狀與存在問題

1.1 重理論輕實(shí)踐，實(shí)驗(yàn)課教學(xué)流于形式，能力培養(yǎng)不到位

道路建筑材料是一門理論和實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。最好的方法是理論講述和課間試驗(yàn)緊密結(jié)合。而現(xiàn)狀是，很多學(xué)校教學(xué)中存在著重理論輕實(shí)踐的問題。以我校道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課為例，在教學(xué)中，實(shí)驗(yàn)課的內(nèi)容大多是先由老師在教室內(nèi)進(jìn)行理論教授，再根據(jù)講授內(nèi)容安排實(shí)驗(yàn)課，來驗(yàn)證和鞏固所學(xué)內(nèi)容。而由于班級較多，加之實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)境有限，在教學(xué)中，常常是理論知識已經(jīng)講完或者一個多月之后才集中安排實(shí)驗(yàn)課程，這樣一來，教學(xué)效果不理想。學(xué)生很難把前后的知識融會貫通，形成一體的知識層次。另一方面，實(shí)驗(yàn)設(shè)備配置不足，實(shí)驗(yàn)操作過程中只能進(jìn)行分組，分組人數(shù)一般為10~15人一組，這樣就會造成少數(shù)同學(xué)來完成實(shí)驗(yàn)操作（有時甚至好幾個試驗(yàn)都是同一人操作），其他人做記錄或旁觀，加上不可能每人一個實(shí)驗(yàn)題目，也就出現(xiàn)了不愿發(fā)揮主動性和創(chuàng)造性，存在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)相互抄襲的現(xiàn)象，這樣就很難培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行材料檢驗(yàn)，質(zhì)量評價的技能及樹立起工程質(zhì)量的意識。

1.2 實(shí)驗(yàn)課時間及學(xué)時安排不夠合理

眾所周知，實(shí)驗(yàn)課教學(xué)的目的是培養(yǎng)學(xué)生在掌握理論知識的基礎(chǔ)上，將所學(xué)理論知識應(yīng)用于實(shí)踐，以提高分析問題和解決問題能力。目前，由于各個學(xué)校對實(shí)驗(yàn)教學(xué)、對培養(yǎng)創(chuàng)新性人才的重要性認(rèn)識不清，使得實(shí)驗(yàn)課課時在教學(xué)計劃中所占的比例偏低，獨(dú)立開課的實(shí)驗(yàn)學(xué)時和門數(shù)較少。以我校實(shí)驗(yàn)課教學(xué)為例，近幾年我校道路建筑材料課程總學(xué)時為48學(xué)時，實(shí)驗(yàn)課學(xué)時平均為6~10學(xué)時，僅占10%左右，學(xué)時偏少，比例不當(dāng)，這樣就使得學(xué)生很難在這么少的時間內(nèi)掌握大量的實(shí)踐技能，大大降低了教學(xué)質(zhì)量。

1.3 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容及設(shè)備陳舊不合理

目前，很多學(xué)校道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課的教學(xué)內(nèi)容幾年來甚至十幾年都沒有變化，而隨著道路橋梁工程技術(shù)的發(fā)展，很多新材料、新工藝層出不窮，而這些材料在我們的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中根本沒有體現(xiàn)，這就使得學(xué)生不能對整個道路建筑材料形成較完整的認(rèn)識，甚至扼殺學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性。其次，很多學(xué)校由于經(jīng)費(fèi)及其他原因沒有引進(jìn)新型實(shí)驗(yàn)設(shè)備和儀器，這樣很難使學(xué)生掌握到更前沿的知識。②

1.4 實(shí)驗(yàn)課教學(xué)的組織管理問題

實(shí)驗(yàn)課教學(xué)的管理制度不夠完善，使實(shí)驗(yàn)教學(xué)的質(zhì)量難以保證。以我校道路橋梁與渡河工程專業(yè)2009年春季學(xué)期道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課為例，授課班級為道橋071~073，總?cè)藬?shù)98人，試驗(yàn)課內(nèi)容8學(xué)時，而授課教師只有1人，實(shí)驗(yàn)室配備人員也就2人，要用3個教師的力量，在一天的時間內(nèi)集中完成近100名學(xué)生的實(shí)驗(yàn)課教學(xué)，教學(xué)質(zhì)量很難得到保證。

1.5 實(shí)驗(yàn)課教學(xué)的考核問題

筆者經(jīng)過詢問、調(diào)查幾所高校的道路建筑材料課程任課教師，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)高校對于道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課均沒有建立規(guī)范的教學(xué)考核辦法，對實(shí)驗(yàn)課教學(xué)的要求遠(yuǎn)沒有對理論課教學(xué)要求的嚴(yán)格。同時，對于實(shí)驗(yàn)課成績的評定還是采用傳統(tǒng)的評分制度，即實(shí)驗(yàn)課分?jǐn)?shù)的高低常常取決于學(xué)生最后的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論的吻合程度。而我們知道，試驗(yàn)與理論是存在差異的，即使是專業(yè)試驗(yàn)檢測人員所得結(jié)果也是如此。學(xué)生為了得到較好的試驗(yàn)成績，一旦發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)相差很大，常會修改或偽造自己的數(shù)據(jù)，使之達(dá)到理想狀態(tài)。這種做法一則壞了學(xué)術(shù)之風(fēng)，二則很不利于學(xué)生能力的培養(yǎng)。因此，應(yīng)改革實(shí)驗(yàn)課考核標(biāo)準(zhǔn)，制訂科學(xué)合理的實(shí)驗(yàn)課考核評價體系。③

2 道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課教學(xué)改革對策

2.1 整合實(shí)驗(yàn)教學(xué)計劃，優(yōu)化實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系

為了進(jìn)一步提高實(shí)驗(yàn)課教學(xué)質(zhì)量，從2010年開始，由道路橋梁與渡河工程系主任牽頭，專業(yè)骨干教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師一起，規(guī)范實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，制定實(shí)驗(yàn)教學(xué)計劃，設(shè)計實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目，在原有道路建筑材料教材基礎(chǔ)上編寫更具有針對性的實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，同時進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)理論課之后緊接著進(jìn)行實(shí)驗(yàn)課操作，實(shí)驗(yàn)課教學(xué)過程中，改掉以往好幾個班學(xué)生集中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的模式，不同班級錯時進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，每組學(xué)生人數(shù)不多于5個，并保證每組都有一名指導(dǎo)教師，這樣大大提高了教學(xué)效果，進(jìn)一步提高了教學(xué)質(zhì)量。

2.2 應(yīng)用多種現(xiàn)代化教學(xué)方法

針對試驗(yàn)眾多，難以用語言精確描述的問題，應(yīng)用多媒體課件，將實(shí)驗(yàn)教學(xué)和理論教學(xué)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的形象化和可視化。④同時，對一些比較復(fù)雜的試驗(yàn)過程，應(yīng)用攝像機(jī)等照相器材，將試驗(yàn)過程進(jìn)行錄像并刻制成光盤，使學(xué)生在課上課下都可以對試驗(yàn)過程進(jìn)行學(xué)習(xí)、溫習(xí)，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效果。

2.3 多開展綜合型、設(shè)計型和創(chuàng)新性的實(shí)驗(yàn)

為進(jìn)一步提高學(xué)生觀察問題、發(fā)現(xiàn)、分析并解決問題的能力，必須設(shè)計綜合性、設(shè)計性試驗(yàn)，啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思路。例如，2010春季學(xué)期實(shí)驗(yàn)課教學(xué)過程中，就嘗試在在實(shí)驗(yàn)課中，加入設(shè)計性的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，教學(xué)過程中，結(jié)合課后習(xí)題讓學(xué)生自主完成改性瀝青混合料配合比的設(shè)計過程，試驗(yàn)項(xiàng)目包括改性瀝青的配制、集料密度及含水量測定、瀝青混合料最佳油石比確定等，從而探索改性瀝青混合料配合比的設(shè)計過程。教學(xué)方法采用啟發(fā)式和研討式的教學(xué)方法，將同學(xué)分為若干個小組，并選出一名組長，整個試驗(yàn)過程中從原材料準(zhǔn)備，試驗(yàn)儀器選擇，到試驗(yàn)方案制定、實(shí)施以及討論分析試驗(yàn)的結(jié)果，都由學(xué)生自己獨(dú)立完成，老師只是在重點(diǎn)、疑難環(huán)節(jié)上進(jìn)行指導(dǎo)。等整個試驗(yàn)完成后，由老師組織集中討論和點(diǎn)評，并由各組同學(xué)自己來評定試驗(yàn)成績。這一教學(xué)改革，極大地調(diào)動了同學(xué)們學(xué)習(xí)的積極性。在獨(dú)立思考、分工合作的試驗(yàn)過程中，有效鍛煉了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神。

2.4 完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)考核方法

實(shí)驗(yàn)成績應(yīng)根據(jù)學(xué)生平時表現(xiàn)、實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)、實(shí)驗(yàn)操作、實(shí)驗(yàn)紀(jì)律、實(shí)驗(yàn)報告四個方面綜合評定，學(xué)生每次實(shí)驗(yàn)成績以這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合考核。同時在成績評定方面也應(yīng)該考慮參加開放性以及設(shè)計性的實(shí)驗(yàn)。對于不參加者、沒有完成實(shí)驗(yàn)報告者則該學(xué)生沒有實(shí)驗(yàn)成績，同時課程總成績也定位為不及格。最后將實(shí)驗(yàn)課成績以30%的比例納入課程總成績。2010年采用這一新的考核辦法后，學(xué)生從思想上對實(shí)驗(yàn)課有了很大的重視，實(shí)驗(yàn)過程中也能夠積極操作了，也杜絕了實(shí)驗(yàn)課曠課的情況，教學(xué)效果非常明顯。

3 結(jié)語

在深入分析道路建筑材料實(shí)驗(yàn)課特點(diǎn)與現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出對實(shí)驗(yàn)課的教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)手段以及教學(xué)方法進(jìn)行必要的改革，可激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。

注釋

① 李立寒.道路建筑材料[M].北京:人民交通出版社,2002.

② 王正君,劉春花.加強(qiáng)道路建筑材料實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的研究[J].黑龍江教育(高教研究與評估),2007.9:55-56.

③ 尹健,李益進(jìn).《建筑材料》教學(xué)改革實(shí)踐[J].株洲師范高等?？茖W(xué)校學(xué)報,2004.5:47-49.

④ 余素萍,黃敏.《道路建筑材料》課程教學(xué)改革探討[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2004.3:99-101.