天生樂(lè)活派

朱思存

在奧迪的產(chǎn)品序列中，歷史不過(guò)十余年的奧迪A3家族絕對(duì)算的上是“小字輩”。與功成名就的“老大哥”相比，奧迪A3家族原本就是為了那些懂得生活本源的人群而生。給我一次機(jī)會(huì)，我希望能夠還原奧迪A3Sportback車主們那顆堅(jiān)強(qiáng)而又執(zhí)拗的心。

光的匯聚

生活不局限于追求實(shí)際目標(biāo)的行動(dòng)，而是顯示了世間的一種韻律，這種韻律以形形色色的方式存在。在奧迪以往的產(chǎn)品序列中，沉穩(wěn)、大氣是毫無(wú)爭(zhēng)議的關(guān)鍵詞。而剛剛過(guò)去的2011年，奧迪明顯加快了個(gè)性化產(chǎn)品的引進(jìn)腳步。在之前奧迪產(chǎn)品的試駕中，奧迪A1 sportback、A7sportback充滿時(shí)尚與設(shè)計(jì)元素的產(chǎn)品就曾給我留下了深刻印象。

如果沒(méi)有奧迪A1 sportback，奧迪A3 sportback肯定是我接觸過(guò)的奧迪A系中最有樂(lè)趣的一款車?；蛟S，對(duì)于我這個(gè)高爾夫6車主來(lái)說(shuō)，同樣誕生于PQ35平臺(tái)的奧迪A3sportback本身就能給我一種莫名的好感。在“sportback”成為奧迪的主導(dǎo)設(shè)計(jì)思想后，奧迪A3不僅多了一份年輕、活躍的氣質(zhì)，比起同平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車型更加緊湊，精煉的車身，充滿了更多的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

按照常理，五門(mén)sportback版被視為沉穩(wěn)的象征，而三門(mén)coupe版更富有時(shí)尚動(dòng)感的氣質(zhì)。來(lái)到約定提車地點(diǎn)，這輛白色涂裝的奧迪A3試駕車打破了我的固有印象。白色的車身涂裝向來(lái)匯聚人的目光，平滑且低矮的車頂線條配合車側(cè)堅(jiān)實(shí)的線條，即使身處遠(yuǎn)處，也給我一種強(qiáng)有力的沖擊感。目光由遠(yuǎn)及近，強(qiáng)烈的沖擊感逐漸被精妙的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)所取代。

在與同事的討論中，對(duì)于奧迪A3 Sportback最多的爭(zhēng)議來(lái)自它的定位。放在歐洲市場(chǎng)，奧迪A3是一輛富有駕駛樂(lè)趣的緊湊型家轎，僅此而已。S3、甚至RS3車型才是那些“性能控”的摯愛(ài)。說(shuō)句題外話，在不久前的年度業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，奧迪高層已經(jīng)確認(rèn)，今年不僅會(huì)引進(jìn)更多s系列，而且會(huì)首次引入Rs系列。進(jìn)步源自探索

奧迪的產(chǎn)品從不以花哨線條出位，簡(jiǎn)潔干練、細(xì)節(jié)之處富有科技元素，才是奧迪的產(chǎn)品特性。作為奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品，奧迪A3的家族定位就是滿足多元化的生活需求。從前、后兩個(gè)正角度看，珍珠白色的車身顏色與黑色的車頂形成了強(qiáng)烈的視覺(jué)反差，低矮緊湊的車身又使之變得很和諧。

我一貫有個(gè)偏見(jiàn)，在車輛整體構(gòu)造上，原汁原味的進(jìn)口車型遠(yuǎn)比迎合了國(guó)人各種獨(dú)特口味的國(guó)產(chǎn)車型來(lái)得協(xié)調(diào)。我想，選擇奧迪A3Sportback，或者其它進(jìn)口車型的車主，對(duì)于美好生活的追求，不僅建立在資產(chǎn)的基礎(chǔ)上，個(gè)人的修養(yǎng)和對(duì)美的認(rèn)知，才使得這些小眾人群的內(nèi)心是如此強(qiáng)大。

我們必須要感謝有勇氣在生活中嘗試解決新問(wèn)題的人，因?yàn)槟切┭?guī)蹈矩過(guò)活的人，并不是在使社會(huì)進(jìn)步，只是僅僅使社會(huì)得以維持而已。奧迪A3 Sportback的設(shè)計(jì)師加里-特拉克通過(guò)賦予它更加質(zhì)感的氣質(zhì)證明了自己的才能，同時(shí)靈動(dòng)的楔形造型和強(qiáng)勁有力的c柱又使這部緊湊型兩廂小車擺脫了傳統(tǒng)車型中庸的氣質(zhì)。品味間，奧迪A3Sportback優(yōu)雅的靜態(tài)美與充滿前沖動(dòng)感的動(dòng)態(tài)美得到了完美的結(jié)合。

什么樣的人會(huì)選擇奧迪A3Sportback?一直以來(lái)，這個(gè)問(wèn)題始終在我腦海中徘徊。至少在拉開(kāi)車門(mén)的一剎那，那些對(duì)于空間有追求的人群已經(jīng)被排除在外。為了堅(jiān)持駕駛樂(lè)趣，奧迪A3 Sportback的車長(zhǎng)雖然比同平臺(tái)的高爾夫6要多出173mm，但在軸距方面甚至保持了PQ35平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的2578mm。其中的意義不必多言。

讀懂生活

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，冬日的午后，錯(cuò)落的交匯路口，遠(yuǎn)處的冷山，似給旅人鋪路，又似讓旅人沉落。本次道路試駕，我們?nèi)〉拉h(huán)路，后徑直殺向京西的盤(pán)山公路。對(duì)于經(jīng)典的“1.4TFSI-I-7速s Tronic雙離合變速器”的功力，想必大家都了然于胸。只不過(guò)，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是否能禁得住山間公路頻繁換擋的考驗(yàn)，我心中不免打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

奧迪A3 Sportback駕駛室的感覺(jué)你并不會(huì)陌生。事實(shí)上，每一款?yuàn)W迪車的內(nèi)部相似度都極高。只不過(guò)，作為一款緊湊型小車，奧迪A3Sportback整體的感覺(jué)更加緊湊，中控臺(tái)每處細(xì)節(jié)的做工都極富質(zhì)感，這不僅是奧迪車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是它能夠同蕓蕓眾生區(qū)別開(kāi)來(lái)的最直觀體現(xiàn)。

當(dāng)然，對(duì)于這輛指導(dǎo)價(jià)接近3099-元的試駕車來(lái)說(shuō)，盡管配備了全車倒車?yán)走_(dá)，自動(dòng)輔助停車等安全配備，但在舒適性方面的空白項(xiàng)卻令人郁悶。多功能方向盤(pán)、USB接口、后排空調(diào)出風(fēng)口等方面的缺失，想必會(huì)讓許多人大為不滿。但這就是德國(guó)人的執(zhí)拗，他們慷慨地給了你躍動(dòng)的車身和一大堆安全配備，卻忽略了大部分國(guó)人看重的舒適。孰是孰非，我只能說(shuō)見(jiàn)人見(jiàn)智了。

許多時(shí)候，看似平凡的生活，卻因?yàn)槟承┦露辉倨椒玻踔聊鼙凰麄兏袆?dòng)。進(jìn)入山路，看似稀松平常的方向盤(pán)實(shí)則暗藏玄機(jī)，兩個(gè)換擋撥片似乎不停地想向我拋媚眼，竭力展現(xiàn)自己動(dòng)感的一面。將擋把掛入S擋，以更激烈的方式踩下油門(mén)，這款1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)從1500rpm-直到4000rpm均可爆發(fā)出200N-m的最大扭矩，唐突的推背瞬間而至。進(jìn)入彎道，輕踩剎車踏板，包裹性極強(qiáng)的織物座椅給我極強(qiáng)的信心。隨之而來(lái)的是出彎時(shí)快速降擋后充沛的動(dòng)力輸出。

當(dāng)然，這一切絕不能僅歸功于發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞，歐式的底盤(pán)調(diào)教和較短的前懸使得奧迪A3 Sportback行駛在鋪裝路面的山間公路，絕對(duì)算得上是個(gè)中能手，一旦路況不佳，它的原始的躁動(dòng)也很容易讓人感到不適。

奧迪A3的原始駕馭感源自德國(guó)造車的精髓，穩(wěn)定、高效、緊湊的駕駛感受是它的價(jià)值所在。其實(shí)，會(huì)選擇奧迪A3 Sportback的人群找尋的絕不是所謂的性價(jià)比，德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に嚕词且环N工業(yè)時(shí)代的烙印，也是一種貼近生活本源，自然、健康的生活態(tài)度。有時(shí)候，平凡的生活，總會(huì)因強(qiáng)大的心而樂(lè)活。我相信，奧迪A3 Sportback終能發(fā)出光芒，這光不在遠(yuǎn)處，就在懂它的人手中。