郭芳
在連續(xù)幾個(gè)月罕見的經(jīng)濟(jì)增速放緩之后,國家發(fā)改委加快了項(xiàng)目審批的步伐,穩(wěn)增長再一次成為政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)。
根據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站的公告顯示,6—8月份,廣東、吉林和甘肅等12個(gè)省市的13個(gè)公路改擴(kuò)建工程獲批;9月的第一周核準(zhǔn)了18個(gè)城市的25個(gè)軌道交通項(xiàng)目,總投資額或逾1萬億。
事實(shí)上,在此之前,多個(gè)地方政府為穩(wěn)增長,已經(jīng)雄心勃勃地推出了總額超過10萬億元的投資計(jì)劃。例如,天津、重慶宣布,將在未來3至4年內(nèi)投資萬億,支持其重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
雖然仍然不十分明確這些龐大投資的資金從何而來,但人們相信新一輪大規(guī)模的投資熱潮已經(jīng)啟動(dòng)了。
但有學(xué)者認(rèn)為,通脹、樓市泡沫、產(chǎn)能過剩、地方債危機(jī)、經(jīng)濟(jì)失衡……這些問題一直困擾著宏觀經(jīng)濟(jì)的決策,至今仍在繼續(xù)消化。
這樣的指責(zé)同樣延續(xù)到了新一輪的投資刺激上。從當(dāng)前大部分獲批的項(xiàng)目看,仍然集中在基建、鋼鐵、煤電等領(lǐng)域。
當(dāng)然,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的啟動(dòng),有望消化鋼鐵、水泥和機(jī)械設(shè)備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的過剩產(chǎn)能。但最關(guān)鍵的問題是,錢從哪兒來?
僅以目前核準(zhǔn)的25條軌道交通項(xiàng)目看,約4成的項(xiàng)目資本金主要依靠地方政府財(cái)政資金投入。
例如,深圳市軌道交通7號(hào)線和11號(hào)線的批復(fù)文件中寫道,“工程資本金主要來源為軌道交通上蓋物業(yè)及沿線土地出讓收益,在土地收益不能滿足需求時(shí)由市財(cái)政資金投入”。
超過6成、約4000億元的項(xiàng)目投資要靠國內(nèi)銀行貸款解決,絕大多數(shù)的項(xiàng)目“資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決”或“采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決”。
但在當(dāng)前的環(huán)境下,地方政府的債務(wù)已經(jīng)相當(dāng)高了,銀行的放貸意愿越來越低,他們擔(dān)心未來會(huì)形成更多的壞賬。
如何解決相對單一的融資模式是個(gè)問題,對地方財(cái)政資金的過度依賴又會(huì)不會(huì)進(jìn)一步加劇地方政府的債務(wù)危機(jī)?
不過,相對于未來可能加劇的債務(wù)危機(jī),地方政府的當(dāng)務(wù)之急仍然是穩(wěn)增長,他們當(dāng)然希望更多的項(xiàng)目獲批。
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧曾這樣總結(jié)中國長期存在的投資沖動(dòng)怪圈:在經(jīng)濟(jì)下滑的時(shí)候,增加投資,于是出現(xiàn)投資過熱,過熱之后再緊縮,經(jīng)濟(jì)增長率下降了,于是又開始重復(fù)啟動(dòng)投資的帶動(dòng)。
其中,以地方政府對投資的沖動(dòng)更甚。他們熱衷于投資,而非經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。但對于整個(gè)國家,在保增長的同時(shí),不能不考慮如何確保調(diào)結(jié)構(gòu)的同步,不能不考慮中國經(jīng)濟(jì)該怎么擺脫對投資增長的依賴。
不過,在前世界銀行高級(jí)副行長兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫看來,擺脫世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)仍有賴于基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模投入,特別是發(fā)展中國家的投入。
他對新一輪的經(jīng)濟(jì)刺激政策表現(xiàn)相對樂觀,并且相信政府會(huì)不斷吸取上一輪經(jīng)濟(jì)刺激的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。
在夏季達(dá)沃斯論壇上,國務(wù)院總理溫家寶表示,中國財(cái)政還有一萬億的余額,可適時(shí)作為預(yù)調(diào)微調(diào)的措施以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長。
可以預(yù)見,投資在短期內(nèi)仍將是中國拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、擺脫危機(jī)的重要工具。而與此同時(shí),人們期待以更積極的改革推動(dòng)結(jié)構(gòu)的長期調(diào)整。