接觸式充電器問題多
目前電動汽車大部分都采用接觸式充電器,但接觸式充電器用起來有諸多不便。使用家用電源的普通充電器雖然不太難用,但快速充電器則存在著笨重且難插拔等操作方面的困擾。另外,安全和維護方面,接觸式充電器也容易出現(xiàn)問題,需要常常進行檢查和部件更換等作業(yè)。
無線充電技術使用方便
加拿大鐵路制造商龐巴迪公司(Bombardier)正在測試的無線充電墊,充電點位于路面下方,在理論上可以讓電動汽車,卡車,公共汽車在上面行駛,不需要停車就可以充電。但目前僅能做到將充電點放在中途停車站,利用乘客上下車的時間。經(jīng)過幾個充電點,就可以充滿電。
使用磁感應進行充電
電力傳輸來自埋著的充電點,使用的磁感應技術。車輛在駛過充電器上方時發(fā)出無線電信號,以確認自身可以被被授權使用充電站。充電點啟動運行期間,車輛完全屏蔽覆蓋了磁感應,這意味著,行人和乘客并不會因此受到磁場影響。
點評:與之前的接觸式充電相比,無線充電明顯可以為未來清潔能源和公交車充電帶來方便。但是目前它還不太可能用于電車,因為電車比公交車要重得多。目前這項技術最大的困難在于它要用非常小的功率范圍,挑戰(zhàn)完整的道路交通和公共交通應用,需要從當前3.3KW的典型應用升級到未來160-200KW的充電,這對研究者來說還是一個棘手的問題。因為對于處理電力需求,發(fā)射電場,以及使用什么組件,都有著完全不同的要求。而要將所有軌道和汽車行業(yè)標準用于這項技術,確實也是另外一個挑戰(zhàn)。據(jù)了解,龐巴迪公司目前在進行系統(tǒng)招標,如果資金沒有問題,我們將有希望于今年看到該技術運用于公交車充電,在2014年用于電車充電。一旦該技術開始普及,接觸式充電器的市場將會越來越狹小。而無線充電技術也將更多的普及到我們的生活中。
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