淺議構(gòu)建基于汽車模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)的士官教育

吳兵艦

【摘要】針對汽車士官培訓(xùn)的不同特點，結(jié)合我軍第16次院校體制變革會議精神，充分借鑒外軍士官技能培訓(xùn)的成功經(jīng)驗和做法，對如何推進我軍汽車士官教育進行了探討，結(jié)合我校汽車士官教育現(xiàn)狀，認為士官教育的重心應(yīng)由過去偏重于任職指揮教育向側(cè)重于技能教育轉(zhuǎn)變，并建立以特色技能為核心的培訓(xùn)模式，最后提出了基于汽車模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)的士官教育。

【關(guān)鍵詞】士官；技能型；汽車模擬仿真；訓(xùn)練系統(tǒng)

一、汽車士官培訓(xùn)的特點

（一）培訓(xùn)對象具有多元性、培訓(xùn)難度較大

培訓(xùn)對象多元化特征主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在縱向上，培訓(xùn)對象來自機關(guān)單位到基層分隊不同的層面；二是在橫向上，培訓(xùn)對象涵蓋了各軍兵種的作戰(zhàn)部隊、后勤部隊及各有車分隊；三是在崗位任職上，涉及到擔負指揮職務(wù)和從事專業(yè)技術(shù)兩種類型的士官；四是在職務(wù)等級上，涉及到從初級到高級不同的層級。另外，由于受訓(xùn)對象的工作閱歷、實踐經(jīng)驗、學(xué)習(xí)需求、文化與專業(yè)基礎(chǔ)不在同一水平線上，使得教學(xué)起點難以統(tǒng)一，教學(xué)需求難以把握,進而大大增加了培訓(xùn)的難度。

（二）培訓(xùn)層次具有遞進性、培訓(xùn)任務(wù)繁重

根據(jù)汽車駕駛員技能等級管理規(guī)定，未達到初級技能等級的不得選取為二期士官；未達到中級技能等級的不得選取為中級士官，未達到高級技能等級的不得選取為高級士官。即中級士官必須獲得中級以上專業(yè)技能資格，高級士官必須獲得高級專業(yè)技能資格?？梢姡囀抗俚某砷L具有遞進升級的特征。由此可知，汽車士官多層次、多類型培訓(xùn)將貫穿于崗位任職的全過程。隨著《全軍士官培訓(xùn)總體規(guī)劃》的貫徹落實和培訓(xùn)制度的不斷完善,汽車士官培訓(xùn)任務(wù)更加繁重。

（三）培訓(xùn)目的具有指向性、培訓(xùn)學(xué)制多樣

汽車士官培訓(xùn)主要不是為了解決學(xué)歷問題，其目的直接指向崗位任職需要和綜合能力的提高，解決任職需要的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)等問題。經(jīng)過培訓(xùn)，以獲得任職資格所需要的專業(yè)知識和技能，提高崗位任職能力和崗位適應(yīng)能力，使汽車士官崗位任職能力達到高于兵、近似于官的標準，使其成為勝任本職工作的骨干。同時，由于每期培訓(xùn)類型不同，培訓(xùn)時間也長短不一，因而培訓(xùn)學(xué)制的多樣性特征也更加明顯。

二、外軍士官技能培訓(xùn)的基本做法

（一）美軍士官的技能培訓(xùn)

美軍士官在晉升軍銜和擔任指揮職務(wù)之前必須接受相應(yīng)級別的訓(xùn)練并取得合格成績，才能晉升該級別的軍銜，并被任命該級別的指揮職務(wù)。美軍士官的技能教育在各軍種所屬的士官學(xué)校、專業(yè)技術(shù)院校的士官班、軍士長學(xué)校和部隊進行的。院校對士官的技能培訓(xùn)分為初級、中級、高級和資深4級美軍在部隊開設(shè)的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)時間短則幾天，長則數(shù)月，主要是分類進行技能培訓(xùn)，開設(shè)諸如擔任參謀職務(wù)的士官培訓(xùn)班、負責(zé)訓(xùn)練士兵的士官培訓(xùn)班、負責(zé)征兵的士官培訓(xùn)班，以及負責(zé)體能訓(xùn)練的士官培訓(xùn)班等。

（二）俄軍士官的技能培訓(xùn)

俄軍士官的技能培訓(xùn)分兩部分進行：一部分是在訓(xùn)練中心進行任職技能培訓(xùn) ，另一部分是在部隊進行在職技能培訓(xùn) 。俄軍士官的任職技能培訓(xùn)是以班長職責(zé)為內(nèi)容組織教學(xué)，時間為4個月。俄軍士官的在職技能培訓(xùn)，主要根據(jù)士官指揮員訓(xùn)練大綱進行，其主要組織形式是集訓(xùn)、各種指揮員作業(yè)、訓(xùn)練法指導(dǎo)課和實際作業(yè)等。

（三）日軍軍士的技能培訓(xùn)

士官在日軍稱為軍士或者曹，分為軍士長、上士、中士、下士4個級別。日本陸軍對軍士進行技術(shù)培訓(xùn)，主要是通過開設(shè)初級軍士技術(shù)課程和高級軍士課程進行，并規(guī)定除飛行軍士和護士軍士外，其他軍士晉升上士一年后，必須到軍士教導(dǎo)隊學(xué)習(xí)為期8周的軍士高級課程。日本海軍規(guī)定新晉升的海軍下士（除少年兵、普通候補軍士及航空學(xué)員晉升的下士外）技能培訓(xùn)，是通過教導(dǎo)隊開設(shè)相關(guān)課程，主要課目有德育、體育、基地警備、服役知識、軍事等。日本空軍規(guī)定，新晉升的空軍下士，必須到航空教導(dǎo)隊學(xué)習(xí)精神教育、服務(wù)、防衛(wèi)學(xué)教訓(xùn)方法和體育等課目?？哲娷娛扛鶕?jù)工作需要也必須接受技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)課程主要有中級技術(shù)員課程和軍士技術(shù)特修課程。

三、構(gòu)建基于汽車模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)

（一）基于汽車模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)優(yōu)勢

（1）具有安全性。使用模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)可以保證學(xué)員駕駛訓(xùn)練的安全；保證學(xué)員被汽車零件砸傷和碰傷等；保證汽車零件的拆裝和維修中的完好。

（2）具有廣泛性。傳統(tǒng)的汽車實踐訓(xùn)練限制了受教育的學(xué)員人數(shù)和質(zhì)量，模擬仿真系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)每名學(xué)員一臺虛擬汽車外，還可以從室外的教學(xué)轉(zhuǎn)換到室內(nèi)教學(xué)。

（3）具有生動性。利用模擬仿真系統(tǒng)不僅可以讓學(xué)員形象的看到汽車各個部件，而且還可以實現(xiàn)邊講解邊操作的教學(xué)。

（二）基于汽車模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)的框架

利用我國現(xiàn)代已有的汽車模擬器和各種部件的模擬仿真組件，來建立一個適應(yīng)我軍汽車士官教育的模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋內(nèi)容多，需要多專業(yè)相互協(xié)調(diào)和努力，筆者這里僅以汽車發(fā)動機構(gòu)造為例進行基于汽車模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)的士官教育說明。

（1）建立汽車發(fā)動機各部分零件的模型。汽車發(fā)動機分為兩大類：柴油機發(fā)動機和汽油機發(fā)動機，它是使輸送進來的燃料燃燒而發(fā)出動力的部件，汽油機發(fā)動機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機構(gòu)、配器機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)；而柴油機發(fā)動機由除點火系統(tǒng)外的兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。我們分別用現(xiàn)代3D模型軟件建立各部件的模型。

（2）設(shè)置各模型的關(guān)聯(lián)屬性。根據(jù)我軍汽車士官分隊訓(xùn)練大綱，結(jié)合汽車發(fā)動機各個部件，建立各個部件的相關(guān)系數(shù)參數(shù)。

（3）建立汽車發(fā)動機模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)。利用現(xiàn)代模型融合技術(shù)來開發(fā)和研制該系統(tǒng)，并植入儀器中，研制出該汽車發(fā)動機模擬仿真訓(xùn)練產(chǎn)品。

隨著時代的發(fā)展，對于技能型人才的傳統(tǒng)的培養(yǎng)手段越來越暴露出 其的弊端，如：學(xué)生接受知識慢、理論與實踐脫節(jié)和課堂吸收困難等等，在我校正在積極開展士官教育大討論的形勢下，急需要尋求一種適合技能型士官培養(yǎng)模式的教育方法，特別是專業(yè)課的教學(xué)方式的創(chuàng)新。本文僅是理論構(gòu)想，要想真正實現(xiàn)其教學(xué)效果，必須要做大量的準備工作。

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