擴軍

木易

華晨寶馬鐵西新工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝及一應(yīng)俱全的附屬設(shè)施，總面積超過200萬平方米，總投資15億歐元。新工廠的車身車間和總裝車間2012年投入使用，當(dāng)年就可攀升至每年10萬輛的產(chǎn)能。其他生產(chǎn)設(shè)施將于未來一兩年內(nèi)全面完工，到2013 年將擁有每年20萬輛的產(chǎn)能，并具有根據(jù)市場發(fā)展?fàn)顩r進一步提高產(chǎn)能至30萬輛的潛力。

目前，作為首款引入國產(chǎn)的BMW多功能運動車BMW X1已經(jīng)在新工廠投產(chǎn)并上市。根據(jù)規(guī)劃，全新一代BMW 3系將是新工廠的第二個系列產(chǎn)品。新工廠采用世界級的生產(chǎn)技術(shù)，以非常突出的低能耗、低排放特征定義了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的可持續(xù)性。同時，極具前瞻性的設(shè)計賦予新工廠極高的靈活性，可滿足不同概念車型的生產(chǎn)，引領(lǐng)個性化定制生產(chǎn)的潮流，并為將來的產(chǎn)能擴張做出了合理規(guī)劃。

鐵西工廠中在建的沖壓車間建成后，將成為全世界最現(xiàn)代化的沖壓生產(chǎn)線之一，其先進的6序伺服驅(qū)動高速沖壓機與傳統(tǒng)液壓沖壓機相比，生產(chǎn)效率提高3倍，每次沖壓作業(yè)節(jié)電60%，綜合節(jié)能44%，而且可以節(jié)省2/3的儲物空間及相應(yīng)的能源，并降低噪音12分貝，相當(dāng)于降低噪音1.2倍。該沖壓車間全部采用自然通風(fēng)并應(yīng)用廢熱回收技術(shù)，全年可節(jié)電約5.7億度。

新工廠的車身車間自動化率達93%—95%，綜合節(jié)能14%—25%。總裝車間的水循環(huán)利用高達90%，并在采光、燈光控制等方面實現(xiàn)節(jié)能。該工廠的可持續(xù)性還體現(xiàn)在建筑本身。主廠房采用單頂式設(shè)計，屋頂表面為易反光的白色，建筑朝向充分利用自然采光和通風(fēng)，窗子的布置和數(shù)量及遮陽板都周密考慮，并采用輕便環(huán)保的墻體建筑材料。辦公和生產(chǎn)廠房的空調(diào)均采用地下水循環(huán)制冷。此外，這些建筑特色和技術(shù)可節(jié)省電能25%、節(jié)省供暖能源50%、整個廠房二氧化碳排放降低32%、節(jié)水10%。

作為華晨寶馬在沈陽生產(chǎn)體系的重要部分，華晨寶馬發(fā)動機工廠也已同期竣工，并自今年3月份開始生產(chǎn)寶馬集團最先進的4缸雙渦管單渦輪汽油發(fā)動機，年產(chǎn)能規(guī)劃為20萬臺。這是寶馬集團全球第四個發(fā)動機廠，也是首個在歐洲之外建設(shè)的發(fā)動機廠。

華晨寶馬新工廠項目于2009年11月簽約，2010年6月破土動工，今天一座現(xiàn)代化的汽車工廠正在富有工業(yè)傳統(tǒng)的東北沈陽拔地而起，以期達到現(xiàn)代化、可持續(xù)汽車生產(chǎn)的新高度。