從一線城市看汽車消費趨勢

曹曉昂

2012年8月9日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車行業(yè)信息發(fā)布會上，尼爾森與中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《一線城市汽車消費者白皮書》。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，面臨著進入汽車社會的挑戰(zhàn)，在這個時點，深入研究汽車消費者的特點具有現(xiàn)實意義，這也是中國汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的重要方面。

根據(jù)尼爾森提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從全國來看，今年二季度，消費者的購車意愿僅為10.9%，連續(xù)三個季度下滑，并降至兩年來的最低水平。不過，購車意愿在不同等級城市顯示出截然不同的走向。其中，一線城市購車意愿在今年二季度大幅上升至32.5%，而一季度僅為 27%。與此同時，二線城市購車意愿由一季度的24%顯著下降至20.6%，二線城市以下地區(qū)也呈現(xiàn)出同樣的下降趨勢。尼爾森中國區(qū)副總裁莊稼認為，一線城市購車意愿大幅上升，與消費者的收入預(yù)期提升和限購政策的影響有關(guān)，繼上海、北京之后，廣州也出臺機動車總量控制措施，導(dǎo)致限購蔓延的情緒增加，使得二季度消費者購車意愿提高。尼爾森的最新調(diào)查還顯示，在以北京為代表的一線城市中，以升級換購和重復(fù)增購為目的的再購車主已達到新車購買人群比例的58%，其中增購車主占35%，換購車主占23%。

從意向車型來看，初次購車車主與再購車主對于12萬元以下的車型，偏好沒有明顯差異。購車價格在12萬元以上的車主中，重復(fù)增購車主對于12萬~30萬元間的中級轎車(含C級車)和50萬元以上的豪華轎車意向更高，升級換購車主對不同價位的SUV更為偏好。《白皮書》提供的數(shù)據(jù)還顯示，在12項汽車電子配置類別中，保護性安全系統(tǒng)在消費者購車時被考慮的次數(shù)最多，達到14%，其次為制動系統(tǒng)，達到12%的比例。這表明，汽車的安全性和動力系統(tǒng)是最受消費者重視的，消費者也愿意為更高價格的汽車電子配置買單。

此外，經(jīng)過10年的市場發(fā)展，中國的二手車年銷量已經(jīng)突破400萬輛，年復(fù)合增長率在25%以上，未來二手車市場仍孕育著巨大的需求潛力。據(jù)《白皮書》顯示，愿意購買二手車的消費者比例在計劃購車的消費者中高達31%。其中“70后”和“80后”將是二手車的主流消費者；車價低于8萬元入門級車主和高于50萬元以上的豪華車主購買二手車意向最高。據(jù)悉，在購買二手車的考慮因素中，車輛價格和車齡是消費者最為關(guān)注的兩個因素。此外，入門級車主更偏向考慮購車服務(wù)的便捷性，中級車主更多考慮車輛殘值。豪華車主則考慮得更為全面，對車輛來源合法、維修歷史記錄等因素都會納入考慮。雖然目前主要的汽車企業(yè)已紛紛推出認證二手車的銷售和服務(wù)。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，朋友或熟人間的轉(zhuǎn)讓仍然是消費者最先考慮的購車渠道。除此之外，入門級車主最偏好的購車渠道是二手車交易中心，而中級車主和豪華車主則更多地會考慮汽車廠商認證的二手車經(jīng)銷商。以舊換新的置換服務(wù)也是汽車企業(yè)越來越多采用的新車銷售方式，這在限購政策實施的一線城市尤為明顯。研究顯示，31%的消費者愿意考慮以置換方式購車，而且車輛級別越高，其車主對于汽車置換服務(wù)的興趣越高。SUV的意向車主愿意采用置換的比例最高，達到40%。

尼爾森預(yù)測，未來五年，國內(nèi)汽車消費貸款的年規(guī)?？赏^4000億元。調(diào)查顯示，消費者的汽車貸款考慮度達到26%, 這也預(yù)示著對汽車金融服務(wù)的巨大需求。在計劃購車的消費者中，男性、“80后”人群對汽車貸款有更高的使用意愿。有35%的“80后”和28%的“90后”消費者愿意采用汽車貸款，而這個比例在“60后”僅占18%，在“50后”中僅占3%。在貸款渠道的選擇上，全國性的商業(yè)銀行成為不同類型車主所優(yōu)先考慮的主要渠道。除此以外，豪華車主較其他人群更傾向于使用汽車廠商自己的金融公司，中級車主較其他人群則更樂于使用本地商業(yè)銀行。“誰能基于貸款需求較高的年輕消費者的特點，提供更為靈活的個性化金融方案，在緩解其資金壓力的同時，滿足其他的消費用途，將決定誰擁有更為廣闊的發(fā)展前景?！鼻f稼表示。