大事記·月度資訊

國內(nèi)車壇大事記（7月20日~8月20日）

工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知

工信部發(fā)布了建立汽車行業(yè)退出機制的通知，將按分級管理方式管理企業(yè)在《公告》中的序號；從 2016 年起，取消改裝類其他乘用車、皮卡類企業(yè)的類別，現(xiàn)有企業(yè)力爭升級為整車企業(yè)；建立動態(tài)管理機制。（詳見月度資訊）

2003~2011年汽車零售年均增長23.5%

日前，國家統(tǒng)計局發(fā)布報告稱，2003-2011年，限額以上企業(yè)（單位）汽車類零售額年均增長23.5%，城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶家用汽車擁有量由2002年底的0.9輛，增加到2011年底的18.6輛。第八批節(jié)能車目錄 149款可享3000元補貼

第八批節(jié)能汽車推廣目錄出爐，149款汽車可享3000元節(jié)能補貼。繼64款車享受車船稅減免補貼之后，又有149款汽車將享受國家3000元的節(jié)能補貼。

20部門發(fā)通知 要求落實校車安全管理條例

教育部等20部門近日發(fā)出通知，要求各地認(rèn)真貫徹落實《校車安全管理條例》。通知要求，要明確參與校車安全管理工作機制相關(guān)部門的職責(zé)，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協(xié)調(diào)解決校車安全管理的有關(guān)問題，確保校車安全。

中消協(xié)發(fā)布《兒童安全座椅消費指引》

隨著我國快速邁入汽車社會，兒童的乘車安全問題日益突顯。日前，中消協(xié)在京舉辦“兒童交通安全大型公益活動”并發(fā)布《兒童安全座椅消費指引》，以保障兒童乘車安全，引導(dǎo)消費者科學(xué)選購、合理使用兒童安全座椅。

馬德驥可能離職 夏治冰有望加盟

馬德驥將可能從奇瑞離職。據(jù)悉，2008年8月8日，馬德驥接任李峰出任奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理。另有消息稱，原比亞迪銷售公司總經(jīng)理夏治冰將會加盟奇瑞。

國家電網(wǎng)電動汽車電池技術(shù)研究項目啟動

前不久，國家電網(wǎng)公司“電動汽車動力電池梯次利用技術(shù)研究與示范”項目在河南鄭州啟動。該項目是2012年國家電網(wǎng)公司總部科技項目在電動汽車與儲能技術(shù)領(lǐng)域的獨立課題，由河南省電力公司牽頭實施。

奔馳在華渠道整合破冰

奔馳在華渠道整合突然提速。日前，戴姆勒宣布增資5760萬元，將其在奔馳中國汽車銷售公司的持股比例從51%增至75%，從而使原大股東利星行的股比從49%降至25%。

國際車壇大事記（7月20日~8月20日）

美國政府延遲發(fā)布車企2025年燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)

美國政府延遲發(fā)布2025年車企燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，8月15日是該法規(guī)自動生效截止日期，但汽車和環(huán)境監(jiān)管部門未能如期出臺該法規(guī)。此次法規(guī)延期后，政府方面未能給出正式頒布的日期。

援助汽車業(yè)導(dǎo)致巨虧 美國政府或損失251億美元

8月11日，奧巴馬政府向國會呈遞報告，針對2009年對汽車業(yè)850億美元的援助，將損失預(yù)期值上調(diào)為251億美元，比上個季度更新的預(yù)期值217億美元高出33億美元，增長約15%。

本田18億盧比買斷印度合資轎車公司股份

日本本田汽車公司日前宣布，已從其印度合資伙伴手中收購了3.16%股份，交易價格為18億盧比(3250萬美元)。

通用汽車CEO再度購入2.5萬股公司股票

通用汽車CEO丹·艾克森日前再度購入2.5萬股通用汽車公司股票，價值超過50萬美元。根據(jù)一份上交至美國證券交易委員會SEC的文件，艾克森8月8日以每股20.35美元的價格購入25,000股公司股票，將其持有公司股票總數(shù)提升了約10%

通用汽車投資輕質(zhì)鋼材供應(yīng)商 擬用新鋼取代鋁材

通用汽車8月6日宣布，將通過旗下風(fēng)險投資部門通用汽車風(fēng)險投資公司（GM Ventures）向輕質(zhì)鋼材供應(yīng)商NanoSteel投資，借助后者開發(fā)的新型輕質(zhì)高強度鋼材，改進(jìn)未來轎車和卡車車型的燃料經(jīng)濟(jì)性。

塵埃落定 大眾汽車與保時捷完成合并

8月1日，大眾汽車和保時捷宣布按照計劃完成合并，大眾收購保時捷剩余50.1%股權(quán)，加上原先所持的49.9%比例股權(quán)，實現(xiàn)100%控股。兩家公司組成統(tǒng)一的汽車集團(tuán)。

J.D.Power發(fā)布售后滿意度報告

J.D.Power發(fā)布的2012年中國汽車銷售滿意度研究SM（SSI）顯示，在連續(xù)六年保持穩(wěn)定上升之后，客戶對于中國授權(quán)經(jīng)銷商的售后服務(wù)滿意度在2012年趨于穩(wěn)定。由于零售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張和市場放緩之間脫節(jié)，造成經(jīng)銷商銷售壓力增大和熟練人員短缺，導(dǎo)致中國總體新車購買體驗滿意度下降，2012年總體銷售滿意度為841分，與2011年相比下降6分。

奇瑞11款車入選第八批節(jié)能惠民目錄

7月11日，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6L及以下排量乘用車)推廣目錄第八批公布，共100余款車型登錄。這100余款車型可享受3000元每輛的購車直補。此次節(jié)能惠民產(chǎn)品，自主品牌領(lǐng)頭羊奇瑞汽車共11款車入選，加上前期入圍第七批的2款車型后共13款。

大眾上半年在華售車130萬輛

大眾汽車集團(tuán)宣布，上半年與合資企業(yè)上海大眾、一汽-大眾共向中國客戶交付汽車130萬輛，增長17.5%，汽車銷量的增幅再次超過2012年上半年中國汽車市場的整體表現(xiàn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車上半年交付汽車982600輛，包括香港與澳門地區(qū)，增長15.2%。其中，共交付進(jìn)口汽車40700輛，進(jìn)口車增幅達(dá)23.7%。

陳悅跳槽本田中國 出任謳歌事業(yè)部副部長

本田旗下高端品牌謳歌進(jìn)入中國時間雖不短，但受其品牌營銷力度不夠及車型引進(jìn)速度慢等原因，一直處在中國主流豪華車的邊緣。日前本田(中國)內(nèi)部人士表示，曾任英菲尼迪中國事業(yè)總部銷售運營部副總監(jiān)的陳悅將加盟本田(中國)，出任謳歌事業(yè)部副部長，主要負(fù)責(zé)謳歌品牌在華的戰(zhàn)略推進(jìn)，并將于8月底到任。

一汽轎車擬投資43億建新能源工廠

一汽轎車近日發(fā)布公告稱，擬投資43.48億元建設(shè)新能源工廠技術(shù)改造項目。該項目是公司建設(shè)的新工廠，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線、廠房及輔助設(shè)施，具備雙班年產(chǎn)20萬輛轎車的生產(chǎn)能力。建設(shè)新能源工廠技術(shù)改造項目可以使公司的產(chǎn)品線得到延伸，提高市場覆蓋率；未來批量投產(chǎn)新能源車型，走在技術(shù)最前沿；鞏固現(xiàn)有的目標(biāo)客戶群，提高品牌形象。

工信部關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知

前不久，工信部決定在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機制。一、按分級管理方式管理企業(yè)在《公告》目錄中的序號。二、從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類其他乘用車、皮卡生產(chǎn)企業(yè)類別?，F(xiàn)有企業(yè)應(yīng)盡快升級為整車企業(yè)，未按時升級的，應(yīng)分別轉(zhuǎn)產(chǎn)客車、專用汽車等。三、建立企業(yè)動態(tài)管理機制，對于已經(jīng)破產(chǎn)或進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的企業(yè)，注銷其《公告》；對于沒有按照批準(zhǔn)文件進(jìn)行建設(shè)，或不能滿足有關(guān)文件、規(guī)定等要求的，限期整改；對于不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)，實行為期2年的特別公示管理，要求其整改。特別公示期滿后，未申請準(zhǔn)入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《公告》。其中，不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)是指連續(xù)2年年銷量為零或極少（乘用車少于1000輛、大中型客車少于50輛、輕型客車少于100輛、中重型載貨車少于50輛、輕微型載貨車少于500輛、運輸類專用車少于100輛、摩托車少于1000輛）的生產(chǎn)企業(yè)。

汽車出口半年來首次回落

汽車出口在連續(xù)6個月增長后，7月份首次出現(xiàn)回落，當(dāng)月汽車企業(yè)出口僅為8.93萬輛，比上月下降16.8%，但比上年同期增長了21.9%。1-7月份國內(nèi)整車出口累計57.7萬輛，比上年同期增長27%，分析認(rèn)為，進(jìn)入2012年，我國汽車出口形勢發(fā)生了較為明顯的變化，具體表現(xiàn)在金額增長明顯快于數(shù)量增長。從整車主要出口品種來看，載貨車和客車出口單價增幅最大，轎車相對略低。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-6月汽車?yán)塾嫵隹诮痤~62.56億美元，比上年同期增長35.9%。

廣汽轉(zhuǎn)讓廣汽三菱50%股權(quán) 掛牌價13.92億

廣汽集團(tuán)擬轉(zhuǎn)讓廣汽三菱汽車有限公司50%股權(quán)，掛牌價格為13.92億元。廣汽集團(tuán)對受讓方提出了諸多要求。顯然，該項目已經(jīng)鎖定三菱汽車工業(yè)株式會社（以下簡稱：三菱汽車）為受讓方，雙方的合資事業(yè)開始實質(zhì)舉措。

中國房車市場商機亟待挖掘 需要突破瓶頸

在剛剛結(jié)束的第五屆北京國際房車露營展覽會上，捷報頻傳，如長城、駿奇等國內(nèi)房車的制造或銷售代理公司，每款都有數(shù)量不等的訂單。飛機、游艇各銷售約10艘，現(xiàn)場總成交金額超3億元。

S30大批量出口破冰 東風(fēng)海外戰(zhàn)略提速

東風(fēng)海外戰(zhàn)略提速。8月16日，東風(fēng)風(fēng)神S30 首批4000輛正式出口委內(nèi)瑞拉，這不僅是今年東風(fēng)出口委內(nèi)瑞拉9000臺訂單的一部分，更是東風(fēng)風(fēng)神乘用車實現(xiàn)大批量出口的破冰之旅、東風(fēng)海外戰(zhàn)略整合之后的一記重拳。這從當(dāng)天東風(fēng)汽車董事長徐平、東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽悉數(shù)到場可見一斑。

北京十二五期間將建擁堵費管理系統(tǒng)

《北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》近日發(fā)布，“十二五”期間，北京將出臺擁堵收費管理政策、配套措施，并重點建設(shè)交通擁堵收費管理系統(tǒng)、擁堵收費監(jiān)測評價系統(tǒng)等。

8月10日成品油價將重回“7元時代”

國家發(fā)改委9日晚間宣布，8月10日零時起上調(diào)成品油價格，國內(nèi)成品油價在經(jīng)歷“三連跌”后迎來上調(diào)，上調(diào)幅度為汽油390元/噸，柴油370元/噸，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高0.29元和0.32元。全國多數(shù)城市的93號汽油價格在經(jīng)歷了短暫的“6元時代”后，再度回歸“7元時代”。此次調(diào)價是年內(nèi)油價在經(jīng)歷兩次上調(diào)、三次下調(diào)后的再次上調(diào)，調(diào)價幅度符合市場預(yù)期。

豐田在中國召回160784輛RAV4車輛

據(jù)國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站消息，豐田汽車（中國）投資有限公司和天津一汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，將自2012年9月3日起，召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)RAV4車輛。涉及2005年7月21日至2008年11月28日期間生產(chǎn)的13474輛進(jìn)口RAV4多用途乘用車，以及2009年2月6日至2010年10月31日期間生產(chǎn)的147310輛國產(chǎn)RAV4多用途乘用車。

奧迪新A4L上市“守擂臺”

8月8日，奧迪國產(chǎn)新A4L在青島正式上市。此次推出新奧迪A4L是第八代奧迪A4的中期改款車型，在車型平臺上并無變化。主要升級包括外觀設(shè)計和配置，并增加了2.0T和3.0T兩種排量的四驅(qū)車款。新奧迪A4L不僅在動力組合選擇上領(lǐng)先兩大對手，在價格區(qū)間27.28萬-57.81萬元的覆蓋上也比對手拉得更長。

吉利汽車7月出口過萬 海外市場進(jìn)入快速增長期

8月15日，記者從吉利汽車（00175.HK）獲悉，今年7月吉利汽車出口量繼續(xù)超過1萬輛，其中烏克蘭市場成為重要推動力量，單月上牌量達(dá)到1500輛，在烏克蘭市場占有率達(dá)到7.46%。吉利汽車副總裁表示，公司海外市場已經(jīng)進(jìn)入快速增長期。數(shù)據(jù)顯示，2011年向烏克蘭出口超過7500輛，成為烏克蘭銷量最大的中國自主品牌。

發(fā)改委：7月份全國汽車市場價格繼續(xù)小幅下降

8月15日，記者國家發(fā)展改革委員會價格監(jiān)測中心獨家獲悉，通過對全國36個大中城市監(jiān)測，7月份全國汽車市場價格繼續(xù)小幅下降，國產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車價格延續(xù)降勢。國產(chǎn)汽車價格小幅下降。7月份國產(chǎn)汽車價格比上月下降0.08%，比去年同期下降1.15%。

地方護(hù)盤 長春市政府大手筆補貼一汽集團(tuán)

8月15日，一汽轎車（000800）申請臨時停牌，而引發(fā)其停牌的是一則關(guān)于長春將對一汽實施購車補貼的報道。根據(jù)該報道，一汽集團(tuán)將享受“史上最強”的全方位政府購車補貼，其中對奔騰和歐朗兩款自主品牌轎車的購車補貼甚至高達(dá)7000元。

福特中國7月銷量猛增32%

福特汽車7月在華銷量達(dá)到42560輛，同比大幅增長32%。這是福特今年來在華難得一見的好成績。今年上半年，合資公司長安福特馬自達(dá)共銷售汽車172328輛，同比僅增長3%。

長安汽車7月銷量同比增12%

長安汽車（000625.SZ）8月13日晚間發(fā)布7月份產(chǎn)、銷快報。公司7月份汽車產(chǎn)量為12.19萬輛，同比增長9.54%；銷售汽車11.11萬輛，同比增長11.98%。

2012年中國機械500強揭曉 上汽位居首位

2012年《中國機械500強研究報告》暨《世界機械500強》日前在京發(fā)布。上汽、東風(fēng)汽車、一汽分別位居中國機械500強前三名。有82家中國機械企業(yè)入選2012年世界機械500強。其中，濰柴控股、福田汽車、華晨汽車及廣西玉柴成為本年度表現(xiàn)最佳企業(yè)。

塔塔汽車任命前通用印度CEO為總經(jīng)理

塔塔汽車日前任命通用汽車印度前總裁兼總經(jīng)理Karl Slym擔(dān)任總經(jīng)理，以接替于去年6月份退休的Telang。

Slym將于10月1日起開始領(lǐng)導(dǎo)塔塔汽車在印度及海外的業(yè)務(wù)，包括韓國、泰國、西班牙、印度尼西亞及南非，而捷豹路虎將繼續(xù)保持獨立管理。

豐田擬推出19款新車

豐田汽車預(yù)計今年在美國市場輕型車銷量將達(dá)到200萬輛，高于此前預(yù)期；同時將在美發(fā)布19款新車以推動銷量增長。

去年日系車企遭受超強地震和泰國洪災(zāi)，部分新車發(fā)布延遲。豐田計劃今年在美國市場發(fā)布19款新車和改款車，包括新型豐田亞洲龍（Avalon）轎車及混合動力版、兩款搭載Scion iQ電池動力系統(tǒng)的電動車，以及新款RAV4 SUV。

在歐業(yè)務(wù)虧損擴(kuò)大福特考慮更改歐洲市場產(chǎn)品陣容

福特汽車在歐洲業(yè)務(wù)陷入虧損，管理層開始考慮從多個方面進(jìn)行整改，包括更換歐洲市場的產(chǎn)品陣容。

摩根士丹利分析師亞當(dāng)·霍納斯等人建議福特關(guān)閉歐洲區(qū)域一到兩座工廠。根據(jù)摩根士丹利的數(shù)據(jù)，福特當(dāng)前歐洲工廠開工率僅為63%。

今年第二季度，福特凈利潤驟跌57%至10.4億美元，而其中歐洲業(yè)務(wù)虧損額擴(kuò)大到4.04億美元。福特預(yù)計今年歐洲業(yè)務(wù)將虧損10億美元以上

美國汽車貸款逾期率降至十年來新低

由于越來越多的美國車主得以及時支付其汽車貸款，美國車主汽車貸款逾期還款率降至十年間最低水平。今年第二季度，美國車主貸款逾期60天以上的比例降至0.33%，相當(dāng)于去年同期該比例的25%以及今年前三個月的8%，這是自1999年環(huán)聯(lián)公司開始跟蹤汽車貸款數(shù)據(jù)后的最低水平，這一比例在2000年第一季度達(dá)到2.39%，為歷史最高水平。

美國新能源車銷量持續(xù)下滑

今年7月，美國電動汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力車)銷量為3016輛，較上年同期上升1.9倍，但這一數(shù)字比6月銷量下降了10%。到目前為止，2012年美國電動汽車銷量已經(jīng)達(dá)到20640輛，有望達(dá)到此前的5萬輛預(yù)期。豐田普銳斯和日產(chǎn)聆風(fēng)銷量出現(xiàn)了不同程度下滑。日產(chǎn)聆風(fēng)銷量較6月下降了26%，今年僅售出3543輛，普銳斯今年前半年銷量也只有5000輛。目前，美國電動汽車銷量僅占全美汽車銷售總量的0.25%。

大眾汽車改進(jìn)美國市場產(chǎn)品陣容 推進(jìn)本土化進(jìn)程

大眾汽車正在計劃改進(jìn)美國市場產(chǎn)品陣容，提升“美國化”水平，主要趨勢包括未來數(shù)年內(nèi)推出更多本土制造的SUV產(chǎn)品和柴油動力車型，并且可能安排輝騰車型重返美國市場。未來一款低于途觀的小型SUV將在美國擁有較大市場空間，該車將在美國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，并迎合當(dāng)?shù)赜脩粜枨?；同時未來大眾還可能推出一款規(guī)格介于緊湊型途觀和大型途銳之間的中型SUV。

馬自達(dá)向伊藤忠出售東洋先進(jìn)機床70%股權(quán)

馬自達(dá)汽車7月20日與伊藤忠商事株式會社（Itochu Corp.）宣布簽訂協(xié)議，將旗下零部件子公司東洋先進(jìn)機床70%股權(quán)售予后者。

根據(jù)協(xié)議，伊藤忠將斥資210億日元（約合2.67億美元），收購東洋先進(jìn)機床有限公司6,807,000股，約占總股比的70%。馬自達(dá)將保留另外30%股權(quán)。

伊藤忠表示，收購該零部件業(yè)務(wù)將提高產(chǎn)品附加值，并深化同馬自達(dá)的合作關(guān)系。伊藤忠屬于馬自達(dá)重要的零部件供應(yīng)商之一。

另外，伊藤忠表示將充分介入東洋先進(jìn)機床的管理，包括派遣專職干事（Full-time Director），著眼于為公司創(chuàng)造更多價值。