“征收擁堵費”時機不成熟

贊成派

全國人大代表、中國工程院院士鐘南山表示，收取交通擁堵費是一種行政干預手段，長期來看，對于緩解交通擁堵應是有效的。此外，汽車尾氣是造成PM2.5的最大元兇，收取擁堵費對減少汽車出行數(shù)量有促進作用。從這兩個角度看，他贊成收取交通擁堵費。

Aeolus：鐘南山院士是醫(yī)學泰斗，出發(fā)點也是為了人民的健康，但是一條政策的出臺，不能只考慮“兩個角度”。

反對派

王麒（全國人大代表）：

基礎(chǔ)設(shè)施是政府給老百姓的福利。可合理設(shè)計、適當增加單向循環(huán)交通線路，以減少車輛等停情況。同時，將中心城區(qū)不利于開發(fā)的閑置土地，采取政府供地、市場運作修建經(jīng)營的方式增建公共停車場（庫）；清理和減少次干路、支線路的臨時占道停車面積，大幅度減少占道停車，發(fā)揮中小街道車輛分流功能，為開行支線公交創(chuàng)造條件。

唐鈞（中國社會科學院社會政策研究中心秘書長、研究員）：

中國的“有車一族”正在興頭上，政府收取擁堵費會招罵，我買的時候你通過媒體鼓勵乃至慫恿，我買了還交了稅了你不讓開了。所以，與其收費，不如鼓勵“拼車”。美國人就是這樣辦的。

蔡建國（同濟大學教授 全國政協(xié)委員）：目前針對私家車的收費已有購置稅、燃油稅、車船稅、過路費、過橋費等多項，而且不少稅費包含了城市基建、交通管理等費用，再征收擁堵費缺乏合理合法的依據(jù)。收費很簡單，但由此帶來的負面影響太大，不少市民要罵人的。

真的有人罵人了

資深帥哥三毛：

我們都懂稅乃國之根本，問題繳納了那么多各種各樣的重稅之后，為何不見啥福利？上學貴幼兒園更貴！多少人看病傾家蕩產(chǎn)？房屋貴土地貴還**要收物業(yè)稅！吃貴穿貴手機費貴油貴房租貴連利息都收稅！開車交養(yǎng)路費高速路收費現(xiàn)在又**要收擁堵費？那么多稅去哪了？都變成你們嘴里的魚翅茅臺、海外存款了？

yoyo童BABY：

今兒個看報紙，說兩會期間一些委員建議征收擁堵費，你說怎么能這么不要臉呢,怎么就那么變著法子想拿群眾的米呢，你**以為都愿意堵在那里??？你們**倒是把公共交通設(shè)施整合好了，誰**愿意每天上班都在那堵幾小時啊？提這種建議的腦子里都**想錢想瘋了吧。從來不知道從根本上抓問題。

ivy

82338233：

占著我們的路，還**討論收我們擁堵費，茅臺喝多了吧，*！

合肥新聞頻道（安徽省合肥電視臺新聞頻道官方微博）：

經(jīng)濟危機時，國家出臺政策刺激汽車消費，救活了汽車企業(yè)，貢獻了雞的屁，卻帶來了道路擁堵、尾氣污染、停車難等一系列問題?，F(xiàn)在想到征擁堵費，當初干嘛不阻止汽車工業(yè)急躁冒進，說白了，想來想去，還就老百姓口袋里那點碎銀子。

（以上不文明用字已用“*”替代）

Aeolus：征收擁堵費的觀點在網(wǎng)民的無限聯(lián)想下背負了諸多潛臺詞：不合理收費、公車特權(quán)、奢侈三公消費、昂貴生活成本等等。交通擁堵，已經(jīng)使草根網(wǎng)民們積怨頗深。

高手在民間

raincross：征收道路擁堵費稅的政策，不知道算不算是為了人民的利益實踐。反正我估計以后貧富差異不需要用官權(quán)等級比較了。早高峰往路上一看，“那哥們是富二代吧？”，“什么富二代啊，沒看他上四環(huán)了，敢在二環(huán)跑的才是有錢人！行了別羨慕了，咱還得去16環(huán)呢，堵是堵點兒，免費的！”

曼聯(lián)夢劇場-杰少：晚上10點，堵在路上，只見我前面的一輛紅色BMW下來一個華麗麗的小妞，手提一個大號袋子裝的都是零食，開始向各個車主賣吃的，我也餓了，買了一袋薯條，問原因，答曰：在車里沒事，一個人也吃不了，換點擁堵費！

小林摩斯：擁堵費征收對象應該是交通管理者。用車者繳了稅是讓他們管理好交通。他們沒有管理好，應該交罰款——罰款名稱“交通擁堵費”。