6000公里自駕行，穿越北美育空無人區(qū)

昝菱

既有類似中國(guó)江南的靜態(tài)秀美，也有青藏高原般的波瀾壯闊

一段最難忘的旅程——自駕穿越北美育空無人區(qū)，歷時(shí)9天，行程近6000公里，從南到北，從初秋到深秋，再到大雪紛飛的冬天，一路美景盡收眼底：野生動(dòng)物、植被、河流、湖泊、雪峰、冰川、溫泉、草原、青山、云霧、彩虹……可謂移步換景，既有類似中國(guó)江南的靜態(tài)秀美，也有青藏高原般的波瀾壯闊。

育空（Yukon）是加拿大三大行政特區(qū)之一，這片廣袤的土地位于加拿大西北部，東連加拿大西北特區(qū)，西接美國(guó)阿拉斯加州，北臨北冰洋，南部以北緯60度線為界，與加拿大卑詩省相接。育空以流經(jīng)該地區(qū)的育空河而得名，是北美唯一有公路進(jìn)入北極圈的省級(jí)地區(qū)。

育空幅員遼闊，但人煙稀少——在這片48萬多平方公里的土地上，居民卻只有約3.3萬人，人口密度為平均每平方公里0.07人，主要是原住民，其中2.5萬人居住在育空首府白馬市。育空有遼闊的無人區(qū)，除了連綿的森林，旖旎的自然風(fēng)光，它更因絢爛的北極光和午夜陽光名聞遐邇，吸引了大批游人前來觀光，因此旅游業(yè)成為其第二大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。

我們一行3人選擇了在金秋自駕造訪育空。我們滿載鍋碗瓢盆、油鹽柴米、睡袋、拉車?yán)K、電動(dòng)加氣泵、防熊噴霧劑等必需物品，從溫哥華出發(fā)，一路向北駛出卑詩省，再沿阿拉斯加高速公路北上，穿越遼闊的無人區(qū)，行至育空西部與美國(guó)阿拉斯加州相鄰的克盧恩國(guó)家公園。此行是我在北美最難忘的旅程，歷時(shí)9天，行程近6000公里，從南到北，從初秋到深秋，再到大雪紛飛的冬天，一路美景盡收眼底：野生動(dòng)物、植被、河流、湖泊、雪峰、冰川、溫泉、草原、青山、云霧、彩虹……可謂移步換景，既有類似中國(guó)江南的靜態(tài)秀美，也有青藏高原般的波瀾壯闊。

在這條公路上行駛，人車稀少，駕駛者根本不用擔(dān)心會(huì)撞到人，最讓人擔(dān)心的倒是四處出沒的野生動(dòng)物，所以一路上都可見“小心動(dòng)物”的警示牌立在路邊。

9月中旬，秋高氣爽，我們出發(fā)后，先沿橫貫加拿大東西的1號(hào)公路向東，再轉(zhuǎn)97號(hào)公路向北，途經(jīng)卑詩省北部的喬治王子城，第二天中午來到阿拉斯加高速公路的起點(diǎn)——卑詩省的小鎮(zhèn)道森克里克。

阿拉斯加高速公路頗有一番來歷。1941年底日本偷襲珍珠港得手后，進(jìn)而侵占了美國(guó)在阿拉斯加州阿留申群島中的幾個(gè)小島。為確保阿拉斯加的安全，美國(guó)和加拿大政府決定修建一條從美國(guó)本土經(jīng)由加拿大到阿拉斯加的戰(zhàn)略公路。當(dāng)時(shí)，美國(guó)陸軍工程師、士兵和加拿大筑路工人齊心協(xié)力，用了不到9個(gè)月便將其建成。如今，在這條公路的起點(diǎn)——道森克里克的廣場(chǎng)中心，還矗立著一個(gè)零公里標(biāo)志，標(biāo)明這條公路從這里開始，直抵其終點(diǎn)——美國(guó)阿拉斯加州的德爾塔章克申。不過，經(jīng)過近幾十年來的多次翻修，原來的沙石路面已被一條雙向?yàn)r青高速路取代，許多彎道被拉直，原來2700公里的里程也縮短至2232公里。

阿拉斯加高速公路沿途風(fēng)景異常優(yōu)美，除了有許多省級(jí)公園，還時(shí)常可見湖泊、溫泉點(diǎn)綴在路邊，野生動(dòng)物更是四處出沒。在這條公路上行駛，人車稀少，駕駛者根本不用擔(dān)心會(huì)撞到人，最讓人擔(dān)心的倒是四處出沒的野生動(dòng)物，所以一路上都可見“小心動(dòng)物”的警示牌立在路邊。公路兩邊約5米內(nèi)，灌木叢都被砍掉，建立了隔離帶，以防動(dòng)物在突然躥上公路時(shí)，駕駛者無法看見。

育空堪稱野生動(dòng)物的天堂，這里的動(dòng)物既不怕車也不怕人，其實(shí)這里是它們的領(lǐng)地，它們才是主人，人類不過是入侵者。沿途，我們看到成群的美洲野牛在路上慢悠悠地行走，車駛近了也不讓路，或在路邊吃草，一副旁若無人的樣子；有時(shí)，三三兩兩的麋鹿會(huì)在公路上行走或在公路邊覓食；還有大大小小的黑熊我行我素，憨態(tài)可掬。

途中，我們?cè)诼愤呌鲆娨活^大黑熊，我們擔(dān)心車開近了會(huì)把它嚇跑，于是停在遠(yuǎn)處，后來發(fā)現(xiàn)它根本不理睬我們，自顧在草叢中尋覓漿果，于是我們把車開到離它僅兩米的地方，它也只是抬頭看了我們一眼，繼續(xù)低頭覓食，直到一輛大貨車轟隆隆地開來，才打斷了它的美餐，它轉(zhuǎn)身躲進(jìn)灌木叢，車過之后又轉(zhuǎn)出來“重操舊業(yè)”。還有一次，我們看見路基下面有一頭小黑熊，因?yàn)橛悬c(diǎn)距離，于是決定下車去拍照，可能是小熊膽小一些，看我們靠近，便轉(zhuǎn)身跑了幾步，又坐下來看著我們，那一刻我們忘記了熊的危險(xiǎn)，反倒覺得它們很可愛。

公路絕大部分穿行在無人區(qū)，因此常常會(huì)在路邊看到“300公里內(nèi)無加油站”的標(biāo)牌，提醒駕駛者要時(shí)刻注意檢查車載油量。我們每天出發(fā)前必須加滿油，并確定好下一站的住宿點(diǎn)，因?yàn)橐坏╁e(cuò)過，就要再行駛幾百公里才能到達(dá)下一個(gè)住宿點(diǎn)。當(dāng)然，手機(jī)在途中也沒有信號(hào)，GPS也多半不起作用，全靠地圖。不過，這條路堪稱最佳自駕路線——沿途風(fēng)光無限，道路暢通無阻，特別是在秋季，山水一派斑斕：翠綠，金黃，橙紅，加上如撒米提湖和夢(mèng)卓湖那樣的藍(lán)色或綠寶石色的湖泊，白色的雪峰，飄渺的云霧，讓我們感受到了極大的震撼力！

自從一個(gè)美國(guó)士兵釘上第一塊路標(biāo)之后，路標(biāo)越釘越多，終于形成了一片壯觀的標(biāo)牌森林，目前已有6萬多塊標(biāo)牌，且還在不斷增加。

在阿拉斯加高速公路邊，距育空特區(qū)第三大城瓦森湖鎮(zhèn)約兩小時(shí)的車程，有一處著名的露天溫泉——利亞德河溫泉，是沿途行駛者都會(huì)去休閑、放松的地方。

第三天下午，我們?cè)诖送＼?，穿過一條木板棧道，步行約10分鐘就來到了溫泉。溫泉旁有一棟小木屋供游客更衣用，而所謂溫泉池，則是利用天然地形，在溫泉涌出處辟出一個(gè)幾十平方米的不規(guī)則池子，然后從高處引入溪水與溫泉匯合，泉眼處的水溫很高，但與溪流混合后，水溫則熱而不燙。除了溫泉池邊的木板階梯，沒有其他什么人造之物，一切都那么自然、原始、古樸。長(zhǎng)途奔馳后浸泡其中，暢快無比，環(huán)顧四周的秋色，感覺自己完全融身于大自然中。在離溫泉不遠(yuǎn)處，我們還發(fā)現(xiàn)了金松——平常四季常綠的松樹的針葉都變成了金黃色，呈現(xiàn)出難得一見的美景。

第三天傍晚，我們到達(dá)居民僅1000多人的瓦森湖鎮(zhèn)。這個(gè)小城位于北緯60度的育空與卑詩省交界處，是育空東南方的門戶，也是從卑詩省進(jìn)入育空的必經(jīng)之地。因?yàn)樗吘故怯盏牡谌蟪鞘校覀冋J(rèn)為住宿不會(huì)有問題，因此沒有提前預(yù)訂，直到我們駛?cè)胄℃?zhèn)后，才發(fā)現(xiàn)情況不妙：這個(gè)所謂的“第三大城市”僅有幾排稀稀拉拉的平房，好幾家小旅店都客滿，這讓我們立即緊張起來：難道今晚要流落街頭不成？還好，經(jīng)過一番周折，最后總算在街盡頭的一個(gè)印第安人的小木屋里住宿了下來。但從此以后，我們駛向下一站之前，都要提前打電話預(yù)訂住宿。

第四天早上，我們來到瓦森湖鎮(zhèn)的著名景點(diǎn)——路標(biāo)森林。當(dāng)年阿拉斯加公路修建到這里時(shí)，一名來自伊利諾伊州的年僅21歲的美國(guó)士兵卡爾?林德利由于思鄉(xiāng)，便在一塊木板上寫上了故鄉(xiāng)的名字，還標(biāo)明了這里與故鄉(xiāng)的距離，并把自制的路標(biāo)釘在木樁上，朝著故鄉(xiāng)的方向。他的戰(zhàn)友看見之后，也紛紛效仿。后來，許多經(jīng)過此地的游客，也將寫著自己家鄉(xiāng)的路標(biāo)釘在上面。久而久之，木樁越插越多，路標(biāo)也越釘越多，終于形成了一片壯觀的標(biāo)牌森林。目前在幾百根木柱立桿上，已釘有6萬多塊標(biāo)牌，且還在不斷增加，標(biāo)牌的種類也在變化，大大小小，形形色色，內(nèi)容也是五花八門，除了路標(biāo)，還有汽車牌照、自制的紀(jì)念標(biāo)志、鐵板、動(dòng)物角、馬桶坐，雨鞋……我們釘上了匆匆做成的標(biāo)牌后，在標(biāo)牌森林里轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)加上我們的標(biāo)牌，一共只有3塊中文標(biāo)牌，看來，到這里旅游的中國(guó)人極少。

在育空首府白馬市，我們一夜之間就從秋天進(jìn)入了冬天：中秋后的第二天便漫天飄雪，各種雪上和冰上運(yùn)動(dòng)紛紛登場(chǎng)，其中最著名的要算狗拉雪橇。

第四天是中國(guó)傳統(tǒng)的中秋節(jié)，我們到達(dá)了育空首府白馬市。白馬的名字來自育空河，因河上游有急流，水花濺起高如白馬而得此名，1958年政府興建水庫調(diào)節(jié)水量后，白馬的急流才消失。曾幾何時(shí)，早期淘金、拓荒者沿著育空河追逐淘金夢(mèng)，1898年興起的淘金潮，裹挾了約2.5萬人到此搭篷淘金；1900年修建從阿拉斯加史凱威經(jīng)白關(guān)到白馬市的鐵路，以及1942年修建的阿拉斯加公路，使得這個(gè)原本只有英國(guó)貿(mào)易公司駐扎的小鎮(zhèn)搖身一變，成為了繁榮的美式城市。1953年，白馬市成為育空特區(qū)的首府，目前人口占整個(gè)育空的70%以上，主要是原住民，他們?cè)诠艜r(shí)候從西伯利亞越過白令海峽遷徙到這里，成為這個(gè)地區(qū)最早的居民。

在育空行駛，一路上都得小心駕駛，因?yàn)殡S時(shí)都可能有野生動(dòng)物躥上公路——野牛、麋鹿、黑熊……在這里，隨時(shí)可見食草動(dòng)物在原野上漫游，大群的天鵝在湖泊里嬉戲、飛翔，堪稱野生動(dòng)物的天堂。

從溫哥華出發(fā)時(shí)，我們就備足了糧草，一路上多半是自己開火，中午用便攜爐煮方便面加雞蛋，晚上在公路旁找一家?guī)N房的汽車旅館，以米飯、蔬菜、肉加老干媽做大餐。實(shí)在找不到帶廚房的汽車旅館的時(shí)候，就去當(dāng)?shù)氐男★堭^吃漢堡、沙拉。進(jìn)入白馬后，我們就直奔超市，補(bǔ)充糧草，大肆采購肉、蛋、奶、蔬菜，然后找了一家有廚房的汽車旅館，做了一桌豐盛的飯菜，拿出帶來的酒和月餅，舉杯慶賀中秋。

在地球的大北極圈，遠(yuǎn)離中國(guó)，這樣的中秋之夜不同尋常，可惜天公不作美，當(dāng)晚沒有月亮。但更沒料到的是，第二天起來一看，屋外已是漫天飄雪：在這個(gè)西經(jīng)135.03度、北緯60.43度的地方，9月便進(jìn)入初冬，漫長(zhǎng)的冬季就要開始。此時(shí)的白馬，各種雪上和冰上運(yùn)動(dòng)紛紛登場(chǎng)，其中最著名的要算狗拉雪橇、觀賞北極光和雪雕。在白馬的露天停車場(chǎng)，有的車位前立有一個(gè)小木柱，上面有些電插孔，在寒冷的冬季，氣溫達(dá)到零下40℃以下，為了防止車被凍住而不能發(fā)動(dòng)，車內(nèi)有專門的設(shè)施，停車后要通上電，保證一定的溫度，這樣的情形在北美其他城市十分罕見。

接著，我們駛向位于白馬西北兩百多公里處的克盧恩國(guó)家公園。這個(gè)加拿大著名的冰川公園，也是自然生態(tài)保護(hù)區(qū)和土著歷史文化保護(hù)區(qū)。圣埃利亞斯山脈橫跨自然保護(hù)區(qū)，山脈上橫亙著僅次于極地冰蓋的世界最大冰原和世界上移動(dòng)最快的冰川，冰川南端為冰川灣國(guó)家公園。這里矗立著很多高峰，包括加拿大最高峰——海拔5959米的洛根山，濕潤(rùn)的太平洋季風(fēng)帶來大量降水和降雪，形成了廣闊的冰雪地帶和冰川，在這個(gè)“加拿大的迪納利”，我們度過了愉快的一天。

在海德爾，常能看到棕熊抓鮭魚的壯觀景象。但棕熊異常兇猛，通往河灘的木質(zhì)棧道上，專門建有一米多高的木圍欄，游人站在圍欄里欣賞，才不會(huì)有危險(xiǎn)。

從白馬返回溫哥華的旅途，我們選擇了另一條線路：從阿拉斯加高速轉(zhuǎn)37號(hào)公路，經(jīng)過玉石城、迪森湖，再轉(zhuǎn)16號(hào)公路。37號(hào)公路風(fēng)景優(yōu)美，看上去兼具中國(guó)江南的清秀和北方的壯闊，有仙境般的湖泊、草場(chǎng)和雪山，讓人流連忘返。當(dāng)天，我們住在只有幾十人的迪森湖小鎮(zhèn)。

返程的第二天，我們專門繞路去了緊鄰加拿大的美國(guó)阿拉斯加州海德爾鎮(zhèn)。海德爾是一個(gè)很特殊的地方，這里沒有機(jī)場(chǎng)，不通郵輪，唯一的陸路通向加拿大，所以美國(guó)政府在這里沒設(shè)海關(guān)和崗哨，這里可能是唯一可以自由進(jìn)入的美國(guó)領(lǐng)土。但是，如果你不帶上有效護(hù)照，進(jìn)入了美國(guó)就回不到加拿大了——去美國(guó)那邊的海德爾沒人管，而加拿大這邊卻設(shè)有邊境站，回來時(shí)要檢查證件。

海德爾是有名的旅游點(diǎn)，在每年秋天鮭魚洄游的季節(jié)，很多游人都要來到這里觀賞棕熊抓鮭魚的場(chǎng)景。鮭魚從出生到繁衍再到死亡，過程長(zhǎng)達(dá)4年，成年鮭魚在生命的最后一年都會(huì)洄游幾千里，回到出生地產(chǎn)卵，其過程堪稱壯烈：成千上萬的鮭魚，從太平洋重返自己出生的河流，一旦游進(jìn)河里，就不再吃任何東西，卻拼命地往前游，擠滿了整個(gè)河道。它們逆流而上，前赴后繼地游到目的地后便開始配對(duì)、產(chǎn)卵，然后相繼死亡，結(jié)束了自己的壯烈旅程。第二年春天，產(chǎn)下的魚卵會(huì)孵化成小魚，一年后，這些漸漸長(zhǎng)大的魚又順著大河奔向太平洋，完成又一個(gè)生命循環(huán)。

在這個(gè)洄游季節(jié)，我們看到成千上萬的紅色死魚漂在河里，老鷹和黑熊就在河邊大快朵頤。但棕熊似乎不吃死魚，它們只是站在水里，一巴掌拍下去，抓起活鮭魚就吃。海德爾的河灘較淺，棕熊較多，常能看到棕熊抓鮭魚的壯觀景象。但棕熊異常兇猛，危險(xiǎn)性比黑熊高得多，因此在通往河灘的木質(zhì)棧道上，專門建有一米多高的木圍欄，游人站在圍欄里欣賞，才不會(huì)有危險(xiǎn)。

晚上，我們投宿卑詩小鎮(zhèn)黑茲爾頓，小店老板告訴我們?cè)摰貐^(qū)第二天要停電，我們只當(dāng)做耳邊風(fēng)。沒想到第二天一早去加油才傻了眼：因?yàn)橥ｋ?，小?zhèn)上的加油站都無法啟動(dòng)加油泵，我們必須駕駛到200公里以外才能加油。這下我們可犯難了，看看油箱里的油，勉強(qiáng)能行駛兩百公里，但如果在路上一旦燃油耗盡，那就很麻煩了。一番糾結(jié)后，我們還是確定上路，一路上我都小心翼翼地駕駛，一有下坡就滑行，盡量省油。漫長(zhǎng)的兩小時(shí)終于挨了過去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見一個(gè)加油站，還有排隊(duì)的車輛，壓在心上的石頭才落了地。

進(jìn)入卑詩省界后，人煙開始稠密，道路寬闊，可以看到很多牧場(chǎng)和寬闊的湖泊，但景色比起育空就遜色多了，更多的是祥和的牧場(chǎng)風(fēng)光。我們一路順暢地回到溫哥華，結(jié)束了此次歷時(shí)9天的育空自駕之旅。