城鎮(zhèn)過境公路交通標志設置的安全隱患與對策

劉猛，于鑫，孫正坤

(1.長安大學，陜西西安710065;2.江蘇正方圓建設集團有限公司，江蘇無錫214000)

0 引言

道路交通標志是隨著道路的發(fā)展而變化的，我國在交通標志方面的研究起步較晚。20世紀50年代，我國公路交通標志共有3類34種，即:指示標志9種，禁令標志18種，警告標志7種，比較簡單。1986年頒布的GB5768-1986《道路交通標志和標線》國家標準中，共規(guī)定148種交通標志。目前實施的《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)是在原有國標的基礎上進行修訂的，增加了警告標志、禁令標志、指示標志的數(shù)量，是一部既具中國特色、又向國際標準靠攏的先進標準。

城鎮(zhèn)過境公路由于其投資的限制，往往忽略了交通標志的設置和維護，這給道路的運行帶來了很大的安全隱患，為了更好地保障公路運行的通暢性和安全性，本文就城鎮(zhèn)過境公路交通標志設置的安全隱患這一角度，淺談自己的一些對策與見解。

1 城鎮(zhèn)過境公路交通標志存在的安全問題

一般而言，駕駛員讀取標志信息需經(jīng)歷“發(fā)現(xiàn)→讀取→反應決策→行動”四個過程。交通標志的設置若不經(jīng)過科學和周密的考慮，常常會帶來很大的安全隱患，比如無法向初次行駛此道路交叉口的駕駛員提供準確、及時的交通信息服務，從而造成擁堵等現(xiàn)象。以下為城鎮(zhèn)過境公路交通標志存在的幾點問題。

1.1 標志版面不合理，識認困難

在駕駛過程中，駕駛者往往對標志版面的內(nèi)容一掃而過，不可能在車輛行駛過程中注目而視，這就要求版面內(nèi)容清晰易辨，且容易被駕駛員理解。內(nèi)容過多、過少，指向不明確，都會使駕駛?cè)藛T分神，行車極不安全。而且不良氣象狀況下，駕駛員的實際駕車狀況容易因天氣原因受到一定影響，對交通標志設置的要求就會提高，如果標志設置的不夠嚴謹，不良氣象條件下城鎮(zhèn)過境公路路段交通安全問題讓人堪憂。因此要保證標志的可視性能，根據(jù)天氣需要適當調(diào)整限速。

在夜間，光線條件和白天差別很大，為保證城鎮(zhèn)過境公路行車安全順暢，對交通標志的設計要求更高。如要求標志的使用材料具有很高的發(fā)射性能，使其在夜間光線很差的條件下也能醒目可見。

1.2 標志布設地點、距離不合理

城鎮(zhèn)過境公路兩側(cè)林帶茂密、視距不良的路段比較多，而且大多未設置警告標志，或者標志的設置位置不夠明顯，很難被駕駛員發(fā)現(xiàn)，極易發(fā)生交通事故。有些地方標志的設置距離危險點太近，駕駛員即使有時間識讀標志所傳遞的道路信息，也沒有足夠的時間改變駕駛狀態(tài)，例如，不應在行人多的地方或路口處設置限速標志，因為在這些地方容易分散駕駛員的注意力，引發(fā)事故，應該在該路段之前設置限速標志。

此外，相鄰標志牌設置的距離太近，駕駛員駛過第一塊標志牌后沒有足夠的行駛距離識認第二塊標志，甚至還會出現(xiàn)同一地點設置多個標志，密度過密，駕駛員根本來不及看清所有標志內(nèi)容或是沒時間反應。諸如此類情況，交通標志的設置作用不明顯。

1.3 標志信息缺乏整體性，可靠性

1.3.1 標志信息不連續(xù)，引導性不強

由于城鎮(zhèn)過境公路建設和維護資金的限制，設置的標志數(shù)量過少，缺乏整體性和系統(tǒng)性，從而造成標志的引導作用不強。部分路段標志不連貫，造成信息中斷，例如次要路口缺少“停車讓行”、“減速讓行”等標志標線;在交叉較多的路段，缺少“慢行”標志和減速標線等。從目前的設置情況來看，一些標志的設置由于沒有充分考慮交叉口的實際情況，造成駕駛員不能充分確認版面信息;而有的交叉口既設置了警告標志，又設置了指路標志，給駕駛者造成了前方存在兩處交叉口的誤解，這些都給公路的運行安全帶來了隱患。

1.3.2 標志設置不統(tǒng)一

許多交通標志和標線設置過程中，設置人員只是簡單的考慮標志設置的有關規(guī)定和個人的實際經(jīng)驗，或教條的執(zhí)行常規(guī)，沒有充分運用交通工程理論去解決標志設置的技術關鍵，沒有能夠從交通流順暢和安全的角度去思考標志的設置問題，造成了交通標志和標線設置的隨意性，由此出現(xiàn)了許多技術缺陷。

目前國內(nèi)還沒有關于標志牌尺寸的統(tǒng)一規(guī)定。由于城鎮(zhèn)過境公路空間有限，設計的面積過大，標志牌在公路空間會產(chǎn)生壓抑感;設計的面積過小，使得標志與整個公路環(huán)境不協(xié)調(diào)，且讓駕駛員很難辨認。

1.4 標志管理不到位

隨著長時間的使用，交通標志的材料會慢慢老化，特別是雨天霧天等氣象因素使交通標識表面清潔度降低，從而影響可視性;公路兩旁生長的樹木遮擋了交通標志，影響駕駛員視認;交通標志損壞沒有及時修補，影響標志作用的發(fā)揮，這些都是城鎮(zhèn)過境公路養(yǎng)護管理的不到位給安全行車造成的隱患。

2 解決標志安全隱患的幾點措施

2.1 標志的規(guī)范版面設置

交通標志的內(nèi)容是駕駛員認讀交通信息的載體，版面內(nèi)容要求全面如實的反應路面信息，而且信息不能冗余和歧義，因此一個理想的交通標志版面應滿足“醒目度、易讀性和公認度”的要求。

1)醒目性:研究表明，隨著交通標志牌字高的增加，駕駛員注視的時間也在逐漸減少，這是因為當字體高度較大的時候，駕駛員可以在較遠的距離開始判讀信息，并且能較快地讀懂內(nèi)容，當字體較小的時候則需要花費較多的時間去判讀和理解信息。但是標志牌又不應侵占人行道的有效凈空高度，因此要合理的把握交通標志牌字高和醒目性的關系。

2)易讀性:由于在高速行駛的情況下，駕駛員能反應的時間很短，要求標志的內(nèi)容應當簡單、直接，易于理解，不能給駕駛員提供在眾多的信息里進行選擇的難題。同時，標志信息過于簡單，又不能提供及時準確、全面的路面信息。所以在進行標志內(nèi)容的設計時，一定要把握好信息的量度。

3)公認度:要求交通標志提供的信息與其它來源提供的信息保持一致，明了無歧義，從而能夠真實客觀的反映路面的真實情況。另外應盡量讓標志內(nèi)容形象、直觀，不受語言文字的限制，以便使不同國家、不同民族、不同語言文字的駕駛員均可理解、認讀。

2.2 標志的合理位置設置

交通標志位置的設置選擇是交通標志設置中的一個重要環(huán)節(jié)，設置標志時應先保證交通標志的視認性、可識別性和易讀性，以便順利完整的向公路使用者傳遞信息。應注意道路附屬設施、路上構(gòu)造物及道路兩側(cè)和中央帶綠化樹木對標志版面的遮擋，以免影響標志視認性。同時標志應放置在容易被看見的地方，保證標志的易識別性。在道路出入口、交叉口處標志往往較多，應根據(jù)標志的類型及易讀性合理布置，避免標志林立，妨礙駕駛員的視野和對標志信息的及時準確接收，并且交通標志的位置應根據(jù)標志的類型分別計算確定，應充分考慮道路使用者在動態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標志及采取行動的時間和前置距離。另外交通標志的設置不得侵入道路建筑限界以內(nèi)，保證側(cè)向余寬。標志牌不應侵占人行道有效寬度和凈空高度［1］。

2.3 可變式信息標志的設置

城鎮(zhèn)過境公路上的行車環(huán)境由于天氣(如霧、雪、暴雨、結(jié)冰)、地質(zhì)災害(如地震、洪水、坍方)等不良環(huán)境的影響，可能發(fā)生變化?？勺冃畔酥灸軐⑿熊嚟h(huán)境的變化的信息及時告知駕駛?cè)藛T，從而避免事故的發(fā)生?？勺冃畔酥旧蟽Υ娑喾N信息，控制人員可根據(jù)公路上發(fā)生的情況，通過遙控裝置手動或自動顯示所要表達的信息［2］。

改變信息的有以下方法:

1)底色選擇，是通過路線圖上不同底色的顯示，表示城鎮(zhèn)過境公路和城鎮(zhèn)街道交通擁擠的程度，以及調(diào)節(jié)連接線交通耽誤的程度。漏光式標志采用的即是底色選擇法，底色為黑色(不發(fā)光)時，信息不顯，底色為白色(發(fā)光)時，信息出現(xiàn)。底色選擇可采用電子開關或機械的方法。用電子開關選擇底色是用電路控制的選擇方法。用機動濾色轉(zhuǎn)塔選擇底色是一種機械選擇方法。

2)信息面板選擇，是從若干信息面板中用機械方法挑選一種要顯示的內(nèi)容?？煞譃?滾動面板選擇，是把一些信息儲存在柔性透明的滾筒上(如公共汽車目的站標志);旋轉(zhuǎn)面板選擇，是把三種信息畫在旋轉(zhuǎn)的三菱柱的三塊面板上;可逆轉(zhuǎn)面板選擇，是在平板的兩面儲存信息，平板可以翻轉(zhuǎn)。

3)字符格式選擇，最常用的是燈泡矩陣形標志，用電路控制方法使矩陣中規(guī)定的燈泡發(fā)光，構(gòu)成各種字符。也可用機械方法選擇，即采用由很多金屬小圓盤組成的磁性矩陣組件，金屬小圓盤在接收到正確極性的脈沖信號后位置便翻轉(zhuǎn)，每個金屬小圓盤的正面為發(fā)光的反射面，反面為暗黑的底色，從而構(gòu)成各種字符。纖維導光標志是一種節(jié)省能源的新型標志。導光纖維作為光反射介質(zhì)，使光線通過內(nèi)反射到達纖維另一端的小燈泡而發(fā)光，纖維小燈泡可以構(gòu)成任何需要的字符。如果在光源和導光纖維系統(tǒng)之間加上濾光器，則可顯示彩色字符，使其即使在極端惡劣的條件下也可以保持很好的可視性。

2.4 提高設置標志的意識

交通標志標線的設置目的是“以人為本，以車為本”，合理規(guī)范的設置交通標志標線，是最直觀的、最有效的、最經(jīng)濟的提示交通安全的措施。規(guī)范標志標線的設置，首先要提高各級建設者和管理者的意識。改變以往的重建輕養(yǎng)的觀點，加大對公路養(yǎng)護資金的投入，保證對道路標志、標線的建設、養(yǎng)護;保證建設及日常維護費用的投入;改變以往的工作態(tài)度和方式，制定詳細的養(yǎng)護計劃和評定標準，重視對交通標志、標線的管理，積極探索標志、標線的管理辦法。對道路標志、標線應系統(tǒng)地規(guī)劃、設計;建設者應根據(jù)城鎮(zhèn)過境公路的實際情況嚴格按照國家標準來設置交通標志標線，避免隨意性;做到科學預測、合理規(guī)劃［3］。

3 結(jié)語

城鎮(zhèn)過境公路作為全國公路網(wǎng)中的重要組成部分，意義十分重大;交通標志作為公路安全設施的重要組成部分，其設置的合理與否直接影響到通行的順暢、公路使用者的安全、控制交通流量流向等等;科學合理地設置交通標志，可以為道路使用者提供準確信息，維護交通秩序，減少交通事故，提高通行能力與安全，均具有重要的意義。

［1］李海斌.交通標志設置現(xiàn)狀及對策［J］.交通標準化，2009，(12).

［2］杜志剛，潘曉東，郭雪斌.交通指路標志信息量與視認性關系［J］.交通運輸工程學報，2008，8(1):118-122.

［3］JTG D82-2009，公路交通標志和標線設置手冊［S］.