《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》課程教學(xué)改革研究

焦洪宇，李英，張凱，孟杰

（常熟理工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，江蘇常熟 215500）

《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》課程教學(xué)改革研究

焦洪宇，李英，張凱，孟杰

（常熟理工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，江蘇常熟 215500）

分析了汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》課程的教學(xué)現(xiàn)狀，針對(duì)存在的主要問(wèn)題，從教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容和考核方式等方面進(jìn)行了相應(yīng)的改革嘗試。

汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)；教學(xué)改革；研究；

常熟理工學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的復(fù)合型、應(yīng)用型人才，要求學(xué)生具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力?！镀?chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》作為汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)一門(mén)主干課程，主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)技術(shù)狀況的檢測(cè)、診斷及整車(chē)性能試驗(yàn)與檢測(cè)，為學(xué)生今后的工作奠定一定的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

一、本課程教學(xué)現(xiàn)狀

（一）教學(xué)模式單一

傳統(tǒng)的《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》多是以教師為中心，采用“填鴨式”教學(xué)［1］，教師按照一塊黑板、一本教材、一份教案的模式，給學(xué)生講授汽車(chē)常見(jiàn)的故障、故障產(chǎn)生的原因及故障診斷的方法、流程。這種在“黑板上修車(chē)”的教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容抽象、難懂，理論與實(shí)踐教學(xué)分離，很難調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，不利于學(xué)生的主觀能動(dòng)性及綜合能力的培養(yǎng)。

（二）重視理論教學(xué)，輕視實(shí)踐教學(xué)

傳統(tǒng)教學(xué)模式是先學(xué)習(xí)理論知識(shí)，再進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)［2］。以專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)為本位，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的傳授灌輸，忽視實(shí)踐能力的培養(yǎng)，易使教師產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向?！镀?chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》作為一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。個(gè)別學(xué)校該門(mén)課程只設(shè)置了4學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)，且主要是教師對(duì)設(shè)備進(jìn)行演示操作，學(xué)生觀看，這對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力是不利的。

（三）教學(xué)內(nèi)容更新不及時(shí)

隨著汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)［3-5］的不斷發(fā)展，新的檢測(cè)診斷方法與設(shè)備不斷涌現(xiàn)并逐步應(yīng)用于實(shí)踐中，與此發(fā)展?fàn)顩r相比，現(xiàn)行教材的知識(shí)結(jié)構(gòu)與內(nèi)容則顯得有些陳舊，有些在實(shí)踐中已淘汰的檢測(cè)方法與設(shè)備仍存在于教材中。例如車(chē)輪定位參數(shù)的檢測(cè)，有的教材中還在重點(diǎn)講解便攜式水準(zhǔn)儀；車(chē)輪平衡的檢測(cè)還在講解靜不平衡的檢測(cè)方法和設(shè)備。而對(duì)目前社會(huì)上的4S店、大修廠普遍使用的四輪定位儀、車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)卻沒(méi)有涉及。這就造成了書(shū)本知識(shí)與社會(huì)嚴(yán)重脫節(jié)，對(duì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)極為不利。

（四）考核方式不科學(xué)

本課程的考核方式主要以平時(shí)占30%、期末考試占70%的簡(jiǎn)單考核方式為主。這種考核方式會(huì)導(dǎo)致很多學(xué)生平時(shí)不學(xué)習(xí)，考前搞突擊。而且這種考核方式只把實(shí)驗(yàn)成績(jī)計(jì)入平時(shí)成績(jī)，缺乏對(duì)實(shí)驗(yàn)的考核，會(huì)造成學(xué)生做實(shí)驗(yàn)時(shí)積極性不高。

二、本課程教學(xué)改革

（一）教學(xué)模式改革

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案中規(guī)定本課程為3.5學(xué)分，共56學(xué)時(shí)（理論教學(xué)40學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)教學(xué)16學(xué)時(shí)）。根據(jù)本課程的特點(diǎn)，可采用理實(shí)一體模塊化教學(xué)模式，具體方案為：

按照教學(xué)大綱的要求，本課程分為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷、底盤(pán)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷、整車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷三個(gè)模塊。其中發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷模塊包含3個(gè)理實(shí)一體的教學(xué)內(nèi)容，底盤(pán)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷包含2個(gè)理實(shí)一體的教學(xué)內(nèi)容，整車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷模塊包含3個(gè)理實(shí)一體的教學(xué)內(nèi)容，具體如表1所示。1個(gè)理實(shí)一體的教學(xué)內(nèi)容需要4個(gè)學(xué)時(shí)，前1.5學(xué)時(shí)為理論教學(xué)部分，在教室內(nèi)完成，主要講解檢測(cè)診斷參數(shù)、檢測(cè)診斷儀器設(shè)備的組成及檢測(cè)原理、相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。后2.5學(xué)時(shí)為實(shí)踐教學(xué)部分，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成，主要講解檢測(cè)步驟及注意事項(xiàng)。首先由教師完成整個(gè)實(shí)驗(yàn)操作，學(xué)生在旁邊觀看。教師可充分利用實(shí)物、模型等教學(xué)設(shè)施，邊操作示范、邊講解。接著由學(xué)生完成整個(gè)實(shí)驗(yàn)，教師在旁邊指導(dǎo)。對(duì)學(xué)生操作不當(dāng)?shù)牡胤浇o予指正并講解原因。學(xué)生在學(xué)中練、練中學(xué)，達(dá)到教、學(xué)、做合一。

（二）教學(xué)內(nèi)容改革

教學(xué)內(nèi)容需緊扣人才培養(yǎng)目標(biāo)，教材需涵蓋教學(xué)大綱的內(nèi)容，同時(shí)要易于自學(xué)，具備技術(shù)領(lǐng)先性與引導(dǎo)性，最好能與實(shí)踐環(huán)節(jié)緊密結(jié)合。目前，能滿足應(yīng)用型本科教學(xué)要求的教材較為缺乏。針對(duì)這種情況，在保留有益教學(xué)內(nèi)容基礎(chǔ)上，不斷更新、充實(shí)新的教學(xué)內(nèi)容，并將本學(xué)科的最新發(fā)展和科研成果補(bǔ)充到教學(xué)內(nèi)容中，通過(guò)對(duì)教材內(nèi)容的不斷推陳出新，使課程內(nèi)容更貼近生產(chǎn)實(shí)際。

（三）考核方式改革

本課程可采用模塊式考核的方式，即一個(gè)模塊進(jìn)行一次理論知識(shí)和實(shí)驗(yàn)考核。將理論知識(shí)考核成績(jī)與實(shí)驗(yàn)考核成績(jī)進(jìn)行綜合評(píng)定，作為該模塊的成績(jī)；將三個(gè)模塊的成績(jī)按比例折算得到該課程的考核成績(jī)；再將課程考核成績(jī)與平時(shí)成績(jī)進(jìn)行綜合評(píng)定得到課程總成績(jī)。理論知識(shí)考核可采取閉卷筆試或課堂提問(wèn)答辯的方式進(jìn)行考核。實(shí)驗(yàn)考核采取抽簽進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作與答辯相結(jié)合的考核方式。模塊式考核可以有效地抑制學(xué)生平時(shí)不學(xué)習(xí)，考前搞突擊現(xiàn)象的發(fā)生。

三、結(jié)論

根據(jù)本課程的特點(diǎn)，提出了理實(shí)一體模塊化教學(xué)模式，采用模塊式考核方式，重點(diǎn)突出實(shí)驗(yàn)考核。教學(xué)內(nèi)容的模塊化設(shè)置，能及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，緊跟市場(chǎng)需求，同時(shí)能使教學(xué)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，走出一條教學(xué)、科研相結(jié)合之路。理實(shí)一體化教學(xué)改變了傳統(tǒng)的理論和實(shí)踐相分離的做法，將理論課與實(shí)踐課有機(jī)地整合為一體，實(shí)現(xiàn)教學(xué)情景與工作環(huán)境的零距離對(duì)接，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，有助于理論與實(shí)踐的融會(huì)貫通、知識(shí)和技能的同步養(yǎng)成。

表1 理論實(shí)踐一體化的教學(xué)內(nèi)容

［1］劉新平.《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程的教學(xué)改革實(shí)踐［J］.農(nóng)機(jī)化研究，2004（9）：264-265.

［2］劉國(guó)兵.應(yīng)用型高?！捌?chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)”課程教學(xué)改革探索［J］.科教文匯，2010（4），127-128.

［3］戴耀輝，于建國(guó).汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009.

［4］詹慧貞，王滿珍.高職院校汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)教學(xué)改革探討［J］.中國(guó)教育技術(shù)裝備，2011，11（33），65-66.

［5］丁繼斌.《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》“理實(shí)一體”項(xiàng)目化教學(xué)模式的研究［J］.當(dāng)代職業(yè)教育，2011（3），41-43.

A Teaching Reform Study of the Course of “Vehicle Inspection and Fault Diagnosis Technology”

JIAO hong-yu,LI ying,ZHANG Kai,MENG Jie

(School of Mechanical Engineering,Changshu Institute of Technology,Changshu 215500,China)

This paper makes an analysis of the present teaching situation of the course of"Vehicle Inspection and Fault Diagnosis Technology"for automobile service engineering major.Aiming at the existing problems,some beneficial reforms on model of teaching,teaching content and assessment method are proposed.Based on many years' teaching experience,some concrete measures are put forward to cultivate advanced application-oriented talents who have the ability to detect and service automobile and assembly.

vehicle inspection and fault diagnosis technology;teaching reform;study

TH123

A

1008-2794（2012）12-0106-03

2012-09-04

焦洪宇（1981—）男，遼寧葫蘆島人，講師；研究方向：汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。