關(guān)于坡地商業(yè)綜合體的場地設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)探討

鈕嘉

摘要：隨著城市多中心的發(fā)展，商業(yè)綜合體的場地設(shè)計(jì)也不再局限于理想化的平坦場地，而商業(yè)綜合體的由于功能復(fù)雜，體量大，對(duì)地形較為敏感。文章探討如何結(jié)合坡地地形，創(chuàng)造緊密結(jié)合自然環(huán)境的商業(yè)外部場地，對(duì)坡地商業(yè)綜合體的場地設(shè)計(jì)需注意的幾個(gè)主要問題（如整體標(biāo)高確定、外部過渡空間設(shè)計(jì)、入口問題處理等）做了具體分析，提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：坡地；商業(yè)綜合體；場地；環(huán)境結(jié)合；整體標(biāo)高；外部過渡空間；入口問題

中圖分類號(hào)：V552文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

Abstract: With the development of the city more center, commercial complex place design is not only to sublimate the flat, and commercial complexes because the function is complex, dimension, is sensitive to the terrain. This paper discusses how to combine the slope topography, create closely combining the natural environment of business external site, the site of the commercial complexes of slope design need to pay attention to some issues (such as integral elevation sure, external transfer space design, entrance dealing with problems, etc) made specific analysis, and put forward the corresponding proposal.

Keywords: Terraces; Commercial complex; Court; Environment combined; The elevation of the whole; External transfer space; Entry problems

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程，我國的大型的商業(yè)建筑逐漸增多，并且越來越多集中了各項(xiàng)功能，從單一的商業(yè)形式轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性的商業(yè)體，規(guī)模也越來越大。一般是以大型購物中心為主，集合了餐飲、娛樂等功能，并且設(shè)置超市，實(shí)現(xiàn)一站式消費(fèi)，以吸引帶動(dòng)人氣。并且隨著城市多中心的發(fā)展，商業(yè)綜合體也由城市的中心區(qū)擴(kuò)展到城市的次要中心，如開發(fā)區(qū)或新的城市次中心，輻射的范圍更廣。

在此情況下，商業(yè)綜合體的場地設(shè)計(jì)也不再局限于理想化的平坦場地，很多近郊的地形有所起伏，特別是在西南部地形高差大、山地較多的城市，可能會(huì)建設(shè)在高差較大、地形地貌復(fù)雜的坡地上。而商業(yè)綜合體由于自身體量較大，不能像住宅小區(qū)、度假村那樣拆解為一棟一棟的零散體量，隨地形布置。因此商業(yè)綜合體在坡地上的合理的場地設(shè)計(jì)非常必要。

根據(jù)坡度的大小，場地地形劃分為六種類型：平坡地（坡度3%以下）、緩坡地（坡度3%~10%）、中坡地（坡度10%~25%）、陡坡地（坡度25%~50%）、急坡地（坡度50%~100%）、懸崖坡地（坡度100%以上）。地形坡度的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及與建筑的關(guān)系見《建筑設(shè)計(jì)資料集6》。

對(duì)于較大體量的商業(yè)而言，有時(shí)即使是緩坡，也會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生較大影響，導(dǎo)致建筑的幾個(gè)面的入口高度相差很大。而商業(yè)綜合體還具有功能復(fù)雜；人流、車流組織復(fù)雜；受周邊城市道路高度及行車條件制約大等特點(diǎn)，其中與場地標(biāo)高直接相關(guān)的就有人行出口、車行出口、廣場及建筑落地面等一系列的高差處理。

要處理好這一系列關(guān)系，首先要注意幾個(gè)主要問題：

建筑整體標(biāo)高的確定

建筑整體標(biāo)高的確定直接影響到場地的高差和外部空間未來的效果，其確定要注意幾個(gè)原則，1、利用建設(shè)用地的自然地形，減少土方的工程量、節(jié)約投資；2、結(jié)合道路的標(biāo)高，確定主要的與道路相連的樓層標(biāo)高（坡地商業(yè)往往不止一個(gè)樓層直接與道路相接），爭取更多的直接對(duì)外開口與外鋪面積，帶動(dòng)可以與地面相接的各層的人氣，使不利條件變?yōu)橛欣麠l件；3、結(jié)合地形特征，考慮商業(yè)建筑的親和力，以及各個(gè)人車入口的可達(dá)性、安全性，合理組織人流和車流；4、考慮場地必要的排水要求，避免倒灌水和不合理的排水坡向，其中首先保證主入口的場地坡向合理，后勤區(qū)如果條件困難的話，可以考慮多設(shè)截水溝、排水溝以解決排水困難。

室外過渡空間設(shè)計(jì)

城市外部道路作為先決條件，不可更改，其道路等級(jí)體系、公交地鐵等站位設(shè)置、包括周邊相關(guān)性建筑已經(jīng)決定了主要的人流來向及車流走向，較大的道路高差對(duì)建筑也有很大的制約，但是同時(shí)也為場地設(shè)計(jì)的多樣化提供了條件。設(shè)計(jì)要通過組合變化，形成豐富多樣的面向城市的室外廣場空間。

室外過渡空間具有引導(dǎo)消費(fèi)意愿的作用，一般在臨主要道路面，商業(yè)綜合體與道路之間均需預(yù)留較寬的室外過渡空間，同時(shí)作為商業(yè)的集散過渡空間，這樣恰好為我們處理高差的問題留出很大的余地。在此范圍內(nèi)，通過場地豎向設(shè)計(jì)，控制相對(duì)標(biāo)高，保證主要商業(yè)入口與場地間順暢銜接的關(guān)系，緊靠主入口處盡量避免過高的臺(tái)階，周邊通過與景觀結(jié)合的緩坡、局部的臺(tái)階、整體布置的花池，消解場地高差，同時(shí)也帶來更為豐富的視覺及行走體驗(yàn)。

在臨次要道路面，場地寬度相對(duì)有限，沿道路擋墻布置花池及錯(cuò)落的小品，可以讓出建筑的外立面通道，再通過集中設(shè)置的臺(tái)階，保證人行的通暢與過渡空間的整體性。如果在此范圍沒有出入口，也可以直接放坡或?qū)⒒ǔ鼐o靠建筑設(shè)計(jì)，因地隨形，減少對(duì)自然環(huán)境的影響，形成綠意盎然的界面。如果有并行排列的外鋪，則可以設(shè)連續(xù)的平臺(tái)，順坡勢而降，保證每個(gè)獨(dú)立的外鋪均可對(duì)外開口，豐富商業(yè)建筑的外立面造型，帶來有趣的空間體驗(yàn)。

對(duì)于商業(yè)來講，轉(zhuǎn)角場地空間一般是重要商業(yè)節(jié)點(diǎn)，由于坡地道路的高差關(guān)系，可能轉(zhuǎn)角的兩側(cè)也會(huì)有較大的高差，有的會(huì)相差兩三米，而此地段又恰恰具有集中的商業(yè)優(yōu)勢，此轉(zhuǎn)角面的商業(yè)入口常常較為集中。在此情況下，為盡可能多的吸引人流，實(shí)現(xiàn)主人流的舒適可達(dá)性，可盡量保證道路轉(zhuǎn)角至建筑的銜接平順，按0.5%~3%的坡度處理，然后根據(jù)兩側(cè)場地的外部條件，設(shè)置臺(tái)階解決高差的同時(shí)，結(jié)合景觀留出過渡平臺(tái)，并預(yù)留休息坐凳等設(shè)施，增加人流逐級(jí)停留和經(jīng)過的愿望。

室外停車場一方面要便于通達(dá)，一方面要盡量隱蔽在花池樹池和小品之后，減少對(duì)室外商業(yè)環(huán)境氣氛的影響。

入口問題處理

商業(yè)建筑的出口主要是人行和車行出口，人行出口也分幾類：商業(yè)主力店或次主力店的主商業(yè)出入口、超市出入口、外鋪出入口、輔助功能出入口、以及消防應(yīng)急疏散出口。

首先必須保證主出入口的外部吸引力，要使其視線開闊，景觀具有整體性，并可順利通達(dá)，具有親和力，以達(dá)到吸引人流，引導(dǎo)消費(fèi)意愿的目標(biāo)。因此，主入口要爭取與主要人流來向的城市道路平接，入口盡量避免超過三級(jí)以上的臺(tái)階，甚至可以設(shè)緩坡入口，以平接順接為主，通過外部場地的放坡解決室內(nèi)外高差問題。

超市入口雖不需要像主商業(yè)入口那樣醒目，但盡量要有與商業(yè)相連，同時(shí)相對(duì)獨(dú)立的室外場地。由于要考慮推車的推行和停留，其主要出口的要求高于商業(yè)室外場地，必須不設(shè)坎，以坡道解決高差，并且要求手推車推行區(qū)場地坡度不大于1%，以免裝運(yùn)采購物品時(shí)，手推車在停放時(shí)滑行。

外鋪出入口也要避免入口處過多的臺(tái)階，并且入口要結(jié)合花池處理，增加購物的愉悅體驗(yàn)，同時(shí)臺(tái)階或坡道要有一定的寬度將一個(gè)標(biāo)高的若干間小的外鋪聯(lián)接，避免反復(fù)上下的麻煩。

其余輔助入口及消防應(yīng)急出口如有較大高差可通過臺(tái)階處理，結(jié)合花池的設(shè)計(jì)，消減落差感覺；普通貨運(yùn)入口要保證一定的寬度，以坡道聯(lián)接，坡度不大于1/8，大型貨運(yùn)入口要按實(shí)際的要求，在貨運(yùn)入口區(qū)設(shè)卸貨平臺(tái)。

車行入口，一方面要注意和道路的關(guān)系，其與道路交叉口及站臺(tái)天橋等的間距以及車道出入口距路邊的距離均要滿足《民用建筑設(shè)計(jì)通則》、《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)范要求，另一方面，要注意與人行入口的關(guān)系，避開主要人行入口，

貨車行車區(qū)及消防車行車區(qū)均要考慮荷載的要求，場地排水。

可能的構(gòu)造措施

由于坡地的地形較復(fù)雜，高差大，對(duì)于建筑外部場地也會(huì)提出更高的構(gòu)造措施要求。較大的高差必須做好護(hù)坡處理，護(hù)坡的頂端和坡面、坡腳要配合景觀做相應(yīng)的設(shè)計(jì)，可以創(chuàng)造不同于平地的獨(dú)特的環(huán)境效果。有些地區(qū)，建筑兩側(cè)的高差較大，要考慮土壤側(cè)壓力對(duì)建筑的不利影響，可能還需要做支護(hù)樁，上面再做護(hù)坡處理，但是這樣的話，護(hù)坡和建筑之間的場地就需要挑板或擱板聯(lián)接，并且要根據(jù)景觀要求，比室外完成面標(biāo)高低0.25~1 米，預(yù)留鋪地及景觀覆土層的厚度，護(hù)坡下的排水也是必須在開始預(yù)留條件。

為解決高差的問題，局部需設(shè)下沉廣場和空中步道，使得坡地商業(yè)和平緩場地商業(yè)相較，更為復(fù)雜，但只要在開始考慮周全，都可以通過構(gòu)造措施予以解決，并且還成會(huì)建筑自身的有機(jī)組成部分，取得豐富多樣的空間效果，體現(xiàn)鮮明獨(dú)特的建筑風(fēng)格。

需注意的消防問題

1、首先是建筑高度和層數(shù)的確定：由于坡地高差可能達(dá)到一個(gè)樓層甚至兩三個(gè)樓層的高度，商業(yè)綜合體有不只一個(gè)樓層可以直接與周邊城市道路相接，地面層的界定就需明確。目前重慶針對(duì)坡地有單獨(dú)的《重慶市坡地高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，此規(guī)范僅適用于重慶市坡地建筑，其它地方的坡地商業(yè)建筑要按國家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。

坡地地形下從設(shè)計(jì)零相對(duì)標(biāo)高起算的高度不一定能作為建筑高度起算，根據(jù)規(guī)范，建筑高度的確定應(yīng)從室外地坪起算，對(duì)于沒有采用《重慶市坡地高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》進(jìn)行防火設(shè)計(jì)的坡地建筑，應(yīng)從室外最低地坪標(biāo)高起算。

2、疏散需注意問題：計(jì)算商場的疏散寬時(shí)，可參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范規(guī)》確定營業(yè)廳面積折算系數(shù)、人數(shù)換算系數(shù)，每個(gè)防火分區(qū)都要滿足各自的疏散寬度。若按地方標(biāo)準(zhǔn)《大型商業(yè)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》進(jìn)行計(jì)算時(shí)，該商場整體消防設(shè)計(jì)應(yīng)同時(shí)符合該地方標(biāo)準(zhǔn)的全部規(guī)定。半地下樓層的疏散：對(duì)于局部出地面的樓層，疏散要盡可能利用各層直通室外的出口，獲得足夠的疏散寬度，以節(jié)約樓梯的寬度。不能直接向室外開口的部分，要考慮可能的火災(zāi)危險(xiǎn)性，防火分區(qū)縮小，可以按地下室的要求劃分。

3、坡地建筑的消防撲救面和消防撲救場地：坡地商業(yè)周邊道路高差大，場地地形復(fù)雜，因此在設(shè)環(huán)形消防車道的同時(shí)，需考慮消防撲救面，預(yù)留平坦的消防撲救場地。設(shè)計(jì)消防撲救面范圍內(nèi)應(yīng)有緊鄰高層建筑的樓梯間出入口，另外還宜有消防電梯出入口。消防撲救面范圍內(nèi)應(yīng)同時(shí)布置坡度平緩的消防撲救場地，建議坡度不大于3%，大型消防車停車場地可按不大于2%設(shè)計(jì)。消防撲救場地應(yīng)注意場地進(jìn)深，從建筑外墻面起算一類高層建筑不宜小于18m，二類高層建筑不宜小于15m。此外還要兼顧場地景觀布置的要求，對(duì)于利用建筑屋面或平臺(tái)作場地的，還應(yīng)特別注意消防車的荷載要求。

不能遺忘的無障礙設(shè)計(jì)

坡地商業(yè)建筑室外場地?zé)o障礙通道設(shè)計(jì)相對(duì)平地建筑更為繁瑣，由于商業(yè)綜合體的功能復(fù)雜，各個(gè)入口較多，且位于不同的高度，室外條件限制也很大，各個(gè)主要入口均需考慮無障礙設(shè)計(jì)，要考慮各個(gè)商業(yè)區(qū)域的順利可達(dá)。其中單獨(dú)的外鋪?zhàn)钊菀缀雎裕驗(yàn)橛行┝闵⑼怃伩赡軉为?dú)出租，不與商業(yè)內(nèi)部聯(lián)通，因此這些外鋪必須考慮入口的無障礙設(shè)計(jì)，不能遺忘。其它無障礙衛(wèi)生間、無障礙電梯、無障礙停車位等也不可忽略。每層設(shè)的無障礙的衛(wèi)生間最好考慮單獨(dú)的無障礙間，無障礙車位要靠近無障礙電梯，以給殘障人士盡可能提供方便。

除此以外，坡地商業(yè)綜合體的場地設(shè)計(jì)還要注意一系列的細(xì)節(jié)處理，解決坡地商業(yè)的通達(dá)性、安全性、舒適性，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)外部購物空間的趣味性。

坡地商業(yè)綜合體的室外場地設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合的過程，諸多要素互相牽制，有著內(nèi)在的規(guī)律和密切的聯(lián)系，共同影響著商業(yè)外部空間的創(chuàng)造過程和最終形象。在滿足基本要求的前提下，多樣的設(shè)計(jì)手法，將化不利為有利，創(chuàng)造出豐富多樣的緊密結(jié)合自然環(huán)境并能充分引導(dǎo)消費(fèi)人群的商業(yè)綜合體外部場地，促進(jìn)商業(yè)建筑與坡地自然環(huán)境以及消費(fèi)人群的交流、互動(dòng)，并將對(duì)城市空間產(chǎn)生積極的影響。

參考文獻(xiàn)：《坡地商業(yè)消費(fèi)空間的特色探索》，黃洋

《坡地城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)淺談》，劉江