杜 輝,禹作利,姜 永
(1.天津市水利工程有限公司,天津 300222;2.天津市水務(wù)局,天津 300074)
為滿足天津市濱海新區(qū)加快發(fā)展的要求、確保塘沽沿海道路美化帶寬度,北塘港段原海擋需要改線。改線后的新海擋部分坐落在淤泥質(zhì)土層之上,緊鄰新建碼頭,為倒T形鋼筋混凝土擋墻,墻高2.82 m,底寬2.5 m、頂寬0.5 m。淤泥層厚度8 m,處理寬度自碼頭護(hù)坡外邊線向西15 m。應(yīng)急工程主體須在1個(gè)月內(nèi)完成,工期緊張。由于淤泥質(zhì)土層厚度不大,加上受場(chǎng)地條件及工期限制,采用靜壓混凝土管樁、灌注樁及軟基換填等均不可能。而木樁施工速度快,施工質(zhì)量易于保證,且有較好的耐久性,設(shè)計(jì)將上層淤泥清除3 m后打入8 m長(zhǎng)松木樁,樁間回填碎石料進(jìn)行軟基處理,如圖1所示。
圖1 工程結(jié)構(gòu)
(1)耐久性好:松木本身含有大量油脂,在打入前又經(jīng)過(guò)防腐處理,置于與空氣隔絕的淤泥質(zhì)土中,基本斷絕了其氧化變質(zhì)的外界因素。19世紀(jì)末20世紀(jì)初,中國(guó)境內(nèi)修建的鐵路橋梁樁基大量采用松木樁,至今運(yùn)營(yíng)狀況良好。從廢棄的橋梁樁基中拔出的樁體來(lái)看,經(jīng)過(guò)近百年的動(dòng)力荷載的作用,木材成色和材質(zhì)均反映出材料具有持續(xù)的強(qiáng)度。
(2)具有輕質(zhì)高強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn):當(dāng)松木樁所承受壓力與纖維方向一致時(shí),其破壞極限狀態(tài)是木材纖維喪失穩(wěn)定性,并非纖維產(chǎn)生斷裂,所以它的強(qiáng)度較高。相關(guān)試驗(yàn)及工程實(shí)例證明,由于松木組織纖維的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),松木樁具有較好的抗拉、抗壓、抗彎和抗剪4種強(qiáng)度。
(3)有較強(qiáng)的吸濕膨脹性能:進(jìn)入淤泥中的松木樁,隨著吸附水的增加將發(fā)生體積膨脹,增強(qiáng)了樁間土的擠密程度。
(4)樁體質(zhì)量易于控制:松木樁為自然生長(zhǎng)且生長(zhǎng)周期長(zhǎng),質(zhì)地致密,只要控制好樁徑,沒(méi)有疵病,樁體強(qiáng)度基本一致。
(5)施工方便:木樁施工不需要大型靜壓設(shè)備,也不需要其他砂石料運(yùn)輸設(shè)備,解決了由于基礎(chǔ)軟弱難于承載大型設(shè)備的難題。
地質(zhì)勘探資料顯示,淤泥層下為黏土持力層。由于淤泥層厚度較大,為確保木樁進(jìn)入持力層、增強(qiáng)木樁整體效果,施工時(shí),首先利用挖掘機(jī)清除上表面以下3 m范圍內(nèi)淤泥。
由于工期和場(chǎng)地限制,絞吸等施工工藝均不具備作業(yè)條件,淤泥質(zhì)地段又無(wú)法承載運(yùn)輸車輛,清淤時(shí)只能采用多臺(tái)挖掘機(jī)接力倒運(yùn)開(kāi)挖清淤的方式進(jìn)行,即一臺(tái)挖掘機(jī)將開(kāi)挖的淤泥傳遞給下一臺(tái)挖掘機(jī)、下一臺(tái)挖掘機(jī)再將淤泥傳遞給另一臺(tái)挖掘機(jī),這樣將淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)至岸邊堆泥場(chǎng)。為避免挖掘機(jī)在清淤過(guò)程中下陷,在挖掘機(jī)操作平臺(tái)下墊有一定厚度的工程渣土及鋼板。
上層淤泥清除后,在基槽表面鋪撒石灰,以通過(guò)石灰的吸濕性降低淤泥中的含水量。然后,根據(jù)設(shè)計(jì)樁位,在軟基處理范圍內(nèi),用液壓振動(dòng)錘將瀝青防腐處理的松木樁打入軟基內(nèi)。松木樁直徑20(梢)~30(根)m,間距1.5 m,梅花形布置,預(yù)留2 m樁頭。
一部分松木樁打入完成后,立即拋填2 m厚碎石,碎石層與木樁頂齊平后用振動(dòng)碾反復(fù)碾壓至密實(shí)。
碎石層上為1 m厚的三七灰土基礎(chǔ)層,該層也是擋墻的建基層,嚴(yán)格按確定好的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓。
(1)進(jìn)場(chǎng)的松木樁必須控制好外觀質(zhì)量,要求樁徑大小一致、無(wú)蟲(chóng)害、無(wú)腐爛或嚴(yán)重干裂。最好選用新樁,以免由于打樁振動(dòng)或地質(zhì)變化導(dǎo)致樁身斷裂。
(2)松木樁去皮后,應(yīng)在瀝青中浸泡數(shù)日或至少涂刷兩遍瀝青防腐。
(3)松木樁樁頭削成錐形,以利打樁。
(4)本工程緊鄰碼頭,打樁時(shí)自碼頭一側(cè)向外側(cè)施打,避免對(duì)碼頭造成擠壓破壞。
(5)控制樁體垂直度,確保樁體垂直打入軟基內(nèi)部。
(6)回填的片石能夠?qū)⑺心緲都庸虨橐粋€(gè)整體,因此必須碾壓密實(shí)。
渤海灣為典型的粉砂淤泥質(zhì)平原海岸,基礎(chǔ)軟弱,淤泥層厚度普遍較大。在工期、場(chǎng)地及資金允許的條件下,建議采用混凝土靜力壓樁進(jìn)行基礎(chǔ)處理,以保證樁基深入持力層,形成足夠的支撐力和摩擦力。特殊情況采用木樁時(shí),應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)松木樁,樁頂尤其要嚴(yán)格進(jìn)行防腐處理。同時(shí),為防打入過(guò)程中樁頂開(kāi)裂,樁頂要加箍,且盡可能將木樁端頭打入持力土層,必要時(shí)可接長(zhǎng)樁錘或?qū)俄斅?lián)系成為整體,增強(qiáng)樁基的整體性。
在工期緊張、場(chǎng)地有限、工程質(zhì)量要求相對(duì)較低的軟基處理工程中,松木樁基礎(chǔ)處理應(yīng)該說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。工程結(jié)束至今已6年有余,從外觀看,該軟基加固處理段擋墻始終如一,無(wú)不均勻沉降及傾斜失穩(wěn)現(xiàn)象,得到了業(yè)主的認(rèn)可。