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    對抗雷達網(wǎng)最優(yōu)電子戰(zhàn)布陣研究

    2012-02-22 08:07:28陳中起于雷魯藝周中良
    兵工學報 2012年1期
    關鍵詞:雷達網(wǎng)布陣干擾機

    陳中起,于雷,魯藝,周中良

    (空軍工程大學 工程學院,陜西 西安710038)

    0 引言

    現(xiàn)代戰(zhàn)場環(huán)境中,敵方雷達為有效抗擊所面臨的“四大威脅”[1],常采用先進的組網(wǎng)技術[2],使雷達網(wǎng)具有很強的“四抗”能力[1]。因此,即使是隱身性能比較好的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機也很難實現(xiàn)安全突防,常需要借助于支援干擾對敵雷達網(wǎng)實施有效地壓制。當前國內(nèi)外對電子干擾的研究主要側重于干擾壓制效果及干擾機作戰(zhàn)效能等方面[3],對干擾機和攻擊機的協(xié)同突擊作戰(zhàn)的研究相對較少,而且研究往往缺乏明確的衡量指標,從而使結果很難應用于實戰(zhàn)中去。文獻[1]重點考慮了干擾機或干擾機編隊作環(huán)形機動時,干擾機的運動給干擾效果造成的影響,提出了“干擾過渡區(qū)”的概念;文獻[4]在干擾機布陣方案已知的情況下,研究了對抗敵雷達網(wǎng)的壓制效果,在此基礎上進行航跡規(guī)劃;文獻[5]給出了干擾機布陣的概念,重點對直線布陣和扇形布陣兩種形式進行了研究;文獻[6]以協(xié)同干擾功率最大為目標,給出了編隊協(xié)同有源壓制性干擾作戰(zhàn)使用的一般原則。

    而研究干擾機協(xié)同攻擊機進行突擊規(guī)劃,首先需解決規(guī)劃空間的生成問題,而攻擊機執(zhí)行不同的突擊作戰(zhàn)任務、所具有的不同機動飛行性能以及不同的編隊組成等對規(guī)劃空間都有不同的要求。

    基于此,本文首先提出了安全走廊的概念,以其寬度作為干擾效果的衡量指標,重點研究為獲得特定寬度安全走廊,對抗敵雷達網(wǎng)干擾機的最優(yōu)布陣問題,這也是進行突擊航跡規(guī)劃的基礎;為此提出了一種基于數(shù)學形態(tài)學的安全走廊寬度的計算方法;根據(jù)安全走廊寬度要求,通過遺傳算法解決了多部干擾機的最優(yōu)布陣問題,最后進行了實例仿真驗證。

    1 基本概念及電子戰(zhàn)模型

    1.1 雷達探測范圍

    本文中的雷達探測范圍是指對于特定的雷達,特定的目標雷達散射截面,由于地形遮蔽影響,在雷達最大作用范圍內(nèi),在各個方位方向上,雷達視線被山地所遮擋形成,其邊界是由雷達視線與山體表面所成仰角最大位置處點組成。需說明的是本文重點研究的是為獲得特定寬度安全走廊,干擾機的最優(yōu)布陣問題,因此暫未考慮攻擊機RCS 的動態(tài)變化對探測范圍的影響,文中將其設為定值σ=1 m2.

    圖1 φ 方位方向雷達探測范圍示意圖Fig.1 Radar detecting range in φ azimuth

    由圖1知,ρh(φ)對應φ 方向探測范圍遠邊界點,θmax為在最大探測范圍內(nèi)雷達視線與山體表面所成的最大仰角。

    1.2 安全走廊

    安全走廊是指攻擊機可以安全飛行的航路帶,它構成了攻擊機最優(yōu)航跡規(guī)劃的搜索空間。主要參數(shù)有走廊寬度、走廊高度,其中走廊寬度是指整條走廊最窄處的寬度。

    本文中基于雷達探測范圍的安全走廊是指在某一高度范圍內(nèi)不被敵雷達網(wǎng)探測到的一條相對安全的航路帶。

    1.3 復雜電子壓制模型

    1)單部干擾機電子壓制模型

    由目標回波信號功率[3]及噪聲功率模型可得雷達接收端信噪比模型如下

    干擾機干擾信號進入雷達接收機輸入端的功率為

    于是可得綜合噪聲和干擾信號的綜合信噪比模型如下

    由雷達最小壓制系數(shù)K 可得單部干擾機實施電子壓制后雷達最大探測距離為

    2)多部干擾機電子壓制模型

    對于多部干擾機的情況采用信號疊加原理,如上所述,可得電子壓制后雷達最大探測距離為

    式(1)~式(5)中,(S/N)0min為雷達最小可檢測信噪比;Pr、Pj分別為雷達和干擾機發(fā)射功率;Gr、Gj分別為雷達和干擾機發(fā)射增益;σ 為目標雷達散射面積;λ 為雷達波長;Rt為雷達目標間距離;Rj為干擾機至雷達的距離;γj為干擾機極化損失;Fn為噪聲系數(shù);k為波爾茨曼常數(shù);T0為工作溫度;Bn、Br、Bj分別為噪聲信號、雷達接收機和干擾信號帶寬;L、Lj分別為雷達和干擾機綜合損耗因子;Gj(φ)為干擾機天線在雷達方向增益;Gr(θ)為雷達天線在干擾機方向的增益;Pji、Rji、Lji、Bji、γji、Gji(φi)分別為第i 部干擾機發(fā)射功率、與被壓制雷達間距離、綜合損耗因子、信號帶寬、極化損失及天線在被壓制雷達方向增益;這里假設雷達發(fā)射、接收共天線。

    2 基于數(shù)學形態(tài)學的安全走廊寬度的計算

    2.1 數(shù)學形態(tài)學

    數(shù)學形態(tài)學(Mathematical Morphology)誕生于1964年。腐蝕(Erosion)和膨脹(Dilation)是其兩個基本運算。

    1)數(shù)學形態(tài)學的腐蝕運算

    腐蝕運算機理如圖2所示,在二值形態(tài)學中,模板B 對圖形A 的腐蝕記為A?B,定義為

    如果原點在結構元素內(nèi)部,那么腐蝕具有收縮輸入圖像的作用。

    圖2 腐蝕運算機理Fig.2 Erosion operating mechanism

    2)數(shù)學形態(tài)學的膨脹運算

    膨脹是腐蝕的對偶運算,其運算機理如圖3所示,可以通過對補集的腐蝕來定義,A 被B 膨脹表示為A⊕B,定義為

    由圖3知,膨脹具有擴大圖像作用。

    圖3 膨脹運算機理Fig.3 Dilation operating mechanism

    2.2 安全走廊寬度的計算

    由安全走廊的定義可知,安全走廊是位于雷達網(wǎng)之間,不被雷達探測的區(qū)域。它限制了攻擊機航跡規(guī)劃范圍[7-9],是規(guī)劃攻擊機最優(yōu)航跡的前提;如前所述,執(zhí)行任務不同,如單機或多機協(xié)同航跡規(guī)劃[10],對安全走廊的寬度會有不同的要求;此外,由于攻擊機導航系統(tǒng)精度或先驗信息不準確等因素的影響,在確定航跡時,保持足夠的安全走廊寬度更有實際意義。如果安全走廊的寬度不夠大或未能達到預定要求,可能迫使攻擊機穿越所謂的“臺風眼”區(qū)域[11]。因此,研究給定條件下安全走廊寬度的計算具有重要的實際意義。

    然而,由于受地形影響,雷達網(wǎng)的探測范圍是不規(guī)則圖形,如圖4所示。若直接使用幾何法計算壓制后的走廊寬度,不僅不易建立準確的數(shù)學模型,而且計算量將會很大;但若將雷達網(wǎng)探測范圍轉化為二值圖像,選定結構元素,不斷對圖像做膨脹運算,同時進行圖像連通性判斷,獲取圖像中圖形元素的數(shù)量,進而判斷是否形成安全走廊并求解走廊寬度,可避開對雷達探測范圍具體形狀的建模,具體計算流程如圖5所示。

    圖4 雷達網(wǎng)探測范圍示意圖Fig.4 Radar net detecting range diagram

    圖5 安全走廊計算過程Fig.5 Safe corridor calculating process

    3 基于遺傳算法的最優(yōu)電子戰(zhàn)布陣

    3.1 問題描述

    在現(xiàn)代復雜電子環(huán)境中,由于敵雷達網(wǎng)通過布陣時具備“四抗”能力,因此單部干擾機很難實現(xiàn)對敵雷達網(wǎng)有效壓制,形成一定寬度的安全走廊。若派出多部干擾機,單憑經(jīng)驗很難充分發(fā)揮干擾機的效能,并使壓制結果達到預定要求。

    針對整個戰(zhàn)場環(huán)境,暫不考慮攻擊機和干擾機間的戰(zhàn)術協(xié)同,根據(jù)戰(zhàn)場威脅情況,研究確定多部干擾機的最優(yōu)布陣問題,目的是要求充分考慮干擾機自身的安全因素,對戰(zhàn)場威脅以最有效的壓制,并滿足特定安全走廊寬度要求,進而擴大突防航跡搜索范圍,為攻擊機的最優(yōu)航跡搜索做準備。

    3.2 電子戰(zhàn)最優(yōu)布陣模型

    基于3.1 節(jié)問題描述,考慮敵雷達網(wǎng)布陣如圖6所示,為保證干擾效果電子干擾機布陣范圍要求在外邊界之內(nèi),同時要在各部雷達探測范圍之外,要求干擾機壓制后的安全走廊寬度不得小于某一值,且越寬越好,于是有如下電子戰(zhàn)最優(yōu)布陣模型:

    圖6 雷達分布示意圖Fig.6 Radar distributing diagram

    3.3 基于遺傳算法的最優(yōu)電子戰(zhàn)布陣的實現(xiàn)

    遺傳算法是模擬生物在自然環(huán)境中的遺傳和進化過程而形成的一種自適應全局優(yōu)化概率搜索算法?,F(xiàn)己被證明是一種有效的解決復雜問題的方法,由于它不受搜索空間的限制性假設的約束,不必要求諸如連續(xù)性、導數(shù)存在和單峰等假設,采用多點同時進行搜索,每次迭代通過交換和變異運算產(chǎn)生新的個體,不斷擴大搜索范圍,從而有效避免了陷入局部最優(yōu)解。在進化過程中,每一代運算都是針對一組個體同時進行,而不只是針對單個個體,因此遺傳算法便于實施并行計算,大大提高了進化算法的速度?;诖耍疚牟捎迷撍惴▉韺崿F(xiàn)多干擾機對雷達網(wǎng)壓制時布陣尋優(yōu)問題,具體實現(xiàn)如下。

    1)適應度函數(shù)

    適應度函數(shù)取式(8)中的目標函數(shù),即,fitness=F.

    2)編碼方式

    采用二進制編碼方式,為提高計算精度,各干擾機位置采用經(jīng)緯度坐標表示,且經(jīng)度和緯度的編碼長度均取L=10,編碼規(guī)則如圖7所示。

    圖7 編碼方式Fig.7 Encoding mode

    3)自適應交叉和變異概率計算模型

    式中,F(xiàn) 表示個體適應度值大小,F(xiàn)max為設定的最大適應度值;Favg為本代中平均適應度值;Pc0為設定的交叉概率;Pm0為設定的變異概率。

    結合第2 節(jié)計算安全走廊寬度的方法,通過該算法可搜索出滿足最小安全走廊寬度限制且走廊數(shù)最多的干擾機布陣方案。

    4 仿真分析

    假設某次攻擊任務中,敵方雷達網(wǎng)由3 部雷達組成,經(jīng)緯度坐標分別是(EX1,NY1),(EX2,NY2),(EX3,NY3),架設高度均為50 m,為了獲得至少10 km寬度的安全走廊,以備實現(xiàn)后續(xù)的突防航跡規(guī)劃任務,我方派遣2 架電子干擾機對敵雷達網(wǎng)進行壓制性干擾,且任意指定干擾機1 主瓣對準雷達2,干擾機2 主瓣對準雷達3,敵雷達和我干擾機性能參數(shù)如下:

    表1 雷達網(wǎng)中各雷達的性能參數(shù)Tab.1 Radar parameters in radar net

    表2 干擾機參數(shù)列表Tab.2 Jamming plane parameters

    設定σ=1 m2,干擾機高度為4 km,且假定干擾機在規(guī)定位置周圍作圓周機動,各部雷達的有效壓制系數(shù)K=5.于是結合數(shù)字地圖處理技術可得敵雷達網(wǎng)受地形影響后的探測范圍及二值化后的情形分別如圖4、圖8所示。由圖4、圖8可知,各部雷達探測范圍重疊,具有一定的“四抗”能力,我突防飛機很難不被發(fā)現(xiàn)地突防過去。采用本文所提干擾機最優(yōu)布陣算法在上下、左右各6 個經(jīng)緯度范圍內(nèi)搜索預定安全走廊寬度的最優(yōu)布陣方案。

    仿真1:取λ1=0.8,λ2=0.2,初始種群設為80,進化代數(shù)100,可得最終進化曲線如圖9,兩部干擾機的最優(yōu)布陣方案和壓制后的結果如圖10、圖11所示,即兩部干擾機應布置如圖10 中圓點所示,得安全走廊寬度d=36 km.

    圖8 雷達網(wǎng)二值圖像Fig.8 The binary image of radar net

    圖9 遺傳算法進化曲線Fig.9 Evolution curve of genetic algorithm

    圖10 λ1 =0.8,λ2 =0.2 最優(yōu)布陣方案及壓制結果Fig.10 The best distributing plan and jamming result when λ1 =0.8,λ2 =0.2

    圖11 λ1 =0.8,λ2 =0.2 壓制結果二值圖像Fig.11 The binary image of jamming result when λ1 =0.8,λ2 =0.2

    仿真2:取λ1=0.5,λ2=0.5,其余參數(shù)不變再尋優(yōu)一次,可得到干擾機布陣方案及壓制后結果如圖12、圖13 所示,此時,d=25 km.由圖10、圖12可知,所得最優(yōu)方案均達到了要求的壓制效果,形成了滿足預定寬度的安全走廊。若屬性權重側重于壓制效果而不是干擾機安全,得到的布陣方案如圖10 所示,干擾機2 距離威脅中心很近,但形成的安全走廊寬度很寬,反之若同時注重干擾機安全,則得到結果如圖12 所示,兩部干擾機均遠離威脅中心,但壓制后的安全走廊寬度不如圖10 寬。

    圖12 λ1 =0.5,λ2 =0.5 最優(yōu)布陣方案及壓制結果Fig.12 The best distributing plan and jamming result when λ1 =0.5,λ2 =0.5

    圖13 λ1 =0.5,λ2 =0.5 壓制結果二值圖像Fig.13 The binary image of jamming result when λ1 =0.5,λ2 =0.5

    5 結論

    為有效壓制敵雷達網(wǎng)擴大突擊規(guī)劃搜索空間,通過電子干擾機最優(yōu)布陣策略,得到特定安全走廊寬度的壓制效果,是突擊規(guī)劃的前提和基礎,很有作戰(zhàn)實用意義,本文的主要結論有:

    1)給出了實際地形中雷達探測范圍及安全走廊的概念,為干擾效果建立了明確的衡量指標;

    2)通過引入數(shù)學形態(tài)學方法,建立了對抗雷達網(wǎng)獲取要求安全走廊寬度的計算方法,有效地避開了對雷達網(wǎng)復雜外形的建模;

    3)設計出了基于數(shù)學形態(tài)學的遺傳算法求解方案,可快速計算出真實地形情況下,既充分考慮走廊寬度要求,又考慮干擾機安全的最優(yōu)電子戰(zhàn)布陣方案。最后的仿真結果表明了所提方法對問題解決的有效性。

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